Sakra, jak se mi to auto líbí! Nadzvuková okřídlená loď s dravým, podlouhlým trupem a ostrými trojúhelníky letadel. Uvnitř ve stísněném kokpitu se pohled ztrácí mezi desítkami ciferníků, kolébkových spínačů a spínačů. Zde je ovládací páčka letadla, pohodlná, vyrobená z žebrovaného plastu. Má vestavěná tlačítka pro ovládání zbraní. Levá dlaň svírá ovladač plynu, klapka je přímo pod ním. Vpředu je skleněná obrazovka, promítá se na ni obraz zraku a hodnoty nástrojů - možná to kdysi odráželo siluety „Fantomů“, ale nyní je zařízení vypnuté, a proto zcela průhledné …
Je čas opustit pilotní sedadlo - dole, u schodiště, byli další, kteří se chtěli dostat do kokpitu MiG -21. Ještě naposledy se podívám na modrou palubní desku a slezu z třímetrové výšky na zem.
Už při loučení s MiGem jsem si nečekaně představil 24 stejných letadel, jak se pohybují kdesi pod hladinou Atlantiku a čekají v křídlech ve startovacích silech jaderné ponorky. Taková munice pro protilodní rakety je na palubě ruských „zabijáků letadlových lodí“- jaderných ponorek, projekt 949A „Antey“. Srovnání MiGu s řízenou střelou není přehnané: hmotnostní a velikostní charakteristiky střely P-700 Granit jsou blízké charakteristikám MiGu-21.
Tvrdost žuly
Délka gigantické rakety je 10 metrů (v některých zdrojích je to 8, 84 metrů bez zohlednění SRS), rozpětí křídel žuly je 2, 6 metru. Stíhačka MiG-21F-13 (v budoucnu budeme uvažovat o této známé modifikaci) s délkou trupu 13,5 metru, má rozpětí křídel 7 metrů. Zdálo by se, že rozdíly jsou značné - letoun je větší než protilodní střela, ale poslední argument by měl čtenáře přesvědčit o správnosti našeho uvažování. Startovací hmotnost protilodního raketového systému Granit je 7, 36 tun, přičemž běžná vzletová hmotnost MiGu-21F-13 byla … 7 tun. Stejný MiG, který bojoval s Fantomy ve Vietnamu a sestřelil Mirage na horké obloze nad Sinajem, se ukázal být lehčí než sovětská protilodní raketa!
Suchá hmotnost konstrukce MiG-21F-13 byla 4,8 tuny, další 2 tuny byly na palivo. V průběhu vývoje MiG vzletová hmotnost vzrostla a u nejdokonalejšího zástupce rodiny MiG-21bis dosáhla 8,7 tuny. Současně vzrostla hmotnost konstrukce o 600 kg a zásoba paliva se zvýšila o 490 kg (což neovlivnilo letový dosah MiGu -21bis - silnější motor „hltal“všechny rezervy).
Trup MiGu-21, stejně jako tělo rakety Granit, je doutníkovým tělem s proříznutými předními a zadními konci. Přídě obou struktur jsou vyrobeny ve formě přívodu vzduchu se vstupním úsekem nastavitelným pomocí kužele. Stejně jako na stíhačce je radarová anténa umístěna v žulovém kuželu. Ale navzdory vnější podobnosti existuje mnoho rozdílů v konstrukci protilodního raketového systému Granit.
Rozložení „žuly“je mnohem hustší, tělo rakety má větší sílu, protože „Granit“byl vypočítán pro podvodní start (na křižnících „Orlan“s jaderným pohonem se před startem do raketových sil čerpá vnější voda). Uvnitř rakety je obrovská hlavice o hmotnosti 750 kg. Hovoříme o celkem zjevných věcech, ale srovnání rakety se stíhacím letem nás nečekaně přivede k neobvyklému závěru.
Let na hranici možností
Věřili byste snílkovi, který tvrdí, že MiG-21 je schopen letět na vzdálenost 1 000 kilometrů v extrémně nízké výšce (20–30 metrů nad zemským povrchem), rychlostí jeden a půlkrát vyšší než rychlost zvuku? Přitom nosit ve svém lůně obrovskou munici o hmotnosti 750 kilogramů? Čtenář samozřejmě nevěřícně kroutí hlavou-zázraky se nedějí, MiG-21 v plavebním režimu ve výšce 10 000 m dokázal překonat 1 200– 1 300 kilometrů. MiG navíc díky své konstrukci mohl ukázat své vynikající rychlostní vlastnosti pouze ve vzácné atmosféře ve vysokých nadmořských výškách; na povrchu země byla rychlost bojovníka omezena na 1, 2 rychlosti zvuku.
