„Dva největší a nejdelší lokální konflikty 20. století“, „Afghánistán se pro Sovětský svaz proměnil ve Vietnam“, „SSSR a Spojené státy si vyměnily role“- taková prohlášení se pro moderní historiografii stala kanonickou. Z mého pohledu je nepřijatelné kreslit přímou analogii mezi událostmi v Afghánistánu (1979-1989) a americkou agresí ve Vietnamu (1965-1973). Pekelná diskotéka v džungli nemá nic společného s výkonem sovětských vojáků-internacionalistů.
Teoreticky vše vypadá jako pravda, obě války mají určité podobnosti:
Například v tištěných médiích často najdete fráze: „Válka mezi Spojenými státy a Vietnamem“nebo „sovětsko-afghánská válka“. Sovětský svaz a Spojené státy americké nebojovaly ani s Afghánistánem, ani s Vietnamem. Obě velmoci byly vtaženy do vnitřního ozbrojeného konfliktu mezi válčícími stranami, ačkoli původně měly být ozbrojené síly SSSR a USA používány pouze k ochraně životně důležitých zařízení a zastrašování opozice. Ve skutečnosti se ukázalo jako téměř nemožné spoléhat se na vládní vojenské síly: jednotky americké armády a sovětské armády byly nuceny převzít vedení nepřátelských akcí v plném rozsahu. Situaci zhoršovala skutečnost, že sovětské a americké jednotky byly extrémně omezeny v operativně-taktické a strategické svobodě jednání politickými okolnostmi. Světová média široce informovala o konfliktech, jakákoli špatná kalkulace nebo chyba se okamžitě stala známou po celém světě (v tomto případě se Vietnam obecně stal „první televizní válkou“). Afghánská válka, navzdory své nadměrné blízkosti k sovětské společnosti, byla v zahraničí široce známá a její události byly pro SSSR často zahrnuty v nejnegativnějším světle.
Velmi důležitý bod - ve Vietnamu a Afghánistánu neutrpěly ozbrojené síly SSSR a USA jedinou vojenskou porážku. Poměr ztrát stran, jak v Afghánistánu, tak ve Vietnamu, byl v rozmezí 1:10, což z vojenského hlediska svědčí o naprosté porážce nepřátelských jednotek během každé operace. A pokud vezmeme v úvahu ztráty mezi civilisty (i když v obou případech nebylo možné určit, kdo jsou „civilisté“partyzány), pak by se tento poměr rovnal 1: 100 ve prospěch pravidelné armády. Američané zmařili všechny ofenzívy Vietkongu a afghánské strašidla nedokázaly zachytit jediné velké osídlení, dokud sovětské jednotky nezačaly opouštět území Afghánistánu. Podle generála Gromova „jsme dělali, co jsme chtěli, a duchové dělali jen to, co mohli“.
Co pak způsobilo stažení vojsk z Vietnamu a Afghánistánu? Proč SSSR a USA přestaly podporovat spojenecké režimy a oznámily ukončení nepřátelských akcí? V obou případech je pravda jednoduchá: další válčení nemělo smysl. Armádě se celkem dobře dařilo vypořádat se s ozbrojenou opozicí, ale během této doby vyrostla nová generace Afghánců (Vietnamců), vzala Kalašnikov do svých rukou, zemřela pod krupobitím neřízených raket a letadel, další generace vyrostla, vzal Kalašnikov do svých rukou, zemřel … atd. atd. Válka se táhla donekonečna. Konflikt mohl být vyřešen pouze politickými prostředky, ale to se ukázalo jako nemožné - vedení SSSR a USA, rozčarovaní ze svých spojenců, zastavili všechny pokusy o naklonění situace na svoji stranu.
Takto teoreticky tyto události zní. Dvě stejné války: „SSSR zopakoval chybu Spojených států“. Zní to jako pravda, že? Pokud ale opustíme demagogii a budeme se věnovat pouze drsným statistikám, přesným číslům a faktům, pak se obě války objeví ve zcela nečekaných barvách. Jsou od sebe tak odlišní, že je naprosto nemožné provést jakékoli srovnání.
