V odcházejícím roce byla představena celá plejáda slibných domácích zbraní, které stále vzbuzují zájem veřejnosti. Dnes bych chtěl vyřešit nejzjevnější a nejkontroverznější body na toto téma.
Na začátek historický příklad. Před třemi desetiletími existoval program SDI („Hvězdné války“) na vytvoření rozsáhlého systému protiraketové obrany s vesmírnými prvky. Mezi návrhy byly rentgenové lasery s „jaderným čerpáním“, pokusy zastavit ICBM řízeným rojem mikrosatelitů (projekt „Diamond Dust“) a další úžasné nápady. Všechny vycházely z údajů fundamentální vědy, podložené technickými „základy“v laboratorních podmínkách.
V důsledku programu se ukázalo, že všechna navrhovaná „netradiční“řešení mají nižší účinnost než tradiční prostředky
Na rozdíl od prací na vytváření jaderných zbraní nebo „raketové euforie“60. let, kde výsledky stály za to, SDI dopadl přesně naopak. Bojové satelity a „paprsky smrti“neměly výraznou převahu nad dostupnými zbraněmi, ale vyžadovaly mnohem větší úsilí k jejich nasazení. Jediným dosaženým výsledkem v praxi bylo pokračování prací na vytvoření transatmosférických interceptorů, na základě již známých a osvojených principů raketové techniky.
Podle mého názoru je současná situace se slibnými zbraněmi odrazem těch „hvězdných válek“konce dvacátého století. Když se zprávy o tvorbě realistických nástrojů spojily s prohlášeními o vývoji zcela fantastických, obtížně realizovatelných a navíc zbytečných projektů.
Podívejme se, jak to vypadá na konkrétních příkladech.
Není pochyb o novinkách o testech ICBM těžké třídy RS-28 „Sarmat“a mobilních pozemních raketových systémů RS-26 „Rubezh“. Další vývoj mezikontinentálních balistických raket.
Moderní technologie dále umožňují vytvoření bojové hlavice, která využívá aerodynamický princip letu při sestupu (AGBO „Avangard“). Kluzák pro horní atmosféru, který nepotřebuje vyvinuté aerodynamické povrchy - vztlak je vytvořen tvarem trupu. Při zpomalování ztrácí AGBO zvedací sílu a po balistické dráze přechází do poklesu. Protože Toto letadlo původně nebylo určeno k létání při nízkých rychlostech a navíc nemá přistávací režimy. Takový vývoj byl v minulosti dobře znám, například orbitální raketové letadlo BOR-4 (poprvé vypuštěno v roce 1980). Takže o tom není pochyb.
Zajímavý je naváděcí systém „Vanguard“. Na rozdíl od MIRV, které téměř okamžitě padají na cíl po balistické dráze, v případě AGBO není možné poskytnout přijatelnou přesnost pouze díky impulsu systému odpojení hlavice. Aerodynamický let je spojen s nepředvídatelným vlivem atmosféry a hlavice na konci dráhy bude potřebovat další korekci.
Podobný případ z historie je vedená hlavice Pershing-2. Mimo atmosféru byla jeho primární, hrubá korekce prováděna podle údajů INS pomocí plynových kormidel. Fáze přesného navádění začala ve výšce asi 15 km, po snížení rychlosti (na 2-3M) a upuštění tepelně odolného kapotáže. Pod lehkou radioprůhlednou kapotáží ožil palubní radar, v paměti systému RADAG bylo pět digitálních terénních map pro různé výšky. Konečná korekce byla provedena, jako v konvenčním KAB, pomocí „okvětních lístků“aerodynamických kormidel.
Jak vidíte, tvůrci „Pershingu“poměrně snadno obešli problém s „plazmovým mrakem“, což ztěžuje zacílení na hypersound. Tato metoda vám teoreticky umožňuje zasáhnout i velké mobilní objekty, například lodě (čínský „Dongfeng-21“). Nevýhodou je, že hlavice se na konci letu stává zranitelnou.
