V předchozím článku jsme porovnali schopnosti modernizovaného TARKR „Nakhimov“a tří fregat, které by pravděpodobně mohly být postaveny za finanční prostředky vynaložené na modernizaci obřího křižníku s jaderným pohonem. Stručně lze závěry shrnout následovně.
Ve srovnání se třemi fregatami je TARKR „admirál Nakhimov“skutečným plovoucím arzenálem. Věc se má tak, že křižník bude mít 80 buněk UKSK, 92 (pravděpodobně) min raketového systému protivzdušné obrany S-300FM a 20 533 mm torpéd nebo PLUR „Waterfall“. Jinými slovy, náplň munice TARKR zahrnuje 192 řízených a protilodních raket, těžkých raket a PLUR, zatímco tři fregaty Projektu 22350 unesou v zařízeních UKSK pouze 48 takové munice (podle údajů z webu korporace Almaz-Antey může UKSK být použity pro použití těžkých střel). Současně bude muniční zatížení systému protivzdušné obrany Redut, které bude pravděpodobně instalováno na TARKR, s největší pravděpodobností odpovídat všem třem fregatám typu „Admirál flotily Sovětského svazu Gorshkov“.
Pokud jde o naváděcí kanály raket, pak s přihlédnutím k možné modernizaci řídicího radaru raketového systému protivzdušné obrany S-300FN lze předpokládat, že TARKR bude mít při odpalování útoku z jedné strany výhodu nad 3 fregaty, přibližně ekvivalentní jim při útoku ze dvou směrů a ustoupí jim, pokud útok sestává z různých 3-4 sektorů. Protiponorkové schopnosti tří fregat budou pravděpodobně stále vyšší, protože jsou tři a mohou pokrýt velkou oblast. Hydroakustický komplex TARKR je však s největší pravděpodobností jednotlivě silnější, počet helikoptér je stejný, a to navzdory skutečnosti, že křižník stále dává přednost „letišti“- i když jen kvůli menší náchylnosti k odvalování.
Ale tři fregaty projektu 22350 jsou přibližné náklady na sériový MAPL projektu 885 Yasen-M. Možná to dávalo smysl, místo modernizace TARKR, objednat další moderní jadernou ponorku pro průmysl?
Je třeba říci, že pokud má přímé srovnání taktických a technických charakteristik TARKR se 3 fregaty ještě nějaký význam, pak podobné srovnání povrchové lodi s podvodní lodí zjevně nemá. Ano, těmto lodím lze přiřadit stejné úkoly, například vyhledávání a ničení nepřátelských ponorek nebo raketový útok na skupinu nepřátelských povrchových lodí, ale způsoby jejich implementace budou velmi odlišné. Proto níže zvážíme některé z hlavních úkolů, které může flotila vyřešit v době míru a války, a jak se s nimi dokážou vypořádat 3 fregaty, TARKR nebo víceúčelová jaderná ponorka.
Ukázka vlajky
Samozřejmě, obrovský křižník poháněný jadernou energií udělá mnohem větší dojem než jedna nebo dvě fregaty. Na druhé straně přítomnost tří fregat zajišťuje, že alespoň jedna z nich bude vždy v pohybu, častěji budou dvě a někdy všechny tři. Jinými slovy, TARKR je nápadnější a „výraznější“, ale přesto musí čas od času projít aktuálními a průměrnými opravami a může se ukázat, že ve správný čas nebude na cestách, ale toto bude u fregat se to nestane. Kromě toho je TARKR atomový, to znamená, že nemusí vstupovat do všech portů, což může také znamenat určitá omezení.
Pokud jde o MAPL, je k zobrazení vlajky málo použitelný a zpravidla se nepoužívá.
Síla projekce
Zde hovoříme o uplatňování politického tlaku vojenskými prostředky, a k tomu jsou všechny tři typy lodí stejně vhodné. Poznamenáváme pouze, že TARKR, velká oceánská loď s mnohem větší autonomií než fregata, je pro tento úkol vhodnější ve vzdálených mořských a oceánských oblastech. Současně má MPS jako Yasen-M při řešení tohoto problému omezenou účinnost, a to z jednoduchého důvodu, že nezjištěná jaderná ponorka představuje skutečné nebezpečí pro námořnictvo potenciálního nepřítele. Ale pokud není jaderná ponorka detekována, pak hrozba z ní není cítit, a pokud se sama ohlásí, pak se změní z lovce na hru.
