Hlavním dopravním prostředkem a prostředky palebné podpory ruské pěchoty jsou kolové obrněné transportéry. V provozu je několik typů takových zařízení s určitými funkcemi a očekává se, že v blízké budoucnosti dorazí nové modely. Celkové kvantitativní a kvalitativní složení má určité rysy, které mohou ovlivnit skutečnou bojovou schopnost.
Technologie z minulosti
Nyní je v provozu několik typů obrněných transportérů, nepočítaje jejich úpravy. Současně jsou do vojsk oficiálně zařazena i zastaralá vozidla, jako jsou BTR-60 a BTR-70. Podle příruček The Military Balance v posledních letech existuje asi 800 jednotek. BTR-60 a přibl. 200 jednotek BTR-70. Kromě toho je na úložných základnách až 4 tisíce strojů těchto typů.
Hlavním modelem své třídy v armádě je v současné době novější BTR-80 (A). Takové zařízení v množství více než 1500-1700 jednotek. k dispozici od pozemních sil, námořní pěchoty a dalších struktur. Drtivá většina takového vybavení patří k základní úpravě s kulometnou výzbrojí. Počet děla BTR-80A nepřesahuje 100-150 jednotek.
Pozemní síly zahrnují několik desítek motostřeleckých pluků a brigád. Některé z těchto formací jsou vybaveny obrněnými transportéry, jiné používají bojová vozidla pěchoty. Podle státu obsahuje plukovní (brigádní) souprava více než stovku obrněných transportérů. Vrtací zařízení tedy umožňuje poskytovat služby a bojové práce značnému počtu jednotek a pomocí zálohy lze nasadit nové jednotky.
BTR-60 a BTR-70 jsou zastaralé, pokud jde o jejich vlastnosti. Novější BTR-80 (A) je lepší ve všech ohledech, ale byl také kritizován. Podle moderních standardů má toto vozidlo nedostatečnou rezervaci a nemůže získat dodatečnou ochranu a rozložení nezajišťuje bezpečnost přistávací síly při sesednutí. Kulometná výzbroj základní modifikace je pro řadu bojových misí nedostačující.
Projekt modernizace
S přihlédnutím k nedostatkům BTR-80 na konci dvou tisícin byl vytvořen aktualizovaný projekt BTR-82. Zajistila obnovu elektrárny, přidání standardního brnění o nové součásti, použití vylepšené sady zbraní atd. Jak bylo tehdy uvedeno, v důsledku takové modernizace se účinnost obrněného transportéru zdvojnásobila.
V roce 2011 byla ve strojírenském závodě Arzamas (ovládaném „Vojenskou průmyslovou společností“) zahájena sériová výroba obrněných transportérů BTR-82A, jednalo se o nová vozidla. Brzy zahájili modernizaci hotovosti BTR-80 podle projektu BTR-82AM. První dávky vybavení byly odeslány k jednotkám a zvládnuty na začátku roku 2000. V roce 2013 byl oficiálně přijat BTR-82A (M). Je zvláštní, že se armáda rozhodla nakupovat pouze dělová obrněná vozidla. Kulometná verze BTR-82 však nezůstala bez povšimnutí. Pod označením BTR-82V vstoupil do služby u ruské gardy.
Výroba nového BTR-82A probíhá od začátku minulého desetiletí na základě několika smluv, z nichž každá zajišťuje dodávku desítek kusů vybavení. V letech 2014 a 2016. došlo ke dvěma objednávkám na rozsáhlou modernizaci hotovostního BTR-80 na stav „82AM“. Nové a aktualizované vybavení vstupovalo do různých jednotek a formací pozemních sil.
Přesný počet BTR-82A (M) nebyl oficiálně zveřejněn, existují však různé odhady. The Military Balance tedy naznačuje, že na začátku roku 2020 mělo pozemní síly 1 000 vozidel dvou modifikací. Námořní pěchota čítala 661 jednotek. a 20 jednotek. ve vzdušných jednotkách. V minulosti oficiální zprávy hovořily o přezbrojení několika jednotek a formací.
Celková výroba BTR-82A (M) v posledních letech tedy překročila počet dostupných BTR-80. Podle různých zdrojů výroba takového zařízení pokračuje, a to jak od nuly, tak přestavbou starých strojů. V důsledku toho se v budoucnu počet BTR-82 všech verzí zvýší a počet BTR-80 by se měl postupně snižovat. Podíl vozidel různých typů na celkovém vozovém parku se odpovídajícím způsobem změní.
