Odborníci porovnávají účinnost využívání WTO s taktickými jadernými zbraněmi - mohou způsobit takové poškození nepřátelskému vybavení. Například v Iráku zničilo 121 samořaditelných hlavic klastrových hlavic Sadarm 48 tanků a samohybných děl najednou a testy kazetového prvku Smart 155 ukázaly, že na jeden tank stačily 2–3 kusy. Relevance zavedení prostředků ke snížení viditelnosti drahých obrněných vozidel se proto bude každým rokem jen zvyšovat. Vybírám dvě oblasti práce: snížení viditelnosti z vesmíru a leteckého průzkumu a také snížení pravděpodobnosti zasažení již detekovaného obrněného vozidla.
Začněme viditelným rozsahem. Deformující zbarvení, instalace různých masek a maskovacích sítí ke zkreslení obrazu tanku se staly tradičními metodami snižování viditelnosti pro lidské oko. Příkladem je stavebnice Cape T-72 a standardní třísložková deformační barva Leopard 2A6 používaná ve většině zemí NATO.
Sada "Cape" a deformující se barva Výzkumného ústavu oceli pro domácí tanky. Zdroj: army-news.ru
Předpokládá se, že soubor opatření pro deformující zbarvení snižuje pravděpodobnost detekce vojenské techniky 1,5 … 2,0krát. Nyní v zahraničí probíhají práce na vytvoření nenápadných obrněných objektů, jako je lehký švédský tank CV90120 a polský PL-01. Siluety tanků jsou tvořeny protáhlými hradbami, zapuštěnými do trupu systému aerosolových clon, jakož i systémem aktivní ochrany AMAP-ADS, umístěným bez porušení zásad racionální architektury. Domácí deformující nátěr, vyvinutý Výzkumným ústavem oceli na základě smaltů XC-5146, je základnou pro moderní obrněná vozidla v Rusku. Barvící systém se skládá ze tří barev: zelené, šedožluté a černé. Pečlivě vybrané spektrální charakteristiky jsou co nejblíže odpovídajícímu pozadí a přírodním objektům. Postavy v deformujících se barvách by měly být nepravidelné, neměly by připomínat geometrické obrazce a měly by mít sklon k podélné ose výrobku. Maximální účinnosti dopadu na diváka je dosahováno při pozorovacích vzdálenostech operátorů ATGM a střelců dělostřeleckých děl. Hlavní věcí v deformujícím zbarvení obrněných vozidel je poměr skvrn zelené a šedožluté barvy. Tento poměr má na svědomí „stanoviště“tanku - pro středoevropské operační středisko je to 60:35 a pro region Blízkého východu jsou proporce obrácené. Černá barva v přestrojení symbolizuje stíny na stromech a keřích, takže jejich podíl je konstantní. Vývoj Výzkumného ústavu oceli je možné aplikovat na povrchy z oceli, hliníku, titanu, gumy, stejně jako na radioabsorpční materiály. Kromě toho je neúčinné malování silničních kol tanku - doslova kazí celý obraz, proto se „sukně“z gumové tkaniny objevují téměř na samotném povrchu a zvětšují plochu maskovaného povrchu nádrže. Takže na francouzském Leclercu jsou pružné clony s deformujícím „make-upem“spuštěny na úroveň 390 mm od země s vůlí 500 mm. Americká armáda obvykle používá čtyři kamuflážní barvy: zelenou (40%), žlutošedou (15%), hnědou (40%) a černou (5%). Ten je navržen tak, aby vytvořil kontrastní značky o šířce 0,1 … 0,2 m a délce 0,5 … 0,8 m, což vám umožní skrýt přílohy a zbraně. Zajímavý je vývoj deformačního zbarvení německé technologie. Časem se Teutoni vzdálili od monotónního žluto-olivového barevného schématu ve prospěch tříbarevného standardu NATO a poté představili specializovaný povlak Leopard-2PSO, což je střídání obdélníkových skvrn bílé, světle zelené a černé barvy.
