V roce 1993 byl francouzský pozemní síly přijat nejnovější hlavní bitevní tank Leclerc. Stroje tohoto typu jsou stále základem úderné síly armády a tento stav si udrží i do budoucna. Současné plány počítají s pokračováním jejich služby po dobu nejméně příštích deseti let.
Minulost a přítomnost
Slibný Leclerc MBT byl vyvinut společností GIAT Industries (nyní Nexter Systems) a uveden do série na počátku devadesátých let. Počáteční zákazník se stal francouzskou armádou a poté zahájil hromadné dodávky do Jordánska a Spojených arabských emirátů. Poslední dávka tanků byla zákazníkovi předána v roce 2007 a v roce 2008 byla výrobní linka uzavřena jako zbytečná.
Za celé výrobní období bylo postaveno více než 860 tanků. V době ukončení stavby ve francouzské armádě existovalo 254 MBT a malé množství jednotného vybavení. Přitom zdaleka nebyly splněny všechny plány. Armáda tedy původně chtěla znovu vybavit čtyři pluky - v každém 80 tanků, a také vytvořit rezervu 100 vozidel. Do budoucna byly tyto plány vážně omezeny, hlavně na úkor rezervy.
Později došlo k novým škrtům ve financování, kvůli kterým se počet MBT v jednotkách opět snížil. Podle otevřených údajů má francouzská armáda v současné době na tankové základně 222 obrněných vozidel Leclerc MBT a 17 obrněných vozidel Leclerc DNG. Předpokládá se, že toto množství vybavení je dostatečné k plnění zadaných úkolů a umožňuje vám udržet náklady na přijatelné úrovni.
222 dostupných tanků je přiděleno čtyřem tankovým plukům umístěným ve východní a střední Francii. Jedná se o 12. kyrysník a 501. obrněný pluk z 2. tankové brigády, dále o 1. obrněný a 4. dragounský pluk 7. tankové brigády.
Udržování stavu
Ministerstvo obrany brzy po dokončení výroby tanků přijalo plán dalšího provozu a údržby stávajících tanků. Aby se snížily náklady bez ztráty kvality práce, bylo navrženo použít nový přístup. Zajišťoval výběr „jediného poskytovatele služeb“a vydání dlouhodobé smlouvy stanovující provádění všech potřebných činností.
V roce 2009 uzavřelo ministerstvo národní obrany a Nexter dohodu o obrněných vozidlech Maintien en Condition Opérationnelle (MCO). Zajistilo to, že veškerá nezbytná práce bude provedena během příštích 10 let.
Cena smlouvy byla stanovena okamžitě a v budoucnu se nezměnila; bylo to 900 milionů eur. V průměru tedy bylo plánováno utratit cca. 3,5 milionu ročně. Skutečné náklady na konkrétní MBT se lišily v důsledku nerovnoměrné spotřeby zdroje a uvolnění finančních prostředků v důsledku snížení počtu zařízení.
Podle smlouvy o MCO měl dodavatel dohlížet na provoz tanků Leclerc v armádě a poskytovat potřebnou podporu. Ten byl hlavně vyjádřen při provádění středních a větších oprav, protože zařízení bylo opotřebované nebo poškozené.
Smlouva o MCO se netýkala modernizace obrněných vozidel - všechna tato opatření byla navržena tak, aby byla prováděna v rámci samostatných programů s vlastním rozpočtem. Po zavedení do hromadného provozu však nové komponenty, jako například souprava AZUR nebo nová zařízení programu SCORPION, musely také spadat pod odpovědnost Nexter Systems prostřednictvím MCO.
Nová smlouva
Smlouva o MCO z roku 2009 platila do 31. března 2021. Přes určité potíže a kritiku z různých důvodů se původní přístup vyplatil a dodavatelská společnost se se stanovenými úkoly vyrovnala. Zákazník byl s výsledky prací provedených v minulých letech spokojen, což vedlo k nové smlouvě.
Spolupráce ministerstva obrany a Nexter Systems bude podle nové smlouvy pokračovat. Nemluvíme přitom o prodloužení stávající MCO, ale o nové dohodě s upravenými podmínkami. Obnovená smlouva dostala název Marché de Soutien en Service 2 (MSS2).
Smlouva MSS2 je navržena na příštích 10 let, její hodnota přesahuje 1 miliardu eur. V průměru bude údržba a opravy každé nádrže stát 4,5 milionu eur ročně.
Obecné podmínky a přístupy v rámci MSS2 zůstávají stejné, ale bylo navrženo několik důležitých inovací. Mezi jednotkami a prováděním díla se tedy zavádí nový mechanismus zpětné vazby. Mělo by to zjednodušit a zrychlit interakci mezi armádou a průmyslem.
Dříve médium a generální opravu Leclerc MBT prováděly pouze podniky z Nexteru. V souladu s MSS2 budou do této práce zapojeny armádní jednotky Army Technical Service Service de la Maintenance Industrielle Terrestre (SMITer). Mechanismy pro nákup a dodávku náhradních dílů byly vylepšeny a vylepšeny.
Smlouva MSS2 má pro francouzskou armádu velký význam. Nejstarší tanky „Leclerc“už oslavily 30. výročí, vybavení posledních dávek je zhruba poloviční. Nová smlouva tedy zajistí údržbu stárnoucího zařízení v požadovaném stavu a prodlouží jeho životnost. Kromě toho MCO a MSS2 ve skutečnosti položily základ pro budoucí upgrady.
Projekt "XLR"
Francouzské ministerstvo obrany se v poslední době pustilo do velkého programu modernizace pozemních sil s kódem SCORPION. Zajišťuje udržení Leclerc MBT v provozu po dlouhou dobu, dokud se neobjeví další nádrž. V tomto případě musí být bankomaty vybaveny sadou nových zařízení pro různé účely.
Modernizace tanku, aby splňovala standardy SCORPION, dostala jméno Leclerc XLR. Tento projekt zajišťuje posílení ochrany bočních a záďových výčnělků a také zavedení nových varovných systémů a vybavení pro elektronické válčení. Navrhuje se radikální modernizace systémů řízení zbraní a integrace slibných komunikačních zařízení. Vlastní brnění, silový blok, podvozek a výzbroj zůstanou stejné.
Podle současných plánů, v letech 2020-25. 200 tanků musí být upgradováno na Leclerc XLR. Na sjednoceném ARRV Leclerc DNG bude také nainstalována nová ochrana a elektronika. Tato opatření umožní pokračování provozu MBT a ARV a také zajistí jejich plné využití ve slibných smyčkách řízení pozemních sil.
V souladu s dříve schváleným plánem loni zahájila společnost Nexter společně se svými subdodavateli plánovanou modernizaci armádních tanků v rámci projektu XLR. V blízké budoucnosti se aktualizované zařízení vrátí do provozu. Do poloviny desetiletí se plánuje modernizace cca. 90% dostupné flotily Leclerc a také příjem velkého množství nového vybavení z programu SCORPION.
Jasné perspektivy
Francouzské ministerstvo obrany si je dobře vědomo důležitosti hlavních bitevních tanků pro moderní armádu a nehodlá opustit tuto třídu vybavení. Již se pracuje na vytvoření slibného „evropského tanku“, ale v příštích 10–15 letech zůstanou stávající vozidla Leclerc hlavní údernou silou pozemních sil.
Navrhuje se zajistit provoz Leclerc do budoucna dvěma způsoby. Předně bude kvůli opravám různého stupně složitosti zachován požadovaný technický stav a současně bude provedena modernizace, aby byly získány nové příležitosti. Stavba tanků nebude obnovena. Podniky, které se dříve zabývaly výrobou MBT, byly dlouhodobě převedeny na výrobu jiných produktů.
V příštích 10–15 letech tedy nebudou tankové síly Francie rozlišovány velkým počtem, ale tento nedostatek je kompenzován vysokou úrovní technického rozvoje a širokými bojovými schopnostmi. Požadované programy a procesy již běží. Jejich skutečné výsledky budou známy v blízké budoucnosti.
