Pravděpodobně všichni rádi přijímáme dárky. Tady se vlastně není na co ptát. Je příjemné je přijímat od kolegů, známých, ještě příjemnější je od blízkých, protože vás znají lépe než kdokoli jiný. Například tento nový rok pro mě bylo velmi příjemné dostávat od vnučky dva dárky najednou. Dříve to bylo něco příjemného, ale ne pro duši. Tentokrát jsem k jejímu velkému překvapení dostal od ní dvě krabice najednou. Jeden obsahoval tank Matilda (kombinovaný model firmy Zvezda) v měřítku 1: 100 a druhý měl stíhačku Hurricane (stejné společnosti) v měřítku 1: 144. "Ale nikdy jsem nesestavoval letadla, že?" - Byl jsem překvapen. " "Ano, ale vždy jsi říkal, že to chceš!" Namítla. - A toto letadlo je malé, velmi „útulné“, nezabere mnoho místa. A pak jsem vždycky chtěl vidět, jak se takové modely skládají a natírají … "" Proč jinak tank? " "Nádrž? Říkal jsi, že se ti líbí Matilda … “Tak jsem tyto dva modely musel sesbírat a zároveň jí sdělit historii velkého modelářství u nás. Příběh se ukázal jako velmi poučný a po jeho vyprávění jsem si myslel, že čtenáře „VO“nebude nezajímat „setřást staré časy“a zavzpomínat na své mládí a koníčky v raném dětství. No obecně … zamyslete se znovu trochu nad minulostí.
Miniaturní dioráma „Matilda“na můstku „ze soupravy„ Zvezdinsky “s tankem„ Matilda “v měřítku 1: 100. Tank, jak vidíte, je značkový, ale vše ostatní je dílem autora. Chtěl jsem se „pobavit“… A pak píšete a píšete …
No a toto je zmíněný „Hurikán“v měřítku 1: 144. Nevím, jak někdo, ale tento model se mi opravdu líbil. No a dá se to zvládnout doslova za půl hodiny. Fotografování je obtížné. Potřebujete speciální objektiv a na tak vzácné snímky je to docela drahé.
S velkoplošným modelováním jsem se seznámil už kdysi dávno, když jsem byl v roce 1965 ve čtvrté třídě. Jeden chlapec přinesl do třídy nalepený model letadla Jak-18, přirozeně se mi to moc líbilo a to samé jsem chtěl i pro sebe. Chtěl jsem a … šel do obchodu, který mi pojmenoval, šel a koupil. Samozřejmě jsem ho vozil v lepidle jen děsivě, ale … i v této podobě vzbudil můj obdiv, a hlavně se s ním dalo hrát. Poté přišla na řadu helikoptéra Mi-10K (jeřábová helikoptéra), ve které se mi velmi líbily vrtulové listy ze žlutého plastu a černé vzpěry pavoukovitého podvozku a stejná kola.
Postupně jsem se takové modely naučil docela čistě lepit, ale obtisky (obtisky), které byly součástí sady, se do nich nepřeložily, protože jejich kvalita byla strašná. A pak jsem ve stejném obchodě najednou viděl úplně jinou krabici s modelem letadla vyráběného GDR An-24 firmou VEB Plasticart v charakteristickém červeném zbarvení kýlu a pruhů podél oken. Navíc uvnitř byly nejen detaily odlévané úžasnou kvalitou a opět nesrovnatelné s našimi obtisky, ale také lepidlo a stříbrná barva s vůní … která mi připadala krásnější než vůně růží. A krabice a tuby lepidla, a bylo to všechno jakési … „ne naše“a trochu kosmické. Není to hračka vyrobená podle zásady „ty, zlato, uděláš pro tebe“, ale „malý kousek skutečného umění“. Ceny za modely se pohybovaly od 60 kop, pro mě celkem přijatelných, pro MiG-21 a Saab J-35 Draken po absolutně neúnosné 3, 50 a 4 rubly pro Tu-144, Trident a Vostok-1. Saab J -35 Draken v měřítku 1: 100 mě šokoval také tím, že jsem „odtamtud“poprvé uviděl moderní bojové letadlo s tak neobvyklými futuristickými obrysy a dokonce s tak krásnými identifikačními značkami - tři koruny v modrém kruhu. Mohly být samozřejmě namalovány maskováním a byly by ještě zajímavější, ale toho jsem se prostě bál. Nevěděl jsem, jaké barvy by měly být namalovány, a také nebyly v prodeji. Proto jsem dal přednost těm NDR, již natřeným stříbrem, nebo vyžadujících od modeláře minimální vybarvení. Je pravda, že už tehdy se mi nelíbilo, že všechny modely jsou v různých měřítcích. Například SU-7, MiG-15 a Tu-2 (v měřítku 1:72) byly mnohem větší než MiG-21, tedy jaká byla tato „modelová řada“? Mě osobně se to nelíbilo. A ještě jedna věc - podklad (základ obtisku) měl nažloutlou barvu a postupem času ještě více zežloutl. To znamená, že čísla na žlutém substrátu na bílém plastu vůbec nevypadala.