Rozsah bojů
Jen pár faktů, které dávají vše na své místo:
Na konci roku 1965 činil počet amerických vojenských kontingentů ve Vietnamu 185 tisíc lidí. V budoucnosti se výrazně zvýšil a do roku 1968 dosáhl neuvěřitelných 540 tisíc lidí. Půl milionu amerických vojáků! Toto je skutečná VÁLKA.
Srovnejme to s počtem sovětských vojsk v Afghánistánu. Dokonce i uprostřed nepřátelských akcí nepřekročil počet omezeného kontingentu 100 000 vojáků a důstojníků. Rozdíl je samozřejmě působivý. Ale to je také relativní číslo, protože oblast Afghánistánu je dvakrát větší než oblast Vietnamu (647 500 km km oproti 331 200 km km), což naznačuje menší intenzitu nepřátelských akcí. Na rozdíl od amerického krvavého masakru sovětská armáda potřebovala 5krát méně sil, aby ovládla dvakrát větší území!
Mimochodem, stále existuje takový ošidný okamžik: dlouho před oficiálním zahájením nepřátelských akcí bylo na území Jižního Vietnamu obrovské množství amerických vojsk. Ne „vojenští specialisté“nebo „instruktoři“, ale vojáci americké armády. 2 roky před invazí bylo v této zemi 11 tisíc amerických vojáků. Do roku 1964 jich už bylo 23 tisíc - celá armáda.
Kromě toho existují suché statistiky: letectví 40. armády dokončilo asi 300 tisíc bojových letů za 9 let afghánské války … Současně museli Američané dokončit 36 milionů letů helikoptérami, aby dosáhli (nebo spíše neuspěli) jejich hanebné cíle. Pokud jde o letectví s pevnými křídly (letadla všech typů), pouze letectví na bázi dopravce, kterému byla přidělena podpůrná role, odletělo více než půl milionu bojových letů. Vypadá to, že Yankeeové jsou ve válce vážně zamotaní.
Základem úderného letectva 40. armády byly stíhací bombardéry Su-17 různých modifikací. Su-17 je jednomotorový letoun s variabilní geometrií křídla. Bojová zátěž - dvě 30mm děla a až čtyři tuny zavěšených zbraní (ve skutečnosti v řídkém horském vzduchu Su -17 obvykle nevyzvedlo více než jeden a půl až dvě tuny bomb a NURS bloků). Spolehlivá a levná zbraň pro regionální války. Skvělá volba.
Nezranitelný útočný letoun Su-25 se stal hrdinou „horké oblohy Afghánistánu“. „Rook“byl původně vytvořen jako protitankový letoun, ale při absenci obrněných vozidel od nepřítele se proměnil ve skutečného „vigilanta“strašidel a jejich skrovného majetku. Nízká rychlost letu přispěla k větší přesnosti úderů bomb a palubní zbraňový systém Su-25 umožňoval míchat krvavé úlomky nepřítele s kamennými štěpkami za jakýchkoli podmínek.
Útočný letoun disponoval vysokou ochranou (titanový pancíř „držel“30 mm projektil) a vynikající odolností (zničený motor nebo zlomený ovládací tah - normální let).
Kvůli absenci leteckého nepřítele se do bombardování zapojily stíhačky MiG-21 a později stíhačky MiG-23MLD. Někdy se objevily taktické bombardéry Su-24 a na konci války se v Afghánistánu objevily nové útočné letouny Su-27. Upřímně řečeno, v Afghánistánu „fungovalo“pouze letectví první linie, byly prováděny údery na bodové cíle. Občasné použití těžkých bombardérů Tu-16 a Tu-22 bylo spíše trapné.
Srovnejte to s desítkami tisíc bojových letů B-52 Stratofortress a bombardování Vietnamu kobercem. Během 7 let války svrhlo americké letectví na Vietnam 6, 7 milionů tun bomb. (Mimochodem, známé srovnání s Německem je nesprávné. Podle statistik na něj během druhé světové války američtí piloti shodili 2, 7 milionů tun bomb. Ale! Toto jsou údaje za období: léto 1943 - jaro 1945 Na rozdíl od Třetí říše Vietnam bombardoval 7 let.) A přesto 6, 7 milionů tun smrti - to je důvod pro haagský tribunál.
