Domácí křižníky projektu 1144 „Orlan“jsou sérií čtyř těžkých jaderných raketových křižníků (TARK), které byly navrženy v SSSR a postaveny v pobaltských loděnicích v letech 1973 až 1998. Staly se jedinými povrchovými loděmi ruského námořnictva vybavenými jadernou elektrárnou. Podle kodifikace NATO obdržely označení bitevní křižník třídy Kirov podle názvu první lodi řady křižníků „Kirov“(od roku 1992 „admirál Ushakov“). Na Západě byli kvůli výjimečné velikosti a výzbroji lodí klasifikováni jako bitevní křižníky. Hlavním konstruktérem jaderných křižníků Projektu 1144 byl Boris Izrailevich Kupensky, zástupcem hlavního konstruktéra Vladimir Yukhin.
Křižníky „Kirov“nemají ve světové stavbě lodí obdoby. Tyto lodě mohly účinně provádět bojové mise za zničení nepřátelských povrchových lodí a ponorek. Raketová výzbroj instalovaná na lodích umožňovala s vysokou pravděpodobností zajistit porážku velkých povrchových útočných skupin nepřítele. Lodě této série byly největšími válečnými loděmi pro útok bez letadel na světě. Například americké jaderné křižníky URO typu Virginia měly výtlak 2,5krát menší. Křižníky projektu 1144 „Orlan“byly navrženy tak, aby porazily velké povrchové cíle, chránily formace flotily před útoky ze vzduchu a ponorek v odlehlých oblastech světových oceánů. Tyto lodě byly vyzbrojeny téměř všemi druhy vojenských a technických prostředků, které byly vytvořeny pouze pro povrchové lodě v SSSR. Hlavními útočnými raketovými zbraněmi křižníků byly protilodní raketové systémy Granit.
26. března 1973 v pobaltské loděnici proběhlo položení první vedoucí lodi projektu 1144 - těžkého jaderného raketového křižníku „Kirov“(od roku 1992 - „admirál Ushakov“), 27. prosince 1977 byla loď vypuštěn a 30. prosince 1980 byl TARK převeden do flotily. 31. října 1984 vstoupila do služby druhá loď ze série - TARK „Frunze“(od roku 1992 - „Admirál Lazarev“). 30. prosince 1988 byla flotile předána třetí loď Kalinin TARK (od roku 1992 admirál Nakhimov). A v roce 1986 závod začal stavět poslední loď této série - TARK Petra Velikého (původně jej chtěli nazvat Kuibyshev a Jurij Andropov). Stavba lodi proběhla v obtížném období v historii země. Kolaps SSSR vedl k tomu, že stavba byla dokončena až v roce 1996 a testy v roce 1998. Loď byla tedy přijata do flotily 10 let po položení.
Projekt TARK 11442 "Admirál Nakhimov" v opravě
K dnešnímu dni je ze čtyř v řadách v provozu pouze těžký jaderný raketový křižník „Petr Veliký“, což je nejsilnější útočná válečná loď nejen v ruském námořnictvu, ale na celém světě. První loď ze série „Admirál Ushakov“byla v odstavném prostoru od roku 1991, v roce 2002 byla stažena z flotily. O jejím osudu již bylo rozhodnuto - loď bude sešrotována v loděnici Zvezdochka v Severodvinsku. Podle odborníků bude likvidace tohoto TARKU stát asi 10krát více než demontáž největší jaderné ponorky, protože v Rusku prostě neexistují žádné technologie a zkušenosti s likvidací takových válečných lodí. S vysokou mírou pravděpodobnosti stejný osud potká i druhou loď této série - křižník „Admirál Lazarev“, loď leží od roku 1999 v poloze na Dálném východě. Ale třetí křižník projektu 11442 „Orlan“„Admirál Nakhimov“v současné době prochází opravou a modernizací v Sevmaši. Do flotily se vrátí na přelomu let 2017–2018, dříve nazývaných 2019. Současně se podle generálního ředitele „Sevmaše“Michaila Budnichenka prodlouží životnost křižníku po dokončení opravy o 35 let. Předpokládá se, že opravený TARK „Admirál Nakhimov“bude i nadále sloužit v tichomořské flotile Ruska a „Petr Veliký“zůstane vlajkovou lodí ruské severní flotily.