Rychlost, přídavné spalování, dosah letu … U motoru R-13-300 je spotřeba paliva v cestovním režimu 0,931 kg / kgf * h., U přídavného spalování dosahuje 2,093 kg / kgf * hodinu. Prudce zvýšenou spotřebu paliva nevyrovná ani zvýšení rychlosti, navíc v tomto režimu nikdo neletí déle než 10 minut.
Podle knihy V. Markovského „Horké nebe Afghánistánu“, která podrobně popisuje bojovou službu letectví 40. armády a turkestánského vojenského okruhu, se bojovníci MiG-21 pravidelně zapojovali do úderných pozemních cílů. V každé epizodě se bojová zátěž MiGů skládala ze dvou 250 kg bomb a během obtížných misí byla obecně snížena na dvě „stovky částí“. Se zavěšením větší munice se letový dosah rychle snižoval, MiG se stal neobratným a nebezpečným v pilotáži. Je třeba vzít v úvahu, že mluvíme o nejpokročilejších modifikacích „dvacátého prvního“používaného v Afghánistánu-MiG-21bis, MiG-21SM, MiG-21PFM atd.
Bojová zátěž MiGu-21F-13 se skládala z jednoho vestavěného děla HP-30 s nábojem 30 nábojů (hmotnost 100 kg) a dvou řízených střel vzduch-vzduch R-3S (hmotnost 2 x 75 kg). Troufám si tvrdit, že maximálního letového dosahu 1300 km bylo dosaženo bez jakéhokoli vnějšího zavěšení.
Protilodní „žula“je více „optimalizována“pro let v malé výšce, čelní projekční plocha střely je menší než u stíhačky. Granit nemá zatahovací podvozek a brzdový padák. A přesto je na palubě protilodní rakety méně paliva-prostor uvnitř trupu zabírá 750 kg hlavice, bylo nutné opustit palivové nádrže v křídlových konzolách (MiG-21 má dvě z nich: v nose a středním kořeni křídla).
Vzhledem k tomu, že Granit bude muset prorazit k cíli v extrémně nízké výšce, v nejhustších vrstvách atmosféry, je jasné, proč je skutečný letový dosah P-700 mnohem menší než deklarovaný rozsah 550, 600 a dokonce 700 kilometrů. Na nadzvukových PMV je dosah letu těžké protilodní rakety 150 … 200 km (v závislosti na typu hlavice). Výsledná hodnota se plně shoduje s taktickým a technickým přidělením vojensko-průmyslového komplexu pod Radou ministrů SSSR z roku 1968 na vývoj těžké protilodní rakety (budoucí „Granit“): 200 km v nízké výšce trajektorie.
Proto následuje ještě jeden závěr-krásná legenda o „vůdci raket“zůstává pouze legendou: „hejno“s nízkým letem nebude moci sledovat „vůdce raket“létající ve velké výšce.
Impozantní údaj 600 kilometrů, který se často objevuje v médiích, platí pouze pro vysokohorské letové cesty, kdy raketa sleduje cíl ve stratosféře, ve výšce 14 až 20 kilometrů. Tato nuance ovlivňuje bojovou účinnost raketového systému, objekt létající ve velké výšce lze snadno detekovat a zachytit - pan Powers je svědkem.
Legenda o 22 raketách
Před několika lety uznávaný admirál vydal své paměti o službě 5. OPESK (operační letky) námořnictva SSSR ve Středozemním moři. Ukazuje se, že v 80. letech sovětští námořníci přesně vypočítali počet raket, aby zničili formace letadlových lodí americké šesté flotily. Podle jejich výpočtů je protivzdušná obrana AUG schopná odrazit současný úder maximálně 22 nadzvukových protilodních raket. Dvacátá třetí raketa zaručeně zasáhne letadlovou loď a poté začíná pekelná loterie: 24. raketa může být zachycena protivzdušnou obranou, 25. a 26. znovu prorazí obranu a zasáhnou lodě …
Bývalý námořník řekl pravdu - souběžný úder 22 raket je limitem protivzdušné obrany úderné skupiny letadlové lodi. Je snadné se o tom přesvědčit nezávislým výpočtem schopností křižníku Aegis třídy Ticonderoga odrazit raketové útoky.