„Městská“deformující barva Leopard-2PSO. Zdroj: dogwars.ru
To bylo provedeno za účelem snížení podpisu tanku v městském prostředí. Masky vyrobené z přírodních a umělých materiálů se stávají účinným způsobem, jak obrněné vozidlo podmíněně zneviditelnit. Syntetické listy na mřížce se svou odolností příznivě srovnávají s přírodními tkaninami. Takto maskovaný tank nelze v průměru odlišit od zeleného pozadí na vzdálenost 500 m. V USA vojáci používají odlehčenou stavebnici LCSS, což je lichoběžníkový panel, opěrné nohy ve formě skládacího plastu tyče s hlavicemi ve tvaru disku, kolíčky a spojovacími šňůrami. Čtyři opěrné nohy jsou umístěny podél každé strany a dvě v přední části trupu tanku. Kamuflážní sada je přišroubována přímo k nádrži a má tři možnosti barev pro sítě: pro les, pro poušť a pro Arktidu.
Abrams v pobaltských státech v lesní „kamufláži“LCSS. Zdroj: baltnews.lv
Další pokrok v prostředcích vizuální kamufláže je spojen s vývojem univerzálních nátěrů a materiálů, které dokážou tank „zavřít“nejen z očí nepřítele, ale také z jeho infračervených zařízení a také lokátorů. Nejúčinnější je samozřejmě švédský vývoj SAAB pod názvem Barracuda „Mobile Camouflage System“(MCS). Úkol stínění nádrže v infračervených a radarových rozsazích je dosažen naplněním sítí trojrozměrnými speciálními reflektory, které účinně odvádějí tepelné a radarové záření. Viditelnost pro lokátory klesá v rozsahu 1-100 GHz a IR kontrast je vyrovnán ve viditelném a blízkém spektru. Barracuda je známá a dodává se do 50 zemí světa.
Barracuda MCS od SAAB v různých variantách. Zdroje: aststandonzombieisland.files.wordpress, defpost.com, defesaaereanaval.com.br
V Rusku je analogem zmíněný „mys“od JSC „Výzkumný ústav oceli“.
Nestačí chránit nádrž před vizuální identifikací; je nutné snížit viditelnost vozidla v dosahu radaru. Je to nesmírně obtížné to udělat kvůli rozmanitosti tvarů reflektorů: ploché povrchy, dvouúhelníkové a trojúhelníkové rohové fragmenty, válce a koule. V důsledku toho se radarový portrét tanku stane živým a nezapomenutelným - naváděcí hlava munice takové cíle v obecném hluku dokonale vybírá. Stealth technologie, již testovaná na letadlech a lodích, se stává jakousi spásou a je nutné její principy zavést již v nejranějších fázích návrhu. Ale i na úrovni výpočtů a vytváření modelů vznikají problémy. S letadlem a lodí je vše docela jednoduché - atmosféra a vodní hladina jsou díky rádiovému podpisu kolem relativně stabilní. U pozemních vozidel ale také musíte brát v úvahu různé charakteristiky podkladového povrchu, které mohou řádově změnit viditelnost nádrže pro lokátor. V tuto chvíli je zřejmé, že jedním ze světových lídrů v úrovni utajení radaru je domácí T-14 „Armata“. Ani přibližný radarový portrét T-14 však nebude střežen o nic hůře než vlastnosti brnění. Dokážete si představit, že by byl podpis naší „Armaty“vtloukán do každého protitankového granátu jako prioritní cíl?
Níže jsou obrázky designového modelu tanku a jeho rádiového podpisu, který vytvořili norští vědci.
Model tanku a rádiový podpis. Zdroj: „Zprávy Ruské akademie raketových a dělostřeleckých věd“
Ruští inženýři z VNIITransmash, stejně jako výzkumné centrum pro radioelektronické zbraně a formování informačních zdrojů námořnictva, vytvořili elektrodynamický model pravidelného tanku a hypotetický „vynikající“radarový stealth. Fotografie jsou uvedeny níže.
