12. srpna Rusko slaví Den leteckých sil. Poté, co byly v roce 2015 vytvořeny ruské letecké a kosmické síly (RF Aerospace Forces), mezi něž patřilo i vojenské letectvo země, se tento svátek začal slavit jako Den ruských vzdušných sil. Ruské letectvo existuje více než století a během této doby se mu podařilo projít slavnou vojenskou cestou. Ruské letecké síly jsou dnes považovány za jedny z nejmocnějších na světě.
Před 106 lety, 12. srpna 1912, byl dekretem císaře Mikuláše II. V zemi formován stav leteckého útvaru Hlavního ředitelství generálního štábu. Toto je výchozí bod v historii ruského letectva.
Vojenští piloti v tento den ne vždy slavili svůj svátek; po dlouhou dobu se datum oslav mnohokrát změnilo. Takže v roce 1924 byla podle Frunzeova rozhodnutí oslava Dne letectva odložena na 14. července. A v roce 1933 už Stalin posunul datum oslavy na 18. srpna. Ve stejné době získal Den leteckých sil v Sovětském svazu status státního svátku. To bylo ovlivněno úspěchy ve vývoji leteckého průmyslu mladého sovětského státu.
V budoucnu se datum oslav několikrát změnilo. Nakonec se vrátili k datu 12. srpna 2006, kdy s přihlédnutím k historické minulosti podepsal ruský prezident Vladimir Putin dekret „O zřízení profesionálních svátků a památných dnů v ozbrojených silách Ruské federace“.
Vojenské letectví naší země má slavnou a dlouhou historii. Byl to ruský vojenský pilot Petr Nikolajevič Nesterov, kdo položil základy akrobacie, poprvé v historii provádějící složitý prvek „smyčky“, v Rusku se této postavě složité akrobacie někdy říká Nesterovova smyčka. Pilot předvedl své schopnosti 27. srpna (9. září) 1913 v Kyjevě nad polem Syretsky. Velkou zásluhou Nesterova bylo, že jako první použil zdvih křídla letadla k provádění manévrů nejen ve vodorovné, ale i ve svislé rovině.
Petr Nikolajevič Nesterov
Ruské vojenské letectví si během první světové války vedlo dobře. Navzdory skutečnosti, že ruský průmysl tehdy zaostával za vojenským průmyslem jiných států a ruští vojenští piloti bojovali hlavně na letadlech zahraniční výroby, právě v Rusku v roce 1915 vytvořili ruští konstruktéři první sériový vícemotorový bombardér na světě „Ilja Muromets “a také specializované stíhací letadlo, které ho bude doprovázet. Čtyřmotorový bombardér „Ilya Muromets“byl na svou dobu unikátním letadlem, které stanovilo řadu rekordů v nosnosti, čase a maximální letové výšce.
V sovětských dobách byla rozvoji vojenského letectví věnována ještě větší pozornost a úsilí. Všichni dobře věděli, že v budoucích bitvách se letectví ukáže naplno. V předválečném období bylo v Sovětském svazu vytvořeno a uvedeno do sériové výroby velké množství vynikajících bojových letadel, mezi něž patřily slavné útočné letouny „létajícího tanku“Il-2, lehká manévrovatelná stíhačka Jak-1 a střemhlavý bombardér Pe-2.
Po celou dobu Velké vlastenecké války sovětští vojenští piloti projevovali obrovské hrdinství a výrazně přispěli ke společnému vítězství. Celkem bylo v zemi během válečných let vycvičeno 44 093 pilotů, z nichž bylo 27 600 zabito při akci: 11 874 stíhacích pilotů, 7837 pilotů útoku, 6 613 členů posádek bombardérů, 689 pilotů pomocného letectví a 587 průzkumných pilotů. Během válečných let provedlo vzdušné berany více než 600 sovětských pilotů, jejich přesný počet je stále neznámý. Navíc více než 2/3 všech leteckých beranů padlo v prvních letech války - 1941-1942. Naše letecká esa Ivan Kozhedub (62 vítězství) a Alexander Pokryshkin (59 vítězství) se také stali nejefektivnějšími stíhacími piloty Velké vlastenecké války a druhé světové války. Za své činy na obloze získali třikrát titul Hrdina Sovětského svazu.