Na druhou stranu existuje řada konkrétních situací, kdy bude upřednostňován MAPL. Námořnictvo NATO tedy například nemělo moc rádo, když se naše „Štiky“vynořily v oblasti jejich protiponorkových cvičení, o jejichž přítomnosti se nevědělo, dokud se konkrétně neodmaskovala. Ano, a naše ponorky sloužící na SSBN očividně příliš neslyšely, když se během přípravy na start balistických raket otevřely kryty torpédových trubek cizí ponorky.
Bojová služba
Autor jím myslí projekci síly, při jejíž realizaci existuje možnost jejího skutečného použití. Jinými slovy, toto je situace, ve které naše válečná loď doprovází cíl v pohotovosti k jeho okamžitému zničení - samozřejmě po obdržení rozkazu.
Ve většině případů bude mít při řešení takového problému TARKR výhodu nad fregaty a nad jadernou ponorkou. Zvažte například klasický případ sledování amerického AUG - a alespoň ve stejném Středomoří. Samozřejmě, pokud se podíváte na zeměkouli, pak toto moře vypadá velmi malé, ve srovnání s nekonečnými rozlohami Atlantiku, Tichého nebo Indického oceánu. Ale ve skutečnosti je Středomoří velmi, velmi velké - například vzdálenost z Malty na Krétu je asi 500 mil, a abyste se dostali z Gibraltaru do tureckého Izmiru, budete muset překonat asi 2 000 mil. Cestovní dosah fregaty Project 22350 je samozřejmě mnohem delší a činí 4500 mil. Faktem však je, že fregata může překonat takovou vzdálenost pouze při sledování ekonomické rychlosti 14 uzlů, a pokud potřebujete jet rychleji, pak cestovní rozsah prudce klesne. Ve stejné době bude americký torpédoborec Arlie Burke s cestovním dosahem 6 000 mil při 18 uzlech přirozeně schopen cestovat mnohem déle vysokou rychlostí než admirál Gorshkov. Fregata Project 22350 je docela schopná doprovodit po určitou dobu jednoho Arlieho Burka nebo skupinu takových torpédoborců, nebo dokonce plnohodnotného AUG, ale pak mu prostě začne docházet palivo, takže bude muset přestat honit.
Jinými slovy, pokud Američané plánují zaútočit jako první, mohou se po sérii dynamických manévrů a dlouhém pohybu rychlostí 25 uzlů nebo více odtrhnout od sledování našich fregat a začátek útoku, vypadněte zpod „čepice“sovětských lodí. Ale u TARKR ze zřejmých důvodů takové „číslo“v žádném případě nebude fungovat: jeho YSU je schopno říci lodi maximální rychlost téměř neomezeně dlouho.
V zásadě může víceúčelová jaderná ponorka, která má stejně neomezenou rezervu energie, teoreticky také řídit pohyb nepřátelských lodí. Ale v tomto případě pro ponorku vyvstává problém utajení pohybů. Faktem je, že jaderné ponorky 3. generace byly relativně tiché pouze při rychlostech 6–7 uzlů (zhruba), u atomarinů 4. generace, tj. Sivulf, Virginie a Yasen-M, byl tento údaj zvýšen až na přibližně 20 uzlů, ale stejně se letka povrchových lodí může nějakou dobu pohybovat mnohem rychleji. V souladu s tím bude muset ponorka ovládající jejich pohyb také udělat velký pohyb, a tím se sama odhalit. To možná nebude rozhodující v případě, že naše loď dostane nejprve příkaz k použití zbraní. Pokud ale Američané přijmou takový rozkaz, jaderná ponorka bude mít jen stěží šanci zasáhnout, s největší pravděpodobností bude zničena před použitím zbraní.
