Na konci letošního května zástupci ukrajinského loďařského podniku Kuznya na Rybalskoye v rámci další fáze továrních testů zkontrolovali technické a plavební vlastnosti výsadkové útočné lodi Centaur v Černém moři.
Loděnice ukrajinského námořnictva tak může být brzy doplněna několika loděmi třídy Kentaur najednou. První, DShK-01, byl slavnostně uveden na trh 14. září 2018, druhý, DShK-02, o čtyři dny později.
Připomeňme, že stavba lodí se provádí od roku 2016. Podmínky smluv byly opakovaně prodlužovány. Zpočátku tedy došlo k zpoždění přenosu vodních trysek zahraniční výroby. Poté bylo nutné provést určité změny v konstrukci trupu a elektrárny, což vyžadovalo opakované zkoušky.
V důsledku modernizace se hladina hluku plavidla výrazně snížila. Kromě toho byly výrazně vylepšeny manévrovací vlastnosti Kentaura. Zejména tedy mluvíme o ovladatelnosti při zatáčení a za pohybu. Například při řazení kormidla se loď otáčí téměř na místě. Pozitivní je navíc převrácení lodi o 4 stupně. Podle odborníků však v současné době zákazník není plně spokojen s maximální rychlostí lodi, na které se v závodě stále pracuje.
Vytvoření nových útočných lodí bylo nutné z hlediska kvalitativní obnovy námořního personálu ukrajinského námořnictva. Byla zapotřebí varianta lodi, která by se vyznačovala ovladatelností, rychlostí a nenápadností, mohla přepravovat jednotky s uniformami a mohla by být použita pro operace v pobřežních vodách, na jezerech a řekách.
Od Švédů a ruského Raptora
Ukrajinská loď byla založena na technologii vyvinuté a testované Švédy a také úspěšně používána v ruských lodích projektu Raptor.
Pokud mluvíme o technických parametrech lodi, je třeba poznamenat, že jeho výtlak je 47 tun. Plavidlo dosahuje délky 24,3 m a šířky 4,8 m. Současně má ponor 1 metr. S takovými rozměry je loď schopná rychlosti až 40 uzlů a má cestovní dosah 500 mil. „Kentaur“může být ve stavu autonomní navigace až 5 dní. Počet členů posádky je 5 osob.
Člun má svařovaný ocelový trup, který je rozdělen na několik oddílů. V přídi je obrněná kormidelna, která obsahuje veškeré ovládací prvky elektrárny, sledovací, navigační a komunikační zařízení. Kromě toho je zde také komplex řízení bojových modulů. Vzhledem k vysoké úrovni automatizace mají členové posádky možnost ovládat všechny palubní systémy, včetně zbraní, z kormidelny na dálku.
Za kormidelnou je instalován světelný stožár s komunikačními sloupky (satelitní terminál Iridium Pilot) a radarovými anténami DRS4D-NXT. Obytná část se nachází přímo pod kormidelnou. Díky tomuto uspořádání se členové posádky mohou dostat na stanoviště co nejrychleji, aniž by museli opustit horní palubu.
Centrální část trupu je věnována oddílu vojska. Poskytuje vše, co je potřeba k ubytování a přepravě 32 vojáků v plné uniformě. Z této přihrádky můžete přejít do příďové přihrádky, kde je v případě potřeby možné pomocí vysunovací rampy bezpečně vylodit vojáky a posádku.
V zadním prostoru je také strojovna s hlavní elektrárnou (dva naftové motory s pohony pro dvě vodní tryskové vrtule značky Hamilton Jet.
Výhodou této lodi je přítomnost pancéřovaného trupu proti fragmentaci, který chrání strojovnu, oddíl vojska a kormidelnu, což umožňuje posádce a přistávací síle zůstat v bezpečí. Kormidelna a trup jsou navíc konstrukčně vyrobeny pomocí technologie s nízkým podpisem (známé jako stealth).
Aktivní moduly a další zbraně
Ukrajinská loď je ve srovnání se zahraničními protějšky lépe vyzbrojena. Jeho výzbroj se tedy skládá ze dvou bojových modulů umístěných nad oddílem vojska a nad kormidelnou) se 40mm granátomety a 12,7mm kulomety. Loď je navíc vyzbrojena 80 mm rotačním vícenásobným raketovým systémem umístěným nad strojovnou v zadním prostoru. Systém byl vyvinut ukrajinskou státní holdingovou společností "Artem" (podnik je součástí státního koncernu "Ukroboronprom"). Skládá se ze dvou 20ti sudových jednotek namontovaných na jedné základně.
Střecha kormidelny je vybavena bloky pro střelbu kouřových granátů. To naznačuje, že loď má systém nastavení opony, jehož hlavním úkolem je dezorientovat útočící rakety a laserové záření.
Pokud mluvíme o prostředcích protivzdušné obrany, pak jsou zastoupeny hlavně MANPADS. A konečně, loď je schopná transportovat a instalovat miny s mořskou palbou.
Pojďme se trochu pozastavit nad 80 mm MLRS nainstalovaným na lodi. Koncem loňského léta se tedy objevily informace, že Ukrajina dokončila další fázi státních testů střel 80 mm RS-80 (Oskol) z leteckých platforem. To může znamenat, že v blízké budoucnosti budou tyto NURS uvedeny do provozu. O dva roky dříve, v roce 2017, byly státní zkoušky stejných raket provedeny z pozemní platformy, včetně mobilního polsko-ukrajinského raketového systému „Margaritka“(jeho analogie je v současné době instalována na DShK „Centaur“).
Díky modernímu systému řízení palby může tento systém odpalovat rakety s různými hlavicemi v několika režimech, a to nejen proti pozemním cílům (obrněná vozidla, pracovní síla, úkryty), ale také proti vzdušným cílům (helikoptéry a drony). Například například po detekci a fixaci vzdušného cíle OMS vypočítá trajektorii cíle a nasměruje NURS do bodu „setkání“. Vzhledem k nadzvukové rychlosti rakety RS-80 je doba letu k vzdušnému cíli minimální. Podkopání hlavice, provedené speciální elektronickou programovou pojistkou v daném místě souřadnic, vytváří hustý fragmentační mrak, který zaručuje zničení vzdušného cíle.
U pozemních cílů dosah dosáhl 7 km, u vzdušných cílů - asi 4 km. Kromě toho, aby se zvýšila účinnost střelby, mohou být rakety vybaveny různými druhy pojistek.
V důsledku státních testů bylo zjištěno, že raketový systém Margaritka má při střelbě na vzdušné cíle oproti stávajícím systémům protivzdušné obrany více výhod, a to především z důvodu nízkých nákladů. Podle odborníků je docela možné předpokládat, že při střelbě z mořské paluby budou výsledky, ne -li podobné, pak velmi těsné.
Pojďme to shrnout
Díky obrněnému trupu a většímu počtu zbraní je tedy loď ukrajinské výroby přibližně dvakrát větší a těžší než její zahraniční protějšky, zejména ruské a švédské, které mají hliníkové trupy. „Kentaur“je zároveň lépe vyzbrojen a schopen přepravit více vojáků (32–36 lidí proti 20). Navzdory tomu má ukrajinská obojživelná útočná loď přibližně stejný minimální ponor (1 metr oproti 0,9 m), ale současně vyvíjí nižší rychlost: 40 uzlů oproti 48. Kentaur má cestovní dosah 500 mil při ekonomické rychlosti proti 300 mil svých protějšků.
Pokud všechny tyto charakteristiky odpovídají realitě, a pouze pokud budou přijati „kentauri“, bude možné hovořit o posílení ukrajinských námořních sil.
