Globální válka proti „mezinárodnímu terorismu“, která začala v 21. století, výrazně podpořila zájem o lehká útočná letadla „proti povstalcům“. V mnoha zemích byly zahájeny práce na vytvoření nových a adaptací na útočné cíle stávajícího výcviku, lehké dopravy a zemědělských letadel.
Jedním z nejzajímavějších strojů pro tento účel byl v současné době testovaný jihoafrický lehký průzkumný a úderný bojový letoun - AHRLAC (Advanced High Performance Reconaissance Light Aircraft).
Průzkumný a útočný bojový letoun AHRLAC
Toto dvoumístné letadlo o délce 10,5 ma rozpětí křídel 12 m pohání turbovrtulový motor Pratt-Whitney Canada PT6A-66 s výkonem 950 koní. Zvláštností tohoto vysokoplanu je rozeklaný ocas a tlačná vrtule, která je umístěna v zadní části trupu.
Při vzletové hmotnosti asi 4000 kg by plánovaná hmotnost bojového nákladu umístěného na šesti závěsných bodech měla být více než 800 kg. 20 mm dělo se používá jako vestavěná výzbroj. Spodní část trupu letadla je navržena jako „konformní kontejner“, který pojme možnosti rychlé výměny různých zařízení.
Při plném bojovém zatížení by letoun měl mít vzletovou vzdálenost 550 m. Maximální rychlost letadla bude asi 500 km / h, strop bude 9500 m a dolet bude 2100 km s plný vnitřní přívod paliva (je také možné použít dvě přívěsné nádrže). Hlídkování ve vzduchu by mělo trvat až 7, 5 - 10 hodin.
AHRLAC je aparát stále populárnějšího konceptu „pilotovaných UAV“a je určen k řešení široké škály průzkumných, sledovacích, hlídkových a úderů proti pozemním cílům v protipovstalecké činnosti. Tento koncept zahrnuje vytvoření lehkého úderného letadla, jehož náklady jsou srovnatelné s náklady na provoz dronů střední třídy. Současně by doba hlídkování ve vzduchu a schopnosti průzkumných, sledovacích a dálkových zařízení pro přenos dat měly být přiměřené nebo dokonce lepší než u bezpilotních letadel.
U nedávno vytvořených protipovstaleckých letadel je charakteristickým rysem instalace navigačních, vyhledávacích a průzkumných a komunikačních zařízení, která jim umožňují pracovat kdykoli během dne, a také v reálném čase vysílat obraz získaný z kamer. Pokud jde o prostředky ničení, začal být kladen důraz na naváděnou vysoce přesnou munici.
Těmto kvalitám plně odpovídá lehký protipovstalecký letoun Cessna AC-208 Combat Caravan vytvořený společností Alliant Techsystems. Letoun byl vyvinut na základě smlouvy s americkou vládou o přezbrojení iráckého letectva. Je založen na Cessna 208 Grand Caravan, jednomotorovém turbovrtulovém letadle pro všeobecné použití.
Bojový karavan Cessna AC-208
Avionika tohoto letadla umožňuje plnit úkoly specifického optoelektronického leteckého průzkumu a používat vysoce přesné letecké zbraně. Obsahuje: malé digitální výpočetní zařízení, optoelektronický systém (barevná kamera včasného varování, infračervená kamera, laserový dálkoměr a laserový značkovač), 18palcový indikátor taktické situace, barevné LCD displeje, zařízení pro přenos dat na pozemní velitelská stanoviště, VKV rozhlasová stanice atd.
Letoun se vzletovou hmotností 3 629 kg pohání ekonomický turbovrtulový motor Pratt-Whitney Canada PT6A-114A o výkonu 675 koní. Doba hlídkování ve vzduchu je asi 4,5 hodiny. Maximální rychlost je asi 350 km / h. Je možný provoz z nezpevněných drah o délce minimálně 600 metrů.