Během studené války naši námořníci často používali tuto metodu - protože trasy pro postup SSBN ze základen do oblastí bojového výcviku byly velení dobře známy, protiponorkové letectví se vzneslo do vzduchu a umístilo řadu hydroakustických bójí na trasa, nebo „přepadli“na cestě SSBN víceúčelovou ponorku. V důsledku takových akcí byly často identifikovány americké jaderné ponorky, které následovaly naše „stratégy“- a to i navzdory nejlepším nízkohlukovým indikátorům atomarinů našich „zapřisáhlých přátel“. A pokud se najednou vedení SSSR v určitém okamžiku rozhodlo zasadit preventivní jaderný úder, pak mohli být američtí „lovci“zlikvidováni dříve, než stihli způsobit újmu SSBN zaujímajícím pozice. Bohužel, totéž platí pro naše MAPL sledující AUG.
TARKR zde bude mít výhodu díky výrazně větší bojové stabilitě. „Přemoci“povrchovou loď pod 25 000 tun výtlaku není zdaleka triviální úkol, i když je zde výhoda prvního úderu. Zde ani taktické jaderné zbraně nezaručují úspěch (je možné, že bude sestřelena munice s jadernými hlavicemi). Takže s vysokou mírou pravděpodobnosti bude TARKR, i když je napaden a umírá, stále schopen zasadit letadlové lodi našich „zaprisahaných přátel“smrtelnou ránu.
Pokrývající oblasti nasazení SSBN
Velmi často se setkáváme s názorem, že takové krytí je zcela zbytečné: říká se, že přítomnost povrchových nebo podmořských lodí nebo letadel při střežení našich strategických raketových nosičů to druhé pouze odmaskuje. S tímto úhlem pohledu by měl člověk bezpodmínečně … souhlasit.
Jak zcela oprávněně poznamenala řada respektovaných „členů komunity VO“, SSBN nejsou stádo ovcí, ale MAPL nebo jiné válečné lodě nejsou pastýři a takové použití může skutečně demaskovat strategické ponorkové nosiče raket. Přesto je nutné pokrýt oblasti nasazení SSBN, pouze se to děje jinými způsoby.
Nejjednodušší způsob, jak tuto analogii provést. Po dlouhou dobu, během druhé světové války, byla protiponorková obrana Britů redukována na zlepšení ochrany konvojů dopravních lodí - bylo jim přiděleno větší množství lodí PLO, později začaly být zařazovány doprovodné letadlové lodě konvoje atd. Ale zároveň, jak od roku 1942 rostla vojenská produkce Británie a Spojených států, začaly se vytvářet takzvané „podpůrné skupiny“. Byly to oddělené oddíly, skládající se z hlídek, fregat a torpédoborců, jejichž úkolem byl volný hon na německé ponorky. Jinými slovy, tyto lovecké skupiny nebyly zatíženy povinností chránit ten či onen pomalu se pohybující konvoj, ale musely samostatně a ve spolupráci s palubním a základním letectvím vyhledávat a ničit nepřátelské ponorky.
Přibližně by tedy měl být vybudován náš kryt SSBN, který vůbec nespočívá v tom, že ke každému raketovému nosiči připevníme několik jaderných ponorek a povrchových lodí, ale v tom, že bychom měli být schopni vyčistit Barentsův a Ochotský moře protiponorkového letectví a ponorky našich potenciálních protivníků. Tím bude dosaženo pokrytí SSBN.
K vyřešení tohoto problému bude v závislosti na oblasti a dalších podmínkách někde potřeba více fregat, někde - jaderných ponorek a dieselelektrických ponorek a obecně bude vyžadováno společné úsilí leteckých, povrchových a podmořských lodí. Podle autora budou pro řešení tohoto problému nejúčinnější fregaty a MAPL „Yasen-M“, ale TARKR pro takovou práci je stále nadměrně velký a nadměrně ozbrojený. Pro takové úkoly prostě není optimální, i když se na jeho řešení samozřejmě může podílet. Ještě před svou modernizací disponoval TARKR všemi výhodami projektu 1155 BOD, který měl stejný sonarový systém Polynom a 2 helikoptéry, ale zároveň měl rakety dlouhého doletu schopné otravovat protiponorkové letectví.
Účast na globálním konfliktu
V případě globálního konfliktu budou nejnebezpečnějším povrchovým nepřítelem naší flotily americké úderné síly letadlových lodí. Bohužel, schopnosti našich povrchových lodí odolávat jim jsou extrémně omezené.
