Chtěl bych začít příběh o některých exponátech z oblasti použití ženijních jednotek, samozřejmě, s IMR-3M.
Čisticí stroj (IMR-3M) byl vytvořen na podvozku tanku T-90 a je navržen tak, aby vybavil cesty pro pohyb vojenských sloupů v lesích, oblastech městských sutí, po nerovném terénu a vykonával další inženýrské práce, které zajišťuje postup vojsk na půdách zařazených do kategorií I až IV.
Ve srovnání s předchůdci (IMR-2M, IMR-3) byla v novém stroji konstrukčně změněna kabina operátora a řidiče. Byla také namontována další sada ochrany proti minám a protitankovým zbraním. Ochrana proti konvenčním zbraním, včetně protitankových, byla výrazně zvýšena. IRM-3M získal technické schopnosti, které mu umožňují nezávisle překonávat minová pole instalací zametání minových stop vybaveného elektromagnetickým nástavcem (KMT-RZ).
Byly zlepšeny podmínky pro provádění bojových misí pro posádku: byly provedeny významné ergonomické úpravy bojových stanovišť, byl nainstalován nový systém podpory života, který zahrnuje zařízení pro ohřev jídla, vaření vody, sběr a skladování odpadu, včetně odpadu posádky. Autonomie posádky v IRM-3M je tři dny.
IMR-3M je jedním z nejslibnějších a nejdokonalejších technických čisticích vozidel. Má zapečetěný trup a je schopen plnit úkoly v podmínkách vysoké koncentrace agresivních plynů, toxických látek, par, prachu, kouře v atmosféře a v terénu vystaveném radioaktivnímu znečištění (posádka pracuje bez osobních ochranných prostředků), a v podmínkách přímé nepřátelské palby … Stroj je vybaven radiačními, chemickými průzkumnými a dozimetrickými řídicími zařízeními. Instalované podvodní hnací zařízení umožňuje vozu vynutit si vodní překážky hluboké až 5 m podél dna.
Schopnosti IMR-3M umožňují klasifikaci jako techniku dvojího použití. Může fungovat jak jako WRI, tak jako záchranné vozidlo. IMR-3M má nejmodernější komunikační zařízení a kouřový výfukový systém, který umožňuje pokrytí vozidla dostatečně hustou a velkoplošnou kouřovou clonou. Klešťový chapač byl nahrazen univerzálním pracovním tělem (URO), což výrazně snížilo celkovou hmotnost jednotky.
Nový manipulátor (teleskopický výložník) má velmi vysokou mobilitu. Mohou pojmout a držet věci, které jsou velikostí srovnatelné s krabičkou zápalek (například fragmenty se zvýšeným zářením pozadí). URO dokonale doplňuje minové a multifunkční buldozerové zařízení instalované na stroji, protože jej lze použít jako lopatu, rozrývač, škrabku nebo manipulátor dopředu a dozadu. Teleskopický výložník je namontován na plně otočné věži a je vybaven škrabkou, která se používá jako rypadlo. K výložníku lze také připojit rozrývač, drapák a chapadlo.
Vybavení buldozeru IMR je univerzální a lze jej použít v polohách grejdrů, dvojitých pluhů nebo buldozerů. Dálkově se mění, aniž by opustili posádku. Řiditelná lyže namontovaná vpředu vám umožňuje nastavit stupeň požadované hloubky dozerového nože. S tímto zařízením stroj naplní trychtýře a příkopy, přesune velké nečistoty. Zařízení buldozeru ve složené poloze se zvedne a je upevněno na střeše IMR, výložník se otáčí a pohybuje zpět. V této poloze je stroj poměrně kompaktní a lze jej přepravovat po železnici. Stroj je vybaven zařízením, které umožňuje vlastní zakotvení.
IMR-3M je vyzbrojen autonomní instalací protiletadlového kulometu velkého kalibru, podobnou té, která je instalována na T-90 (instalace uzavřeného typu). Jejím účelem je chránit před leteckým útokem, bojovat proti pracovní síle a lehce obrněným cílům. Kulomet může střílet do min, které jsou v neobnovitelném stavu.
IMR se podílí na pokládání cest pro pohyb kolony na středně členitém terénu, panenském sněhu, v malých lesích a na svazích. Používá se ke kácení stromů, vyvracení pařezů, provádění průchodů v kamenných a lesních haldách, nevýbušných zábranách a minových polích. IMR-3M může provádět demontáž nouzových staveb a budov, suť v různých osadách, fragment krytých přístřešků a vybavení, hloubení jám a zákopů, zasypávání roklí, příkopů, děr. Používá se také k přípravě srázů, příkopů, přechodů protitankovými příkopy a stavbě přehrad. Technické vlastnosti stroje poskytují možnost sestavení části mostů, uspořádání východů a východů na vodních přechodech. Je velmi účinné používat IMR v otevřených provozech, v lomech, pro hašení požárů v rašeliništích a v lesích, pro tažení a evakuaci poškozeného zařízení.
2. Kolové silniční vozidlo KDM.
Navrženo k plnění úkolů pro přípravu a údržbu cest pohybu a manévrování vojsk.
Aby se odstranily zjištěné nedostatky vozidla UDM v provozu s ruskou armádou, jako jsou nadměrné rozměry a nízká rychlost, a aby se rozšířily možnosti kolových pásových podložek, bylo vyvinuto vojenské kolové silniční vozidlo založené na moderním traktoru ATM 5280.
Ve srovnání s UDM je CDM lehčí a kompaktnější, což umožňuje přepravu všemi druhy dopravy.
Základní podvozek - traktor ATM 5280
Výkon motoru - 198 (270) kW (hp)
Maximální přepravní rychlost - 50 km / h
Hmotnost - 14 t
Šířka stroje, ne více - 2550 mm
Výpočet - 1 osoba
Vývojář - JSC "Agrotechmash -T", Tambov
3. Kolové silniční vozidlo obrněné KDMB.
V roce 2013 převzala iniciativa JSC „41 centrální závod železničního inženýrství“vytvoření obrněného KDM pro potřeby ženijních jednotek.
V současné době byl vyroben prototyp a testuje se. Předpokládané datum dokončení
testy II čtvrtletí 2017.
Základním podvozkem je speciální korečkový kolový nakladač Liebherr L 538.
Výkon motoru - 132 (180) kW (hp)
Maximální přepravní rychlost - 45 km / h
Hmotnost - 16,6 tuny
Výpočet - 1 osoba
Hlavní součásti a sestavy, hydraulický systém a kabina řidiče jsou pancéřovány.
Vývojář - JSC „41 centrální závod
železniční zařízení “, Lyubertsy
4. Komplexní stopa univerzální KPU-1
Navrženo pro mechanizovaný výkon prací souvisejících se zarovnáním koleje v půdorysu a profilu. Zapojen do destilace pražců značkami, destilace mezer na zadku; zátěž, distribuce zátěže, vyrovnání a dokončení balastní části, čištění horního lože pražců od přebytečného balastu.
Složení:
- dva nakladače na kombinovaném pohonu;
- vyrovnávací a podbíjecí blok;
- blok pro vytvoření předřadného hranolu;
- blok na čištění horního lůžka pražců;
- mobilní dávkovač bunkrů;
- blok pro destilaci pražců značkami a destilaci mezer zadku;
- podvozky univerzálního kombinovaného kurzu UKH;
Vozíky UKH umožňují jakémukoli vozidlu na kolech pohyb po kolejích rychlostí až 30 km / h.
-URAL-63704-0010 „Tornado“vůz pro přepravu bloků.
Možná to není příliš působivá technika, ale bez ní nikde.