Těžké jaderné raketové křižníky projektu 1144 „Orlan“neměly a nemají přímé analogy v zahraničí. Vyřazené americké jaderné křižníky typu Long Beach (17 500 tun) byly 1,5krát menší a Virginie (11 500 tun) byla 2,5krát menší a měla mnohem slabší kvalitu a kvantitativně vyzbrojení. To lze vysvětlit různými úkoly, kterým lodě čelily. Pokud v americké flotile byli pouze doprovodem víceúčelových letadlových lodí, pak v sovětské flotile byly jaderné povrchové lodě vytvořeny jako nezávislé bojové jednotky, které by mohly tvořit základ oceánských bojových sil flotily. Různá výzbroj projektu TARK 1144 způsobila, že tyto lodě byly víceúčelové, ale zároveň komplikovaly jejich údržbu a vytvářely určité problémy s určováním jejich taktického a technického výklenku.
Historie vzniku křižníků projektu 1144
V roce 1961 vstoupil do amerického námořnictva první křižník URO Long Beach s jaderným pohonem, tato událost byla podnětem k obnovení teoretických prací na vývoji bojové povrchové jaderné lodi v Sovětském svazu. Ale i bez přihlédnutí k Američanům, sovětské námořnictvo, vstupující do těchto let v období svého rychlého rozvoje, objektivně potřebovalo zaoceánské lodě, které by mohly fungovat dlouho v izolaci od pobřežních základen, bylo řešení tohoto úkolu nejlepší usnadňuje atomová elektrárna. Již v roce 1964 začaly v SSSR znovu studie s cílem určit vzhled první povrchové lodi v zemi poháněné jadernou energií. Zpočátku výzkum skončil vytvořením taktického a technického úkolu pro vypracování projektu velké protiponorkové lodi s jadernou elektrárnou a výtlakem 8 tisíc tun.
Těžké jaderné raketové křižníky „Petr Veliký“, „Admirál Ushakov“, zima 1996-1997
Při návrhu lodi konstruktéři vycházeli ze skutečnosti, že hlavního úkolu lze dosáhnout pouze tehdy, je -li zajištěna dostatečná bojová stabilita. Už tehdy nikdo nepochyboval, že hlavním nebezpečím pro loď bude letectví, proto se původně počítalo s vytvořením echeloned systému protivzdušné obrany lodi. V počáteční fázi vývoje se konstruktéři domnívali, že bude velmi obtížné spojit veškeré potřebné vybavení a zbraně do jednoho trupu, proto byla zvažována možnost vytvoření dvojice dvou povrchových lodí s jaderným pohonem: BOD projektu 1144 a raketový křižník projektu 1165. První loď měla nést protiponorkové zbraně, druhá-protilodní řízené střely (ASM). Tyto dvě lodě měly působit jako součást formace, kryjící se navzájem před různými hrozbami, byly vybaveny rovnocennými protiletadlovými zbraněmi, což mělo přispět k vytvoření silné echeloned protivzdušné obrany. Jak se však projekt vyvíjel, bylo rozhodnuto, že by bylo nejracionálnější neoddělovat protiponorkové a protilodní funkce, ale spojit je do jednoho křižníku. Poté byly práce na návrhu jaderného křižníku projektu 1165 ukončeny a veškeré úsilí vývojářů bylo přesměrováno na loď projektu 1144, která se stala univerzální.
V průběhu prací vzrůstající požadavky na projekt vedly k tomu, že loď dostala stále větší škálu zbraní a různého vybavení - což se zase projevilo zvýšením výtlaku. Výsledkem bylo, že projekt první sovětské povrchové válečné lodi poháněné jaderným pohonem se rychle vzdálil od úzkých protiponorkových funkcí, získal víceúčelové zaměření a jeho standardní výtlak přesáhl 20 tisíc tun. Křižník měl nést veškeré nejmodernější typy bojového a technického vybavení, které bylo vytvořeno v Sovětském svazu pro bojové povrchové lodě. Tento vývoj se odrazil v nové klasifikaci lodi - „těžký jaderný raketový křižník“, která byla přidělena v červnu 1977, již při stavbě vedoucí lodi série, která byla stanovena jako „jaderný protiponorkový křižník“.
V konečné podobě byl technický návrh nové povrchové lodi s jaderným pohonem schválen v roce 1972 a obdržel kód 1144 „Orlan“. Projekt první sovětské povrchové bojové jaderné ponorky byl vyvinut v Northern Design Bureau v Leningradu. Hlavním konstruktérem projektu 1144 byl B. I. Kupensky a ze sovětského námořnictva hlavní dozor nad konstrukcí a konstrukcí křižníku od samého začátku až do převodu lodi do flotily byl kapitán 2. pozice A. A. Savin.
