Jak se tanky v minulosti dostaly do služby u armád různých zemí světa? V některých zemích byly vynalezeny a vytvořeny nezávisle od začátku do konce. Některé země koupily vývoj jiných lidí, ale nainstalovaly například vlastní dělo. A některým zemím stačilo „nakouknout“, jak vypadá cizí tank, aby si mohli postavit vlastní. A na tom není nic ostudného ani hanebného! Inteligence existuje za účelem včasného dodání potřebných informací do země, a tím šetří její úsilí a zdroje!
První verze tanku "Vickers 16 t".
Například v SSSR se takto objevily tanky T-28 se třemi věžemi. Okolnosti vznikly náhodou, protože to mohlo být úplně jiné. A faktem je, že zatímco v Anglii s velitelem armády Khalepským, vedoucím inženýrské a konstrukční kanceláře pro tanky S. Ginzburg jednou viděl takový třívěžový tank na anglickém cvičišti a zcela přirozeně se začal zajímat a začali se na to ptát Angličané. Ale ti, s odkazem na skutečnost, že by měla být přijata britskou armádou, kategoricky odmítli diskutovat o samotném tanku a možnost jeho prodeje v SSSR, kromě toho, jeho cena se ukázala být velmi vysoká. 16tunový tank Vickers (v té době nejmodernější britský tank!) Se tehdy nedostal ke Khalepského komisi. Během své druhé služební cesty do Anglie, protože jsme přesto koupili od Vickerse poměrně velké množství aut, se Ginzburg pokusil „promluvit“s každým, kdo mohl, a v důsledku toho získal mnoho cenných informací, což je zřejmé z následujícího jeho písmena.
První verze tanku "Vickers 16 t". Zpětný pohled.
„PŘEDSEDU STC UMM (Vědeckotechnický výbor katedry motorizace a mechanizace - cca V. Sh.)
V důsledku mých rozhovorů s anglickými instruktory mi ten druhý poskytl následující informace o 16tunovém tanku Vickers:
1. Tank již byl testován a uznán jako nejlepší příklad britských tanků.
2. Celkové rozměry nádrže jsou přibližně stejné jako rozměry 12tunového tanku Vickers Mark II.
3. Maximální rychlost pohybu je 35 km (jako v textu - pozn. Autora.) Za hodinu.
4. Rezervace: věž a svislé listy bojového prostoru 17-18 mm.
5. Výzbroj: v centrální věži - jedna „velká“v postranních předních věžích - po 1 kulometu. Celkem jedno dělo a 2 kulomety.
6. Tým: 2 důstojníci / nebo jeden /, 2 střelci, 2 kulometníci, 1 řidič.
7. Vzduchem chlazený motor o výkonu 180 HP má inerciální startér a elektrický startér (ten je náhradní). Start je proveden zevnitř nádrže. Přístup k motoru je dobrý.
8. Zavěšení na každé straně má 7 svíček s pružinami. Každá svíčka spočívá na jednom ze svých vlastních válečků. Válečky mají přibližně šest tun (což znamená „Vickers 6 tun“-budoucí sovětský T-26-pozn. Aut.)
9. Zadní hnací kola.
10. Malé housenky s odnímatelnými šroubovacími ostruhami. Vedení stopy a směr je podobný šestitunovému tanku.
11. Centrální věž má optický zaměřovač a optické pozorování.
12. Sedadlo řidiče vpředu uprostřed poskytuje dobrou viditelnost za jízdy.
13. Převodovka - převodovka a boční spojky. Převodovka je dvou typů: originální / patentovaná / a normální typ.
14. Akční rádius je stejný jako u šestitunového tanku.
15. POZNÁMKA: Informace byly přijaty až poté, co překladatel uvedl, že jsme tento tank již zakoupili a očekáváme jeho obdržení.
Informace poskytl: inženýr mechanik-hlídač, starší mistr a řidič, který tento stroj testoval. Informace o autě jsou stále utajovány.
16. DODATEK: schéma půdorysu a boční pohled na nádrž.
ZÁVĚR: Připojením se k závěru výše uvedených instruktorů, že toto vozidlo je nejlepším příkladem britských tanků, se domnívám, že toto vozidlo je pro Rudou armádu jako nejlepší moderní typ manévrovatelného středního tanku v maximálním zájmu.
V důsledku toho je nákup tohoto stroje neocenitelným zájmem. Tento stroj bude uvolněn do armádních jednotek v současnosti nebo v blízké budoucnosti, a proto bude jeho utajení (jako v textu - pozn. Aut.) Odstraněno.
Head-to Test. skupiny: / GINZBURG /"
První verze tanku "Vickers 16 t". Čelní pohled.
