Na loňském mezinárodním vojensko-technickém fóru Army-2017 představil koncern Kalashnikov komplex Wall a speciální vozidlo Shield určené k potlačení nepokojů. Později bylo experimentální zařízení nového typu převedeno na testování k budoucím operátorům a ti určili seznam nezbytných vylepšení. S ohledem na přání orgánů činných v trestním řízení byla vytvořena druhá verze Zdi, která byla poprvé představena minulý týden během výstavy Army-2018.
V loňském roce bylo oznámeno, že na základě iniciativy byl vytvořen speciální účel „Štít“z komplexu „Zeď“. Po dokončení vývojových prací bylo plánováno nabídnout hotové vybavení příslušným divizím ruské gardy. K potlačení nepokojů byl navržen vzorek na podvozku s koly, vybavený ochranným vybavením, speciálním skládacím štítem velkých rozměrů a vodním dělem. Bojovníci přitom měli možnost pracovat pod ochranou strojních jednotek.
"Zeď" během přípravy na práci. Štít je přesunut do přední polohy
Asi rok po prvním představení původní verze The Wall se stala známá další historie projektu. Prototyp speciálního stroje byl předán Národní gardě, která ho měla vyzkoušet při cvičení a udělat si vlastní názor. Experti navrhované vozidlo prostudovali a vyhodnotili jeho taktické a technické vlastnosti. Podle řady parametrů jim „Štít“vyhovoval, ale v některých případech šlo o zvláštní přání. Všechny byly vzaty v úvahu při vytváření nové verze komplexu.
Na nedávném fóru Army-2018 představil koncern Kalašnikov řadu jak již známých, tak zcela nových vývojů různých tříd. Spolu s dalšími vzorky byl na volném prostranství představen prototyp obnoveného komplexu Stena. Druhá verze komplexu se velmi liší od „minulého roku“a díky tomu má určité výhody. Úpravy provedené podle přání Národní gardy údajně ovlivnily složení vybavení a konstrukci některých jednotek.
Komplex Stena je navržen tak, aby fungoval v zónách nepokojů, aby podpořil činnost jednotek činných v trestním řízení. Pomocí speciálního vybavení v podobě skládacího štítu musí stroj chránit bojovníky a zároveň jim umožňovat ovlivňovat pachatele. Taková oblast aplikace stanoví specifické požadavky na prostředky ochrany zařízení a osob, což je také zohledněno v novém projektu.
První verze The Wall, představená v roce 2017
Čtyřnápravový podvozek značky KamAZ slouží jako základ pro nové speciální vozidlo. Předchozí verze měla třínápravový podvozek, ale zjevně nemohla vykazovat požadované vlastnosti, v důsledku čehož byla nahrazena. V přední části podvozku je zachována kabina kabinového uspořádání, zatímco nákladový prostor je určen pro instalaci speciálního vybavení. Některé jednotky jsou navíc nainstalovány na předním nárazníku a na bocích podvozku.
Práce v zóně nepokojů je spojena s určitými riziky, v důsledku čehož základní vůz dostává některé ochranné prvky. Pomocí přídavných kovových panelů je čelní projekce kabiny uzavřena. Boky podvozku jsou chráněny podobným způsobem. Kabina si zachovává standardní zasklení, které je chráněno kovovými sítěmi. Boční okna a zpětná zrcátka jsou zakryta sítěmi nainstalovanými na rámu skříně.
Hlavní část vnitřního vybavení kabiny zůstává nezměněna. Současně jsou poskytovány některé inovace. V první řadě se navrhuje instalace ovládacích panelů pro cílové vybavení do kokpitu. Řidič a velitel mají navíc k dispozici několik LCD obrazovek, na kterých se zobrazuje signál z videokamer. Ty poskytují všestranný výhled a usnadňují řízení velkého auta v městském prostředí.
Štít první „zdi“
Část speciálního vybavení je instalována na přední části vozu „Zeď“druhé verze. Je třeba poznamenat, že takové zařízení v základní verzi projektu chybělo. K vozu je připevněn speciální rám s výkyvným zařízením vybaveným hydraulickými pohony. Kyvná část je vybavena radlicí dozerového typu. Takové zařízení lze použít při jízdě přes suť. Kromě toho slouží jako další podpora mechanizovaného štítu.