MiG -21 od Plastikart - balení.
V obchodě, kde se prodávaly, jsem málem šla do práce, takže tamní prodavačky mě už znaly a nechávaly nové položky, protože jinak tyhle modely na rozdíl od našich odletěly mrknutím oka.
V roce 1968 viděl v prodeji tři lodě továrny Ogonyok najednou: loď Lenina s jaderným pohonem, bitevní loď Potemkin a křižník Aurora. Nelíbila se mi loď poháněná jadernou energií, ale bitevní loď a křižník jsem koupil právě tam, zejména proto, že časopis Modelist-Konstruktor o této lodi publikoval vynikající materiál s barevným rozptylem, kde jak samotný Potěmkin, tak torpédoborec č. 267 dostaly ve „viktoriánském livreji“, tedy v barvách s černým trupem, bílými nástavbami a žlutými trubkami (nebo spíše černou a žlutou!), A stožáry.
Potemkin … balení se změnilo …
Ani jsem je nemaloval, ale sestavil jsem je se všemi nezbytnými výstrojemi, lana, pro která jsem ze stejných modelů vytáhl ze smrků, natáhl je přes plamen svíčky.
Ve stejné době se v prodeji objevily tanky Oglikovsky-T-34, KV-85, ISU-122, ISU-152 a IS-3. Shromáždil jsem všechny, ale … Byl jsem zděšen „kopií“T-34 a byl jsem překvapen výběrem jiných modelů. Proč například Ogonyok zvěčnil KV-85 a IS-3, které ve vítězství nehrály žádnou roli, ale minuly KV-1, IS-2, SU-76 a SU-152?
T -34 závodu Ogonyok - „model navždy“
Do této doby se objevily tři naše modely MiG-15, MiG-17 a MiG-19, ale … jejich měřítko se lišilo od měřítka „Plastikart“, a co je nejdůležitější-výšivka na nich byla … konvexní, a dokonce i hvězdy byly potištěny obrysem. A opět se lišili od modelu Jak-25. A všechny tři modely jsem musel doladit smirkovým papírem. Přinesl! A jak malovat? Proto musel být stejný Jak-25 přeměněn na … atomovou ponorku „Skipjack“s gumovým motorem a vrtulí z plechovky. Byl jsem schopen jej natřít nitro emailem v hluboké černé barvě, protože nitro email v plechovkách se již v této době začal objevovat v prodeji. Mimochodem, „plastový“vrtulník Mi-2 a „kukuřici“An-2 nebylo třeba natírat: první měl zeleno-bažinatou barvu a druhý měl veškerou barvu hliníku. Mimochodem, dnes „plastový“model tohoto letadla stojí na trhu 2 000 rublů. Vzácnost však!
Sestavený MiG-21 z Plastikartu vypadal takto.
Tehdy … pak jsem neměl čas se dlouho zabývat modelkami, a když jsem se přestěhoval ze starého soukromého domu do moderního bytu ve výškové budově, dal jsem ty, které byly klukům sousedů. „Není to vážná věc pro certifikovaného učitele dějepisu a cizího jazyka“- pomyslel jsem si tehdy.
Pak se ukázalo, že když jsem pracoval jako učitel na střední škole Pokrovo-Berezovskaya, zúčastnil jsem se dvou soutěží hraček All-Union a v obou získal své ceny. A naposledy, v roce 1980, to byl tank „Barety za svobodu soudruhu. Lenin “. Měřítko bylo velké, ne méně než 1:12. V té době jsem nevěděl, jak vyrábět nýty z polystyrenu, a přišel jsem na legrační technologii: samotná nádrž byla celá plastová, ale tam, kde na ní byly nýty, bylo vše přelepeno plátem tenké nýtované mosazi.
