Stalo se, že vzhledem k obtížnému ekonomickému zázemí a nedostatku náležitého technického stavu zařízení pro stavbu lodí v Petrohradě si náš stát nebude moci dovolit sériovou výrobu nových křižníků těžkých raketových letadel projektu 23000E Storm „do roku 2019-2020. Tehdy by 350metrový skluz A společnosti Baltiysky Zavod OJSC měl dostat potřebné technické vybavení k realizaci tak ambiciózního projektu a loděnice Severnaya Verf PJSC by mohla být přizpůsobena pro stavbu lodí s výtlakem více než 80 tisíc tun. Dnes je nutné soustředit veškeré úsilí na modernizaci stávajícího TAVKR pr. 1143.5 „Admirál Kuzněcov“, a také na jeho základě 279. samostatného lodního stíhacího leteckého pluku (OKIAP).
MODERNIZACE DOPADOVÉHO KOMPLEXU TAVKR „ADMIRAL KUZNETSOV“
Jak uvedla ruská tisková agentura TASS 22. dubna 2017 s odvoláním na zdroje ve vojensko-průmyslovém komplexu a na ministerstvu obrany, již v září tohoto roku se ke stejné modernizaci připojí náš jediný těžký letadlový raketový křižník „Admirál Kuzněcov“program, který se blíží ke konci u těžkého jaderného raketového křižníku (TARKR) „Admirál Nakhimov“. Práce budou zahájeny na jednom z skluzů 35. střediska oprav lodí závodu (pobočka loděnice Zvyozdochka JSC) v Roslyakovo (nedaleko Murmansku). Jejich cena se odhaduje na zhruba 40 miliard rublů a hlavní možností je nové vybavení komplexu protilodních / úderných letounů křižníku z dalekonosných těžkých protilodních raket P-700 „Granit“pro široký sortiment řízených střel řady 3M14T „Caliber-NK“(včetně 3taktních PKR 3M54E1 a PLUR 91RE1), nadzvukových protilodních raket 3M55 „Onyx“a vyvinutých hypersonických víceúčelových protilodních raket „Zircon“. Proces modernizace spočívá v demontáži 12 šikmých odpalovacích zařízení SM-233A pro protiraketový raketový systém P-700 „Granit“a na jejich místo je instalováno 36 transportních a odpalovacích kontejnerů modulárního univerzálního lodního palebného komplexu 3S14 UKSK.
V jednom z našich předchozích článků jsme se zabývali proveditelností konverze víceúčelových ponorkových křižníků jaderného útoku projektu 949A „Antey“z nadzvukových „Granitů“na podzvukové „Caliber“a nadzvukové „Onyx“. Ukázalo se, že ponorky získají obrovské výhody při poskytování masivních dalekonosných úderů se strategickými 3M14K TFR proti nepřátelským cílům asi na 2 000-2 600 km (koneckonců se počet „kalibrů“zvýší 3krát, až na 72 jednotek). Současně se sníží schopnosti lodi. Proč? Jak víte, 3M45 „Granit“, s celou hmotností 7, 36 tun a délkou 8, 84 metrů, je vysoce specializovaná protilodní raketa dlouhého doletu s přibližovací rychlostí 1, 5 setrvačníku, integrovanou elektronický bojový systém 3B47 „Quartz“a 4procesorová umělá inteligence umožňující vytvoření skupiny 12, 20 nebo 24 raket s takticky správnou údernou četou, a to i bez úpravy z nosného nebo protiponorkového leteckého komplexu. Se smíšeným profilem letu ve vysokých nadmořských výškách a v nízkých výškách může Granit strike echelon pracovat autonomně v dosahu až 450-500 km, což je největší ukazatel dosahu ve třídě stávajících nadzvukových protilodních raket (na současně může segment s nízkou nadmořskou výškou dosáhnout více než 200 km).