Jak se provádí míření cíle Avangard AGBO - tajemství zapečetěné sedmi pečetěmi. Hlavní otázkou je, zda bylo možné vytvořit dostatečně výkonný a kompaktní radarový hledač, který je schopen pozorovat cokoli z horních vrstev atmosféry, z výšky desítek kilometrů. Nebo je to další reinkarnace Pershingu-2, která podle standardů astronautiky zpomalila na naprosto směšnou rychlost a teprve potom začala o něčem přemýšlet.
Věřím, že zde bylo možné vyjádřit všechny hlavní body zájmu na téma AGBO. Posouvat se.
Domácí bojový laserový komplex? Hlavní věcí je nedůvěřovat jeho vytvoření Skolkovu.
80% světového trhu s vysoce výkonnými vláknovými lasery patří společnosti IPG Photonics, založené skupinou ruských vědců. Až dosud se jedno z jeho klíčových vědeckých a průmyslových center (IRE-Polyus) nachází ve městě Fryazino (Moskevská oblast). Vzhledem k tomuto potenciálu můžeme vážně hovořit o světové vedoucí pozici Ruska ve výrobě laserových zbraní.
Přechod na zábavnou část.
Vzduchová balistická raketa „Dagger“a její úplný opak - hypersonický protilodní raketový systém „Zirkon“, což je, jak je uvedeno, nesmyslný soubor charakteristik.
Mnozí nyní nalévají kávu do monitoru, ale faktem zůstává.
Motor Scramjet, 5-6 rychlostí zvuku („na testech - až 8“). Dosah letu je podle různých odhadů od 400 do 1000 km. Tohle všechno - při zachování hmotnosti a rozměrů podzvukového „kalibru“ se schopností odpalovat ze standardních UVP korvet, fregat a MRK.
Podobné vlastnosti odpovídají meteoritu železo-nikljehož část díky intenzivnímu ablativnímu ochlazování (odpařování povrchu) bude schopna letět danou vzdálenost v hustých vrstvách atmosféry. Protože po oddělení urychlovače již takové letadlo nebude mít žádné rezervy hmoty pro instalaci tepelné ochrany, schopné odolat zahřívání na 3-4 tisíce stupňů. Mělo by to být pevné pole kovu, jehož struktura se nebojí tepelného ohřevu.
Na základě úkolu musí mít tento objekt schopnost manévrovat a mířit na cíl. A nejdůležitější je nezávisle udržovat hypersonickou rychlost ve stratosféře.
Jedná se o jakýsi nový stupeň řízení hmoty na subatomární úrovni, který nutí kameny vykazovat známky složitých technických systémů a umělé inteligence.
8taktní protilodní střela se scramjetovým motorem v uvedených rozměrech je divoká pseudovědecká fikce pro důvěřivou veřejnost, vždy připravená nabíjet banky z televize Chumakem a výhodně investovat do MMM.
Všechna v současnosti známá hypersonická vozidla poháněná scramjetem, jejichž charakteristiky jsou k dispozici v otevřených zdrojích (X-43 a X-51, jejichž fotografie jsou vydávány jako „zirkon“), ukazují, že nic takového v rozměrech „zirkonu“není nemožné.
X-51, max. dosažená rychlost - 5,1 M, nejdelší let - 426 km. Spouštěcí hmotnost 1814 kg - při startu z B-52 transonickou rychlostí, ve výšce 13 km. Je jasné, že při startu z povrchu, z UVP z lodi, by takové letadlo vyžadovalo masivnější startovací akcelerátor. X-51 zároveň postrádal TPK a mechanismus pro otevírání aerodynamických ploch, což také přispělo ke snížení startovací hmotnosti zařízení. Okamžitě po oddělení od nosiče byl připraven na přetaktování. Nakonec byl X-51 „atrapou“, experimentálním zařízením, ve kterém nebyl ani náznak naváděcí hlavy a hlavice.
X-43 byl ještě exotičtější než X-51. Na 9M se ohořel přesně za 10 sekund. Tolik byla odhadovaná provozní doba jeho náporového motoru a pro zrychlení při startu byla použita mnohatunová fáze nosné rakety Pegasus. V tomto schématu byl samozřejmě přítomen i stařík B-52, nejprve zvedl celý systém do výšky 13 km.
