Jedním z hlavních cílů raných projektů taktických raketových systémů bylo zvýšit dostřel. První systémy této třídy mohly střílet na cíle v dosahu nejvýše několika desítek kilometrů, zatímco jiné rakety mohly létat už stovky. V rámci projektu 9K71 Temp se plánovalo vyřešit stávající problém a poskytnout vojákům potřebné mobilní vybavení raketami dlouhého doletu. V souladu s mandátem měla raketa tohoto komplexu dodat hlavici na vzdálenost až 600 km.
Koncem padesátých let nashromáždil sovětský obranný průmysl mnoho zkušeností s vytvářením balistických raket různých tříd. Existující vývoj a nové nápady byly plánovány při vytváření slibných systémů, včetně systémů montovaných na samohybných platformách. 21. července 1959 se Rada ministrů SSSR rozhodla zahájit vývoj slibné balistické rakety první linie (podle aktuální klasifikace operační a taktický raketový systém) se zvýšeným dostřelem. Projekt získal označení „Temp“. V budoucnu byl komplexu přidělen index GRAU 9K71.
Komplexní „Temp“v bojových (nahoře) a transportních (dole) pozicích
NII-1 (nyní Moskevský institut tepelné techniky) v čele s A. D. Nadiradze. Kromě toho měl v projektu hrát důležitou roli OKB-221 závodu Barrikady (Stalingrad), který byl pověřen vývojem samohybného odpalovacího zařízení a některých dalších pozemních prvků komplexu. Bylo také plánováno zapojení určitých organizací třetích stran do projektu v určitých fázích. Například výroba raket byla plánována na rozmístění v závodě č. 235 ve městě Votkinsk.
V raných fázích projektu tvořili pracovníci NII-1 celkový vzhled slibného raketového systému. Bylo navrženo přepravovat a vypouštět raketu pomocí samohybného odpalovacího zařízení, skládajícího se z tahače nákladních vozidel s požadovanými vlastnostmi a návěsu s odpalovacím zařízením. Uvažovalo se také o možnosti vytvoření zjednodušeného launcheru pro rané fáze testování. Nakonec komplex Temp měl zahrnovat novou raketu na tuhá paliva s indikátory vysokého doletu.
Vývoj slibného samohybného odpalovacího zařízení provedl podnik Barrikady a SKB-1 automobilového závodu v Minsku. Mobilitu instalace měl zajistit čtyřnápravový tahač MAZ-537. Toto vozidlo s pohonem všech kol s motorem D-12A-525A o výkonu 525 koní. měl hydromechanický převod a byl určen k přepravě návěsů s různým užitečným zatížením, včetně těch se speciálními systémy. Tažná zařízení traktoru odolala zatížení až 25 tun, což umožnilo táhnout návěs o hmotnosti až 65 tun. Maximální rychlost tahače s přívěsem, v závislosti na jeho hmotnosti, dosáhl rychlosti 55 km / h. Takové vlastnosti stroje MAZ-537 zcela uspokojily vývojáře projektu Temp, což vedlo k jeho použití jako prostředku pro přepravu odpalovacího zařízení.
Hlavním prvkem samohybného odpalovacího zařízení byl návěs 9P11 nebo Br-225 se sadou potřebného vybavení. Tento produkt byl postaven na základě sériového 25tunového návěsu MAZ-5248 a obdržel několik nových jednotek nezbytných pro provoz raketových zbraní. Návěs měl rám se zvednutou přední částí, vybavený čepem pro instalaci na páté kolo tahače. Vlastní podvozek návěsu měl dvě nápravy s koly velkého průměru. Všechny horní povrchy rámu návěsu byly použity k instalaci určitých prvků raketového systému.
Na přední část návěsu, umístěného nad pátým kolem, byla umístěna příhradová konstrukce nezbytná k ochraně hlavy rakety před vnějšími vlivy. Kromě toho bylo navrženo na něj namontovat termostatická zařízení pro hlavici. V přední části plošiny návěsu byly umístěny zvedáky, nutné ke stabilizaci návěsu při použití zbraní. Druhý pár zvedáků byl vzadu. Platforma návěsu byla dána pro umístění nové karoserie s potřebnými systémy. V jeho přední části byl kokpit pro výpočet raketového komplexu a v zadní části byly namontovány odpalovací jednotky, zvedací zařízení atd.
