Dlouhý příběh s neznámým koncem
V červnu se o sobě znovu nechal mluvit admirál flotily Sovětského svazu Kuzněcov, těžký letadlový křižník (TAVKR). Ještě v roce 2018 uzavřelo ruské ministerstvo obrany a United Shipbuilding Corporation dohodu o střední opravě a omezené modernizaci lodi. Podle nedávného prohlášení Vladimíra Koroleva, viceprezidenta pro stavbu vojenských lodí v USC, bylo dokončení prací odloženo na rok 2023.
„Renovace a modernizace admirála Kuzněcova bude dokončena v první polovině roku 2023. Avionika, letová paluba s odrazovým můstkem, energetické zařízení a elektrárna budou kompletně vyměněny. Loď dostane nový řídící systém pro vzlet a přistání letadel výhradně domácí konstrukce. Složení letectví na bázi nosičů zůstane stejné, na křižníku nebudou žádné úderné zbraně, bude vybaveno protiletadlovým raketovým a dělovým systémem Pantsir-M, “řekl Korolev.
Obecně jde o zcela očekávaný jev. Připomeňme, že v posledních letech se loď zapojila do několika mimořádných mimořádných událostí najednou. 30. října 2018 se plovoucí dok PD-50 potopil, letadlová loď byla poškozena pádem přístavního jeřábu, ale zůstala nad vodou. A 12. prosince 2019 vypukl na lodi požár: podle oficiálních údajů nebyla škoda kritická. United Shipbuilding Corporation odhadla škody způsobené požárem na 500 milionů rublů.
Můžete si také připomenout „podivný“výlet lodi k břehům Sýrie, kdy v důsledku leteckých nehod došlo ke ztrátě dvou stíhaček: starého Su-33 a novějšího MiGu-29K, ale to přímo nesouvisí k podstatě problému.
Podrobnosti o modernizaci
Letadlová loď byla vypuštěna v roce 1985. Čili jde o podmíněného vrstevníka amerického USS Theodora Roosevelta (CVN-71) typu Nimitz, který bude v dohledné době nahrazen novou lodí typu Gerald R. Ford. Letadlová loď, jejíž jméno je stále neznámé, vstoupí do služby kolem roku 2034. Zatím připomínáme, že Američané mají pouze jednu loď tohoto typu - USS Gerald R. Ford (CVN -78).
Je logické, že o lodi, které se na Západě říkalo „problémová“, bylo rozhodnuto, že bude modernizována „do jaké míry“. Můžeme říci, že mluvíme o svléknuté verzi modernizace. Připomeňme, že v roce 2017 zdroj z vojensko-průmyslového komplexu uvedl, že během opravy a modernizace letadlového křižníku bude raketový systém Granit nahrazen raketovým systémem Caliber-NK.
K odpálení těchto raket se používají univerzální svislé držáky 3S14, jejichž pozoruhodnou vlastností je schopnost používat novou hypersonickou střelu Zircon (svislé držáky také umožňují použití protilodních raket Onyx).
Obecně je P-700 Granit tím, co odlišuje ruskou loď od jiných letadlových lodí. Obří raketa váží 7 000 kilogramů a dokáže zasáhnout cíle na vzdálenost přibližně 600 kilometrů. Nemůžeme s jistotou posoudit její schopnosti, protože raketa nebyla nikdy použita v bitvě. Opakujeme však, že jiné země zvolily pro vývoj svých letadlových lodí jinou cestu a udělaly z nich velká plovoucí letiště bez úderných zbraní. To platí nejen pro Spojené státy, ale také například pro ČLR, která dříve obdržela twinned TAVKR „admirála Kuznetsova“v osobě „Varyag“(nyní je to „Liaoning“).
Jak vyplývá z textu prohlášení Vladimíra Koroleva, Rusko se rozhodlo neobjevit znovu kolo a vydat se po stopách ostatních zemí světa. Bojové letectví je hlavní (ve skutečnosti) jedinou skutečnou zbraní. Řešení dalších úkolů, včetně použití řízených střel, mohou zajistit jiné lodě, které jsou součástí úderné skupiny letadlových lodí, ale stíhací bombardéry nemohou na palubu přepravovat čistě fyzicky (musím říci, že samotný koncept TAVKR byl zpočátku přinejmenším zvláštní).
Pokud jde o leteckou skupinu, ani prohlášení zástupce USC by nemělo nikoho překvapit. „Admirál Kuzněcov“na rozdíl od amerických letadlových lodí nemá startovací katapult. To zpočátku ukládá omezení jak na bojové zatížení letadla, tak na typy letadel, která lze použít.
Rusko má dva stíhače na bázi letadel: Su-33 a MiG-29K. Podle údajů z otevřených zdrojů loď nese 14 letadel Su-33 a 10 stíhaček MiG-29K. Neexistují pro ně žádné alternativy a nikdy nebudou. Projekt Su-33UB již dlouho upadl v zapomnění a vytvoření letadlové verze stíhačky Su-57 na bázi letounu v realitě úsporných opatření vypadá upřímně fantasticky.
Letoun Su-33 je přitom velmi zastaralý: morálně i fyzicky. Poslední auto bylo vyrobeno na konci 90. let. Z hlediska bojových vlastností je přibližně na úrovni nemodernizovaného Su-27, což v naší době zjevně nestačí.
MiG-29K ve skutečnosti zůstane jediným stíhacím letounem v Rusku. Bojovník čtvrté generace s bojovým poloměrem 850 kilometrů (bez použití PTB) a bojovým nákladem 4 500 kilogramů na 9 závěsných bodech.
Co je a co bude?
Otázka, co dělat s letadlovou lodí „Admirál Kuzněcov“, je diskutabilní, ale odpověď, jak se zdá, leží na povrchu. V ideálním případě by bylo obecně lepší poslat loď v dohledné době na odpočinek, ale toto je ideální. Faktem je, že TAVKR není jen jedinou „plnohodnotnou“ruskou letadlovou lodí, ale zůstane tak i do budoucna. Není nic, co by to nahradilo hloupostí, a pro tak velkou zemi, jako je Rusko (které má své zájmy v různých částech světa), je těžké zůstat zcela bez takové třídy lodí, alespoň z morálního hlediska Pohled.
Když se podíváte na projekty ruských letadlových lodí v posledních letech, je jasné, že ještě nerozhodli, jaký druh lodi je potřeba. Obří letadlová loď projektu 23000 „Storm“, představená v roce 2013, nahradila (přidala?) Skromnější, podobná lodi „Admirála Kuznetsova“projektu 11430E „Manatee“. A po něm v roce 2021 Rusko představilo „Varan“, na jehož palubě může být umístěna omezená letecká skupina, včetně dvou desítek bojových letadel s lidskou posádkou.
Pro srovnání: údajná letecká skupina zmíněné „Storm“-až 90 letadel, včetně nosné verze stíhačky páté generace Su-57. Nyní se takový projekt zdá téměř nereálný, ale i s přihlédnutím k „miniaturizaci“může být nová letadlová loď pro Rusko příliš drahá.
Je samozřejmé, že nikdy nebude možné donekonečna modernizovat Kuzněcov, ale v současné realitě vypadá průměrná modernizace lodi jako jediný víceméně racionální přístup. Stále bude schopen vyřešit některé problémy: i bez úderných zbraní a s omezenými schopnostmi letecké skupiny.