Toto letadlo, které je v provozu od roku 2009, implementuje koncept vzdušného velitelského a průzkumného stanoviště se schopností v případě potřeby provádět nezávislé údery přesnými zbraněmi.
Jako zbraně jsou použity dvě rakety země-země AGM-114M / K Hellfire zavěšené na podvěsných pylonech. Kokpit je vybaven balistickými panely, které chrání posádku před ruční palnou zbraní. Iráčtí představitelé uvedli, že jsou zapotřebí naváděné zbraně, aby se předešlo vedlejším škodám způsobeným nálety proti povstalcům.
V roce 2009 byl na Pařížské letecké show představen lehký útočný letoun AT-802U. Letoun byl vytvořen na základě amerického dvoumístného zemědělského letadla AT-802 Air Tractor, vyráběného od roku 1993. Se vzletovou hmotností 7257 kg dosahuje letoun rychlosti až 370 km / h. Motor Pratt-Whitney Canada PT6A-67F 1600 hp Celková kapacita palivového systému umožňuje hlídkování více než 10 hodin.
AT-802U
Od základní verze AT-802U se liší obrněným motorem a kokpitem, uzavřenou palivovou nádrží a zesílenou strukturou trupu a křídel. Komplex zbraní a speciálního vybavení AT-802U byl vyvinut a nainstalován specialisty společnosti IOMAX (Mooresville, Severní Karolína).
Pod křídlem je šest závěsníků pro uložení zbraní. Je možné zavěšení bloků a bomb NAR o hmotnosti až 226 kg. Jako kulometná výzbroj jsou použity kontejnery s tříhlavňovými kulomety GAU-19 / A „Gatling“ráže 12, 7 mm. Celková hmotnost zbraní může dosáhnout 4000 kg.
Pro použití raket typu vzduch-země s laserovým naváděním, jako jsou AGM-114M Hellfire II a DAGR (Direct Attack Guided Rocket), je letadlo vybaveno optoelektronickým zaměřovacím systémem Lockheed AN / AAQ 33 "Sniper-XR" -Martinská společnost působící ve viditelných a IR pásmech. Systém umožní posádce vyhledávat, detekovat, rozpoznávat a automaticky sledovat pozemní (povrchové) cíle v rozmezí 15–20 km za jakýchkoli povětrnostních podmínek a denní doby, jejich laserové osvětlení a navádění naváděných leteckých zbraní.
Letoun je vybaven zabezpečenou komunikační linkou, která umožňuje přenos obrázků v reálném čase. Vozidlo je vybaveno varovným systémem odpálení rakety s automatickým vyhazováním „tepelných pastí“a elektronickými protiopatřeními AAR-47 / ALE-47.
Letoun AT-802U úspěšně dokončil polní zkoušky v Kolumbii proti místním levicovým rebelům a kokainovým pánům. Podle smlouvy z roku 2009 bylo do SAE dodáno 24 letadel a do Jordánska má být dodáno dalších šest letounů AT-802U ve verzi dohledových letadel. Zájem o toto vozidlo projevují také vlády Afghánistánu, Iráku a Jemenu.
Americká společnost IOMAX, která dříve vyvíjela výzbrojní systém pro průzkumná a úderná letadla Air Tractor AT-802U, nyní pracuje na vytvoření podobného průzkumného a úderného vozidla na základě letounu Thrush 710 konkurenčního výrobce zemědělských letadel Thrush Aircraft z Albany (Gruzie) …. Bojové letadlo založené na drozdu 710, označené Archangel (Block 3) Border Patrol Aircraft (BPA), provozované společností IOMAX od listopadu 2012.
Archanděl BPA
Air Tractor AT-802 a Thrush 710 jsou varianty prakticky stejných letadel navržených společností Leland Snow v 50. letech minulého století a vzhled a vlastnosti obou letadel jsou velmi podobné. Letoun Thrush 710 má ve výšce o něco vyšší (35 km / h) rychlost a poskytuje o něco lepší poměr hmotnosti zbraně a kapacity paliva. Archanděl se vzletovou hmotností 6715 kg má cestovní rychlost 324 km / h v dosahu 2500 km.