Taková technika „rozvázala mé ruce“a pro soutěž v roce 1982, kam jsem již byl oficiálně pozván, jsem připravil celou řadu modelů, protože v té době jsem již pracoval na regionální stanici Penza mladých techniků a času a Měl jsem na to dost místa …. „Sbírka“se ukázala být prostě nádherná! Zúčastnilo se ho mnoho modelů od těch, kterým z nějakého důvodu „chyběl“„Ogonyok“-tanket T-27, T-26 se dvěma věžičkami, BT-7 model 1939, T-34/76 model 1942 (s „Mighty“Myší uši “), IS-2 a moje hrdost T-35! Navíc jsem z podrobností dvou modelů parníku Oksidan, který se tehdy vyráběl v Tbilisi, vyrobil model „parníku Toma Sawyera“. U takových modelů byl hřích nebrat další cenu, kterou mi dali - druhou, ne první, ale první obdržel závod, s čímž je pro „soukromého obchodníka“samozřejmě nemožné soutěžit. Dali mi diplom z ústředního výboru Komsomolu a (k radosti mé manželky!) Solidní cenu a poté mě pozvali do redakce TM na „kulatý stůl“- k projednání problémů velkých zmenšené modelování v SSSR.
Mimochodem, fotografie všech těchto modelů byly uvedeny v titulku článku v TM # 8 pro rok 1984, takže je tam můžete vidět. V tomto článku bylo řečeno mnoho a lidé byli velmi překvapeni, proč v zemi, kde „je dětem věnováno vše nejlepší“, kde je v popředí vlastenecká výchova, děti nemají to, co je již dávno v „chátrajícím“West “, to jsou prefabrikované modely naší vlastní, domácí, slavné a skutečně legendární technologie, která by v našich dětech vzbudila hrdost na svou zemi a … dala by jim základy technického vzdělání.
Všechny moje tanky jsou vidět v horní části stránky.
Už tehdy redakce TM nesměle naznačovala, že je nemorální posílat na Západ světlé a barevné krabice s kompletní sadou dílů a obtisků a do naší prodávat stejné modely v obalovém kartonu, bez toho nejdůležitějšího, o barvách nemluvě. Ani TM „tajemství“firmy Novo však nemohlo odhalit. Byl jsem vystrašený. Ano, to je pochopitelné, 37. z paměti ještě nezmizel.
Co ale bylo napsáno na konci článku, jako jeho výsledek … Redakce ale nemohla vědět, že řešení problému lze najít bez problémů: stačí nahradit státní kapitalismus v zemi soukromým státem a pak budeme mít všechno. Včetně jakéhokoli modelu, jak vlastního, tak z jakékoli země na světě.
Ano, ale kde SSSR najednou vzal formy na model letadla „potenciálního nepřítele“, včetně stejného „Huntera“? A stalo se, že v roce 1932 vytvořili dva Angličané Charles Wilmotom a Joe Mansour společnost, která začala vyrábět prefabrikované modely letadel z plastu. Nejprve to byl acetát celulózy, od roku 1955 - polystyren. Od roku 1963 se navíc měřítko 1:72 stalo standardem pro modely letadel nepříliš velkých letadel. V roce 1970 katalog Frog (jak se mu z nějakého důvodu říkalo) obsahoval desítky různých modelů. Kromě toho byly vyrobeny velmi vzácné modely, například Avro Shackleton, Martin Baltimore (a Maryland), Vultee Vengeance, Curtiss Tomahawk, Blackburn Shark (a Skua), Bristol 138 a (Beaufort), náš sovětský SB-2, Supermarine Attacker a (Scimitar), Armstrong Whitworth Whitley, Gloster Javelin a mnoho, mnoho dalších.
Typické modelové obaly sovětské výroby pro domácí trh („Fairey Swordfish“, Donetsk Toy Factory).
Poté ale společnost z nějakého důvodu zkrachovala a začala prodávat zařízení na výrobu svých modelů. Poslední model „Frog“byl vydán v roce 1976 a současně, konkrétně v polovině 70. let, většinu forem koupil Sovětský svaz (kromě modelů německých a japonských letadel - tedy „nepřátel“) které koupila společnost „Revell“). V naší společnosti se začaly vyrábět žabí modely pod ochrannou známkou Novo. Kopírování nám nebylo cizí, takže se není čemu divit. Navíc byly vyváženy ve vysoce kvalitních „elegantních“obalech a s obtisky, ale pro vnitřní použití byly zjednodušeny, bez obtisků a často dokonce bez uvedení názvu vzorku. Napsali na ně například takto: „Sea Fighter“, „Bomber“. No a o kvalitě samotného kartonového obalu asi ani nemůžete zmínit. Ačkoli ceny 20-30 kop byly více než demokratické. Většina forem byla předána Doněcké továrně na hračky a zbytek byl věnován jiným podnikům se vstřikovacími lisy v Moskvě, Naro-Fominsku, Baku a Taškentu. Takové modely bylo možné slepit, ale absence obtisků a barev zcela přeškrtla jakoukoli jejich vzdělávací a vzdělávací hodnotu.
