V době, kdy skončila studená válka, mělo Japonsko vědecký a technický potenciál, který umožňoval samostatně vytvářet docela moderní protiletadlové raketové systémy krátkého a středního dosahu. V současné době jsou japonské sebeobranné síly vybaveny hlavně systémy protivzdušné obrany vyvinutými v Japonsku. Výjimkou jsou systémy American Patriot s dlouhým dosahem, ale byly zakoupeny z politických důvodů a touhy ušetřit čas. V případě naléhavé potřeby by přední japonské korporace pracující v oblasti elektroniky, letadel a raketové techniky mohly samy vytvořit systém protivzdušné obrany této třídy.
Vzhledem k tomu, že japonská legislativa neumožňuje prodej zbraní do zahraničí, nebyly protiletadlové systémy japonské výroby dodávány zahraničním kupujícím. V případě zrušení legislativních omezení mohou japonské systémy protivzdušné obrany krátkého a středního dosahu vytvořit silnou konkurenci na světovém trhu se zbraněmi dalším prodejcům nabízejícím zboží tohoto druhu.
MANPADS Tour 91
V roce 1979, kdy ještě nebyla vyřešena otázka dodávky FIM-92A Stinger MANPADS do Japonska, zahájila japonská vláda soutěž na vytvoření vlastního přenosného protiletadlového komplexu. V roce 1980 společnosti Kawasaki Heavy Industries a Toshiba Electric představily své projekty vojensko-technické komisi vytvořené jednotkami sebeobrany. V důsledku toho byl upřednostněn projekt Toshiba. Ale v souvislosti s kladným rozhodnutím o dodávce amerických „Stigers“do Japonska byl vývoj vlastního MANPADS oficiálně odložen na 7 let. Toshiba však po celá ta léta provádí výzkum na proaktivním základě. V roce 1988 začaly praktické zkoušky prototypů a v roce 1990 bylo několik kopií MANPADS přeneseno do vojenských zkoušek.
V roce 1991 oficiálně vstoupila do služby japonská Tour 91 MANPADS. Pro urychlení práce a snížení nákladů na vývoj byly některé drobné díly vypůjčeny od Stinger, ale obecně, navzdory vnější podobnosti s americkými MANPADS, je japonská Tour 91 originální, nezávisle vytvořený komplex. V japonských silách sebeobrany má Tour 91 MANPADS vojenské označení SAM-2.
V roce 1993 byly tři bojové protiletadlové jednotky, které obdržely celkem 39 přenosných systémů, prohlášeny za plně bojeschopné.
Hmotnost komplexu připraveného k použití je 17 kg. Délka odpalovacího zařízení je 1470 mm. Průměr rakety je 80 mm. Hmotnost rakety je 9 kg. Hmotnost odpalovací trubice - 2,5 kg. Hmotnost odpalovacího zařízení s radarovým vyšetřovatelem a zaměřovačem je 5,5 kg. Maximální letová rychlost rakety je 650 m / s. Maximální dostřel je 5 km.
Raketa dorazí k jednotkám vybaveným jednorázovou skleněnou vypouštěcí trubicí, na které je namontováno vyměnitelné zařízení: radarový vyšetřovatel systému „přítel nebo nepřítel“, odpalovací zařízení s válcem chladiva a zaměřovačem.
Chladicí naváděcí hlava Ture 91, na rozdíl od FIM-92A Stinger MANPADS používaných v silách sebeobrany, měla od samého začátku kombinovaný naváděcí systém: infračervený a fotokontrast.
Od roku 2007 se sériově vyráběly MANPADY Type 91 Kai MANPADS (vojenské označení SAM-2В) s vylepšenou naváděcí hlavou a optoelektronickým zaměřovačem. Nová modifikace je lépe chráněna před tepelným rušením a může být použita za zhoršených podmínek viditelnosti a také je snížena minimální výška poškození.
V období od roku 1991 do roku 2010 obdržely síly sebeobrany 356 sad odnímatelného vybavení pro Tour 91 a Tour 91 Kai MANPADS. Bylo dodáno asi 1000 jednotek protiletadlových raket.
