Co nyní představují námořní síly, se asi nikdo nezaváže říci. Zvláště po anexi Krymu Ruskem. Podle údajů z otevřených zdrojů se po akci na Krymu dostalo pod ruskou kontrolu devět z 18 hlavních válečných lodí ukrajinského námořnictva a devět ze 43 pomocných lodí. Posouzení kvantitativního složení však řekne málo a zdá se, že ani ukrajinské vedení neví s jistotou o technickém stavu, jak naznačují nálezy inspekcí stavu lodí a plavidel.
Vlajková loď ukrajinské flotily Hetman Sagaidachny byla uvedena do provozu v roce 1993. Toto, připomínáme, je zástupcem rodiny hlídkových lodí projektu 1135, která začala být uváděna do provozu (tehdy samozřejmě v rámci sovětské flotily) od roku 1970. Navzdory výraznému zastarání není Getman Sagaidachny nejstarší lodí v postsovětském prostoru. Současně se v roce 2017 opět vyřadil z provozu kvůli poruše motoru: a stalo se to hned po opravě.
Nemá smysl hodnotit stav dalších relativně velkých (samozřejmě podle norem Ukrajiny) lodí. Například malá protiponorková loď „Vinnitsa“byla uvedena do provozu v roce 1976 …
Jediná věc, kterou lze skutečně použít k zamýšlenému účelu, bez velkého rizika ztráty velkého počtu lidí, jsou bojové čluny. Ukrajina však také pokazila „flotila komárů“.
Loď místo křižníku
Byly doby, kdy Ukrajina pohrozila uvedením sovětského raketového křižníku „Ukrajina“do provozu na Nikolaevské loděnici. Z lodi se již de facto stal kovový šrot, takže se na ni vzpomíná čím dál méně často, přestože na jejím pozadí byl fotografován i nově zvolený Vladimír Zelenský.
Obrněný člun „Gyurza“měl být skutečnou odpovědí na námořní hovory. Celkem byly v různých letech vyvinuty a postaveny v malých sériích dvě výrazně odlišné verze:
- projekt 58150 „Gyurza“(pro Uzbekistán byly postaveny dvě jednotky);
- projekt 58155 „Gyurza-M“(postaveno šest jednotek pro ukrajinské námořnictvo).
Člun byl vyvinut specialisty Nikolaevského výzkumného a konstrukčního centra stavby lodí. Stavba dvou lodí projektu 58150 pro pobřežní stráž Uzbekistánu byla financována Spojenými státy v rámci programu pomoci.
Poté přišel na řadu „Gyurza-M“, který má celkový výtlak 50 tun. Obrněný člun byl vytvořen pomocí technologie stealth: loď dostala šikmé zkosené kontury trupu, což by teoreticky mělo být méně viditelné pro nepřátelské radary. První „Gyurza -M“- BK -02 „Ackerman“- byl uveden do provozu v roce 2016, celkem bylo postaveno šest takových lodí. Je pravda, že loni dva z nich - BK -01 „Berdyansk“a BK -06 „Nikopol“- zadrželo Rusko. Mimochodem, v Rusku je postoj k rozvoji tradičně „zdrženlivý“.
Velké problémy malých lodí
Co si myslí o lodích na samotné Ukrajině? Nedávno publikace „Dumskaya“, s odkazem na zástupce náčelníka štábu ukrajinských námořních sil pro evropskou integraci, kapitána First Rank Andreje Ryženka, napsala velmi zajímavý materiál. "Realita ukázala, že loď" Gyurza-M "nemůže plnit úkoly v Černém moři s vlnou tří bodů nebo více a má velmi omezené palebné schopnosti (protitankový komplex plánovaný pro instalaci nebyl nakonec nainstalován)," Řekla Ryzhenko.
Přitom podle všeho i samotný koncept je vojenskými odborníky považován za utopii. "Chyba byla v tom, že se z policejního říčního člunu pokusili udělat vojenskou námořní loď," řekl Andrey Ryzhenko. Armáda také zmínila projekt ukrajinských raketových člunů třídy Lan a dodala však, že v tuto chvíli je zastaralá.