Takže mají pravdu ti, kdo říkají: „chatterbox je pro špiona dar z nebes“a že platí i další přísloví: „zakázané ovoce je sladké“! Mimochodem, 16tunový Vickers nikdy nevstoupil do služby u britské armády, ale Rudá armáda obdržela střední tank T-28 vyvinutý na základě svého konceptu!
Pohled shora na nádrž. Půlkulové kryty poklopů na kulometných věžích a velitelské kopuli „biskupské mitry“jsou dobře viditelné.
Vickers 16 t sám nevyšel hned, ne najednou, a jeho osud byl velmi orientační, stejně jako u Christieho tanku. Firma Vickers na tom začala pracovat v roce 1926. Rozumělo se, že v jednotkách nahradí tanky Mk I a Mk II, které byly uvedeny do provozu v letech 1924-1925. a ukázali se ne z nejlepší strany. Úkol byl dán firmě, aby se její tvůrčí potenciál projevil na maximum. Hlavní požadavky ministerstva války byly sníženy na následující požadavky: ve srovnání s jejich předchůdci posílit výzbroj na tanku, ale současně by jeho hmotnost neměla být větší než 15,5 tun. To by umožnilo hoďte ho přes řeky standardním armádním pontonem s nosností 16 tun.
Sériová verze "Vickers 16 t" ve verzi velitelského tanku.
A firma se otočila: dvě kulometné věže vpředu, jedna vzadu a dělová věž uprostřed měly udržovat celý prostor kolem tanku pod silnou palbou. Ale označený jako A6, tank byl nakonec armádou odmítnut: nevešel se do hmotnostního limitu. Během přepracování plánů se počet věží snížil na tři a v roce 1927 společnost Vickers postavila dva prototypy nového stroje, označené A6E1 a A6E2. Navenek si byli velmi podobní a lišili se pouze typem přenosu. A6E1 měl čtyřstupňovou převodovku Armstrong-Siddley a A6E2 švýcarský Winterthur / SLM. Motor v obou nádržích byl stejný: 180koňový karburátorový motor Armstrong-Siddley V8 s chlazením vzduchem. Výzbroj ve třech věžích byla velmi silná: velká věž měla dělo 47 mm a kulomet 7, 71 mm a dvě malé věže, v každé dva kulomety ráže 7,71 mm. Jiskry kulometů zdvojnásobily rychlost střelby a vodní radiátory byly obrněné. Posádku tanku tvořilo šest lidí. Rezervace byla, jako dříve, zjevně nedostatečná. Pouze 9 - 14 mm. Hmotnost byla 16 tun, a proto se tyto tanky později staly široce známými jako 16tunové Vickers. Testy automobilů na konci roku 1927 na cvičišti Farnborough prokázaly dobré schopnosti vozu, zejména to, že mohou dosáhnout rychlosti až 40 km / h, ačkoli jejich zavěšení bylo do značné míry kopírováno z Mk I a Mk II tanky, nezůstaly tak špatné. V roce 1928 byla vyrobena třetí instance tanku A6EZ. Počet kulometů na tomto stroji byl snížen na tři (v každé věži jeden) a byla instalována nová šestistupňová planetová převodovka Wilson. Celkem bylo postaveno šest těchto tanků, z toho tři prototypy. Zjevně to byla auta nejnovějších čísel, která Ginzburg viděl, protože nikdy nikde nepíše o koaxiálních kulometech, ale jak působivé to je? Kanón na tanku byl opět starý-47mm rychlopalný QF 3 pounder s nábojem 180 nábojů. U kulometů měl tank 8400 nábojů v pásech. Pancíř na třech produkčních vozidlech vpředu (přední část trupu a věže) byl zvětšen na tloušťku jednoho palce - 25,4 mm, ale přesto to na začátku 30. let už nestačilo. Britská armáda tento tank nepřijala, protože se ukázalo, že je zbytečný kvůli jeho nadbytečnosti. V koloniích neměl co dělat a Britové se v tu dobu nechystali bojovat na kontinentu.
Zkušený sovětský T-28, 1932.
No a v SSSR na zkušeném T-28 byl zpočátku také 45 mm kanón, ale pak dostal 76, 2 mm kanón a v této funkci se ukázal z nejlepší strany a bojoval s Němci do roku 1942 a poblíž Leningradu do 44. Po roce 1939 byly britské tanky sešrotovány. To znamená, že stejně jako Christieho tank se tento „Vickers“ukázal být užitečnější v jiné zemi než ve své vlastní a Ginzburg je prostě skvělý chlapík, že ho dokázal včas „špehovat“!