Americké vojenské letectvo kromě strategických bombardérů aktivně používalo i exotické vozidlo totální destrukce - podpůrné letadlo AC -130 Spectre. Podle konceptu „létající dělostřelecké baterie“bylo na bok těžkého transportního letounu C-130 „Hercules“instalováno 105 mm dělo, 40 mm automatické dělo a několik šestihlavňových „sopek“. jejich skořápky se sbíhají v určité vzdálenosti v jednom bodě. Obrovské letadlo s břichem, podobné dělové lodi osmnáctého století, přeletělo v kruhu nad cílem a lavina žhavého kovu spadla z jeho stran na hlavy nepřátel. Zdá se, že tvůrci „Spectra“revidovali hollywoodské akční filmy, ale koncept se ukázal jako úspěšný, navzdory vážným ztrátám způsobeným pozemní palbou letoun palebné podpory AC-130 udělal po celém světě spoustu špatných věcí.
Další hřích americké armády: otevřené používání chemických látek během nepřátelských akcí. Piloti amerického letectva štědře napojili agenta Orange do Vietnamu a zničili džungli reagenciemi, aby znemožnili partyzánům Viet Congu skrývat se v husté vegetaci. Změna úlevy je samozřejmě starodávná taktika, v Rusku je fráze „změna úlevy během noci“obecně armádním vtipem. Ale ne stejným barbarským způsobem! "Agent Orange" není chemická bojová látka, ale stále je to toxický bahno, které se hromadí v půdě a může poškodit lidské zdraví.
Během afghánské války je nemožné si něco takového představit. Zvěsti o postřiku neštovic a cholerových bakterií pozicemi popelářů jsou jen městské legendy, které nemají žádné potvrzení faktů.
Hlavní kritérium. Ztráty
„Bílí posílají černé, aby zabíjeli žluté“- vtipná fráze Stokelyho Carmichaela se stala jedním ze sloganů pacifismu. I když to není úplně pravda: oficiální statistiky uvádějí, že 86% zabitých ve Vietnamu byli běloši, 12,5% černoši a zbývajících 1,5% byli zástupci jiných ras.
58 tisíc mrtvých Američanů. Ztráty personálu omezeného kontingentu sovětských vojsk byly 4krát menší - 15 tisíc vojáků a důstojníků. Tato jediná skutečnost zpochybňuje tezi „SSSR zopakoval chybu USA“.
Dále opět suchá statistika:
Letectvo 40. armády ztratilo v afghánské válce 118 letadel a 333 vrtulníků. Dokážete si představit tři stovky helikoptér seřazených v jedné řadě? Neuvěřitelný pohled. A tady je další anomální postava: americké letectvo, americké námořnictvo a námořní pěchota ztratily v jihovýchodní Asii 8612 letadel a vrtulníků, z nichž 4125 bylo přímo nad Vietnamem. No, o čem jiném se dá mluvit? Všechno je jasné.
Vysoké ztráty amerického letectví jsou vysvětleny především velkým počtem letadel zapojených do války a vysokou intenzitou bojových letů. Na konci šedesátých let bylo ve Vietnamu s americkými jednotkami rozmístěno více vrtulníků než jinde na světě dohromady. 36 milionů bojových letů. Je znám případ, kdy baterie 105 mm děl za jeden den změnila polohu pomocí vrtulníků 30krát. Zbývá jen dodat, že Američanům se v podmínkách silného nepřátelského systému protivzdušné obrany podařilo dosáhnout fenomenálního výsledku: jedna helikoptéra prohrála na 18 000 bojových letů. Připomínám, že nejčastěji mluvíme o UH -1 „Iroquois“- víceúčelovém „gramofonu“s jedním motorem a bez jakékoli konstruktivní ochrany (pánve pod zadky amerických pilotů se nepočítají).
Podpěra, podpora
"V den, kdy Sovětský svaz oficiálně překročil hranici, jsem napsal prezidentu Carterovi:" Nyní máme šanci dát Sovětskému svazu naši vietnamskou válku "(slavný komunista Zbigniew Brzezinski).