To je dost drsné tvrzení, zvláště pokud si vzpomeneme na pozici nového vrchního velitele ukrajinského námořnictva viceadmirála Igora Vorončenka, který má na dělostřelecké čluny třídy Lan trochu jiný pohled. "Potřebujeme malé čluny pobřežní zóny, schopné zadržet východy skupin v severozápadní části Černého moře." Základem bojového potenciálu by měl být raketový člun třídy Lan, který bude odstrašujícím prostředkem pro agresora v Černém moři, “řekl v roce 2019 admirál.
Dříve připomeneme, že se objevily zprávy, že do roku 2018 by ukrajinská flotila měla doplnit tři raketové čluny projektu Lan. Poté však bylo datum uvedení prvního člunu do provozu posunuto z roku 2018 na rok 2019 a podle všeho se nejedná o poslední odklad.
Od roku 2018 navíc ještě nebyla podepsána smlouva na stavbu raketového člunu typu Lan mezi ministerstvem obrany a výrobcem Kuznitsa na Rybalském.
Obecně platí, že podle údajů oznámených v ukrajinských médiích byla „laň“vnímána jako něco jako podmíněná „wunderwaffe“: za předpokladu, že je vyzbrojena nejnovější ukrajinskou protilodní raketou „Neptun“, vyrobenou na základě X-35, známý v Rusku. Nyní armáda takovou raketu nemá, stejně jako lodě projektu Lan: možná od Vietnamců, kteří si dříve pro potřeby své flotily objednali dávku sedmi takových lodí. Podle nejnovějších zpráv ukrajinských médií se Neptun očekává v roce 2020.
Budoucí hrdost flotily?
Ještě pochybnější jsou vyhlídky na nejambicióznější projekt ukrajinské stavby lodí - slibnou korvetu projektu 58250, která byla položena v roce 2011 a která nebude nikdy dokončena. A není fakt, že bude vůbec někdy dokončen. V červnu 2018 rozpočet Ukrajiny neměl prostředky na stavbu korvety a vrchní velitel námořnictva Igor Vorončenko oznámil možný bod, ze kterého se ukrajinský loďařský průmysl nemůže vrátit.
Nejnovější události, které se konají kolem projektu 58250 corvette, jsou spíše jako házení ze strany na stranu. V létě roku 2019 ministr obrany Ukrajiny Stepan Poltorak navrhl prezidentu Volodymyrovi Zelenskému dokončit stavbu slibné korvety projektu 58250 Vladimíra Velikého na jiných kapacitách, konkrétně v loděnici 61 Communards. „Sbor je připraven na 80% a korveta jako celek je připravena na 32%,“řekl ministr obrany.
A v říjnu Sergej Krivko, hlavní designér státního podniku Experimentální a designové centrum pro stavbu lodí, poznamenal, že projekt korvety potřebuje aktualizaci. To je podobné tomu, co se děje kolem ruské „dlouhodobé stavby“. A ve skutečnosti ani politické vedení, ani projektant prostě nevědí, co s lodí dělat. Odmítnutí vypadá jako nejrozumnější rozhodnutí: peníze stejně nejsou a žádné nebudou. Na druhou stranu to hrozí ztrátou ratingu a poklesem autority úřadů, alespoň mezi armádou.
Pokud abstrahujeme od plánů pro dalekou budoucnost, pak musíme přiznat, že nyní může ukrajinská flotila existovat pouze s podporou Západu, který bude dodávat zbraně, lodě a cvičit posádky. Mimochodem, 22. října 2019 kotvily na vojenském molu praktického přístavu v Oděse dva hlídkové čluny třídy Island dodané z USA: P190 „Slavyansk“a P191 „Starobelsk“. Dříve byli převezeni na Ukrajinu z americké pobřežní stráže. Převod proběhl zdarma, ale Ukrajina platí za opětovný vstup a přípravu lodí k provozu.