Ponorka s jaderným pohonem Project 949A Antey dosáhla doletu 600 km, problém s určením cíle byl úspěšně vyřešen.
Volej! - 8 "žuly" (maximální počet střel v salvě) prorazí vodní sloupec a poté, co vystřelilo ohnivé tornádo do výšky 14 kilometrů, leželo na bojovém kurzu …
Podle základních přírodních zákonů bude vnější pozorovatel schopen vidět „žuly“na vzdálenost 490 kilometrů - právě v této vzdálenosti se nad obzor zvedne raketové hejno létající ve výšce 14 kilometrů.
Podle oficiálních údajů je radarové fázové pole AN / SPY-1 schopné detekovat vzdušný cíl na vzdálenost 320 amerických kilometrů. Účinná rozptylová plocha stíhačky MiG-21 se odhaduje na 3 … 5 metrů čtverečních. metrů je docela hodně. RCS rakety je menší - do 2 čtverečních metrů. metrů. Zhruba řečeno, radar křižníku Aegis detekuje hrozbu na vzdálenost 250 km.
Skupinový cíl, vzdálenost … nesení … Zmatené vědomí operátorů velitelského centra, umocněné impulsy strachu, vidí na obrazovce radaru 8 strašných „světlic“. Protiletadlové zbraně do bitvy!
Posádce křižníku trvalo půl minuty, než se připravila na odpálení rakety, kryty Mark-41 UVP se s cinknutím odhodily, první Standard-2ER (rozšířený dosah) vylezl ze startovací nádoby a načechral se jeho ohnivý ocas zmizel za mraky … za ním ještě jeden … a další …
Během této doby se „žuly“rychlostí 2,5 M (800 m / s) přiblížily 25 kilometrům.
Podle oficiálních údajů může odpalovací zařízení Mark-41 poskytnout rychlost odpalu rakety 1 raketu za sekundu. Ticonderoga má dva odpalovací zařízení: příď a záď. Čistě teoreticky předpokládejme, že skutečná rychlost střelby v bojových podmínkách je 4krát nižší, tj. Křižník Aegis pálí 30 protiletadlových raket za minutu.
Standard-2ER, stejně jako všechny moderní rakety dlouhého doletu, je raketa s poloaktivním naváděcím systémem. Na pochodující noze trajektorie letí „Standard“ve směru cíle, veden dálkově přeprogramovaným autopilotem. Několik sekund před bodem zásahu se zapne naváděcí hlava střely: radar na palubě křižníku „osvětlí“vzdušný cíl a hledač raket zachytí signál odražený od cíle a vypočítá jeho referenční trajektorii.
Vracíme se ke konfrontaci mezi 8 „Žulami“a „Ticonderogi“. Navzdory skutečnosti, že systém Aegis je schopen současně střílet na 18 cílů, na palubě křižníku jsou pouze 4 radary osvětlení AN / SPG-62. Jednou z výhod Aegisu je, že kromě pozorování cíle CIUS automaticky kontroluje počet odpálených střel a vypočítá střelbu tak, aby v daném okamžiku nebyly na konci trajektorie více než 4 z nich.
Konec tragédie
Odpůrci se k sobě rychle přibližují. „Žulové“létají rychlostí 800 m / s. Rychlost protiletadlového „Standard-2“je 1000 m / s. Počáteční vzdálenost je 250 km. Trvalo 30 sekund, než se rozhodlo o protiakci, přičemž během této doby byla vzdálenost zkrácena na 225 km. Jednoduchými výpočty bylo zjištěno, že první „Standard“se s „Granity“setká za 125 sekund, přičemž v tomto bodě bude vzdálenost křižníku rovna 125 km.
Ve skutečnosti je situace Američanů mnohem horší: někde ve vzdálenosti 50 km od křižníku hledající hlavy Granitů spatří Ticonderogu a těžké rakety se začnou potápět k cíli a na chvíli zmizí z zorné pole křižníku. Znovu se objeví ve vzdálenosti 30 kilometrů, když už je pozdě na cokoli. Protiletadlová děla „Falanx“nebudou schopna zastavit pásmo ruských příšer.