S podporou vedení USA zahájila CIA rozsáhlou operaci Cyclone. V roce 1980 bylo na podporu afghánských mudžahedínů přiděleno 20 milionů dolarů. Částky neustále rostly a do roku 1987 dosáhly 630 milionů dolarů. Zbraně, vybavení, instruktoři, finanční podpora náboru nových členů gangu. Afghánistán byl obklopen prstenem výcvikových táborů pro budoucí „válečníky Alláha“, každý týden v přístavu Karáčí (hlavní město Pákistánu) byla vyložena loď se zbraněmi, střelivem a potravinami pro afghánské duchy. Příběh se slavným „Stingerem“si zaslouží samostatný odstavec.
Takže o přenosných protiletadlových raketových systémech. FIM-92 „Stinger“se začal dodávat dushmanům v roce 1985. Existuje názor, že právě tyto „triky“donutily SSSR stáhnout své jednotky z Afghánistánu. Co zde mohu argumentovat, zde jsou čísla:
1. S pomocí MANPADS všech typů bylo sestřeleno 72 letadel a vrtulníků, tj. pouze 16% ztrát 40. armádního letectva.
2. Paradoxně, s výskytem Stinger MANPADS mezi dushmany, se letecké ztráty 40. armády neustále snižovaly. Takže v roce 1986 bylo ztraceno 33 vrtulníků Mi-8; V roce 1987 ztratili 24 Mi-8; v roce 1988 - pouze 7 vozů. Totéž platí pro IBA: v roce 1986 bylo sestřeleno deset letounů Su-17; v roce 1987 - čtyři „sušičky“.
Paradox lze snadno vysvětlit: smrt je nejlepší učitel. Byla přijata opatření a přinesla výsledky. Dezorientační systém raket Lipa, tepelné pasti a speciální pilotní techniky. Piloti leteckého stíhacího bombardéru měli zakázáno sestoupit pod 5000 metrů - tam byli v naprostém bezpečí. Vrtulníky se naopak přitlačily k zemi, protože minimální cílová výška letu pro Stinger je 180 metrů.
Obecně strašidla používali mnoho přenosných protiletadlových systémů: Javelin, Blopipe, Redai, Strela-2 vyrobené v Číně a Egyptě … Většina těchto MANPADŮ měla omezené schopnosti, například britský Blupipe nemohl střílet, měl výšku porážky pouhých 1800 metrů a 2, 2 kg kumulativní hlavice. Navíc měl komplexní manuální vedení a většina dushmanů dokázala ovládat pouze osla. „Stinger“samozřejmě vypadal na pozadí tohoto nepořádku atraktivně: snadné použití, palba na jakékoli letecké cíle v okruhu 4,5 km, hlavice - 5 kilogramů. Asi 2 tisíce z nich se dostalo do Afghánistánu, část z nich byla vynaložena na výcvik budoucích „střelců“, Američané po válce koupili dalších 500 nepoužívaných „Stingerů“. A přesto z toho podniku neměl smysl - strašidla sestřelila více letadel z rezavých DShK ráže 12,7 mm. Mimochodem, „Stinger“byl v provozu velmi nebezpečný - pro raketu vystřelenou do „mléka“si mohli uříznout ruce.
Stručně řečeno, operace Cyclone je jen levná anekdota ve srovnání s tím, jak Sovětský svaz podporoval své spojence. Podle předsedy Rady ministrů SSSR A. Kosygina jsme každý den utratili 1,5 milionu rublů na podporu Severního Vietnamu (směnný kurz pro rok 1968: 90 kop za 1 dolar). Čína navíc poskytla významnou vojenskou pomoc při vytváření systému protivzdušné obrany pro Severní Vietnam. Američané byli právě zasaženi. Jiná slova nemám.
Tanky, stíhačky, nákladní auta, tech. podpora, dělostřelecké systémy všech ráží, systémy protivzdušné obrany, radary, ruční palné zbraně, střelivo, palivo … Během války bylo do Severního Vietnamu dodáno 95 protiletadlových raketových systémů S-75 Dvina a 7658 raket. Ve středních a vysokých nadmořských výškách nebylo úniku z raketových systémů protivzdušné obrany-S-75 zasáhl 20-30 kilometrů na výšku a stejně tak na dostřel, hmotnost vysoce explozivní fragmentační hlavice byla 200 kilogramů. Pro srovnání: délka střely Stinger je 1,5 metru. Délka dvoustupňového komplexu SAM S-75 je 10,6 metru!