Letoun může nést na svých šesti závěsných závěsnících až 12 střel AGM-114 Hellfire, až 16 raket Cirit 70 mm s laserovým naváděcím systémem, až šest Paveway II / III / IV nebo JDAM UAB.
Archanděl BPA je vybaven nádobou s elektrooptickou věží vyráběnou společností FLIR Systems, elektronickým průzkumným systémem a radarem se syntetickou aperturou. Dvoumístný tandemový kokpit je vybaven třemi 6palcovými barevnými multifunkčními displeji u pilota v předním kokpitu a jedním 6palcovým a jedním 12palcovým (pro systémy sledování a zaměřování) operátorem v zadním kokpitu. Kabina má dvojí ovládání.
Na rozdíl od letounu AT-802U, který je určen spíše pro přímou leteckou podporu a proti povstalcům využívajícím neřízené zbraně, je archanděl navržen jako platforma pro průzkum, monitorování a používání vysoce přesné munice ve výškách od 3000 do 6000 metrů a v dosahu od 3 do 10 km od cíle. Tvůrci letadel věří, že pravděpodobnost přežití nízkorychlostních letadel, jako je Air Tractor, při typických úkolech blízké letecké podpory pomocí „zbraní na blízko“za přítomnosti moderních MANPADS a protiletadlových systémů vedených radary je velmi nízký. Proto při zasažení cílů z archanděla je kladen důraz na „dálkové“použití naváděné vysoce přesné munice mimo efektivní protiletadlovou palebnou zónu.
Lehká turbovrtulová hlídková letadla Archangel Block 3 Border Patrol Aircraft se v současné době účastní tendru vyhlášeného filipínskou vládou na nahrazení stárnoucího protipovstaleckého letounu Rockwell OV-10 Bronco. Filipíny mají v úmyslu koupit šest letadel na přímou leteckou podporu za celkem 114 milionů USD. Konkurenty Archanděla jsou brazilské útočné letouny Super Tucano, americký Beechcraft AT-6 Texan II a švýcarský Pilatus PC-21.
Archanděl může nést více zbraní na externích postrojích než kterýkoli konkurent. Náklady na auto jsou přibližně 8 milionů dolarů, což je výrazně méně než Super Tucano (12 až 13 milionů dolarů).
Lehký proudový bojový letoun „Scorpion“, který je v současné době testován ve Spojených státech, má výraznou „protipartyzánskou“orientaci.
Lehké proudové bojové letadlo „Scorpion“
Podle vývojáře společnosti Textron AirLand je nové letadlo určeno k použití v místních konfliktech, ochraně hranic, v oblasti námořního hlídkování, v boji proti drogám.
Scorpion má konfigurovatelný vnitřní prostor, který lze použít k uložení zbraní, senzorů nebo dalšího paliva. Prostor má objem pro uložení užitečného nákladu o hmotnosti 1362 kg. Letoun má šest podvěsných jednotek pro zavěšení zbraní nebo palivových nádrží o celkové hmotnosti asi 3000 kg. Maximální vzletová hmotnost letadla bude 9600 kg, dolet je 4440 km. Elektrárnu letadla tvoří dva proudové motory Honeywell TFE731 s celkovým tahem asi 835,6 kN.
Pokud se najde kupec, může se letadlo začít sériově vyrábět již v roce 2015.
„Protipovstalecké“může plně zahrnovat „bitevníky“AC-130 v provozu ve Spojených státech, vyzbrojené děly 25 mm, 40 mm a 105 mm.
AS-130
Dalším ozbrojeným letounem založeným na letounu C-130 Hercules bylo letadlo na podporu speciálních operací Combat Spear MC-130W.