Mobilní systém protivzdušné obrany Ture 93 krátkého dosahu
Ještě před přijetím Ture 91 MANPADS byla vyvíjena jeho verze s vlastním pohonem. Sériová výroba komplexu, známého jako Tour 93 (vojenské označení SAM-3), byla zahájena v roce 1993. Do roku 2009 bylo postaveno 113 komplexů s vlastním pohonem Ture 93. Výrobce hardwaru a raket byl Toshiba Electric.
Jako základ byl použit podvozek vozu Toyota Mega Cruiser. Maximální rychlost je 125 km / h. Rezerva chodu je 440 km. Přestože je Tour 93 koncepčně podobný a navenek silně připomíná americký samohybný komplex AN / TWQ-1 Avenger, japonský systém protivzdušné obrany nedisponuje 12,7mm protiletadlovým kulometem.
Na otočné plošině jsou dva kontejnery pro čtyři střely typu 91 v každé. Mezi nimi je blok s zaměřovacím a vyhledávacím zařízením.
K hledání a zachycení vzdušného cíle v systému protivzdušné obrany Tura 93 se používá termokamera a televizní kamera, které jsou schopné provozu za zhoršených světelných podmínek.
Po zachycení cíle se odebírá ke sledování, vzdálenost se měří laserovým dálkoměrem. Hledání a střelbu na cíl provádí operátor z kokpitu. Posádku tvoří: velitel, operátor a řidič.
Vylepšený systém protivzdušné obrany krátkého dosahu Ture 81 Kai
V roce 1995 začaly testy modernizovaného systému protivzdušné obrany Tour 81 Kai, vyvinutého společností Toshiba Electric. V souvislosti s potřebou zvětšit palebnou vzdálenost prošel radar velitelského stanoviště výraznou modernizací. Soudě podle materiálů dostupných v japonském tisku díky vylepšené energetické náročnosti dosah detekce radaru dosahuje 50 km. Pro detekci vzdušných cílů bez zahrnutí radaru byl do vybavení bojového kontrolního bodu a samohybných odpalovacích zařízení zaveden pasivní termovizní zaměřovač kombinovaný s širokoformátovou videokamerou. Absence demaskování radarového záření umožňuje zvýšit utajení akcí a snížit zranitelnost komplexu.
Kromě aktualizovaných elektronických jednotek výpočetního komplexu, komunikačních zařízení a informačního displeje byly do munice SPU zavedeny nové rakety Ture 81S s kombinovaným hledačem proti rušení (IR + fotokontrast). Hmotnost rakety se zvýšila na 105 kg. Hmotnost hlavice - 9 kg. Délka - 2710 mm. Díky použití nového, energeticky náročnějšího tryskového paliva s dobou hoření 5,5 s se maximální rychlost zvýšila ze 780 na 800 m / s. Dosah střelby - až 9000 m. Dosah nadmořské výšky - 3000 m.
Další významnou novinkou byla střela s aktivním radarovým naváděním. Hmotnost této rakety je 115 kg. Délka - 2850 mm. Dosah střelby - 13 000 m. Výškový dosah - 3 500 m.
Použití dvou typů raket s různými naváděcími hlavami umožnilo rozšířit taktickou flexibilitu modernizovaného komplexu s vlastním pohonem, zvýšit odolnost proti hluku a zvýšit dolet. Sériová výstavba systému protivzdušné obrany Ture 81 Kai byla dokončena v roce 2014.
V současné době je v pozemních silách sebeobrany vyzbrojeno komplexy rodiny Ture 81 osm samostatných protiletadlových praporů a čtyři brigády. Ve vzdušných sebeobranných silách jsou v provozu čtyři protiletadlové skupiny pokrývající letecké základny.
SAM MIM-23 Hawk
Od první poloviny 70. let 20. století systémy protivzdušné obrany s nízkou výškou „Hawk“různých modifikací v době míru poskytovaly ochranu před leteckými útoky z velkých japonských vojenských základen a v ohroženém období a za války musely pokrývat místa koncentrace vojsk, sídlo, sklady a strategicky důležité objekty … Zde jsou popsány další podrobnosti o japonských systémech protivzdušné obrany „Hawk“.
Do roku 2018 byly na stacionárních pozicích v centrální části Japonska v pohotovosti tři protiletadlové raketové divize vybavené modifikačními komplexy Hawk Type III (japonské výroby).
V současné době jsou všechny komplexy Hawk ve střední a jižní části Japonska soustředěny ve skladovacích základnách a nejsou v pohotovosti.
