S „tleskáním“je spojeno nedorozumění způsobené nepochopením pojmu „zvuková bariéra“. Tato „klapka“se správně nazývá „zvukový třesk“. Letoun pohybující se nadzvukovou rychlostí vytváří v okolním vzduchu rázové vlny, skáče v tlaku vzduchu. Zjednodušeně si lze tyto vlny představit ve formě kužele doprovázejícího let letadla s vrcholem jakoby přivázaným k nosu trupu a generatrices namířenými proti pohybu letadla a šířících se docela daleko, například na povrch země.
Když hranice tohoto imaginárního kužele, označujícího přední část hlavní zvukové vlny, dosáhne lidského ucha, pak je ušní ostrý skok v tlaku vnímán jako tleskání. Zvukový třesk, jako přivázaný, doprovází celý let letadla za předpokladu, že se letoun pohybuje dostatečně rychle, i když konstantní rychlostí. Tleskání se naopak zdá být průchodem hlavní vlny zvukového třesku přes pevný bod na zemském povrchu, kde je například posluchač.
Jinými slovy, pokud by nadzvuková rovina s konstantní, ale nadzvukovou rychlostí začala létat tam a zpět nad posluchačem, bylo by slyšet puk pokaždé, nějaký čas poté, co letadlo přeletělo nad posluchačem v poměrně těsné vzdálenosti.