Bojové kopí MC-130W
Čtyři letky vyzbrojené MS-130 slouží k hlubokým náletům do hlubin nepřátelského území za účelem doručování nebo přijímání osob a nákladu během speciálních operací.
V závislosti na prováděném úkolu může být vybaven 30mm kanónem Bushmaster a raketami Hellfire.
V poslední době existuje tendence vytvářet „protipovstalecká“vozidla založená na středních, lehkých vojenských dopravních a víceúčelových letadlech pomocí instalace na ně rychle namontovaných modulů s dělostřeleckými zbraněmi, závěsných sestav pro vysoce přesnou lehkou munici a vhodného průzkumného a naváděcího zařízení.
Pozoruhodným příkladem zájmu o takové stroje je MC-27J představený na letecké show ve Farnborough. Základem je vojenské transportní letadlo C-27J Spartan.
MC-27J
„Hlavním kalibrem“tohoto ozbrojeného letadla je automatické dělo 30 mm ATK GAU-23, které je modifikací děla Mk 44 Bushmaster.
Dělostřelecký systém je namontován v nákladním prostoru letadla. Požár je veden z nákladních dveří na levoboku.
Na stránkách „vojenského přehledu“byl opakovaně vysloven názor na marnost pilotovaného „protipartyzánského“letectví a údajně nevyhnutelné bezprostřední výměně lehkých útočných letadel a „bojových letadel“drony a rychlejšími a lépe chráněnými útočnými letouny. V praxi je však opak pravdou.
Ve Spojených státech se tedy brzy plánuje odpis posledního zbývajícího do služby s „klasickým“útočným letounem A-10 „Thunderbolt-2“. Sázka na ozbrojené drony „střední třídy“jako MQ-1 Predator a MQ-9 Reaper se plně neodůvodnila.
Bezpodmínečnými výhodami UAV jsou nižší provozní náklady a absence rizika smrti nebo zajetí pilota v případě sestřelení. Ztráty dronů v oblastech nepřátelských akcí se přitom ukázaly jako velmi významné. Podle americké armády bylo v roce 2010 ztraceno více než 70 predátorů MQ-1 / RQ-1. Ve stejném roce 2010 stál každý Predátor americké ministerstvo obrany 4,03 milionu USD. To znamená, že finance ušetřené na relativně nízkých provozních nákladech byly z velké části použity na nákup nových UAV jako náhrada těch ztracených.
Útočné drony schopné hlídkovat po dlouhou dobu se ukázaly jako velmi úspěšný nástroj k likvidaci vůdců Al-Káidy, ale malá muniční zátěž na palubě (dvě AGM-114 Hellfire) neumožňuje ničit více cílů ani bránit nepřátelským akcím. Kromě toho jsou tyto rakety kvůli nedostatečné hmotnosti hlavice neúčinné proti jeskyním a silným kapitálovým strukturám. Ukázalo se, že komunikační a datové přenosové linky amerických UAV jsou citlivé na rušení a zachycování vysílaných informací. Neschopnost útočných dronů v případě potřeby provádět ostré protiletadlové manévry a maximální lehkost konstrukce je činí velmi zranitelnými i v případě menšího poškození.
Důležitým faktorem je vysoká nosnost lehkých útočných letadel ve srovnání s UAV, podle tohoto ukazatele je překonává pouze strategický bezpilotní průzkumný letoun RQ-4 „Global Hawk“. Pokud jde o zdroje a sílu draku, flexibilitu použití a odolnost proti poškození v boji, jsou letadla s lidskou posádkou stále výrazně lepší než letadla bez posádky.
Moderní UAV, jejich palubní zařízení, velitelská stanoviště a software jsou považovány za „kritické technologie“, o jejichž sdílení se Spojené státy velmi zdráhají. Proto je pro Američany snazší zásobovat své spojence v „protiteroristické válce“lehkými „protipartyzánskými“letouny, z nichž je možné použít širší spektrum leteckých zbraní než UAV.
