Nepřítele můžete porazit tisícem různých způsobů. Toto je 1001. Nepřítel lze jednoduše odfouknout. Navždy a napořád. A zároveň hořet. Plně. V jakékoli hloubce.
Navrženo pro detekci a zametání dolů instalovaných na zpevněných cestách.
SPECIFIKACE
- bojová hmotnost - 37 tun;
- šířka vlečného pásu - 10-12 m;
- rychlost vlečných sítí - 1 … 3 km / h;
- spolehlivost vlečných sítí - 99%;
- doba nepřetržité práce - 2,5 hodiny;
- vlečné miny do hloubky až 20 cm (při použití rozrývače - až 50 cm) od horní části háčku tento rozrývač strčí podezřelou bouli.
Jedná se o podvozek tanku T-54 s instalovaným proudovým motorem VK-1.
Dokážu si představit, jak se bála inteligence nepřítele, když se jednou na afghánských dálnicích objevilo neznámé technické monstrum. „Monstrum“ohnivých silnic bylo dabováno pro svůj impozantní vzhled.
Letištní tepelný motor se stal prototypem a podobou „zahřívání“. Na základě podvozku tanku T-54 nainstalovali proudový motor z MiGu-15, připevnili objemnou nádrž petroleje … Není divu, že si nezasvěcení partyzánští skauti zpočátku spletli trysku obří minolovky s barelem zvědavé dělo a v panice informovalo o budoucích problémech. Mezitím řidič-mechanik ml. Seržant V. Kovyazin (toto jméno zůstane v historii bitev) sebevědomě vedl „Rozcvičku“po dálnici Jalalabad-Asadabad a doslova odhalil intriky samotných sabotérů. Při prezentaci dokumentu to vypadalo takto: „Když plynový dynamický paprsek zasáhne povrch vozovky zničeným asfaltovým povrchem, vyvrhne se zemina a suť, všechny nerovnosti jsou jasně odhaleny …“Zjednodušeně řečeno, posádka strhla maskovací kryt z dolů „zahnaných“do skalnatého lože. Vypadaly na pohled jako loupané ořechy.
Na otázku: kam zmizelo „monstrum“, jen domněnky: ztratil se v horách, nebo možná na skládce experimentální rostliny.
: noviny „Syn vlasti“, č. 44, říjen 1993
