Vaše komentáře k mému formátu hodnocení stíhacích letadel a článku o nule mě přirozeně přiměly pokračovat v tématu. Dobře, souhlasím: nula je nejvýraznějším stíhačem druhé světové války na bázi letadel. A vyniká, protože ani jeden model z žádné země neposlal tolik pilotů do dalšího světa kvůli jejich nedostatkům.
Ale teď máme lodě, soudě podle názvu.
A v hlubinách Webu jsem viděl toto hodnocení.
Nejlepší nejsilnější bitevní lodě druhé světové války.
Řekněme jen: celkem logicky vybrané, krásně navržené, všechno je vynikající. Žádné otázky. Zde je to, s čím autor, Dmitrij Tatarinov, přišel:
6. Britské bitevní lodě třídy „Král Jiří pátý“.
5. Italské bitevní lodě třídy „Littorio“.
4. Francouzské bitevní lodě třídy Richelieu.
3. Německé bitevní lodě třídy Bismarck.
2. Americké bitevní lodě třídy „Iowa“.
1. Japonské bitevní lodě třídy Yamato.
Všechno je dobré, krásné, logické. Čísla, čísla, čísla. Hlavní ráže, počet hlavně, hmotnost střely, počet protiminových hlavně, brnění. Přirozeně, čím větší je ráže a tlustší brnění, tím je bitevní loď silnější.
Ale čísla nejsou ve válce. Bohužel, kdyby byla válka vedena s čísly, pak by Yamato a Musashi samozřejmě rozbili americkou flotilu na kusy a Japonsko by získalo vítězství na moři.
Pojďme se tedy podívat na toto hodnocení z hlediska užitečnosti. Užitečnost, nikoli milimetry ráží a centimetry brnění, by měla být zásadní pro identifikaci jakéhokoli hodnocení. Užitečnost, tedy úspěšně dokončené bojové mise, způsobené škody, potopené nepřátelské lodě.
A samozřejmě s minimálním poškozením sebe sama. Tehdy je to skutečná bitevní loď.
A pak bude hodnocení poněkud jiné.
6. místo. Yamato, Musashi, Tirpitz
Nejzbytečnější a nejdražší lodě budou samozřejmě na posledním místě. Vítězi tohoto hodnocení jsou Yamato a Musashi. Souhlasím s tím, že v číslech tyto lodě vypadaly jen zastrašující. Ale ve skutečnosti je to (jak říkali v japonském námořnictvu) jedna ze tří nejužitečnějších věcí na světě, spolu s egyptskými pyramidami a Velkou čínskou zdí. Ačkoli poslední dva byly užitečnější než Yamato.
Nedostatek slušných radarů, upřímně řečeno vadná protivzdušná obrana - a obě super bitevní lodě šly na dno. „Musashi“stál Američany 18 letadel, „Yamato“- 10.
Tyto obrovské lodě nejenže nebyly schopné způsobit nepříteli poškození, „Musashi“v bitvě ani jednou nevystřelil. Yamato vystřelilo v zálivu Leyte několik střel, ale bez velkého úspěchu.
Jejich německý protějšek „Tirpitz“také nikdy v boji nevystřelil, a proto si zaslouží stát na nejnižším stupni. Protože celou válku místo boje schoval do norských fjordů. Ale velení Kriegsmarine se tak rozhodlo, nediskutujeme, konstatujeme fakt bezcennosti.
5. místo. Jean Bar a Richelieu
Francouzské lodě byly všechny dobré. A čísla, síla a krása. A dokonce se zúčastnil bitvy. Každý v jednom.
Nedokončený Jean Bar bojoval v Casablance s Američany a Brity a potopil se, Richelieu se zúčastnil senegalské operace a dokonce se dostal do britské bitevní lodi Barham.
Lodě samozřejmě nemohou za to, co se stalo, ale bohužel, výhody z nich byly minimální.
4. místo. Vittorio Veneto, Roma a Littorio
Italové jsou na čtvrtém místě: Vittorio Veneto, Roma a Littorio. Víte, ze všech výše citovaných Italů, i když ne dlouho, bojovali. V letech 1939 až 1943. Útočili na konvoje, bránili konvoje, stříleli, prý dokonce dostali zásah.