V podstatě více či méně přijatelné šance na zničení AUG raketovým úderem TARKR nebo fregaty jsou dosaženy pouze z pozice jeho sledování v době míru. To znamená, že pokud na začátku války naše lodě ovládají polohu AUG a dokážou využít svůj úderný raketový arzenál, pak s největší pravděpodobností bude americká letadlová loď zničena, nebo alespoň úplně ztratí svoji bojovou účinnost. Pokud se tímto způsobem použije TARKR, který je vyzbrojen hypersonickými protilodními raketami, bude letadlová loď pravděpodobně zničena spolu s doprovodnými loděmi.
Ale ve všech ostatních situacích bude jen velmi málo šancí zasáhnout AUG na povrchových lodích - buď TARKR, nebo fregaty. Američané nemusí nutně jít k našim břehům, mohou dobře dosáhnout cílů, které potřebují, rozmístěním letadlových lodí u pobřeží Norska a Turecka, v Norském a Středozemním moři, aniž by vstoupili do Černého nebo Barentsova moře. Bude extrémně obtížné se k nim dostat tam pomocí povrchových lodí.
Sovětské raketové křižníky a torpédoborce měly přes všechny své výhody dva zásadní nedostatky. Zaprvé, dolet protilodních raket, i těžkých, byl zpravidla menší než dosah amerických letadel na bázi nosných, takže sovětské povrchové lodě musely pod hrozbou zničení mnoho hodin sbližovat ze vzduchu. Druhým je nedostatek spolehlivých prostředků pro určení cíle pro odpalování protilodních raket přes horizont, a to ani pro raketové křižníky, ale v zásadě pro námořnictvo SSSR.
Dosah hypersonických „zirkonů“v protilodní raketové verzi bohužel v současné době není znám. Ale i když předpokládáme, že je to 1 000 km, a to je extrémně pochybné, problém se získáním určení cíle stále zůstává. Detekce, identifikace a sledování nepřátelských lodí nacházejících se v zóně absolutní nadvlády nepřátelského vzduchu je dnes extrémně obtížným, pokud vůbec řešitelným úkolem. Při absenci vhodné paluby letadla by to teoreticky bylo možné provést pomocí satelitů nebo radarů nad horizontem, ale ty první nám chronicky chybí a ty druhé vyžadují další průzkum.
Ponorka bude samozřejmě čelit stejným obtížím jako povrchová loď, ale MPS bude mít díky své tajnosti výhody: navzdory všem moderním způsobům detekce ponorek mají v tomto parametru stále významnou výhodu oproti povrchovým. Přitom od jediné ponorky nelze očekávat zázraky.
Dnes je úderná skupina amerických letadlových lodí jednoznačně vrcholem „potravinové pyramidy“na moři. To vůbec neznamená, že AUG nelze porazit, ale to vyžaduje rozvinutý systém námořního průzkumu a určení cíle, jakož i společné úsilí vysoce vycvičených a dostatečně početných různorodých sil, včetně povrchových a podmořských lodí a letectví. V souvislosti se snížením počtu plavidel a námořního letectví dnes bohužel nic z toho nemáme a ani jeden TARKR nebo Yasen-M, ani trojice fregat nejsou schopny tuto situaci napravit.
A opět vše výše uvedené neznamená, že tyto síly pro nás budou zcela zbytečné. Za určitých okolností bude díky kompetentním akcím velitelů a profesionalitě posádek možné dosáhnout úspěchu i se zjevně slabšími silami. V průběhu angloamerických cvičení v roce 1981 se tedy britskému torpédoborce Glamorgan pod vlajkou S. Woodwarda podařilo nepozorovaně přiblížit „srdci“amerického řádu - letadlové lodi „Coral Sea“a „hit“„to se salvou protilodních„ Exocetů “ze vzdálenosti pouhých 11 námořních mil. Přes všechny doprovodné lodě 80 útočných a průzkumných letadel vzdušného křídla, včetně letadel AWACS.
