122mm houfnice M-30, na Západě známá jako M1938, je spolehlivý veterán. Houfnice byla vyvinuta již v roce 1938 a její sériová průmyslová výroba začala o rok později. Houfnice M-30, vyráběná ve velkém množství a široce používaná během Velké vlastenecké války, se prakticky nezměněna, je stále rozšířená v SNS a dalších zemích, i když dnes je v mnoha armádách používána pouze pro výcvikové účely nebo přenesena do zálohy. Přestože výroba M-30 v zemích SNS ustala před několika lety, houfnice se v Číně stále vyrábí pod označením Typ 54 a Typ 54-1 122 mm houfnice. Modifikace typu 54-1 má řadu konstrukčních rozdílů, které jsou dány zvláštnostmi místních technologií.
122mm M-30 jako celek má klasický design: spolehlivý, odolný dvoutrupový dělový nosič, štít se zvýšeným středovým plechem, který je pevně připevněn, a hlaveň 23 gauge bez úsťové brzdy. Zbraň byla vybavena stejným lafetou jako 152 mm houfnice D-1 (M1943). Kola s velkým průměrem jsou vybavena pevnými svahy, k plnění kterých se používá houbová guma, nicméně bulharská modifikace M-30 má kola vynikající konstrukce. Každý nástroj má dva typy otvíračů - na tvrdou a měkkou půdu.
Výpočet sovětské 122 mm houfnice M-30 v boji proti německým tankům. V popředí je mrtvý dělostřelec. 3. běloruská fronta
122 mm houfnice M-30 starší seržant G. E. Makeev na Gutenberg Strasse v Breslau, Slezsko. 1. ukrajinský front
Strážce sovětského dělostřelectva odpočívající u své 122mm houfnice M-30 po bitvě s německými tanky poblíž Kaunasu. 3. běloruská fronta. Autorův název díla - „Po urputné bitvě“
Sovětská samohybná děla SU-122 míří vpředu do Leningradu a vrací se z opravy
Houfnice M-30 byla svého času hlavní výzbrojí samohybných děl SU-122, která byla vytvořena na základě podvozku T-34, ale nyní tyto instalace již nejsou v žádné armádě. V Číně se v současné době vyrábí následující ACS: houfnice typu 54-1 je namontována na podvozku obrněného transportéru Type 531.
Hlavním typem munice M-30 je vysoce účinná fragmentační střela o hmotnosti 21,76 kilogramů s dosahem až 11,8 tisíce m. K boji s pancéřovými cíli lze teoreticky kumulativní střelou průbojné BP-463 teoreticky používané, které při maximální vzdálenosti přímého výstřelu (630 m) k proniknutí 200 mm pancíře, se však taková munice v současné době prakticky nepoužívá.
Až dosud je v provozu s armádami mnoha zemí světa, byl používán téměř ve všech významných válkách a ozbrojených konfliktech středního a pozdního XX století.
Údaje o výkonu 122 mm houfnice M-30:
První prototyp - 1938;
Zahájení sériové výroby - 1939;
Země, ve kterých je v současné době v provozu - bývalé členské země Varšavské smlouvy, země, kterým Sovětský svaz poskytoval vojenskou pomoc, Čína;
Výpočet - 8 osob;
Délka ve složené poloze - 5900 mm;
Šířka ve složené poloze - 1975 mm;
Ráže - 121, 92 mm;
Počáteční rychlost střely je 515 metrů za sekundu;
Hmotnost střely - 21, 76 kg;
Hmotnost plného nabití - 2, 1 kg;
Maximální tlak práškových plynů je 2350 kgf / cm;
Maximální dostřel - 11800 m;
Délka hlavně (bez závěrky) - 2800 mm (ráže 22, 7);
Počet drážek - 36;
Délka loupené části hlavně - 2278 mm (18, 3 ráže);
Šířka drážky - 7,6 mm;
Hloubka řezu - 1,01 mm;
Šířka puškového pole - 3,04 mm;
Objem komory při použití střely dlouhého doletu je 3,77 dm3;
Délka komory - 392 mm (3, 2 ráže);
Úhel deklinace - -3 °;
Maximální výškový úhel je 63 °;
Horizontální úhel ohně - 49 °;
Rychlost vertikálního vedení (jedno otočení setrvačníku) je přibližně 1, 1 °;
Horizontální rychlost vznášení (jedna otáčka setrvačníku) je přibližně 1,5 °;
Výška palebné čáry - 1200 mm;
Maximální délka vrácení - 1100 mm;
Délka vrácení při střelbě na plné nabití - od 960 do 1005 mm;
Normální tlak v navijáku - Z8 kgf / cm2;
Objem kapaliny v rýhovacím zařízení je od 7, 1 do 7, 2 litrů;
Objem kapaliny v brzdě při zpětném rázu je 10 litrů;
Výška nástroje (úhel náklonu 0 °) - 1820 mm;
Šířka zdvihu - 1600 mm;
Světlá výška - 330-357 mm;
Průměr kola - 1205 mm;
Hmotnost hlavně s roletou - 725 kg;
Hmotnost potrubí - 322 kg;
Hmotnost pouzdra - 203 kg;
Hmotnost závěru - 161 kg;
Hmotnost okenice - 33 kg;
Hmotnost zatahovacích částí je 800 kg;
Hmotnost kolébky - 135 kg;
Oscilační hmotnost dílu - 1000 kg;
Hmotnost vozíku - 1675 kg;
Hmotnost horního stroje - 132 kg;
Hmotnost kola s nábojem - 179 kg;
Nižší hmotnost stroje - 147 kg;
Hmotnost postele (dvě) - 395 kg;
Hmotnost v palebné pozici - 2450 kg;
Hmotnost bez předního konce ve složené poloze - 2500 kg;
Hmotnost lyžařské soupravy LO-4 je 237 kg;
Doba přenosu mezi cestováním a bojovými pozicemi - 1-1, 5 minut;
Rychlost střelby - až 6 ran za minutu;
Maximální rychlost přepravy po dobrých silnicích je 50 km / h;
Tlak kufru na spojovací hák je 240 kgf.
Baterie sovětských 122 mm houfnic modelu 1938 (M-30) pálí v Berlíně
Sloupek sovětských polopásových tahačů ZiS-42 s 122 houfnicemi M-30 model 1938 na přívěsu projíždí lehkým tankem T-60. Leningradská fronta
Výpočet sovětské 122mm houfnice model 1938 M-30 za krytem štítu
Výpočet sovětské 122 mm houfnice M-30 v boji proti německým tankům. V popředí je mrtvý dělostřelec. 3. běloruská fronta
Sovětští vojáci převáželi na pontonu 122 mm houfnice M-30 model 1938 přes Sivash Bay (Rotten Sea)
Po válce