Jsou přijímána opatření k dalšímu vývoji linky BTR-80/82. Původní konstrukce BTR-82 poskytuje dodatečnou ochranu před šrapnely a minami, ale nechává vozidlo zranitelné vůči protitankovým zbraním. V loňském roce byl prototyp obrněného transportéru BTR-82AT představen bez takových problémů. Tento projekt navrhuje vybavit skříň nadzemními prvky a mřížovými clonami. Kromě toho je možné použít jak standardní dělovou kulometnou věž, tak nové bojové moduly.
Nová generace
Je dobře známo, že i nejmodernější BTR-82, pokud jde o některá klíčová rozhodnutí, se vrací k dávno zastaralému BTR-60, a to vede k řadě vážných problémů. Abychom se jich zbavili, vyvíjejí se zásadně nové modely obrněných vozidel pro pěchotu. Budoucí náhradou moderních kolových obrněných transportérů by mělo být vozidlo K-16 založené na platformě Boomerang, vyvinuté Vojenskou průmyslovou společností.
Vývoj jednotné platformy a na ní založeného obrněného transportéru začal na začátku desátých let. V roce 2013 byl hotový vzorek poprvé předveden úzkému okruhu vůdců vojenského oddělení a země a v roce 2015 proběhla první veřejná demonstrace. Vývojové práce pokračují dodnes. Jak bylo uvedeno v posledních letech, nyní jde o optimalizaci designu, výrobní technologie a nákladů.
Podle nedávných zpráv již bylo na platformě Boomerang postaveno několik experimentálních obrněných transportérů K-16 a bojových vozidel pěchoty K-17, ale jejich přesný počet není znám. Pomocí této techniky byly provedeny předběžné testy. V loňském roce začala montáž nové várky prototypů pro státní zkoušky, jejichž začátek byl naplánován na léto 2020. Tyto akce skončí příští rok a přípravy na sérii již začaly.
I přes celkovou atmosféru utajení si již lze představit, v čem je slibná K-16 lepší než stávající BTR-80/82. Zvětšením velikosti a přípustné hmotnosti bylo možné použít výkonnější neprůstřelnou, projektilovou a protiminovou rezervaci. Nabízí se také širší nabídka bojových modulů s kulometnou, kanónovou a raketovou výzbrojí. Zvyšuje bezpečnost přistávací síly při cestování a při sesedání.
Požadovaný počet „bumerangů“v jednom nebo jiném provedení ještě nebyl oznámen. Vývojová společnost zároveň hovoří o své připravenosti vyrábět sériově vyráběná zařízení v jakémkoli množství nařízeném vojenským útvarem. Ministerstvo obrany zase není připraveno zveřejnit své plány.
Zdá se, že v prvních letech bude výroba K-16 prováděna v množství nejvýše několika desítek ročně. To umožní znovu vybavit některá připojení pomocí technik starého stylu. V budoucnu je možné zvýšení sazeb, které by mohlo urychlit proces opětovného vybavení vojsk.
Otázka schopností ministerstva obrany a průmyslu však zůstává otevřená. Není známo, zda bude možné v rozumném časovém rámci nahradit všechna zastaralá vozidla Boomerangy, nebo dokonce ve vzdálené budoucnosti bude nutné ponechat určitý počet BTR-80/82 v provozu.
Stav a vyhlídky
V současné době mají pozemní, pobřežní a výsadkové jednotky poměrně velký počet obrněných transportérů různých modelů s různými schopnostmi. V řadách je nejméně 3-3, 2 tisíce strojů této třídy moderních typů; několik tisíc dalších obrněných transportérů, většinou zastaralých, je ve skladu. To vše umožňuje udržovat požadovanou úroveň vybavení vojsk a také vytváří znatelnou rezervu pro modernizaci.
V posledních letech bylo zařízení aktualizováno podle nových projektů a konstrukce nových strojů. Kromě toho se dokončují práce na zásadně nové rodině obrněných vozidel. Proces vývoje kolových obrněných transportérů se tedy nezastavuje a pravidelně přináší nové výsledky. Další zprávy o těchto procesech se mohou objevit ve velmi blízké budoucnosti.