Tři baterie Hawk typu III rozmístěné v blízkosti letecké základny Chitose na ostrově Hokkaido zůstaly ve střehu. Odpalovače raketových systémů protivzdušné obrany Hawk v této oblasti jsou chráněny rychle odnímatelnými přístřešky ve tvaru kopule, které chrání před nepříznivými meteorologickými faktory.
Dá se očekávat, že systémy protivzdušné obrany Hawk Type III, které jsou v záloze a jsou na pohotovosti na Hokkaidu, budou brzy nahrazeny moderními komplexy japonské výroby.
Systém protiraketové obrany středního doletu typu 03
V roce 1990 začala společnost Mitsubishi Electronics společně s TRDI (Institut technického výzkumu a vývoje) japonské obranné agentury vytvářet systém protivzdušné obrany, který měl nahradit komplexy rodiny Hawků. Předpokládalo se, že od okamžiku zahájení práce do uvedení do provozu neuplyne více než 10 let. Obtíže, které vyvstaly v procesu dolaďování komplexu, si však vyžádaly další testy prováděné v letech 2001 až 2003 na testovacím místě American White Sands (Nové Mexiko). Oficiálně byl v roce 2005 uveden do provozu nový systém protivzdušné obrany středního dosahu, označený jako Typ 03 (vojenské označení SAM-4).
Protiletadlová raketová baterie obsahuje tři odpalovací zařízení, přepravní nabíjecí vozidla, bod řízení palby, komunikační bod, multifunkční radar a mobilní dieselovou elektrárnu.
Samohybný odpalovací zařízení, multifunkční radar, dieselový generátor a TZM používané jako součást systému protivzdušné obrany typu 03 jsou umístěny na podvozku Kato Works s pohonem všech čtyř kol. Sjednocené kontejnerové moduly velitelského stanoviště a komunikačních vozidel jsou instalovány na terénním vozidle Toyota Mega Cruiser.
Multifunkční radar s AFAR je schopen sledovat až 100 vzdušných cílů a současně poskytovat ostřelování 12 z nich. Informace o vzdušné situaci, technickém stavu komplexních prvků a přítomnosti raket připravených ke startu se zobrazují na displejích bodu řízení palby. Komplex je vybaven zařízením pro propojení s japonským automatizovaným systémem řízení protivzdušné obrany JADGE, který umožňuje rychle rozdělit cíle mezi různé baterie.
Náboj munice každého odpalovacího zařízení je 6 raket umístěných v TPK. V palebné poloze je SPU vyrovnáno pomocí čtyř hydraulických zvedáků, balíček TPK je instalován svisle.
K porážce vzdušných cílů používá raketový systém protivzdušné obrany typu 03 systém protiraketové obrany s aktivní radarovou naváděcí hlavou, vypůjčený z rakety vzduch-vzduch AAM-4. Hmotnost protiletadlové rakety je 570 kg, délka je 4900 mm a průměr těla je 310 mm. Hmotnost hlavice - 73 kg. Maximální rychlost je 850 m / s. Dosah střelby je 50 km. Dosah výšky - 10 km.
Přítomnost systému řízení vektoru tahu a rozvinutých předních a zadních aerodynamických povrchů řízení poskytuje systému protiraketové obrany vysokou manévrovatelnost.
Raketa je vypuštěna svisle, poté je namířena k cíli. V počátečním stádiu trajektorie je raketa ovládána setrvačným řídicím systémem podle údajů načtených před startem. Datová linka slouží k přenosu korekčních příkazů ve středním segmentu trajektorie, dokud cíl není zajat hledajícím.
V roce 2003, ještě před oficiálním přijetím do provozu, byla první baterie typu 03 dodána do výcvikového střediska protivzdušné obrany pozemních sebeobranných sil, které se nachází na základně Shimoshizu ve městě Chiba (asi 40 km východně od centra Tokia)).
V roce 2007 dosáhla 2. protiletadlová skupina východní armády požadované úrovně bojové připravenosti. Protiletadlová raketová baterie této jednotky je také v pohotovosti na základně Shimoshizu. Na této pozici byla dříve nasazena protiletadlová baterie raketového systému protivzdušné obrany „Hawk“.