Americké námořnictvo má v záloze pouhých 90 sekund - během této doby Graniti překonají zbývajících 125 - 50 = 75 kilometrů a ponoří se do nízké výšky. Tato jedna a půl minuty „Granita“bude létat pod nepřetržitou palbou: „Ticonderoga“bude mít čas vypustit 30 x 1, 5 = 45 protiletadlových raket.
Pravděpodobnost zasažení letadla protiletadlovými raketami se obvykle udává v rozmezí 0, 6 … 0, 9. Tabulkové údaje ale zcela neodpovídají realitě: ve Vietnamu strávili protiletadloví střelci 4-5 raket za sestřelení Fantomem. High-tech Aegis by měl být účinnější než rádiový systém protivzdušné obrany S-75 Dvina, incident se sestřelením íránského cestujícího Boeingu (1988) však neposkytuje jasný důkaz o zvýšení účinnosti. Bez dalších okolků vezměme pravděpodobnost zasažení cíle jako 0, 2. Ne každý pták se dostane do středu Dněpru. Pouze každý pátý „Standard“zasáhne cíl. Hlavice obsahuje 61 kilogramů silného brizantu - po setkání s protiletadlovou raketou nemá „Granit“šanci dosáhnout cíle.
Výsledkem je: 45 x 0, 2 = 9 zničených cílů. Křižník odrazil raketový útok.
Hloupá scéna.
Důsledky a závěry
Křižník Aegis je pravděpodobně schopen jednou rukou odpuzovat salvu s osmi střelami jaderné ponorky 949A Antey s využitím asi 40 protiletadlových raket. Odrazí také druhou salvu - k tomu má dostatek munice (80 „Standardů“je umístěno ve 122 buňkách UVP). Po třetím salvu křižník zemře statečnou smrtí.
AUG má samozřejmě více než jeden křižník Aegis … Na druhou stranu v případě přímé vojenské srážky musely na skupinu letadlových lodí zaútočit nepodobné síly sovětského letectví a námořnictva. Zbývá poděkovat osudu, že jsme tuto noční můru neviděli.
Jaké závěry lze vyvodit ze všech těchto událostí? A žádná! Všechno výše uvedené platilo pouze pro mocný Sovětský svaz. Sovětští námořníci, stejně jako jejich kolegové ze zemí NATO, již dlouho vědí, že se protilodní raketa mění v impozantní sílu pouze v extrémně malých výškách. Ve vysokých nadmořských výškách není úniku z palby SAM (pan Powers je svědkem!): Letecký cíl se stává snadno detekovatelným a zranitelným. Na druhou stranu startovací vzdálenost 150 … 200 km byla dostačující na „štípnutí“seskupení letadlových lodí. Sovětské „štiky“více než jednou škrábaly na dno letadlových lodí amerického námořnictva periskopy.
Samozřejmě zde není prostor pro city „s kloboukem“- americká flotila byla také silná a nebezpečná. „Lety Tu-95 přes palubu letadlové lodi“v době míru, v hustém prstenci stíhačů Tomcat, nemohou sloužit jako spolehlivý důkaz vysoké zranitelnosti AUG; bylo vyžadováno nepozorovaně se přiblížit k letadlové lodi, a to již vyžadovalo určité dovednosti. Sovětští ponorci připustili, že tajné přiblížení se ke skupině letadlových lodí nebylo snadné, vyžadovalo to vysokou profesionalitu, znalost taktiky „potenciálního nepřítele“a Jeho Veličenstva Chance.
V naší době americké AUG nepředstavují hrozbu pro čistě kontinentální Rusko. V „markýzské louži“Černého moře nikdo nepoužije letadlové lodě - v Turecku je v této oblasti velká letecká základna Inzhirlik. A v případě globální jaderné války nebudou letadlové lodě zdaleka hlavními cíli.
Pokud jde o protilodní komplex „Granit“, samotný fakt vzhledu takových zbraní byl výkon sovětských vědců a inženýrů. Pouze supercivilizace dokázala vytvořit taková mistrovská díla, která kombinovala nejpokročilejší úspěchy elektroniky, raketových a vesmírných technologií.
Tabulkové hodnoty a koeficienty - www.airwar.ru