Protilodní verze „Caliber“3M54E1 má dolet pouhých 220 km, kde nadzvukový 3letý úsek má pouhých 20 km. „Onyx“je tedy schopen pracovat na vzdálenost 350 km se smíšeným letovým profilem. Z toho je snadné určit, že modernizovaná víceúčelová jaderná ponorka třídy Antey provádějící protilodní operaci je nucena přiblížit se k nepřátelskému AUG přibližně o 100-150 km blíže, než byla raná modifikace s Granity. To s sebou nese další rizika: například větší šance na detekci sonarových stanic ponorek třídy Virginie nebo Los Angeles doprovázející americké námořnictvo AUG nebo RSL, rozmístěné protiponorkovými letouny P-8A Poseidon. Ale pokud „Antaeus“v oceánském dějišti operací zůstane bez povšimnutí na americkém AUG a zaútočí na něj 3krát větším arzenálem „Onyxes“nebo protilodních „Granitů“, bude to obtížné, ale proveditelné, pak to samé neočekávané přesunout se na těžký letadlový raketový křižník „Admirál Kuzněcov“bude téměř nemožné, protože se jedná o obrovskou povrchovou loď, kterou ve všech částech sleduje americká průzkumná skupina satelitů a letadel typu „Rivet Joint“planeta.
Požadované protilodní účinnosti admirála Kuzněcova s protiraketovými střelami 3M54E1 Caliber a 3M55 Onyx bude dosaženo pouze v omezených námořních divadlech operací, kdy se skupiny námořních úderů protilehlých stran budou sbíhat na vzdálenost 250-350 km dlouho před vypuknutím eskalace. Pokud jde o obrovská oceánská divadla, povrchová základna „Caliber“a „Onyxes“zde nepřinese vážné výhody ani letadlové lodi „Admiral Kuznetsov“, ani systému jaderných raket „Admiral Nakhimov“, protože americký nosič F / A-18E / F bude moci zahájit protilodní operaci proti naší vlajkové lodi na vzdálenost asi 1 500 km pomocí stovek přijatých protilodních raket LRASM. Dosah „Super Hornets“s přívěsnými palivovými nádržemi a antiradarovými střelami AGM-88 „HARM“také dosahuje 1 000 km, a proto mají naši „zámořští kolegové“mnohem více příležitostí ve vyčerpávající hře proti „admirálu Kuzněcovovi“a jeho doprovod i po vybavení odpalovacího zařízení 3S14 univerzální střelecký komplex UKSK. Jaká máme protiopatření?
NEDOSTATELNOST VÍCEÚČELOVÝCH JADERNÝCH PODKLADŮ V ŘEŠENÍ ÚLOH PROTI LODĚ RUSKÉ NAVY SE VYSVĚTLUJE NÍZKOU FUNKČNOSTÍ A POČETEM PALUBNÍHO A LETADLA
Za prvé se jedná o stejné víceúčelové jaderné ponorky projektu 949A „Antey“, které budou moci doprovázet povrchovou složku našeho AUG daleko dopředu a jako první zasáhnou americké letadlové lodě, křižníky a torpédoborce. Dvě ponorky této třídy, K-132 „Irkutsk“a K-442 „Čeljabinsk“, jsou nyní přestavěny z nakloněných odpalovacích zařízení SM-225A na transport a odpalovací kontejnery pro „Caliber“a „Onyx“. Jejich celkové muniční zatížení raket bude 144 jednotek, z nichž více než polovinu mohou tvořit protilodní verze raket 3M54E1 a 3M55. To by mělo stačit k deaktivaci alespoň jedné skupiny úderů americké letadlové lodi.
Za druhé, jsou mnohem tišší než projekt 949A Antey, víceúčelové jaderné ponorky projektu 971 Shuka-B. Tyto ponorky se mohou přibližovat k západnímu AUG na minimální vzdálenost desítek nebo jeden a půl sta kilometrů. Poté lze použít asi dvě desítky protilodních raket 3M54E1 „Caliber-PL“, odpalovaných z torpédových trubek o délce 4533 mm z hloubky asi 50 metrů. Shchuka-B má také pokročilou torpédovou výzbroj, mezi nimiž lze najít víceúčelová hlubinná torpéda Fizik a Fizik-2 (UGST / UGST-M) s doletem asi 50 km. Torpéda jsou v provozu s ruskými MAPL a SSBN od roku 2015 a jsou vybavena vyspělou víceprvkovou naváděcí hlavou sonaru. Dokáže pokrýt náš AUG vedený „admirálem Kuzněcovem“a nejpokročilejšími víceúčelovými ponorkami na světě pr. 885 „Ash“. Dosah jejich torpédové a raketové výzbroje i kapacita munice výrazně převyšují arzenál ponorek třídy Shchuka-B.