„Trofej“admirála S. Woodwarda - letadlová loď „Korálové moře“
Nesmíme však zapomínat, že S. Woodward měl kromě „Glamorgan“k dispozici ještě 3 fregaty a 3 pomocné lodě, kterými „útočil“na AUG z různých stran. Navzdory skutečnosti, že útok začal ze vzdálenosti 250 mil (sotva by v reálné bojové situaci bylo britským lodím „umožněno“přiblížit se k AUG tak blízko) a nepochybně vysoká profesionalita britských námořníků ze 7 lodí a plavidel zapojených do útok, štěstí se usmálo jen na jednoho …
Obecně můžeme konstatovat následující - pokud jde o konfrontaci s americkým AUG, šance výše uvedených lodí jsou nízké, ale pravděpodobně je Ash M stále vyšší, následuje TARKR a na posledním místě jsou tři fregaty.
Místní konflikty
Musíte však pochopit, že globální válka není jedinou formou konfliktu, na kterou by se ruské námořnictvo mělo připravit. SSSR a později Ruská federace měly dříve a stále mají jako hlavní geopolitické protivníky USA a NATO. Museli jsme však bojovat v Afghánistánu, pak v Čečensku, pak v Gruzii, pak v Sýrii … Jinými slovy, neměli bychom ignorovat možnost účasti naší flotily na některých místních konfliktech, jako se to stalo mezi Brity a Argentinci v roce 1982 pro Falklandské ostrovy.
Kupodivu, ale v takových konfliktech se modernizovaný TARKR může osvědčit mnohem lépe než víceúčelová jaderná ponorka. Tato práce dokonale ilustruje zkušenost Britů v jejich válce o Falklandské ostrovy, kde britské jaderné ponorky prokázaly doslova do očí bijící zbytečnost.
Pojďme si krátce připomenout, jak se události vyvíjely. Po dobytí Falklandských ostrovů Argentinou museli Britové, kteří se rozhodli pro vojenské řešení konfliktu, vyřešit 3 problémy:
1. Zavést nadvládu na moři a ve vzduchu v oblasti sporných území.
2. Zajistěte přistání požadovaného počtu vojáků.
3. Porazte a vzdejte se argentinských pozemních sil, které dobyly Falklandské ostrovy.
Přiznejme si to, Britové na to měli malou sílu. Argentina mohla proti britské letce použít asi 113 bojových letadel, z nichž 80 Mirage, Daggers, Super Etandars a Skyhawks mělo skutečnou bojovou hodnotu. Na začátku operace měli Britové až 20 Sea Harrierů FRS.1, jejichž jedinou výhodou bylo, že se nacházely na dvou letadlových lodích, které se mohly na žádost velitele přiblížit k Falklandským ostrovům jako blízko podle přání, zatímco argentinští piloti museli jednat z pevniny, a téměř na maximální dosah. To však neplatilo pro leteckou skupinu jediné argentinské letadlové lodi.
Jinými slovy, královské námořnictvo nemělo nic ani vzdáleně podobného vzdušné převaze. Rovněž neměl znatelnou převahu v pozemských silách, protože kromě letadlových lodí argentinská flotila zahrnovala 8 povrchových lodí, včetně lehkého křižníku, 4 torpédoborce a 3 korvety a britské - 9 lodí třídy „torpédoborec“nebo „fregata“. Počet odpalovacích zařízení pro řízené střely pro Brity a Argentince byl stejný, po 20, a oba používali protilodní raketový systém Exocet.
Jinými slovy, ukázalo se, že Argentinci měli ve vzduchu výhodu a přibližnou rovnost v síle nad vodou. Jediným „trumfem“královského námořnictva tak zůstaly ponorky, ve kterých měli Britové absolutní převahu: tři jaderné ponorky Velké Británie mohly odolat jedné jediné naftové ponorce (německý projekt 209) „San Luis“.
Chtěl bych poznamenat, že ze tří britských jaderných ponorek, dvě - Spartan a Splendit, patřily do třídy Swiftshur a byly nejmodernějšími loděmi, které vstoupily do flotily v roce 1979, respektive 1981.
Jaderná ponorka "Spartan"
Jednalo se o jaderné ponorky o mírném výtlaku 4 400/4 900 tun (standardní / pod vodou) s posádkou 116 lidí a vyzbrojené torpédovými trubkami 5 * 533 mm s muničním zatížením 20 jednotek, které kromě torpéd a doly, mohou také zahrnovat řízené střely „Sub-Harpoon“nebo „Tomahawk“. Přestože rakety s největší pravděpodobností na nich během konfliktu o Falklandy nebyly. V ponořené poloze mohly jaderné ponorky vyvinout až 30 uzlů, ale jejich hlavní výhodou bylo použití vrtule s vodním paprskem místo klasických vrtulí, což umožnilo vážně snížit jejich nízkou hlučnost. Třetí atomarina - „Concarror“, přestože patřila k předchozímu typu jaderné ponorky „Churchill“, ale od roku 1982 byla také zcela moderní válečnou lodí.