Na zavazadlovém prostoru základního vozidla je umístěn středně velký obdélníkový kryt, do kterého se vejde část speciálního vybavení. Zde se pravděpodobně nacházejí hlavní zařízení hydraulického systému. Vedle tohoto pláště je namontováno podpůrné zařízení pro mechanizovaný štít. S jeho pomocí se tento přemístí do pracovní nebo přepravní polohy.
Podle výsledků zkušebního provozu v Ruské gardě prošel design mechanizovaného štítu speciálního stroje „Zeď“určitými změnami. Zpočátku se štít skládal z pěti obdélníkových částí různých velikostí, ovládaných hydraulikou. Měla vlastní silniční kola a s pomocí další podpory spolupracovala s nárazníkem nosného vozidla. Části štítu se skládaly z kovového plechu, sítí a závěsu sestaveného z řetězů. V druhé verzi projektu „Zeď“byl štít radikálně přepracován. Zejména bylo rozhodnuto upustit od sítí a řetězů ve prospěch pevného kovového plechu, který je schopen poskytnout lepší ochranu personálu.
Nová varianta štítového zařízení
K přenosu štítu z přepravní polohy do pracovní polohy slouží speciální skládací výložník rámové konstrukce. Jedna z jejích sekcí je instalována přímo na nakládací plošině a je ovládána dvojicí hydraulických válců. K němu je připojen druhý rám s podobnými pohony, na kterém jsou instalovány pohyblivé nosníky s upevňovacími prvky pro štít. Ve složené poloze jsou rámy složeny do nákladového prostoru. Současně má samotný štít tvar písmene U a je zavěšen nad zadní částí vozu.
Mechanizovaný štít si zachoval svoji kompozitní architekturu a stále se skládá z pěti sekcí. Největší centrální je instalován přímo na pohyblivém výložníku. Na bocích jsou k němu připevněny rotační části. Zajišťují instalaci dvou hydraulických posuvných sekcí. Během přesunu do pracovní polohy štít stoupá ze zádi stroje a klesá dolů před kabinu. Současně se jeho boční části skládají do struktury s velkou šířkou. Nový štít nemá žádné válečky a jeho hmotnost je rozložena mezi výložník a přední rám s radlicí.
V souladu s požadavky zákazníka byla přepracována konfigurace stříšek a oken ve štítu. První verze používala několik velkých obdélníkových zasklených oken. Uprostřed každé sekce je nyní relativně malé skleněné okno. Okna čtyř bočních částí jsou opatřena střílnami s pohyblivými kryty. Tyto dvě krajní části mají každá dvě obdélníkové střílny s kryty. Sada střílen zajišťuje střelbu na přední polokouli téměř bez rizika pro bojovníky.
Zpětný pohled
Na zadní straně mechanizovaného štítu jsou malé skládací plošiny instalované přímo pod střílnami a okny. Na těchto místech se navrhuje, aby to byli bojovníci střílející na přední polokouli. Při přepnutí do přepravní polohy jsou plošiny položeny na štítové plátno a upevněny v této poloze.
V horní části štítu je k dispozici velké množství diodových světlometů dostatečného výkonu. S jejich pomocí se navrhuje osvětlení prostoru před autem, což zjednodušuje pozorování. Světlomety s vysokým výkonem jsou navíc dalším prostředkem k ovlivňování pachatelů.
Spodní hrana štítu má prostředky, které zabraňují pádu různých předmětů pod auto. Na spodní části sekcí je upevněno velké množství pružných gumových desek, které se doslova posouvají po povrchu. Pod přední radlicí však takové zařízení není. V první verzi projektu bylo ke stejným účelům použito velké množství zkratů.
Bojovník používá střílnu levého krajního úseku
Podle vývojáře bylo v rámci vylepšení projektu možné zkrátit dobu přesunu z cestovní polohy do pracovní. Zvednutí a rozvinutí mechanizovaného štítu nyní trvá přibližně 3,5 minuty. Pro srovnání, stroj „minulého roku“typu „Shield“na tom strávil asi 7 minut.