Spouštěč obsahoval několik hlavních jednotek, které měly schopnost houpat se na závěsech. Ke startu rakety bylo navrženo použít kompaktní odpalovací rampu, která byla během přípravy na střelbu spuštěna na zem. Odpalovací rampa byla vybavena podpěrným prstencem pro instalaci rakety a měla také štíty přepážky určené k odvádění horkých plynů pryč od odpalovacího zařízení. Konstrukce stolu počítala s možností otáčení nosného prstence společně s raketou, u které byly použity ruční systémy. Prsten byl otočen v libovolném směru.
Bylo navrženo přepravovat raketu na speciálním výložníku, který má sadu upevnění a hydraulický zvedací pohon. V přepravní poloze byl šíp s raketou umístěn vodorovně a položen přes tělo návěsu, procházející po celé jeho délce. Těsně před startem musely hydraulické válce zvednout výložník do svislé polohy a zajistit instalaci rakety na odpalovací rampu. Poté se šipka vrátila do své původní polohy. Raketa byla vypuštěna ze svislé polohy, projekt neposkytl žádná vodítka.
Schéma samohybného odpalovacího zařízení
Celková délka odpalovacího zařízení 9P11 s traktorem ve složené poloze dosáhla 18, 2 m, šířka - 3, 1 m, výška - 3, 64 m. Návěs s raketou vážil asi 30, 5 tun. Posádka z osmi muselo sloužit odpalovacímu zařízení. Na pochodu měly být umístěny v kabinách tahače a návěsu, v rámci přípravy na start - na předepsaných místech uvnitř i vně zařízení.
Spolu s odpalovacím zařízením Br-225 / 9P11 mělo být provozováno i další vybavení. Nejprve byl zapotřebí raketový nosič a jeřáb s odpovídající nosností. Jejich úkolem bylo dodat novou munici s následným přebíjením na výložník samohybného odpalovacího zařízení. Podle dostupných údajů nebylo nové zařízení těchto typů vyvinuto a během testů využíval komplex 9K71 „Temp“stávající stroje s vhodnými parametry.
V rámci nového projektu bylo vyvinuto několik dalších možností pro spouštěč. Jako první se objevil projekt s pracovním označením Br-234, navržený k zajištění raných fází testování. Tento produkt byl výrazně zjednodušenou verzí základní instalace Br-225 a vyznačoval se nedostatečnou hmotností jednotek, od ochrany hlavy střely až po návěs s kolovým podvozkem. Do návrhu instalace byly zahrnuty pouze nejnutnější součásti a sestavy.
Ve skutečnosti byla instalace Br-234 malým rámem na podpěrách, vybaveným kabinou posádky, zvedacím ramenem a odpalovacím stolem. Kuriózní vlastností experimentálního nastavení bylo uchycení zadní části rámu. Bylo navrženo namontovat na ně pneumatiky kola, podobné těm, které se používají na návěsu MAZ-5248. S jejich pomocí bylo plánováno studium vlivu reaktivních plynů na podvozek odpalovacího zařízení.
V roce 1960 bylo vyvinuto několik dalších verzí odpalovacího zařízení s různými charakteristikami. Produkt Br-249 měl být tedy zjednodušenou a odlehčenou verzí původního 9P11. Rovněž byl zahájen projekt lehké instalace Br-240, vhodné pro přepravu stávajícími i budoucími vrtulníky. V roce 1961 byl zahájen projekt Br-264, jehož účelem bylo nainstalovat odpalovací zařízení na speciální podvozek MAZ-543. Je třeba poznamenat, že projekty Br-249 a Br-240 byly zastaveny ve fázi vývoje. Projekt Br-264 byl přiveden k montáži prvního prototypu, ale hotové vozidlo nebylo testováno.
Balistická raketa pro komplex Temp obdržela označení 9M71. Již v raných fázích vývoje museli autoři projektu čelit určitým obtížím spojeným se stávajícími technologiemi. Ke splnění stávajících požadavků na letový rozsah byl zapotřebí vysoce výkonný motor. V té době však nebyly žádné výrobky s požadovanými vlastnostmi. Vzhledem k nemožnosti výroby bloků tuhého paliva požadovaných rozměrů (především velkého průměru) museli vývojáři nové rakety použít blok několika motorů, což vedlo ke vzniku charakteristického vzhledu rakety.