V poválečných letech byl hlavním směrem rozvoje letectva v zemi přechod od pístového letectví k proudovému. Práce na prvním proudovém letadle začaly v SSSR v letech 1943-1944 a takové letadlo provedlo svůj první let v březnu 1945. Při letových zkouškách bylo dosaženo letové rychlosti přesahující 800 km / h. 24. dubna 1946 vzlétlo k nebi první sovětské sériové proudové letadlo, stíhačky Jak-15 a MiG-9. Masivní používání proudových letadel začalo v letech 1947-1949, kdy se objevily sériové proudové stíhače MiG-15 a La-15 se šikmým křídlem a také první sovětský frontový bombardér s proudovými motory Il-28.
Počátkem 80. let začala do služby u letectva vstupovat letadla čtvrté generace, která se vyznačovala výrazným zlepšením manévrovatelnosti a letových výkonů. Pluky začaly dostávat moderní stíhačky Su-27, MiG-29 a MiG-31, útočná letadla Su-25 a největší strategické nadzvukové bombardéry Tu-160 na světě. Letouny čtvrté generace-MiG-29, Su-27, MiG-31, vytvořené s přihlédnutím k pokročilým výsledkům vědy a techniky SSSR, jsou stále ve výzbroji ruského letectva. Stávající základ umožnil modernizaci těchto letadel a také vytvoření nových modelů generace 4+ na jejich základě, které v tuto chvíli tvoří základ flotily vzdušných sil RF.
V současné době je ruské letectvo pobočkou armády, která je součástí leteckých sil Ruské federace. Ruské vojenské letectvo je navrženo tak, aby odrazilo agresi ve vzdušné sféře a chránilo velitelská stanoviště nejvyšších úrovní vojenské a státní správy, administrativní a politická centra země, průmyslové a hospodářské regiony, nejdůležitější objekty hospodářství a infrastruktury Ruska a seskupení vojsk (sil) z leteckých útoků; ničení nepřátelských cílů a vojsk pomocí konvenčních i jaderných zbraní; podpora letectví pro bojové operace vojsk (sil) jiných typů a větví vojsk.
Vojenské letectví nadále plní velmi širokou škálu úkolů: ochrana a hlídkování vzdušných hranic země; přeprava vojsk, zbraní a vojenského vybavení; přistávací jednotky. Posádky ruského letectva jsou navíc pravidelně zapojovány do speciálních úkolů, například zajišťování leteckých hlídek, evakuace obětí mimořádných událostí a přírodních katastrof, hašení rozsáhlých lesních požárů a řešení mnoha dalších úkolů. V rámci bojového výcviku letový personál letectva řeší různé problémy a úkoly, aby odrazil leteckou agresi potenciálního nepřítele a poskytl vzdušné krytí pozemním silám. Bez účasti letectva se v dnešní době neobejde ani jedno velké ruské vojenské cvičení.
Od roku 2015 ruští vojenští piloti na žádost oficiálních orgánů Syrské arabské republiky provádějí bojové mise v Sýrii v rámci vojenské operace proti teroristické skupině Islámský stát (Islámský stát (IS) je teroristická skupina) v Rusku zakázáno).
Nové moderní hrozby a výzvy, kterým dnes ruské letectvo čelí, vyžadují jejich modernizaci a obnovu. V posledních letech je tento proces obzvláště aktivní. Podle informací z otevřených zdrojů flotilu letadel ruského letectva v současné době tvoří více než 800 stíhaček (Su-27, Su-30, Su-35, MiG-29 a MiG-31), asi 150 útočných letadel (Su -24 a Su- 34), asi 200 útočných letadel (Su-25) a 150 cvičných letadel (včetně Jak-130), asi 70 strategických bombardérů (Tu-95 a Tu-160), více než 40 dlouhých -range Tu-raketové bombardéry 22M3.
12. srpna Voennoye Obozreniye blahopřeje všem vojenským pilotům, aktivním i veteránům, k jejich profesionální dovolené - Dni letectva!