Vedoucí loď série, křižník Project 1144 Kirov.
Nová loď s jaderným pohonem se od samého počátku stala oblíbeným duchovním dítětem S. G. Gorshkova, který sloužil jako vrchní velitel námořnictva SSSR. Navzdory tomu byl design lodi obtížný a poměrně pomalý. Nárůst výtlaku křižníku, jak byly provedeny revize a změny požadavků na projekt, přinutil konstruktéry hledat stále více možností pro hlavní elektrárnu lodi - především její parotvornou část. Gorshkov zároveň požadoval, aby na křižník byla umístěna záložní elektrárna, která by fungovala na organické palivo. Obavy válečníků z těchto let se daly pochopit: sovětská a světová zkušenost s provozováním jaderných lodí v těchto letech nebyla dostatečně velká a i v dnešní době se čas od času vyskytnou nehody se selháním reaktoru. Povrchová bojová loď si přitom na rozdíl od ponorky může dovolit přejít z jaderného reaktoru na spalování běžného paliva v pecích - bylo rozhodnuto plně využít této výhody. Předpokládalo se, že rezervní kotel bude schopen pomoci při zajišťování kotvení lodi. Nedostatečně rozvinutý systém zakládání velkých válečných lodí v Sovětském svazu byl po dlouhou dobu bolavým místem pro námořnictvo.
Zatímco vedoucí loď série byla stále na skluzu, byl již vytvořen vylepšený projekt pro další křižník, který obdržel index 11442. Zajišťoval výměnu některých typů zbraní a vybavení za nejnovější systémy v té době: protiletadlový dělostřelecký komplex (ZRAK) „Kortik“místo věže 30 mm šestihlavňové kulomety; SAM „Dagger“namísto SAM „Osa-MA“, univerzální dvojče 130 mm držák AK-130 místo dvou jednonásobných 100 mm věží AK-100 na „Kirov“, protiponorkový komplex „Waterfall“místo „ Blizzard “, RBU- 12000 místo RBU-6000 atd. Bylo plánováno, že všechny lodě řady následující po křižníku „Kirov“budou postaveny podle vylepšeného návrhu, ale ve skutečnosti kvůli nedostupnosti všech plánovaných zbraní pro sériovou výrobu byly přidány k rozestavěným lodím jako vývoj byl dokončen. Nakonec pouze poslední loď - „Petr Veliký“mohla odpovídat Projektu 11442, ale byla také s výhradami, a druhá a třetí loď „Frunze“a „Kalinin“obsadily mezipolohu, pokud jde o výzbroj mezi první a poslední loď série.
Popis konstrukce křižníků projektu 1144
Všechny křižníky projektu 1144 „Orlan“měly trup s prodlouženou (více než 2/3 celkové délky) přídi. Trup je pomocí vodotěsných přepážek rozdělen na 16 hlavních oddílů. Po celé délce trupu TARK je 5 palub. V přídi lodi, pod baňatou kapotáží, je pevná anténa komplexu sonaru Polynom. Na zádi lodi je umístěn podpalubní hangár, který je určen pro trvalé základny 3 vrtulníků Ka-27, dále prostory pro skladování zásob paliva a výtah určený k dodání vrtulníků na horní palubu. Zde, v zadní části lodi, je oddíl se zvedacím a spouštěcím zařízením pro vlečenou anténu hydroakustického komplexu Polynom. Pokročilé nástavby těžkého křižníku jsou vyrobeny s rozsáhlým využitím slitin hliníku a hořčíku. Převážná část výzbroje lodi je soustředěna na zádi a na přídi.
Křižníky projektu 1144 jsou chráněny před bojovým poškozením ochranou proti torpédu, dvojitým dnem po celé délce trupu a místní rezervací důležitých částí TARKu. Jako takový na křižnících projektu 1144 Orlan není žádné pancéřování pásu - pancéřová ochrana je v hloubce trupu - podél čáry ponoru od přídě lodi po její záď však zesílený kožený pás s výškou Bylo položeno 3,5 metru (z toho 2,5 metru nad čárou ponoru a 1 metr pod čarou ponoru), což hraje důležitou roli ve strukturální ochraně křižníku.