Model standardního tanku a schéma jeho zpětného rozptylu radarového záření. Zdroj: „Zprávy Ruské akademie raketových a dělostřeleckých věd“
Model hypotetického tanku s racionální architekturou a jeho diagramem zpětného rozptylu. Zdroj: „Zprávy Ruské akademie raketových a dělostřeleckých věd“
Za třetí demaskovací funkci tanku lze považovat jeho tepelné záření, které stejně jako viditelnost radaru nelze skrýt ani ve dne, ani v noci. V současné době neexistují vůbec žádné technologie pro přeměnu tepelné energie nádrže na jiné formy, které nejsou vnímány průzkumnými prostředky. Aby se snížil tepelný efekt, vyvinuli inženýři soubor stacionárních opatření, včetně použití obrazovek, speciálních smaltů, racionálních prvků konstrukce nádrží a odnímatelných zařízení - pláště a krytů. Také izolují motor a převodovku, zabalí je do termokokonů a nakonec odstraní výfukové plyny „na zádi a dolů“. Výkonným zdrojem tepla je kryt MTO, jehož teplotní kontrast je dán provozním režimem motoru. K neutralizaci se používá tepelná izolace sběrného výfukového potrubí, instalace ventilátorů pro chlazení motorových bloků a jednotek pro odsávání plynu s externím vzduchem, instalace tepelně izolačního pláště nebo krytu na MTO s mezerou a jeho foukání studeným vzduchem. Na T-80UD je tedy nainstalován dvojitý kryt MTO, který je vháněn vzduchem (vyvinutý Výzkumným ústavem oceli) a snižuje teplo z nádrže směřující nahoru 6krát. Klíčovým cílem tohoto zdokonalení bylo snížení dosahu detekce tanku naváděcími hlavami Skeet a Sadarm z horních úhlů. Citlivost moderních prostředků pro detekci tepelného záření je v rozmezí až 16 mikronů. V rozsazích provozních vlnových délek technologie termovize má atmosféra absorpční kapacitu na absorpčních linkách kyslíku, vodíku, vody, uhlíku, oxidu uhličitého, dusíku a dalších látek v něm přítomných. Studie ukazují, že je možné odebírat teplo venku společně s výfukovými plyny, které mají liniové spektrum záření. Je zajímavé, že ve výfukových plynech jsou linie stejných prvků jako v atmosféře. Aby byla zajištěna frekvenční shoda emisních čar s absorpčními linkami, je nutné přiblížit jejich teploty. K tomu se výfukové plyny ředí atmosférickým vzduchem ve speciální komoře. Podle výpočtů je efektivní ředit plyny z motoru vzduchem v hmotnostním poměru 5: 1 - Američané jako první použili tuto metodu v kovu u M -60A3.
Leclerc s komplexem vybavení INTERMAT. Zdroj: intermatstealth.com
Moderním příkladem souboru takových opatření je Leclerc vybavený systémem INTERMAT, který zahrnuje prodloužené opevnění, maskovací barvu a konstrukční prvky pro snížení viditelnosti v infračerveném dosahu. Zmíněné obrněné vozidlo CV90120 ve variantě T je vybaveno speciálními panely ze 14 cm šestihranných tašek z termoelektrického materiálu instalovaných po stranách. Během bitvy vytváří palubní počítač na těchto panelech tepelný obraz osobního automobilu, který se skládá z 1000 dlaždic a zavádí nepřítele.
CV90120T od BAE Systems. Zdroj - baesystems.com
Kamery FLIR pracují na této světelné nádrži samostatně, monitorují tepelný podpis prostředí a upravují teplotu panelů na pozadí. Bojová odolnost vůči velkorážným ručním zbraním takového obrněného vozidla není hlášena.
A konečně, velká hmotnost oceli v jakékoli nádrži má další nevýhodu - významnou tepelnou setrvačnost. Když se změní okolní teplota (vyjede do stínu, slunce zapadne), nízká tepelná setrvačnost okolního pozadí mu umožní rychle se přizpůsobit novým podmínkám. A nádrž bude díky vysoké tepelné vodivosti oceli velmi kontrastně zobrazena na obrazovce termokamery i po dlouhém pobytu. Způsob, jak odstranit takovou zásadní nevýhodu, by byla aplikace tepelné izolace o tloušťce 8 … 10 mm, aplikovaná v nejideálnějším případě s milimetrovou mezerou na pancíři. Otázkou ale zůstává: jak to bude vypadat v praxi?
Odborníci vypočítali, že s úplnou implementací celého souboru výše popsaných opatření ke snížení viditelnosti tanku je možné snížit pravděpodobnost detekce pomocí optiky 1,5krát, pomocí radarů 3-6krát a tepelné kontrast na různých pozadí se sníží 10krát. Z toho plyne zajímavý závěr. Faktem je, že vysoce přesnou munici lze použít pouze s dostatečně vysokou pravděpodobností detekce cíle - to vše je způsobeno náklady, které u některých modelů dosahují 100 tisíc dolarů. Pro Američany je nejvýhodnější pravděpodobnost 0,8, a pokud tento indikátor zvýší maskovací komplex tanku alespoň 1,5krát, pak se vysoce přesné zbraně pro tanky stanou neúčinnými?