Američtí piloti se pokusili vydat do malých výšek, ale dostali se pod smrtící palbu ze země: protivzdušná obrana Severního Vietnamu byla extrémně nasycena protiletadlovými dělostřeleckými systémy všech ráží-od 23 mm rychlé palby ZU-23-2, až po 57 mm SPG ZSU-57-2 a 100 mm protiletadlová děla KS-19. Na samém konci války se začaly používat sovětské Strela-2 MANPADS.
Vietnamská přítomnost stíhacích letadel prudce zhoršila pozici Američanů. Celkem SSSR poskytl vietnamské armádě 316 bojových letadel MiG-21, 687 tanků, více než 70 bojových a transportních lodí a také velké množství dalších vojensko-technických produktů. Mučedník), 16 Vietnamců bylo uděleno titul esového pilota.
Čína zase poskytla Severnímu Vietnamu 44 stíhaček MiG-19, dále tanky, obrněné transportéry a další vojenskou techniku.
Timur a jeho tým
Je známo o existenci nejméně 136 velkých objektů národního hospodářství, postavených sovětskými specialisty během války v Afghánistánu. Zde je tento úžasný seznam, přátelé:
1. HPP Puli-Khumri-II s výkonem 9 tisíc kW na řece. Kungduz 1962
2. TPP v závodě na dusičná hnojiva s výkonem 48 tisíc kW (4x12) Stupeň 1 - 1972 Stupeň II - 1974 (36 MW) Rozšíření - 1982 (až 48 MW)
3. Přehrada a HPP „Naglu“na řece. Kábul s kapacitou 100 tisíc kW expanze 1966 - 1974
4. Přenosová vedení s rozvodnami z HPP Puli-Khumri-II do Baglan a Kundúz (110 km) 1967
5. Vedení pro přenos energie s rozvodnou 35/6 kV z TPP v závodě na dusíkatá hnojiva do Mazar-i-Sherif (17,6 km) 1972
6-8. Elektrická rozvodna v severozápadní části Kábulu a napájecí vedení 110 kV z elektrické rozvodny Vostochnaya (25 km) 1974
9-16. 8 tankových farem o celkové kapacitě 8300 metrů krychlových. m 1952 - 1958
17. Plynovod z místa výroby plynu do závodu na dusíkatá hnojiva v Mazar-i-Sheriff o délce 88 km a propustnosti 0,5 miliardy metrů krychlových. m plynu ročně 1968 1968
18. – 19. Plynovod ze zařízení na výrobu plynu k hranici SSSR, dlouhý 98 km, průměr 820 mm, s průchodností 4 miliardy metrů krychlových. m plynu ročně, včetně leteckého přejezdu přes řeku Amudarja o délce 660 m 1967, vzdušného přechodu plynovodu -1974.
20. Smyčka na hlavním plynovodu 53 km dlouhém 1980
21. Elektrické přenosové vedení - 220 kV od sovětských hranic v oblasti Shirkhan do Kundúz (první stupeň) 1986
22. Rozšíření ropného skladu v přístavu Hairaton o 5 tisíc metrů krychlových. m 1981
23. Ropné skladiště v Mazar-i-Sheriff s kapacitou 12 tisíc metrů krychlových. m 1982
24. Ropné skladiště v Lógaru s kapacitou 27 tisíc metrů krychlových. m 1983
25. Ropný sklad v Puli - Khumri s kapacitou 6 tisíc metrů krychlových. m
26-28. Tři podniky silniční dopravy v Kábulu pro 300 kamazů každý 1985
29. Motorová dopravní společnost pro servis nákladních vozidel na pohonné hmoty v Kábulu
30. Servisní stanice pro vozidla Kamaz ve Hairatonu 1984
31. Uspořádání zařízení na výrobu plynu v oblasti Shibergan s kapacitou 2,6 miliardy metrů krychlových. m plynu za rok 1968
32. Uspořádání zařízení na výrobu plynu na poli Dzharkuduk s komplexem zařízení pro odsíření a přípravu plynu pro přepravu v množství až 1,5 miliardy metrů krychlových. m plynu za rok 1980
33. Posilovací kompresorová stanice v plynovém poli Khoja-Gugerdag, 1981
34-36. Závod na výrobu dusíkatých hnojiv v Mazar-i-Sheriff s kapacitou 105 tisíc tun karbamidu za rok s obytnou vesnicí a stavební základnou 1974
37. Autoopravna v Kábulu s kapacitou 1373 generálních oprav automobilů a 750 tun kovových výrobků za rok 1960.
38. Letiště "Bagram" s přistávací dráhou 3000 m 1961
39. Mezinárodní letiště v Kábulu s přistávací dráhou 2800x47 m 1962
40. Letiště "Shindand" s přistávací dráhou 2800 m 1977
41. Vícekanálová komunikační linka od Mazar-i-Sheriff po Hairaton bod 1982
42. Stacionární satelitní komunikační stanice „Intersputnik“typu „Lotus“.
43. Závod na stavbu domů v Kábulu s kapacitou 35 tisíc metrů čtverečních obytné plochy za rok 1965
44. Rozšíření závodu na výstavbu rodinných domů v Kábulu na 37 tisíc metrů čtverečních. m obytné plochy za rok 1982
45. Asfaltobetonová továrna v Kábulu, asfaltování ulic a dodávky silničních vozidel (vybavení a technická pomoc byly dodány prostřednictvím MVT) 1955
46. Říční přístav Shirkhan, určený ke zpracování 155 tisíc tun nákladu ročně, včetně 20 tisíc tun ropných produktů 1959 expanze 1961
47. Silniční most přes řeku. Khanabad poblíž vesnice Alchin, 120 m dlouhá 1959
48. Silnice „Salang“skrz pohoří Hindúkuš (107,3 km s tunelem 2, 7 km ve výšce 3300 m) 1964
49. Rekonstrukce technických systémů tunelu Salang, 1986
50. Silnice Kushka - Herat - Kandahar (679 km) s cementobetonovou dlažbou 1965
51. Road Doshi - Shirkhan (216 km) s černým povrchem 1966
52-54. Tři silniční mosty v provincii Nangarhár přes řeku. Kunar v okresech Bisuda, Kame, Asmar o délce 360 m, 230 m a 35 m, v uvedeném pořadí, 1964
55. Highway Kábul - Jabel - us -Seraj (68, 2 km) 1965
56-57. Dva silniční mosty přes řeky Salang a Gurband, po 30 m, 1961
58. Centrální opravny pro opravu zařízení pro stavbu silnic v Herátu 1966
59. Dálnice Puli-Khumri-Mazar-i-Sheriff-Shibergan o délce 329 km s černým povrchem 1972
60. Automobilová silnice z dálnice Puli-Khumri-Shibergan do bodu Hairaton na břehu řeky. Amudarja o délce 56 km
61. Automobilový železniční most přes řeku. Amudarja 1982
62. Komplex struktur překládkové základny na levém břehu řeky. Amudarja poblíž Hairatonu
63. Mateřská škola pro 220 míst a mateřská škola pro 50 míst v Kábulu 1970
64. Městské elektrické sítě v Jalalabadu 1969
65-66. Městské elektrické sítě v letech. Mazar-i-Sheriff a Balkh 1979
67-68. Dva mikrodistrikty v Kábulu o celkové ploše 90 tisíc metrů čtverečních. m 1978
69-74. 6 meteorologických stanic a 25 příspěvků z roku 1974
75-78. 4 meteorologické stanice.
79. Centrum pro matku a dítě pro 110 návštěv denně ve městě Kábul, 1971.
80. Geologické, geofyzikální, seizmické a vrtné operace pro ropu a plyn v severním Afghánistánu 1968 - 1977.
81. Integrovaná prospekce a průzkum pevných nerostů
82. Polytechnický institut v Kábulu pro 1200 studentů 1968
83. Technická škola pro 500 studentů pro výcvik ropných specialistů a horníků-geologů v Mazar-i-Sheriff 1973
84. Automobilová technická škola pro 700 studentů v Kábulu
85-92. 8 odborných škol pro vzdělávání kvalifikovaných pracovníků 1982 - 1986
93. Internátní škola založená na sirotčinci v Kábulu 1984
94. Pekárna v Kábulu (výtah s kapacitou 50 tisíc tun obilí, dva mlýny - 375 tun mletí denně, pekárna 70 tun pekařských výrobků denně) 1957