Speciální vozidlo „Shield“, představené v loňském roce, mělo vodní dělo pro nesmrtící dopad na „měkké cíle“. Na základě výsledků zkušebního provozu bylo rozhodnuto toto zařízení opustit. Nový komplex Stena tedy nemá žádné integrované zbraně. Účinek palby se navrhuje provádět pouze pomocí standardních zbraní bojovníků.
V případě použití zápalných prostředků narušiteli jsou do komplexu Stena zahrnuty hasicí prostředky. Zejména sada ručních hasicích přístrojů je umístěna na několika bočních držácích podvozku.
Prosklená střílna
Potřeba získat dostatečnou úroveň ochrany, stejně jako přítomnost řady speciálních zařízení, vedla k tomu, že nový vůz „Wall“se vyznačuje velkými rozměry a hmotností. Ve vybaveném stavu tento vzorek váží asi 28 tun. Stroj je postaven na podvozku s velkou nosností, což vám umožňuje získat přijatelné vlastnosti mobility. Současně je zřejmé, že v bojové situaci „zeď“nebude muset vyvinout maximální rychlostní ukazatele, i když mohou nastat určité výzvy v oblasti přespolních schopností.
Uvádí se, že obě verze komplexu Stena již byly ve zkušebním provozu. Strážci zákona tedy otestovali první verzi speciálního vozu, představenou v loňském roce, a na základě výsledků těchto kontrol předložili seznam nezbytných vylepšení. V souladu s tím vyvinul koncern Kalashnikov novou verzi projektu; prototyp tohoto druhu byl poprvé představen veřejnosti na výstavě Army-2018. Nyní je nutné provést novou fázi kontrol, na základě jejíchž výsledků bude rozhodnuto o dalším osudu celého projektu.
Mezitím, jak bylo oznámeno, se koncern Kalashnikov připravuje na budoucí sériovou výrobu nového zařízení. Po obdržení příslušné objednávky od ruské gardy bude vývojová organizace připravena co nejdříve vyrobit a převést první požadované vzorky. Přesné objemy a načasování navrhované objednávky však zatím nebyly upřesněny.
Na zadní straně štítu jsou oblasti pro personál
Hlavním - nebo dokonce jediným - zákazníkem nového komplexu Stena bude zjevně ruská garda. Právě tato struktura je nyní zodpovědná za bezpečnost na veřejných akcích a také musí vyřešit problém potlačování nepokojů. Jiné energetické struktury mají různé úkoly, a proto takové vybavení nepotřebují. Nelze přitom vyloučit, že zajímavý vzorek speciálního vozu upoutá pozornost zahraničních kupujících a bude vyvezen.
Těžko lze očekávat, že objednávka na sériové „Zdi“bude velká. Stroje potlačující nepokoje patří do kategorie vybavení, které bezpečnostní složky skutečně potřebují, ale ne ve velkém množství. Takové stroje mohou vstoupit do služby pouze ve velkých městech a v každém z nich jen několik jednotek. Velké množství speciálních vozidel zkrátka nedává smysl z hlediska ekonomiky a praxe.
Hlavním úkolem „Zdi“je zajistit práci vojáků při potlačování nepokojů. Tato skutečnost nám umožňuje přesně předpokládat, jak bude služba sériových zařízení vypadat ve vzdálené budoucnosti. Existuje důvod se domnívat, že se sériová vozidla Stena budou aktivně účastnit cvičení a školení za účelem školení personálu. Přitom skutečné použití takové techniky vypadá nepravděpodobně. Jak víte, ruské bezpečnostní síly, vyzbrojené různými speciálními vozidly, nijak nespěchají, aby je používaly v reálných operacích. Policie má například k dispozici různá vodní děla, ale nikdy nebyla použita proti davu. Stroje jako „Storm“nebo „Avalanche-Hurricane“musely být několikrát vyneseny na ulici a jejich vzhled stačil na ochlazení horkých hlav. Stěží stojí za to očekávat, že služba Wall bude vypadat jinak.
K řešení zvláštních problémů může národní garda a další struktury potřebovat speciální vzorky různých druhů vybavení. Automobil Wall se speciální výbavou je toho dobrým příkladem. Tento projekt navíc jasně ukazuje výhody interakce operátora s vývojářem: budoucí uživatelé považovali první verzi stroje za nepříliš úspěšnou, v důsledku čehož se objevila aktualizovaná verze. Nyní má každou šanci jít do služby a jít do série.