Stojí za zmínku, že oba projekty nemohly zajímat armádu a byly uzavřeny pro jejich zbytečnost.
A nyní naše média otravují příběhy o Machu 8 při testování „rakety, která již vstoupila do výzbroje námořnictva“, kterou lze spustit z leteckého bombardování povrchových lodí a odpalovacích zařízení ponorek určených pro podzvukové řízené střely.
Mnozí se obávají, proč ani přibližný vzhled „zirkonu“ještě nebyl prokázán. Logická otázka na pozadí podrobných a pravidelných ukázek „dýky“nebo „náhodného“reflektoru jiné přísně tajné zbraně („Status-6“). Utajení, utajení …
Podle mého názoru leží odpověď na povrchu - zveřejnění jakýchkoli specifik v podobě vzhledu a rozložení rakety okamžitě zabije mýtus o hypersonickém Zirkonu. Ať už designéři nakreslí cokoli, neodpoví na otázku, jak bylo dosaženo tak působivého výkonu.
„Známe toto rozložení, jak byl vyřešen problém s topením, který v této a v té části rakety nevyhnutelně vzniká?“- takové komentáře budou nevyhnutelně následovat od odborníků v oblasti letadel a raketové techniky.
Všimněme si jen verze s úmyslnými dezinformacemi a „screenshoty ze hry“. Příběh se „zirkonem“by mohl být založen na testech experimentálního letadla, nějaké modifikaci „Onyxu“nebo Kh-31AD (dosud nejrychlejší protilodní rakety, schopné vyvinout 3+ rychlosti zvuku při vysokých nadmořské výšky). A to vše obratným pohybem v zájmu jednotlivců bylo předloženo pro „již přijatý hypersonický protilodní raketový systém“s nahodile zkreslenými charakteristikami.
Zvláště úspěšný byl vtip o Mach 8. Mezi pěti a osmi rychlostmi zvuku (viz vyhřívací tabulka) je takový katastrofický rozdíl, který vyžaduje použití zcela odlišných konstrukčních řešení a materiálů. Nemluvě o skutečnosti, že požadovaný tah při vodorovném letu závisí na druhé mocnině rychlosti, a proto překročit 1,5násobek konstrukčních charakteristik letounu vytvořeného pro létání rychlostí 5–6 mil … takový „úspěch““může způsobit jen úsměv. Je to jako stavět parní lokomotivu a nakonec stavět letadlo.
Eh … co dál? Řízená střela s jaderným pohonem!
Zbraň, která v přítomnosti obrovského arzenálu sil, mobilních a ponorkových balistických raket nic nedělá. A což slibuje velké problémy těm, kteří se ho chystají využít.
Lao Tzu však nikdy nemluvil o druhém meči.
Všechny úkoly Burevestniku jsou spolehlivě duplikovány dostupnými prostředky jaderné triády. Při každém spuštění testu nehrozí otrava radiací na našich vlastních územích.
Co je ale zdravý rozum, když je v sázce důvěra lidí? Jaderná raketa je zde nepostradatelná.
Na rozdíl od nevědecké fikce Zirconu získal příběh jaderné rakety alespoň nějaké vizuální potvrzení. Není na nich však nic, co by mohlo upoutat pozornost. Úvodní video se nijak neliší od testování konvenčních řízených střel. Stejně jako fotografie montážní dílny, které ukazují kapotáž hlavy, která může patřit jakémukoli typu letadla. Vzhledem k vášni MO demonstrovat dostupné vzorky nejnovějších zbraní nebyl představen ani vzhled, ani obecný princip fungování motoru. Srovnejte s fotografiemi „dýky“, na kterých jsou patrné i ty nejmenší detaily a čísla stran.
Proveditelnost „Petrel“z technického hlediska? Odpověď je nejednoznačná.