Projekt TARK 1144 „Orlan“se stal první válečnou lodí po druhé světové válce, v jejíž konstrukci byla položena dostatečně rozvinutá rezervace. Strojovny, raketové sklepy komplexů Granit a oddíly reaktoru jsou tedy chráněny ze stran o 100 mm (pod čárou ponoru - 70 mm) a ze strany paluby o 70 mm pancíře. Místnosti bojového informačního stanoviště lodi a hlavního velitelského stanoviště, které se nacházejí uvnitř jejího trupu na úrovni ponoru, obdržely také pancéřovou ochranu: jsou pokryty bočními stěnami 100 mm se střechou 75 mm a příčníky. Kromě toho je v zádi křižníku pancíř po stranách (70 mm) a na střeše (50 mm) hangáru helikoptéry, stejně jako kolem skladu munice a leteckého paliva. K dispozici je také místní rezervace nad přihrádkami oje.
Jaderná elektrárna s reaktory KN-3 (jádro typu VM-16), přestože je založena na ledoborných reaktorech typu OK-900, se od nich výrazně liší. Hlavní věc je v palivových kazetách, které obsahují vysoce obohacený uran (asi 70%). Životnost takto aktivní zóny do dalšího dobití je 10-11 let. Reaktory instalované na křižníku jsou dvouokruhové, na tepelných neutronech a moderované vodou. Jako chladivo a moderátor používají dvakrát destilovanou vodu-vodu o vysoké čistotě, která cirkuluje jádrem reaktoru pod vysokým tlakem (asi 200 atmosfér), čímž dochází k varu druhého okruhu, který se nakonec dostává do turbin ve formě páry.
Vývojáři věnovali zvláštní pozornost možnosti využití dvouhřídelové elektrárny křižníku, jejíž výkon na každém hřídeli je 70 000 koní. Komplexně automatizovaná JE byla umístěna ve 3 oddílech a zahrnovala 2 jaderné reaktory s celkovým tepelným výkonem 342 MW, 2 turbo-převodovky (umístěné v přídi a na zádi reaktorového prostoru) a 2 rezervní automatické kotle KVG -2, namontované v turbinových místnostech. S fungováním pouze rezervní elektrárny - bez použití jaderných reaktorů - je křižník projektu 1144 „Orlan“schopen vyvinout rychlost 17 uzlů, bude k dispozici dostatek rezerv paliva, které při této rychlosti projde 1300 námořních mil. Použití jaderných reaktorů poskytuje křižníku plnou rychlost 31 uzlů a neomezený cestovní rozsah. Elektrárna instalovaná na lodích tohoto projektu by byla schopná poskytnout teplo a elektřinu městu s populací 100-150 tisíc obyvatel. Promyšlené kontury trupu a velký výtlak zajišťují projektu TARK 1144 „Orlan“vynikající způsobilost k plavbě, což je důležité zejména pro válečné lodě v oceánské zóně.
Posádku projektu TARK 1144/11442 tvoří 759 lidí (včetně 120 důstojníků). Na palubě lodi je k dispozici 1600 místností pro posádku, včetně 140 jednolůžkových a dvoulůžkových kajut, které jsou určeny pro důstojníky a praporčíky, 30 kajut pro námořníky a předáky pro 8-30 osob, 15 sprch, dvě koupele, sauna s bazénem 6x2, 5 metrů, dvouúrovňovým lékařským blokem (ambulantní, operační sál, ošetřovny-izolační oddělení, rentgenová místnost, zubní ordinace, lékárna), tělocvična s cvičebním vybavením, 3 pokoje pro praporčíky, důstojníky a admirálové, stejně jako salonek pro odpočinek a dokonce i vlastní studio kabelové televize.
Výzbroj křižníků projektu 1144 „Orlan“
Hlavními zbraněmi těchto křižníků byly protilodní střely P-700 Granit-nadzvukové řízené střely třetí generace se sníženým profilem dráhy letu k cíli. S odpalovací hmotností 7 tun dosáhly tyto rakety rychlosti až 2,5 M a mohly nést konvenční hlavici o hmotnosti 750 kg nebo monoblokovou jadernou nálož s kapacitou až 500 kt na vzdálenost až 625 km. Střela je dlouhá 10 metrů a má průměr 0,85 metru. Pod horní palubu křižníku bylo nainstalováno 20 protilodních řízených střel „Granit“s elevačním úhlem 60 stupňů. SM-233 odpalovací zařízení pro tyto rakety byly vyrobeny v Leningradské kovovýrobě. Z toho důvodu, že rakety Granit byly původně určeny pro ponorky, musí být zařízení před vypuštěním rakety naplněno mořskou vodou. Na základě zkušeností z operačního a bojového výcviku námořnictva je velmi obtížné sestřelit Granit. I když zasáhnete protiraketový raketový systém, díky své obrovské rychlosti a hmotnosti si dokáže zachovat dostatečnou hybnost, aby „dosáhl“cílové lodi.