95. Výtah v Puli-Khumri s kapacitou 20 tisíc tun obilí.
96. Pekárna v Kábulu s kapacitou 65 tun pekařských výrobků denně 1981
97. Mlýn v Puli-Khumri s kapacitou 60 tun za den 1982
98. Pekárna v Mazar-i-Sheriff s kapacitou 20 tun pekařských výrobků denně.
99. Mlýn v Mazar-i-Sheriffu s kapacitou 60 tun mouky denně
100. Jalalabadský zavlažovací kanál s uzlem hlavních struktur pro příjem vody na řece. Kábul o délce 70 km s vodní elektrárnou o výkonu 11,5 tisíce kW 1965
101-102. Přehrada „Sarde“s nádrží o kapacitě 164 milionů metrů krychlových. m a zavlažovací sítě na přehradě pro zavlažování 17, 7 tisíc hektarů půdy 1968 - 1977.
103-105. Dvě zemědělské diverzifikované farmy „Gazibad“o rozloze 2, 9 tisíc hektarů, „Khalda“o rozloze 2, 8 tisíc hektarů a příprava zavlažování a rekultivace půdy v zóně Jalalabadského kanálu na ploše 24 tisíc hektarů. 1969-1970.
106-108. Tři veterinární laboratoře pro kontrolu infekčních chorob zvířat v letech. Jalalabad, Mazar-i-Sherif a Herat 1972. 109. Závod na zpracování citrusů a oliv v Jalalabad 1984.
110. Kontrolní a osivová laboratoř obilovin v Kábulu
111-113. 3 půdně agrochemické laboratoře v letech. Kábul, Mazar-i-Sheriff a Jalalabad
114-115. 2 lanové jeřáby v oblasti Khorog a Kalayi -Khumb 1985 - 1986
116. Vedení přenosu energie-220 kV „Státní hranice SSSR-Mazar-i-Sheriff“1986
117. Integrovaná laboratoř pro analýzu pevných minerálů v Kábulu 1985
118. Výtah s kapacitou 20 tisíc tun obilí v Mazar-i-Sheriff
119. Stanice údržby nákladních vozidel pro 4 stanoviště v Puli-Khumrm
120-121. 2 laboratoře bavlníkových semen v letech. Kábul a Balkh 122. Klinika pojišťovací společnosti státních zaměstnanců pro 600 návštěv denně v Kábulu
123-125. Stanice umělého oplodnění v letech. Kábul (Binigisar), Mazar-i-Sheriff (Balkh), Jalalabad.
126. Ústav sociálních věd spadající pod Ústřední výbor PDPA 1986
127. Vypracování studie proveditelnosti proveditelnosti vytvoření dvou státních farem na základě zavlažovacího systému Sardé.
128. Vedení přenosu energie-10 kV od státní hranice v oblasti Kushka do st. Turgundi s rozvodnou.
129. Čerpací stanice plynu v Kábulu s kapacitou 2 tisíce tun ročně 130. Základna ministerstva vnitra ve Hairatonu pro vykládku a skladování speciálního nákladu (na základě smlouvy).
131. Rekonstrukce nádraží Turgundi 1987.
132. Obnova mostu přes řeku. Samangan
133. Plynová čerpací stanice ve Hairatonu s kapacitou 2 tisíce tun zkapalněného plynu.
134. Smyčka 50 km plynovodu SSSR-Afghánistán.
135. Střední všeobecně vzdělávací škola pro 1300 studentů v Kábulu, vyučující řadu předmětů v ruštině.
135. Zařízení na zpracování kondenzátu plynu na naftu s kapacitou zpracování 4 tisíce tun ročně v plynovém poli Dzharkuduk.
136. Podnik pro progresivní montáž jízdních kol s kapacitou 15 tisíc kusů ročně v Kábulu, 1988.
Samozřejmě bylo šílenství vybudovat něco v zemi zmítané občanskou válkou, většina těchto nádherných podniků se změnila v prach, ale to byla podstata Sovětského svazu - opravdu jsme přinesli dobro lidem celého světa. Alespoň ve snech.
A všechny ty laciné řeči o tom, jak „SSSR opakoval chybu USA“, jsou prostě nesprávné. Amerika se zapojila do skutečné války, SSSR se omezil na protiteroristickou operaci a obnovu národního hospodářství Afghánistánu. Q. E. D.