V roce 2008 začalo přezbrojování systému protivzdušné obrany Hawk na Typ 03 8. protiletadlové skupiny z ústřední armády umístěné na základně Aonohara, 5 km severně od města Ono, prefektura Hyogo.
V roce 2014 zahájily Pozemní sebeobranné síly testování modernizovaného komplexu Type 03 Kai. V létě 2015 bylo na cvičiště White Sands ve Spojených státech odpáleno 10 raket. Skutečné vlastnosti upgradovaného komplexu nejsou zveřejněny. Je známo, že díky použití výkonnějšího radaru a nových raket překročil dostřel 70 km a bylo možné bojovat s balistickými cíli. Typ 03 Kai tak dostal protiraketové schopnosti. Plány na hromadný nákup modernizovaných komplexů však zatím nebyly zveřejněny. Podle informací zveřejněných v otevřených zdrojích bylo v roce 2020 vydáno 16 systémů protivzdušné obrany typu 03 všech modifikací.
Mobilní systém protivzdušné obrany krátkého dosahu typu 11
V roce 2005 začala společnost Toshiba Electric vytvářet mobilní systém protivzdušné obrany krátkého dosahu, který měl nahradit stárnoucí komplexy Ture 81. Díky stávajícímu vývoji byl již v roce 2011 prototyp představen k testování. Po vyladění byl komplex uveden do provozu v roce 2014 pod označením Typ 11.
Na rozdíl od systému protivzdušné obrany typu 81 využívá nový komplex pouze rakety s aktivním radarovým naváděním. Zbytek struktury palebné baterie systému protivzdušné obrany typu 11 je podobný typu 81. Součástí systému protivzdušné obrany je velitelské stanoviště vybavené radarem s AFAR a dvě odpalovací zařízení s vlastním pohonem se čtyřmi střelami.
Na rozdíl od systému protivzdušné obrany typu 81 jsou na samohybných odpalovacích zařízeních typu 11 protiletadlové rakety umístěny v zapečetěných přepravních a odpalovacích kontejnerech, které je chrání před nepříznivými vlivy prostředí a umožňují použití přepravních a nakládacích vozidel.
Stejně jako na Type 81 má SPG dálkový zaměřovač, který v případě potřeby umožňuje střílet na vizuálně pozorované cíle bez ohledu na velitelské stanoviště.
Oficiálně nebyly charakteristiky systému protivzdušné obrany typu 11 oznámeny. Ale s přihlédnutím k vnější podobnosti SAM s aktivním radarovým naváděním používaným v systému protivzdušné obrany Ture 81 Kai lze předpokládat, že jejich vlastnosti jsou velmi blízké. Do systému protivzdušné obrany typu 11 však bylo zavedeno nové velitelské stanoviště s výkonnějším radarem a moderními prostředky zpracování a komunikace informací.
Zpočátku byl raketový systém protivzdušné obrany umístěn na podvozku třínápravového nákladního vozidla s pohonem všech kol. Tuto úpravu používají pozemní sebeobranné síly. Na rozkaz sil vzdušné sebeobrany vznikla verze s SPU na podvozku Toyoty Mega Cruiser, která je určena zejména pro protivzdušnou obranu leteckých základen, stacionárních radarových stanovišť a regionálních velitelských stanovišť protivzdušné obrany.
V roce 2020 mělo pozemní sebeobranné síly 12 systémů protivzdušné obrany typu 11, které jsou vybaveny 3 protiletadlovými prapory v severovýchodní, střední a západní armádě.
V silách sebeobrany je v provozu šest systémů protivzdušné obrany typu 11 se třemi protiletadlovými skupinami pokrývajícími letecké základny Nittakhara, Tsuiki a Naha.
Radary pro detekci vzdušných cílů používané ve spojení s japonskými systémy protivzdušné obrany krátkého dosahu
Když mluvíme o japonských systémech protivzdušné obrany krátkého dosahu používaných ve vojenské protivzdušné obraně a na ochranu letišť, bylo by špatné nezmínit mobilní radary.
Přestože velitelská stanoviště japonských systémů protivzdušné obrany typu 11 a Tour 81 a Tour 87 ZSU mají vlastní radary, protiletadlové raketové brigády a divize (v pozemních silách) a protiletadlové skupiny (v letectvu) jsou přidělené kontrolní společnosti vybavené komunikací a radary na podvozku automobilu. Stejné radary vydávají předběžné určení cíle k výpočtům Ture 91 MANPADS, mobilních systémů protivzdušné obrany Ture 93 a Ture 87 ZSU.