Spouštěč raketového systému protivzdušné obrany na lodi „Fort-M“
Základem protiletadlových raketových zbraní projektu 1144 „Orlan“křižníků byl raketový systém S-300F (Fort), který byl umístěn pod palubou na rotujících bubnech. Kompletní muniční zatížení komplexu sestávalo z 96 protiletadlových raket. Na jediné lodi řady Petra Velikého (místo jednoho komplexu S-300F) se objevil unikátní příďový komplex S-300FM Fort-M, který byl vyroben v jedné kopii. Každý takový komplex je schopen současně střílet až na 6 manévrů malých cílů (doprovázejících až 12 cílů) a směrovat na ně 12 střel současně za podmínek aktivního i pasivního rušení nepřítelem. Vzhledem k konstrukčním vlastnostem raket S-300FM bylo zatížení munice Petra Velikého sníženo o 2 rakety. TARK Petra Velikého je tedy vyzbrojen jedním komplexem S-300FM se 46 raketami 48N6E2 a jedním komplexem S-300F se 48 raketami 48N6E, plný náboj munice tvoří 94 raket. „Fort-M“byl vytvořen na základě armádního komplexu protivzdušné obrany S-Z00PMU2 „Oblíbené“. Tento komplex, na rozdíl od svého předchůdce, protiletadlového komplexu Fort, je schopen zasáhnout cíle na vzdálenost až 120 km a úspěšně bojovat s nepřátelskými protilodními raketami ve výškách až 10 metrů. Rozšíření postižené oblasti komplexu bylo dosaženo zlepšením citlivosti přijímacích kanálů a energetických charakteristik vysílače.
Druhým sledem protivzdušné obrany křižníku je raketový systém protivzdušné obrany Kinzhal, který byl zařazen do projektu 11442, ale ve skutečnosti se objevil až na poslední lodi série. Hlavním úkolem tohoto komplexu je porazit vzdušné cíle, které prolomily první linii protivzdušné obrany křižníku (raketový systém protivzdušné obrany „Fort“). Základem „dýky“jsou jednostupňové, dálkově ovládané rakety 9M330 na tuhá paliva, které jsou sjednoceny s komplexem protivzdušné obrany pozemních sil „Tor-M1“. Rakety startují svisle s nefunkčním motorem pod vlivem katapultu. Nabíjení raket je automatické, interval odpalování je 3 sekundy. Dosah detekce cíle v automatickém režimu je 45 km, počet současně vystřelených cílů je 4, doba reakce je 8 sekund. SAM „Dagger“pracuje v autonomním režimu (bez účasti personálu). Podle specifikace mělo být na palubě každého takového křižníku projektu 11442 128 takových raket v instalacích 16x8.
Třetí linií protivzdušné obrany je systém protivzdušné obrany Kortik, což je obranný komplex krátkého dosahu. Má nahradit obvyklé 30mm šestihlavňové dělostřelecké systémy AK-630. ZRAK „Kortik“v televizně-optických a radarových režimech je schopen zajistit plnou automatizaci řízení boje od detekce cíle až po jeho zničení. Každá instalace se skládá ze dvou 30mm šestihlavňových automatických pušek AO-18, jejichž celková rychlost střelby je 10 000 ran za minutu a dvou bloků 4 dvoustupňových střel 9M311. Tyto rakety mají hlavici s fragmentační tyčí a blízkou pojistku. V prostoru věže každé instalace je 32 takových raket v přepravních a odpalovacích kontejnerech. Střely 9M311 jsou sjednoceny s pozemním komplexem 2S6 Tunguska a jsou schopné bojovat s protilodními raketami, naváděnými bombami, helikoptérami a nepřátelskými letouny. Dosah raketové jednotky systému protivzdušné obrany „Kortik“je 1,5–8 km, přidání dělostřeleckých držáků 30 mm se provádí ve vzdálenosti 1 500–50 metrů. Výška zasažených vzdušných cílů je 5-4 000 metrů. Celkem měl mít každý ze tří křižníků projektu 11442 6 takových komplexů, jejichž munici tvořilo 192 raket a 36 000 granátů.