Mezitím jednotlivé protilodní schopnosti „admirála Kuzněcova“a jeho doprovodu (neberouce v úvahu výše zmíněné víceúčelové SSGN a MAPL), vzhledem k dosahu 220–350 kilometrů protilodních „Kalibrů“a „Onyxes“zůstanou na extrémně nízké úrovni ve srovnání se schopnostmi úderného letectva státní paluby. Skutečně „zachraňující aktivum“lze v tomto případě považovat za projekt hypersonické protilodní rakety dlouhého doletu 3M22 „Zircon“(SCRC 3K22). Tyto rakety jsou také sjednoceny s transportními a odpalovacími buňkami 3S14 UKSK a umožní „admirálské“sérii vlajkových lodí našeho námořnictva doručit masivní údery na nepřátelský lodní rozkaz 7–8krát rychleji, než to dnes umožňují rakety LRASM, a 3–3 4krát rychlejší než slibná francouzsko-britská protilodní střela dlouhého doletu CVS401 „Perseus“. Ale i zde je spousta nevyřešených problémů.
Takže ani přibližné načasování příjezdu protilodního raketového systému Zircon do služby u ruského námořnictva není známo; existuje pouze výhrada, že k tomu dojde nejdříve v roce 2020, a aby byla při provádění protilodní obrany zirkonu stanovena parita s americkými loděmi, je naše povrchová složka potřebná do roku 20. Rovněž není znám maximální dosažitelný dosah hypersonického 3M22. Některé zdroje mají sklon asi 300–500 km, jiné hovoří o 800–1 000 km. Právě v tomto náběhu lze skrýt skutečnou účinnost „zirkonů“v obrovském oceánském divadle vojenských operací. Pokud je to jen 500 km, pak současný problém zůstává s převahou poloměru protilodního úderu amerických letadlových letadel raketami LRASM a Harpoon (1300-1700 km oproti 500 pro naše zirkony). Pokud dosah „zirkonů“překročí hranici 1 000 km, pak bude konverzace zcela odlišná. Zdá se však, že k tomu dojde až v roce 2025, kdy téměř všechny nové americké lodě Aegis obdrží citlivější a vícekanálové radary AN / SPY-6 AMDR. Potřebujeme jednodušší a rychlejší technická řešení, která by dokázala udržet bojovou stabilitu naší jediné (do 20. let) úderné skupiny letadlových lodí v konfrontaci s nepřítelem v obrovském oceánském prostoru operací.
Jediným adekvátním opatřením je nejranější komplexní modernizace 279. samostatného lodního stíhacího leteckého pluku s důrazem na zásadní zlepšení úderné složky. Těžké stíhače Su-33 (T-10K) by se zde měly stát hlavními víceúčelovými leteckými komplexy na bázi letadel, jejichž závěsné body a avionika by měly být okamžitě přizpůsobeny pro použití leteckých verzí protilodních raket Yakhont-M a 3M51 Alpha. Zpočátku byla vypracována protilodní konfigurace výzbroje Su-33, která umožňovala umístění nadzvukové protilodní rakety X-41 (3M80) Mosquito na centrální zavěšení (mezi gondoly), ale v praxi, jako část 279. OKIAP, nebyla nikdy použita. Je zřejmé, že nyní se tato konfigurace může stát docela populární v našich letadlech na bázi letadel.
Vynikající kvalitou multifunkčního stíhače Su-33 je velký objem palivové soustavy 12 100 litrů, což činí bojový dostřel se dvěma Alfy nebo jedním Yakhont-M na palubě zhruba na 1200 km. K tomuto poloměru se přirozeně přidává dalších 220 nebo 450 km. V důsledku toho získáme poloměr účinného masivního protilodního úderu na palubu IAP „Admirál Kuznetsov“až na 1420-1650 km, což je zcela v souladu s indikátory balíčku palub „F / A-18E / F - LRASM “v dosahu a překonává je schopností prorazit protiraketovou obranu„ Aegis “- křižníky a torpédoborce díky 3krát vyšší rychlosti letu a manévrovatelnosti raket 3М51 a 3М55 ve srovnání s AGM-158C LRASM. Je známo, že v normální (víceméně mírové) situaci na palubě „admirála Kuznetsova“TAVKR je pouze 10 letounů Su-33. V podmínkách eskalace lze křídlo námořního Flankers na bázi nosiče rozšířit na 14 letadel, což umožňuje zasáhnout najednou 28 protilodních raket. Navíc je Sushki, i když má na palubě protilodní střely, asi o 200-250 km / h rychlejší než Super Hornets, a proto ten první dokáže dosáhnout palebných linií k nepřátelskému AUG mnohem rychleji, než 2-3krát více vůle dorazit na toto místo. počet F / A-18E / F.
K naší velké lítosti však do dnešního dne nedošlo k žádnému významnému pokroku v programu aktualizace avioniky a multitaskingu těžkých stíhačů Su-33 na bázi letadlových lodí. Obrovský potenciál modernizace „Třicátého třetího“prostě stojí na místě, od kterého trpí jak prestiž našeho letadlového křižníku, tak bojové kvality miniaturního segmentu letadel na bázi letadel. Jediná věc, která byla v posledních letech provedena, je rozhodnutí o velmi skromné, podle moderních taktických a technických kritérií, modernizaci palubního elektronického vybavení. Zejména specializovaný počítačový zaměřovací a navigační subsystém SVP-24-33 Gefest, vyvinutý společností Gefest a T, by měl být postupně integrován do radioelektronické architektury všech Su-33. Poprvé ztělesněný v pozorovacím komplexu zkušeného frontového bombardéru Su-24M, multiplatformní vysoce výkonný počítačový subsystém SVP-24 „Hephaestus“umožnil z režimu „volného manévru“zasáhnout stacionární pozemní cíle s jednoduchými bombami s volným pádem s kruhovou pravděpodobnou odchylkou (CEP) charakteristickými pro takové vysoce přesné střely, jako jsou korigované pumy Kh-29L / T nebo KAB-500Kr / -OD. Su-24M by se zároveň mohl vyhnout vstupu do akčního rádiusu samohybných protiletadlových raketových systémů krátkého dosahu pomocí raket s infračervenou naváděcí hlavou.
Aktualizovaný Su-33M se bude vyznačovat podobnými vlastnostmi. Celková funkčnost a potenciál v misích letadlo-země / země a vzduch-vzduch se přitom vůbec nezmění. Za prvé, v radarové architektuře stíhaček Su-33 je starý radar „Sword“Cassegrain N001K s dosahem cíle s EPR 3m2 řádově 115–120 km. Výpočetní zařízení RLPK-27K, konkrétně palubní počítač Ts100 (rychlost asi 180 tisíc operací / s), umožňují stanici zorientovat se v režimu kontroly 24 cílů, doprovázet na cestě pouze 10 vzdušných cílů a zachytit 1 z nich. Podle moderních standardů je to extrémně nízké číslo. Ještě horší je, že stále neexistují: možnost použití řízených leteckých bojových raket s aktivními radarovými naváděcími hlavami středního dosahu R-77 (RVV-AE), stejně jako schopnost pracovat na povrchu / zemi v autonomním režimu (pomocí jeho vlastní radar).
K implementaci používání raket R-77 ve vzdušných soubojích a režimu vzduch-země je nutné vybavit nový radar N001VEP / M a adaptační multifunkční subsystém SUV-PE, který vychází z pokročilejšího a vyššího -výkonný palubní počítač typu BTsVM-486-2M. Jádrem této kalkulačky je procesor Intel Atom E640T s taktovací frekvencí 1 GHz, což je 5, 5 tisíc.krát produktivnější než předchozí C100 (podobný produkt je vybaven MiG-29UPG pro indické vojenské letectvo a Su-27SKM). Nyní Su-33 nic takového nemá. Nyní si představte, že se během bojové operace budou muset setkat s americkými „Super Hornets“a „Growlers“, na palubě, které mají nejmodernější vybavení pro elektronické válčení, radary s AN / APG-79 AFAR a vzdušný boj s ultra dlouhým dosahem rakety AIM-120D (180 km), na výsledek takové přestřelky v bojových podmínkách se mi moc nechce myslet.
