Pracovní kůň jménem GAZ-66

Pracovní kůň jménem GAZ-66
Pracovní kůň jménem GAZ-66

Video: Pracovní kůň jménem GAZ-66

Video: Pracovní kůň jménem GAZ-66
Video: Pilot is nearly blinded by lasers whilst flying a plane #shorts #plane #laser 2024, Prosinec
Anonim

V Rusku snad neexistuje slavnější vojenské vozidlo než GAZ-66 nebo mezi obyčejnými lidmi „Shishiga“(„Sheshiga“). Přestože byl vůz navržen ve vzdálených šedesátých letech, jeho použití je dodnes oprávněné. Pokud mluvíme o vozidlových flotilách vojenských jednotek, pak v drtivém počtu 66. GAZ je navíc v dobrém stavu připraven provádět určité úkoly.

obraz
obraz

GAZ-66 v různých modifikacích lze použít jako vozidlo pro přepravu personálu, jako vojenskou záchrannou službu, jako rotační autobus nebo jako vozidlo určené pro takový postup, jako je vrtání studní pro vodu. Vůz může být vybaven dalším příslušenstvím (naviják, vrtná souprava, komunikační zařízení).

Tento robot ze sovětské a ruské armády byl stažen z výroby v roce 1999, ale to vůbec nebrání použití „Shishigy“v jednotkách se značnou intenzitou. Technické vlastnosti tohoto vozu, které lze nazvat jedním z nejúspěšnějších designových úspěchů, jsou následující.

Nosnost GAZ-66 je až 4 tuny. Ve skutečnosti však sovětští řidiči nesli tohoto „koně“a jeden a půlkrát větší užitečné zatížení. Pohyb byl samozřejmě obtížný, ale auto zátěž vydrželo a často ve skutečnosti zachraňovalo životy zraněných vojáků. 66. se pozoruhodně ukázal na horských silnicích v Afghánistánu, ale bylo zjištěno, že má v této konkrétní zemi významnou chybu. Kabina vozu byla umístěna přímo nad předním dvojkolí, což snížilo pravděpodobnost přežití posádky na minimum, pokud auto narazilo do dolu. Z tohoto důvodu musel být GAZ-66 stažen z Afghánistánu, ačkoli jednotlivé jednotky tohoto automobilového vybavení tam sloužily až do stažení sovětských vojsk.

Síla vozu je 120 koní s pracovním objemem motoru 4,25 litru. Spotřeba paliva podle dnešních standardů může být považována za vysokou: při rychlostech až 80 km / h sní motor 20 litrů paliva na každých 100 km. S postojem sovětské armády k automobilovému palivu (přibližně k vodě) však těmto indikátorům spotřeby nikdo nevěnoval zvláštní pozornost.

Ze všech vymožeností pro řidiče v Shishigi byla zajištěna plachtová houpací síť, kterou bylo možné zavěsit přímo do kokpitu.

Doporučuje: