Tento komplex (jak tomu říkalo duo vývojářů) byl jediným na výstavě fóra ARMY-2016. Byly tam malé lodě a čluny, o nich si povíme o něco později, ale vznášedlo bylo v jediné kopii.
A nejen ten jediný, ale také nejnovější vývoj, který je ve fázi státního testování.
Nejprve ale pár slov o tvůrcích.
CDB „NEPTUNE“bylo založeno nařízením Rady lidových komisařů SSSR ze dne 31. prosince 1945 a patřilo pod jurisdikci Lidového komisariátu loďařského průmyslu SSSR.
V roce 1958 byl pilotní výrobní závod ve vesnici Vodniki v Moskevské oblasti zařazen do Ústředního úřadu pro design Neptunu. To umožnilo samostatně stavět prototypy lodí navržených ústředním návrhovým úřadem „Neptun“.
V březnu 2012 ZAO TsKB Neptun prošel reorganizací na otevřenou akciovou společnost a změnil své umístění na Petrohrad.
OJSC Central Design Bureau Neptun má vlastní pilotní závod. Hlavními oblastmi činnosti je vývoj a konstrukce obojživelných vznášedel a bojových a hlídkových člunů.
Vznášedla byla navržena pro loděnice, kde se stále staví. Plavidla navržená ústředním návrhovým úřadem „Neptun“jsou úspěšně provozována jak v Rusku, tak v zahraničí.
Tým Central Design Bureau „Neptune“vytvořil:
1976 SVP „Bary“pr. 14660 (8 cestujících) a jeho modifikace pro poštovní služby a pátrací a záchranné služby (EGA PSS), postavené cca. 40 jednotek
1984 Malý SVP „Gepard“pr. 18800 (5 osob), postaveno více než 100 jednotek. a SVP „Puma“18801, postaveno více než 20 jednotek.
1986 Námořní vznášedlo „Bizon“10 tl / c, projekt 17481 pro Morflot, byly postaveny 3 jednotky.
Platforma vzduchového polštáře bez vlastního pohonu, projekt 17482 pro Morflot, bylo postaveno 6 jednotek.
1990-1994 Malá promenáda SVP „Sobol“pr. VP191, postavená cca. 30 jednotek
1996 Námořní pilotní vznášedlo „Lynx“, pr. 14661, postaveno 1 kus.
1998-2000 Říční cestující SVP "Irbis" pr. 15063 (32 osob), byly postaveny 4 jednotky.
Námořní modifikace vznášedla Irbis, projekt 15067, postavena 1 jednotka.
A nyní vám dáváme do pozornosti nové vznášedlo od Neptune Central Design Bureau.
Inženýrská obojživelná průzkumná loď na vzduchovém polštáři "IRK".
Vzhledem k tomu, že loď právě prochází testy, ještě nemá své vlastní jméno. Doufáme, že zatím.
Člun není tak unikátní, ale před ním byly podobné úkoly přiděleny posádce nafukovacího člunu SNL-8 se sadou průzkumů vodních překážek.
"IRK" má nahradit SNL-8 a provádět průzkum nejen vodní bariéry, ale také přístupů k ní, pobřežních oblastí, ledových přechodů. To vše je možné s pomocí moderního sonarového komplexu a sady přenosných strojírenských průzkumných zařízení. Určeno především pro ženijní jednotky.
Proto jsme poprvé vyvinuli strojírenský obojživelný průzkumný člun pro průzkum vodních překážek.
Takže „IRK“.
Délka s nafouknutými stranami - 7, 8 m.
Šířka s nafouknutými stranami - 3,1 m.
Výška vzduchového polštáře je 3 m.
Výška nad povrchem u VP je 0,6 m.
Maximální rychlost na souši je až 50 a na vodě - až 60 km / h.
Dojezd paliva je 250 km.
Doba nepřetržitého provozu zařízení - 48 hodin.
Posádka - 4 osoby.
Výzbroj - kulomet 7, 62 mm. Sklad kazet 2000 ks.
Palubník vypadá docela moderně. A hebké na dotek.
Veškeré vybavení je aktuální.
Pod sedadlem spolujezdce jsou dvě přihrádky na náboje.
Plus skříňku na všechny druhy užitečných věcí. Lékárničky, záchranné vesty a všechno ostatní.
Kulomet v provozu samozřejmě není PKK. Právě to, co měli organizátoři výstavy na skladě, to posrali. Ve skutečnosti samozřejmě PC.
Hydrolap naloží loď na plošinu velmi rychle.
Prostor pro cestující je docela prostorný a docela pohodlný. Na přistání - ještě víc.
Pohled zespoda.
Ještě dvě slova o tvůrcích dopravního vozu.
Přepravník-nakladač pro loď „IRK“vyrobili řemeslníci JSC „Zvedací stroje“z města Veliki Luki, region Pskov.
Lifting Machines je přední ruský dodavatel mobilních zdvihacích zařízení, které sériově vyrábějí dva přední ruští výrobci hydraulického speciálního zařízení: VELMASH-S LLC (Pskovská oblast, Velikie Luki) a Solombalsky Machine-Building Plant LLC (Arkhangelsk).
Jsou to šikovní dělníci a jejich auta jsou také velmi šikovná. Vyšla dobrá symbióza.
Mimochodem, zkoušky na moři další lodi projektu Pardus jsou plánovány na zimu a my jsme na tyto zkoušky byli pozváni. V blízké budoucnosti se tedy vrátíme k tématu SVP od OKB „Neptun“.