V roce 1971 vstoupil do služby dvouřadinový radar Ture 71, známý také jako JTPS-P5. Tato stanice, vytvořená společností Mitsubishi Electric, byla umístěna v kontejnerech o hmotnosti 2 400-2 600 kg na dvou nákladních automobilech a měla podobný výkon jako americký mobilní radar AN / TPS-43. V případě potřeby mohly být prvky stanice, demontované z nákladního podvozku, přepravovány vrtulníky CH-47J.
Stanice s pulzním výkonem 60 kW, pracující ve frekvenčním rozsahu decimetru, dokázala detekovat velké cíle létající ve středních výškách na vzdálenost více než 250 km. Ve vzdálenosti 90 km byla přesnost vydávání souřadnic 150 m.
V první fázi byly radary JTPS-P5 přiřazeny protiletadlovým dělostřeleckým jednotkám a od roku 1980 protiletadlové raketové brigády a divize Tour 81. V současné době byly všechny radary JTPS-P5 vyřazeny ze služby bojových protiletadlových jednotky a slouží k řízení letů v blízkosti leteckých základen.
Vzhledem k tomu, že stanice JTPS-P5 nemohla účinně pracovat na vzdušných cílech v malé výšce, vstoupil v roce 1979 do služby dvouřadný radar Ture 79 (JTPS-P9). Stejně jako předchozí model jej vytvořila společnost Mitsubishi Electric.
Hlavní prvky radaru JTPS-P9 byly umístěny na podvozku dvounápravového nákladního vozidla s pohonem všech kol, motorgenerátor, který zajišťuje autonomní napájení, je umístěn v taženém přívěsu. V pracovní poloze je radarová anténa zvedána výsuvným teleskopickým stožárem.
Radar JTPS-P9 pracuje ve frekvenčním rozsahu 0,5–0,7 GHz. Na vzdálenost 56 km lze detekovat vzdušný cíl s RCS 1 m2 létající ve výšce 30 m. Maximální dosah detekce je 120 km.
Stejně jako radar JTPS-P5 byly stanice JTPS-P9 součástí radarových společností připojených k protiletadlovým dělostřeleckým a protiletadlovým raketovým jednotkám. Na rozdíl od JTPS-P5 je však radar JTPS-P9 stále aktivně používán japonskými pozemními silami sebeobrany.
V roce 1988 vstoupil do zkušebního provozu první radar se třemi souřadnicemi JTPS-P14 s fázovaným anténním polem. Jeho výrobcem je tradičně Mitsubishi Electric.
Navzdory skutečnosti, že stanice byla přijata po dlouhou dobu, přesné charakteristiky radaru JTPS-P14 nebyly zveřejněny. Je známo, že hmotnost kontejneru s vybavením a anténou je asi 4000 kg. Radar pracuje ve frekvenčním rozsahu decimetru, dosah detekce je až 320 km.
V případě potřeby může být kontejner s radarem demontován z nákladního podvozku a okamžitě dopraven těžkým transportním vrtulníkem CH-47J do oblasti nepřístupné pro kolová vozidla. Je známo, že některé ze stávajících radarů JTPS-P14 jsou instalovány na kopcích v blízkosti japonských leteckých základen.
V současné době vyrábí společnost Mitsubishi Electric mobilní dvousořadnicový radar JTPS-P18, který je určen k nahrazení nízko výškové stanice JTPS-P9.
Všechny prvky tohoto radaru jsou umístěny na podvozku terénního vozidla Toyota Mega Cruiser. Stejně jako u radaru JTPS-P9 předchozí generace lze anténu radaru JTPS-P18 pracující v centimetrovém frekvenčním rozsahu zvednout pomocí speciálního výsuvného stožáru. Charakteristiky radaru JTPS-P18 nejsou známy, ale musíme předpokládat, že přinejmenším nejsou horší než u starého radaru JTPS-P9.
Nejnovější japonský radar operující ve vojenské protivzdušné obraně je JTPS-P25. Tato stanice byla oficiálně představena společností Mitsubishi Electric v roce 2014 a má nahradit JTPS-P14. Dodávky vojákům začaly v roce 2019.