Co měly tyto tři britské ponorky dělat? Plán argentinské flotily byl dost jednoduchý - v očekávání britského útoku se vydal na moře, nasadil tři taktické skupiny a byl připraven zaútočit, jakmile Britové začali přistávat. Britské ponorky tedy musely tyto skupiny zachytit v intervalu 400 mil mezi pobřežím Argentiny a Falklandskými ostrovy a zničit co nejvíce argentinských lodí.
V čem uspěla britská Premier League? Ze tří taktických skupin nemohli Britové najít jedinou. Ano, Concarror dokázal navázat kontakt s TG-79.3 s lehkým křižníkem Admiral Belgrano a dvěma torpédoborci, ale polohu argentinské jednotky sdělila americká vesmírná rozvědka. Pro moderní atomarinu samozřejmě nebylo příliš těžké doprovodit tři válečné lodě stále vojenské konstrukce, které neměly moderní akustické vybavení, a potopit Belgrano, když byl takový příkaz přijat. Černý humor situace však spočívá ve skutečnosti, že Argentinci stanovili čistě demonstrační úkoly TG-79.3: jinými slovy, tato skupina měla odvést pozornost Britů, zatímco letadlová loď jediné argentinské letadlové lodi, spolu s pozemními letadly a San Luis „Udělal by hlavní ránu. A dokonce i britským ponorkám se podařilo najít demonstrační skupinu pouze s pomocí Američanů!
Přitom „Splendid“a „Spartan“, nasazené na severu, nemohly najít hlavní síly argentinské flotily a nezpůsobily jí žádnou škodu. Výsledek je o to smutnější, že Splendid obdržel informace o kontaktu britské námořní harrierky s argentinským torpédoborcem Santisimem Trinidadem, který společně se sesterskou lodí Hercules a letadlovou lodí Veintisinko de Mayo vytvořil taktickou skupinu TG-79.1 …
Následně byly všechny tři atomariny poslány na pobřeží Argentiny v naději, že tam najdou nepřátelské válečné lodě, ale z tohoto podniku nic nebylo. Nemohli nikoho najít, ale jedna z jaderných ponorek byla objevena a napadena argentinským letectvím a oni byli odvoláni a přidělili jim hlídkové oblasti v bezprostřední blízkosti Falklandských ostrovů.
Není to jisté, ale zdá se, že pouze nekvalitní střelivo zachránilo Brity před těžkou a extrémně ofenzivní ztrátou. Faktem je, že 8. května argentinská ponorka zaznamenala neznámý cíl pohybující se rychlostí 8 uzlů, zaútočila na něj protiponorkovým torpédem. Akustik zaznamenal hluk nárazů kovu do kovu, ale nedošlo k výbuchu. San Luis s největší pravděpodobností torpédoval nejnovější britský Splendid, protože v této oblasti nebyly žádné další britské lodě, a kromě toho, podle některých zpráv, bezprostředně poté, Splendid opustil bojovou oblast. Ačkoli se samozřejmě o tom všem snilo argentinským námořníkům - ve válce se to také tak neděje.
Jinými slovy, atomariny královského námořnictva nemohly způsobit porážku pozemským silám nepřítele, nemohly poskytnout OOP britské formace, neutralizující San Luis a možná se nejnovější Splendid téměř málem stal obětí Argentiny ponorka. Britové se je pokusili použít jako stanoviště VNOS, tedy pozorování vzduchu, varování a komunikaci. Myšlenka byla taková, že britské atomarines, vynořující se v bezprostřední blízkosti letišť, na nichž bylo založeno argentinské letectví, vizuálně sledoval úderné letecké skupiny mířící na Falklandy … přirozeně z tak extravagantního používání jaderných ponorek nemohlo vzejít nic dobrého. Ve stejné době, britské síly, protože nebyly schopny vytvořit vzdušnou nadvládu nad operační oblastí, zažily extrémní nedostatek moderních systémů protivzdušné obrany k odrazení argentinských náletů. V tom jejich atomarines samozřejmě nemohl nijak pomoci.