„Romy“zabily německé létající pumy „Fritz-X“, zbylé dvě válku přežily. S jistotou tedy můžeme říci, že byly užitečné.
3. místo. "Bismarck"
Zaslouženě - „Bismarck“. Ano, byl v jedné bitvě, kde zemřel, ale vzal s sebou alespoň loď své třídy, tedy bitevní křižník.
2. místo. Američané
Američané. Ale ne „Iowa“, jako v originále, který přišel, aby se vyzul boty zabitých Japonců, ale Jižní Dakota se soudruhy.
Jižní Dakota.
Zajatý Guadalcanal, zúčastnil se bitvy na ostrovech Santa Cruz, byl až do bezmoci znetvořen požárem Kirishimy a těžké křižníky po opravách zajaly Gilbertovy ostrovy, Marshallovy ostrovy, Makin a Tarawu, Karolínské ostrovy. Sestřeleno 64 letadel.
„Massachusetts“.
Účastnil se porážky francouzské flotily v Casablance, poškodil bitevní loď Jean Bar a potopil torpédoborec Bolognese. V letech 1943 až 1945 pracoval v Tichém oceánu a účastnil se téměř všech operací flotily. Potopte další 4 lodě a sestřelte 18 letadel.
„Alabama“.
Na začátku své kariéry pracoval u pobřeží Norska, poté sloužil v Tichém oceánu až do konce války. Saipan, Guam, Okinawa, Luzon, Formosa.
Tomu se říká normální provoz lodi. I v roli plovoucí dělostřelecké baterie, ale přece. Výhody byly zřejmé.
Ale na nejvyšší stupeň pódia je třeba vyvést ty, kteří v první řadě udělali, co museli. Pokud jste bitevní loď, pak je vaší povinností potopit spolužáky, ne obchodní lodě.
1. místo. britský
Britové, zadejte „King George the Fifth“.
Král Jiří V.
Topil Bismarcka, kryl konvoj, účastnil se náletu na Lofotské ostrovy, kryl vylodění spojenců na Sicílii, od roku 1944 bojoval s Japonci v Tichém oceánu a střílel na Tokio.
Prince of Wells.
Utopil Bismarck, poté byl převezen do Singapuru, kde byl potopen japonskými piloty.
Vévoda z Yorku.
Pokrýval arktické konvoje, strávil téměř celou válku na Severu. Při střežení konvoje bojoval JW-55B se Scharnhorstem a potopil jej.
To je užitečnost a účinnost. Nebojovali s tsiferki, ale se všemi ostatními. Dvě bitevní lodě poslaly ke dnu velmi dobrou německou loď, která měla na velení prostě smůlu. Když navíc Bismarck potopil Karkulku, princ z Walesu zůstal sám proti dvěma německým lodím.
A posádka vévody z Yorku je celkově pohledná. A není co říct.
Bylo to divné? Dobře, ano. Zdá se, že to není nejlepší, nebo spíše, podle běloruského hodnocení, nejslabší bitevní lodě se ukázaly jako nejužitečnější. Zvláště Duke. Bismarck je samozřejmě dobrý, ale co pro nás znamenaly arktické konvoje? A chránit karavany v Arktidě během celé války - to je to, co chcete, pak říkáte, ale nejužitečnější z mého, ruského pohledu, byl „vévoda z Yorku“.
Sílu a velikost Yamato a Musashi můžete obdivovat, kolik chcete. Ano, byly docela … působivé. Ale když došlo na skutečnou aplikaci, běda, ukázalo se, že to byl velký obláček, který vzal mnoho životů.
Chválený Tirpitz na tom nebyl o nic lépe. Celá válka skrývat a zemřít jako přistávací plocha - a smysl? Nyní jde o to, že loď měla být použita jako loď. A Britové používali své bitevní lodě a honili je za ocasem a hřívou.
Hodnocení je samozřejmě kontroverzní. Má to však zdravý rozum. Samozřejmě, Ferrari a Lamborghini jsou v pohodě. Ale v každodenním životě je „Corolla“mnohem pohodlnější. Musashi a Yamato byli kolosální show. Ale válku vytáhli tak „slabí“a bezvýslední „Jižní Dakota“a „George Kings“.
A předvádění šlo až na dno. S velmi působivými speciálními efekty.
Není to ono?