Radar JTPS-P25 používá původní schéma se čtyřmi pevnými aktivními fázovanými anténními poli. Všechny prvky stanice jsou umístěny na nákladním podvozku, sjednoceném s raketovým systémem protivzdušné obrany typu 03. Hmotnost stanice je asi 25 tun.
Hlavním účelem radaru JTPS-P25 je detekovat vzdušné cíle ve středních a vysokých nadmořských výškách. Uvádí se, že tato stanice, pracující v centimetrovém frekvenčním rozsahu, má vylepšené možnosti při práci s cíli s nízkým RCS. Detekční dosah výškových cílů je asi 300 km.
Systém protiraketové obrany dlouhého doletu Patriot PAC-2 / PAC-3
V letech 1990 až 1996 byl v Japonsku nasazen systém protivzdušné obrany Patriot PAC-2, který nahradil zastaralý jednokanálový protiletadlový raketový systém Nike-J s dlouhým doletem.
V roce 2004 byla se Spojenými státy dohodnuta dodávka tří systémů protivzdušné obrany Patriot PAC-3, ale v souvislosti se severokorejskými testy balistických raket byly následně zakoupeny 3 další komplexy.
Nasazení prvního systému protivzdušné obrany Patriot PAC-3, patřícího do 1. skupiny raket (včetně 4 baterií PAC-2 a PAC-3), proběhlo na letecké základně Iruma v roce 2007. Další dvě baterie PAC-3 do roku 2009 byly rozmístěny na základnách Kasuga a Gifu.
V roce 2010 byl zahájen modernizační program, během kterého byla část systému protivzdušné obrany Patriot PAC-2 přenesena na úroveň PAC-3. Od roku 2014 byl Patriot PAC-3 postupně upgradován na PAC-3 MSE.
Podle informací zveřejněných v japonských zdrojích je šest raketových skupin vyzbrojeno 24 protiletadlovými raketovými bateriemi PAC-2 / PAC-3, které zahrnují 120 odpalovacích zařízení.
Ve palebných pozicích však není trvale rozmístěno více než 20 baterií (10 PAC-2 a 10 PAC-3). Dva systémy protivzdušné obrany procházejí opravou a modernizací, dva jsou ve výcvikovém středisku protivzdušné obrany na základně Hamamatsu (jeden je pravidelně ve službě).
Veřejně dostupné satelitní snímky ukazují, že významná část systému protivzdušné obrany Patriot je v bojové službě se zkrácenou skladbou. Místo 5 odpalovacích zařízení stanovených státem jsou na palebných pozicích 3-4 odpalovací zařízení.
Abnormální počet odpalovacích zařízení v pozicích je zřejmě způsoben skutečností, že Velitelství protivzdušné obrany vzdušných sebeobranných sil raději šetří zdroje drahých protiletadlových raket a drží je ve skladech.
Uvedené diagramy ukazují, že hlavní část japonských systémů protivzdušné obrany středního a dlouhého dosahu se nachází v centrální části Japonska (12 systémů protivzdušné obrany Patriot a 4 - typ 03) a na ostrově Okinawa (6 - Patriot a 2 - Typ 03).
Na ostrově Hokkaido pokrývají tři baterie raketového systému protivzdušné obrany Patriot a poslední tři zbývající v řadách raketového systému protivzdušné obrany Hawk nejsevernější japonskou leteckou základnu Chitose.
Lze konstatovat, že na zemi s relativně malým územím má Japonsko velmi rozvinutý a velmi účinný systém protivzdušné obrany. Je provozován jedním z nejlepších automatizovaných řídicích systémů na světě a spoléhá na četné radarové sloupky, které pracují nepřetržitě a poskytují radarové pole s více překryvy. Zachycování vzdušných cílů na dlouhé vzdálenosti je svěřeno poměrně solidní flotile moderních stíhačů a blízké linie jsou chráněny systémy protivzdušné obrany středního a dlouhého dosahu.
S ohledem na kryté území zaujímá Japonsko z hlediska hustoty umístění moderních systémů protivzdušné obrany jedno z prvních míst na světě. V tomto ohledu může se Zemí vycházejícího slunce srovnávat pouze Izrael a Jižní Korea.