Nejlepší možností, jak posílit britskou námořní skupinu, by samozřejmě byl katapultovací letoun nesoucí klasická palubní letadla (nikoli letadla VTOL). Pokud by ale Britové měli na výběr mezi jednou další jadernou ponorkou „Ash M“nebo třemi fregatami projektu 22350 nebo modernizovaným „admirálem Nakhimovem“TARKR, pak by britský velitel určitě dal přednost jadernému křižníku nebo fregatám.
Lze předpokládat, že při operaci, jako je konflikt o Falklandy, by byl nejužitečnější jaderný křižník - vzhledem k velkému zatížení municí, které by stačilo nejen na zničení argentinské flotily, ale i na útok na pozemní cíle s řízenými střelami, stejně jako vysoká bojová stabilita - stáhnout se mimo provoz pomocí bomb s volným pádem nebo dokonce RCC „Exocet“takové lodi, jako je TARKR, je velmi obtížné. Podle některých zpráv musel náš TARKR vydržet až 10 zásahů „harpun“, při zachování efektivity boje. A navíc by TARKR ideálně vyhovoval roli vůdce řádu protivzdušné obrany, protože má dostatečné kapacity pro operační koordinaci akcí skupiny válečných lodí.
Ze všeho výše uvedeného lze vyvodit následující závěr. Návrat do služby „admirála Nakhimova“s následnou modernizací „Petra Velikého“na jeho „obraz a podobu“je pro naši flotilu bezpodmínečným přínosem a lze jen litovat, že „admirála Lazareva“se nepodařilo zachránit. Cena za oživený TARKR - tři fregaty projektu 22350 nebo jedna ponorka Yasen -M nepůsobí přehnaně, protože má svůj taktický výklenek, úkoly, se kterými si poradí lépe než fregaty nebo ponorky.
V případě hrozby globálního konfliktu by taková loď jako součást severní flotily mohla vstoupit do bojové služby ve Středozemním moři, kde salva 80 zirkonů mohla se štěstím způsobit americké 6. flotile rozhodující ztráty. V Tichém oceánu by taková loď, operující pod rouškou pozemního letectví, představovala znatelnou hrozbu pro AUG, která by chtěla zasáhnout naše cíle na Dálném východě, a vážně by zkomplikovala jejich akce. V místním konfliktu je TARKR schopen být vlajkovou lodí a skutečným „opěrným bodem“malé lodní skupiny (velkou skupinu prostě nedokážeme sestavit), protože až na vzácné výjimky země třetího světa nemají prostředky a / nebo dostatečná profesionalita ke zničení lodi této třídy … A samozřejmě vlajka Andreevského nad pětadvaceti tisíci tunovým ocelovým obrem, jež je plná radarů, raket a dělostřeleckých zbraní a je schopna jednou rukou zničit námořnictvo jiných regionálních mocností, vypadá … hrdě.
Možná tedy myšlenka stavby jaderných torpédoborců třídy Leader není tak mimo realitu?
Bohužel, to je jen krajně pochybné. Faktem je, že při modernizaci TARKR éry Sovětského svazu používáme hotové obrovské budovy a také zachováváme stávající jadernou elektrárnu. V tomto případě mluvíme nejen o reaktoru, ale pokud autor ví, také o turbínách, šachtách atd. - to vše tvoří značnou část nákladů na jadernou válečnou loď. Je známo, že na torpédoborcích Arleigh Burke jsou náklady na trup spolu se zavěšením asi 30% z celkových nákladů na loď, zbytek tvoří zbraňové systémy, radary, CIUS atd. YSU je ale mnohem dražší a lze předpokládat, že v případě domácích „vůdců“budou tyto náklady korelovány jako 50 na 50. Na druhé straně to naznačuje, že skutečné náklady na domácí jaderný „ničitel“20 tisíc tun s výtlakem může být srovnatelné se šesti fregaty projektu 22350 nebo dvěma víceúčelovými jadernými ponorkami, a to je úplně jiná aritmetika …