Experimenty na počátku 60. let.(„Tory-IIC“) prokázal výkon jaderného ramjetového motoru během pozemních testů. Upraveno o významnou hmotnost a rozměry vlastní jakýmkoli jaderným reaktorům. Není náhoda, že jaderná energetika zaznamenala největší rozvoj v podobě stacionárních objektů (JE) a elektráren lodí, jejichž rozměry umožňují instalaci reaktoru a potřebných měničů energie.
Armáda nebyla nikdy schopna určit trasu během leteckých testů jaderného raketového motoru. Odhaduje se, že za každou hodinu letu by raketa kontaminovala 1 800 čtverečních mil záření. A bude nebezpečné přibližovat se k místu havárie (nevyhnutelné zakončení jakékoli rakety) po tisíce let. Podle jednoho z bláznivých návrhů by raketa měla být přivázána ke kabelu a poháněna v kruhu nad pouští v Nevadě …
V této době se objevily spolehlivé ICBM a myšlenka raketového systému na jaderný pohon byla okamžitě zapomenuta.
Moderní odborníci navrhují vytvoření „ekologické“jaderné rakety s izolovaným jádrem. Existuje však i kategoričtější názor. Předimenzovaný motor a vysoké průtoky vzduchu budou vyžadovat nekonvenční média pro přenos tepla. Zahřátí pracovní tekutiny (vzduchu) na požadovanou teplotu (přes 1 000 ° C) v tak krátkém čase je možné pouze jejím smícháním s částicemi odpařujícími se z povrchu jádra. Což povede k radiačnímu znečištění výfuku.
V obou případech zůstává nejasné, co dělat, když se nakonec zhroutí na zem.
Motor rakety Kalibr vyvíjí tah 440 kgf při cestovní rychlosti 0,8M (270 m / s), což odpovídá výkonu 1,2 MW.
Ideální konstrukční účinnost proudového motoru je 30%, přibližně stejný obrázek popisuje účinnost jaderných elektráren (podmořských reaktorů). Pro existenci Burevestniku je při zachování podzvukové rychlosti letu, hmotnosti a rozměrů ráže zapotřebí jaderný motor s tepelným výkonem asi 4 MW.
Je to hodně nebo málo?
Američtí experti na příkladu experimentálního malého reaktoru HFIR usuzují, že v zásadě je možné vytvořit 1MW reaktor v rozměrech tělesa řízené střely. „Pivní sud“HFIR vyvíjí tepelnou kapacitu 85 MW, ale odborníci zapomínají říci, že „soudek“je jádro samotné. A celý systém je vysoký 10 metrů a váží desítky tun.
Jak jste pochopili, výkon a velikost jaderných zařízení jsou spojeny nelineárním vztahem. V případě jaderné střely o rozměrech „Caliber“mají konstruktéři v zásobě jen asi 500 kg (místo přívodu paliva a konvenčního proudového motoru).
Nejvýkonnější a nejmodernější z malých jaderných reaktorů pro vybavení kosmických lodí (Topaz-1, konec 80. let) s vlastní hmotností 980 kg měl tepelný výkon „pouze“150 kW.
To je 25krát méně, než je požadovaná hodnota pro existenci řízené střely.
Pokud jde o vojenský význam, hrozba řízených střel spočívá v jejich masivním používání. Osamělý podzvukový raketový odpalovač, hlídkující ve vzduchu po dobu 24 hodin, má veškerou šanci, že jej zachytí nepřátelské protivzdušné obrany / protiraketové obrany a letecké síly. Mnohem vyšší než u hlavice ICBM.
Čtenáře jistě pobouří moje skepse k nejnovějším produktům. Byly však položeny zjevné otázky a fakta, která je těžké ignorovat. Vychází z nepřetržité demonstrace některých vzorků a husté roušky tajemství kolem „Petrel“a „Zircon“, porušené sliby o překročení všech myslitelných ukazatelů dosahu a rychlosti, jakož i „provedením státních testů v tomto roce“… Tam je jen jeden závěr - ve skutečnosti se brzy dočkáme laserových komplexů a nové generace balistických raket. A „Zircon“a „Petrel“budou nadále létat v informačním prostoru.