ZRAK "Kortik"
Jako univerzální dělostřelecký systém obdržely křižníky Project 11442 Orlan jeden držák věže AK-130, který má dvě automatická děla 130 mm s délkou hlavně 70 ráží. AK-130 poskytuje rychlost palby na úrovni 20 až 86 ran za minutu a kromě vzdušných cílů může být použit ke střelbě na různé mořské a pobřežní cíle, k podpoře přistání vojsk palbou. Náboj munice univerzálního dělostřeleckého držáku se skládá z několika typů unitárních nábojů - například vysoce explozivních fragmentačních výstřelů s dálkovými, šokovými a rádiovými pojistkami. Dosah tohoto dělostřeleckého držáku je 25 km, Protiponorkové zbraně křižníku projektu 1144 byly zastoupeny komplexem Metel, který byl v projektu 11442 nahrazen modernějším protiponorkovým komplexem Vodopad. Na rozdíl od „Blizzardu“„Vodopád“nepotřebuje samostatný odpalovací zařízení - raketová torpéda komplexu jsou naložena do standardních torpédometů. Raketa model 83RN (nebo 84RN s jadernou hlavicí), jako obyčejné torpédo, je odpalována z torpédometu se stlačeným vzduchem a noří se do vody. Poté, po dosažení určité hloubky, se spustí raketový motor a raketové torpédo vzlétne zpod vody a již vzduchem doručí hlavici do cílové oblasti - až 60 kilometrů od nosné lodi - a poté hlavice je oddělena. Jako hlavici lze použít UMGT-1, 400 mm malé naváděcí torpédo. Dosah torpéda UMGT-1, který lze namontovat na raketová torpéda, je 8 km, rychlost je 41 uzlů a hloubka je 500 metrů. Křižník má v munici až 30 těchto raketových torpéd.
Dvanáctihlavňový raketomet RBU-6000, stejně jako torpédomety, obdržely všechny lodě této série, ale počínaje třetím se začaly doplňovat modernějším 10kolovým odpalovacím zařízením RBU-12000. Udav-1 anti-torpédový komplex. Každá z těchto instalací má překládku dopravníku a je schopna jak nakládat, tak střílet z torpéd vstupujících do křižníku v automatickém režimu. Reakční doba „Boa constrictor“je 15 sekund, maximální dosah je 3000 metrů, minimální je 100 metrů. Munice pro dvě takové instalace je 120 raketových hlubinných náloží.
Na všech křižnících projektu 1144 (11442) byl zajištěn trvalý základ až 3 vrtulníků Ka-27 v protiponorkové modifikaci. K zajištění základny letecké skupiny je na zádi křižníku vybavena přistávací plocha, je zde speciální podpalubní hangár a helikoptérový výtah, dále potřebné radionavigační vybavení a kontrolní stanoviště letectví. Sovětské těžké jaderné křižníky projektu 1144 „Orlan“- poprvé od konce éry dělostřeleckých lodí - v procesu návrhu obdržely dostatečnou rezervu výtlaku, aby chránily samotné vrtulníky Ka -27 i zásoby paliva pro s brněním a úkrytem pod palubou.
Hlavní charakteristiky TARKU „Peter Veliký“:
Standardní výtlak - 23 750 tun, plný - 25 860 tun.
Délka - 250, 1 m.
Šířka - 28,5 m.
Výška (z hlavní roviny) - 59 m.
Ponor - 10,3 m.
Elektrárna - 2 jaderné reaktory a 2 kotle.
Výkon - 140 000 koní
Rychlost jízdy - 31 uzlů.
Cestovní dosah - není omezen na reaktoru, 1300 mil na kotlích.
Autonomie plavání - 60 dní.
Posádka je 760 lidí.
Výzbroj: 20 protilodních raket P-700 „Granite“; 48 raket systému PVO „Fort“a 46 raket systému PVO „Fort-M“; 16 PU SAM "Dagger" (128 raket); 6 ZRAK "Kortik" (192 raket); RBU-12000; Torpédomety 10x533 mm; AK-130; 3 protiponorkové vrtulníky Ka-27.