Raketa 9M71 měla neobvyklý vzhled. Dostala zúženou kapotáž hlavy, za kterou bylo umístěno mírně se rozšiřující tělo. Jeho ocas byl připojen k další kuželové jednotce, která byla spojena s bloky motoru. Střední a ocasní část rakety se skládala ze čtyř trubkových plášťů motoru spojených s hlavovým blokem trupu. Na zadním konci takového těla byly umístěny trysky motoru. Vedle nich byly skládací příhradové stabilizátory.
Experimentální odpalovací zařízení Br-234
Hlavový prostor rakety byl určen pro umístění hlavice. Speciálně pro raketu 9M71 byla vyvinuta speciální hlavice s kapacitou 300 kt. Existují také informace o studiu možnosti vytvoření vysoce výbušné hlavice, ale tato verze bojového vybavení zjevně neopustila rané fáze návrhu. Řešila se také možnost vybavit raketu chemickou hlavicí. Bez ohledu na typ hlavice měl být hlavní prostor střely s hlavicí oddělen od raketové jednotky po skončení aktivní fáze letu.
V trupu za hlavicí byl umístěn systém řízení raket. Bylo navrženo použít inerciální vedení bez gyro-stabilizované platformy. Úkolem automatů bylo sledovat parametry letu rakety a generovat povely pro řídicí stroje. Řízení bylo možné provádět pouze v aktivní fázi letu, pro kterou byly použity prstencové plynové kormidla. Na trysky motorů byly umístěny speciální kroužky, které měly schopnost houpat se v různých směrech a měnit vektor tahu. Aby byla zachována požadovaná trajektorie, byly použity stabilizátory mříže, které byly před startem vyklopeny. Pro správné zaměření potřebovala raketa 9M71 také otočit odpalovací rampu ve směru cíle.
Kvůli nedostatku relativně velkého motoru s požadovaným výkonem dostala raketa 9M71 čtyři samostatné raketové jednotky na tuhá paliva. Každý takový blok byl válcovitou strukturou vysokého prodloužení se zúženou kapotáží hlavy a dvěma tryskami v ocase. Jako palivo byl použit balistický prášek lisovaný do bloku typu 9X11. Aby se prodloužila aktivní část letu, bylo navrženo rozdělení čtyř motorů na dva stupně. Vzlet a počáteční zrychlení měly být provedeny pomocí dvou a další dvě jednotky byly zodpovědné za průjezd závěrečnou částí aktivního úseku. Současně nebylo použito oddělení stupňů: raketa zůstala „neporušená“, dokud nebyla odhodena hlavice.
Sestava rakety 9M71 měla délku 12,4 m s maximálním průměrem 2,33 m. Průměr hlavice nepřesáhl 1,01 m. Startovací hmotnost produktu byla 10,42 tun, z toho 8,06 tun připadalo na čtyři bloky tuhého paliva. Speciální hlavice vážila 630 kg. Maximální dosah střelby podle referenčních podmínek měl být 600 km.
Na začátku roku 1961 dokončily NII-1 a OKB-221 část projekčních prací a připravily dokumentaci pro několik hlavních produktů. Hlavní vývojář projektu představil konstrukci rakety 9M71, jejíž výroba se plánovala ve Votkinsku, a závod Barrikady zahájil stavbu odpalovacího zařízení Br-234 určeného k testování. Na skládky Kapustin Yar brzy dorazily nové výrobky pro první kontroly. V této fázi práce bylo plánováno otestovat základní možnost vytvoření raket na tuhá paliva s požadovanými ukazateli doletu.
14. dubna 1961 odpalovací zařízení Br-234 provedlo první start experimentální rakety 9M71. Podle zpráv byl prototyp výrobku schopen dodat simulátor hlavice na vzdálenost 220 km. V tomto případě byl bod dopadu o 4 km blíže k cílovému bodu. Boční odchylka dosáhla 900 m. Následné starty první série pokračovaly až do poloviny srpna. S jejich pomocí se potvrdily některé z hlavních charakteristik a navíc se prokázaly skutečné vyhlídky nového raketového systému.