Německý „Focke-Fulf-190“. Z nějakého důvodu se Britové nebáli vyrábět modely nepřátelských letadel. A my, vítězové, kteří jsme z východního frontu obrousili 80% německých divizí … z nějakého důvodu jsme se báli. Čeho se bojíš? "Plastová letadla"?
Musím říci, že kvůli své práci pro OblSYuT a účasti v All-Union Toy Competition jsem neustále musel navštěvovat Moskvu, a to jak v sortimentní kanceláři obchodní a průmyslové komory SSSR, tak v Toy Institute v Moskvě (I byl ve starém kostele nedaleko kazaňského nádraží), Výzkumného ústavu hraček a Muzea hraček v Zagorsku. Obecně jsem tehdy přemýšlel o spojení svého osudu s touto prací, zejména proto, že v té době se moji muži stali vítězi celounijní soutěže „Kosmos“, jejich práce získaly první zlaté medaile SSSR Výstava hospodářských úspěchů v r. Penza, takže jsme byli na všech těchto místech vítáni radostí. A moji chlapci ve všech těchto „kancelářích“a výzkumných ústavech - a já jsem se s nimi vždy snažil cestovat - byli naloženi krabicemi modelů „Novo“a balíčky obtisků doslova tam ležel na policích. Právě tam mi byl vyprávěn tento „příběh“s „Žábou“a „Novem“a ona si se mnou velmi lámala hlavu. Bylo možné za peníze prodávat kvalitní modely do zahraničí, ale stejně kvalitní modely nemůžete prodat našim dětem? No, prodali by za vyšší cenu, i když by si je nekoupil každý, ale alespoň by je mohl někdo koupit a sbírat. Nenechte děti, tedy alespoň dospělé. Koneckonců je to lepší, než pronásledovat tyto do očí bijící sračky našim dětem … Ale … na tenhle úhel pohledu mi v té době samozřejmě nikdo nedal odpověď. To znamená, že existoval slogan „Všechno nejlepší pro děti“, ale stejně jako mnoho dalších to byla do značné míry prázdná slova. Je jasné, že děti úředníků, kteří měli přístup ke všem druhům importu a exportu, stejně jako zaměstnanci všech těchto „úřadů“a specializovaných výzkumných ústavů to všechno měli a tak, ale co ten zbytek?
A takto vypadal náš montážní návod. Obzvláště působivý je „přijímač tlaku vzduchu“.
Mimochodem, při návštěvě všech těchto výzkumných ústavů a továren na hračky jsem se nejen dozvěděl mnoho zajímavých věcí, ale také jsem slyšel spoustu opravdu nádherných aforismů. Hlavní inženýr jednoho z velkých podniků mi tedy řekl toto: „Proč vydávat nové hračky, když se každý rok rodí nové děti?“A … zřejmě proto se dodnes vyrábí a prodává naprosto příšerný „Ogrekovsky“T-34. Každopádně jsem to viděl v obchodech, ale kdo si je koupí, když tam jsou modely Zvezdy, to si prostě neumím představit!
Krabice „Novo“. V této podobě byly výrobky odeslány na „rozpadající se západ“na Frog rigging.
A tady je model letadla z této krabice, slepený, dokončený a vyfocený jeho tvůrcem Antonem Finitskym. Ale taková krása by nemohla být provedena bez dobrých barev a … obtisků !!!
Ale to jsou boxy „Novo“proložené krabicemi pro sovětské děti. Jak se říká - cítit rozdíl!
Problémy s „hračkami“mě však brzy přestaly znepokojovat, protože jsem se přestěhoval do práce v ústavu a poté v roce 1985 jsem nastoupil na postgraduální studium. A tam jsem kvůli odpočinku vyrobil svůj první model celý z polystyrenu a navíc v mezinárodním měřítku 1:35. Podle projekcí časopisu „Foreign Military Review“šlo o „vozidlo pokročilých dělostřeleckých pozorovatelů“NSR podle amerického obrněného transportéru M113. Model se mi velmi líbil a ten druhý, stejný, již podle kreseb v polském časopise „Small Modeling“, jsem vyrobil po obhájení diplomové práce. Byl to obrněný transportér M114 - průzkumné vozidlo s 12,7mm kulometem M2 na věži velitele - „stroj“je malý a velmi elegantní. Takto jsem se v podstatě vrátil k BTT modelování. A pak přišel rok 1987, který se hodně změnil.