Je známo, že ke kompenzaci nízkých schopností letounu Su-33 v úkolech vzdušných bojů na dlouhé vzdálenosti a také nedostatku možnosti zasáhnout povrchové cíle vysoce přesnými zbraněmi objednala flotila 24 víceúčelových nosičů- založené stíhačky MiG-29K / KUB. Avionikou těchto strojů je hardware a software přizpůsobený pro použití raket typu vzduch-vzduch R-77 středního doletu a jejich modernějších modifikací RVV-SD (produkt 170-1), jakož i četné typy vysoce přesných zbraně (Kh-35 Uranium “, Kh-31AD, Kh-38MTE / MAE atd.), ale palubní radar Zhuk-M je stále postaven na základě štěrbinového anténního pole, které má průměrné energetické vlastnosti a není nejlepší odolnost proti hluku. Dosah této stanice pro vzdušné cíle typu „stíhací“je na úrovni N001K (120 km), což také omezuje její schopnost včasné detekce a zachycení moderních F / A-18E / F se sníženým efektivním rozptylovým povrchem na 1,5 m2.
Za velkou výhodu lze považovat pouze schopnost pracovat na povrchních cílech. Nepříliš povzbudivá je skutečnost, že dolet MiGu-29K s jednou vnější palivovou nádrží a konfigurací vzduch-vzduch sotva dosahuje 900–950 km, což neumožní doprovod těžkých letounů Su-33 v celém jeho provozním dosahu 1 200 1300 km, proto může být ten poslední před palubou „Super Hornets“v boji na dálku zcela bezbranný. V boji zblízka jsou letouny Su-33 hlavou a rameny nad letouny F / A-18E / F, ale v moderní letecké konfrontaci zpravidla dochází k boji zblízka pouze v extrémních případech. A stíhací složení 279. OKIAP je téměř 3krát horší než vzduchové křídlo založené na palubě jakékoli letadlové lodi třídy „Carl Vinson“nebo „Gerald Ford“.
Situace není vůbec ve prospěch naší úderné skupiny dopravců. Tyto obtížné otázky by mohly být vyřešeny zásadní revizí elektronického vzhledu Su-33 a MiG-29K / KUB ve vzduchu, aby odpovídaly generaci „4 ++“. Zejména Su-33M by bylo možné zcela sjednotit s Su-30SM vstupujícím do flotily vybavením prvních radarů pasivními HEADLIGHTS Н011М „Bars“, které jsou z hlediska energie a taktických schopností téměř stejně dobré jako Hornet AN / APG -79 / KUB je mnohem účelnější vybavit nejmodernějšími vzdušnými radary s aktivním fázovaným polem „Zhuk-AE“, schopným provozu na vzdálenost 200 km. V souladu s tím bude balíček „Sushki“schopen pracovat na pozemních i povrchových cílech s taktickými raketami rodiny Kh-59MK / MK2, „Yakhontami-M“a „Alfami“, a provádět operace k vytvoření vzdušné zóny omezení a odepření přístupu a manévrování pomocí moderních raket typu vzduch-vzduch RVV-SD.
Ale, jak vidíme z pozorovaného trendu modernizace Su-33 pouze s obvyklými výpočetními subsystémy navigace a bombardování SVP-24-33 „Hephaestus“, velkolepý projekt Su-33KUB, pro který je vysoce výkonný procesor s měla být vyvinuta frekvence několika desítek gigahertzů. Mezitím letecká složka naší úderné skupiny letadlových lodí není schopna plně podpořit protiraketový potenciál rozkazu, ani rozšířit poloměr protilodní obrany. Kromě toho je helikoptéra Ka-31 AWACS s rotačním ventrálním radarem E-801 Oko používána jako prostředek pro detekci a řízení radaru na dlouhé vzdálenosti u admirála Kuznetsova TAVKR. Vrtulník má nejen omezený dolet (340 km) a provozní rychlost letu (asi 150 km / h), ale radar E-801 má nízkoenergetický potenciál, realizuje detekci a sledování dosahu protilodních raketových cílů asi 60-70 km a typu „bojovník“-120-160 km; propustnost dosahuje 20 současně sledovaných cílových stop, což je v moderních podmínkách extrémně nedostatečné. Charakteristiky komplexu vrtulníků RLDN E-801 „Oko“jsou 2,5krát horší než parametry letounu Jak-44 uvedené v taktickém a technickém úkolu, pokud jde o dosah detekce, 65krát, pokud jde o propustnost a 5krát v dosahu. To je taková nepříznivá situace.