V říjnu téhož roku začala druhá fáze testování, která měla otestovat slibný komplex a potvrdit jeho vlastnosti. První spuštění této fáze bylo provedeno pomocí experimentálního uspořádání Br-234. V lednu 62 byl na testovací místo Kapustin Yar dodán prototyp odpalovacího zařízení Br-225. Do května dokončil tři starty. V létě byly testy pozastaveny za účelem provedení dalších projektových prací určených k nápravě zjištěných nedostatků.
Launcher a experimentální raketa během testování
Během testů bylo zjištěno, že raketa se čtyřmi bloky motoru se ukázala být docela těžká, a proto nemohla vykazovat požadovaný dostřel. Experimentálně bylo zjištěno, že produkt 9M71 ve své současné podobě může zasáhnout cíle v rozmezí od 80 do 460 km. Skutečný dostřel byl tedy výrazně menší, než vyžadují technické specifikace. Kromě toho bylo pozorováno nepřijatelné zvýšení vychýlení hlavice. Po oddělení měla hlavice tendenci kmitat v zatáčkách pod úhly až 60 °. Z tohoto důvodu se změnila trajektorie jeho letu, což vedlo k odchylce od zaměřovacího bodu ve značné vzdálenosti. V prvních testech dosah doletu dosáhl několika desítek kilometrů.
Vylepšení komplexu 9K71 a rakety 9M71 pokračovalo až do zimy 1962. V prosinci byly testy obnoveny. Během několika příštích měsíců bylo provedeno 12 startů modernizovaných raket. Vady designu se opět projevily. Polovina spuštěných produktů se během letu zhroutila a nemohla zasáhnout konvenční cíle. Dalších šest střel zase vykazovalo nepřijatelně vysokou odchylku od zaměřovacího bodu, což nesplňovalo požadavky zákazníka.
Zpočátku, v roce 1963, bylo plánováno zahájení sériové výroby nového raketového systému. Tyto plány však nebyly nikdy realizovány. Na základě výsledků dvou fází testování bylo rozhodnuto upustit od dalšího vývoje komplexu Temp. 16. července Rada ministrů rozhodla o zastavení všech prací. Oficiálním důvodem tohoto rozhodnutí bylo zpoždění za plánem letových zkoušek a nedostatečné technické vlastnosti hotových výrobků.
V době, kdy byly testy dokončeny, byly postaveny pouze dva experimentální odpalovací zařízení modelů Br-234 a Br-225. Závod Votkinsk # 235 také vyrobil řadu raket 9M71 v základních a upravených konfiguracích. Všechny tyto produkty byly použity v různých fázích testování. V souvislosti s novými pokyny byly zastaveny testy a zastavena výroba potřebného vybavení a zbraní. Další osud postavených odpalovacích zařízení není znám. Podle všeho byly rozebrány a základní jednotky byly později použity jako součást nových prototypů.
Jedním z hlavních problémů rakety 9M71 a celého komplexu 9K71 „Temp“jako celku byl neúspěšný návrh elektrárny. Průmysl nemohl vyrábět bloky tuhého paliva s požadovanými parametry, a proto specialisté NII-1 museli použít stávající produkty. To vedlo ke vzniku ne zrovna nejúspěšnějšího uspořádání motorů, což negativně ovlivnilo celkové a hmotnostní parametry rakety, stejně jako maximální dostřel. V důsledku toho hotový komplex nesplňoval technické specifikace a nebyl pro zákazníka zajímavý. Práce byla omezena ve prospěch úspěšnějších projektů.
Přesto měl projekt Temp určité pozitivní důsledky. Produkt 9M71 potvrdil základní možnost vytvoření operačně-taktických raket s motory na pevná paliva. Kromě toho bylo nashromážděno velké množství informací o provozu prstencových plynových kormidel, mřížových stabilizátorů a dalších nových systémů, které byly poprvé použity v domácí praxi. Komplex 9K71 „Temp“s raketou 9M71 tedy nedosáhl služby v armádě, ale určitý vývoj tohoto systému byl později použit v nových projektech přivedených do sériové výroby.
