Ve druhé části recenze se pokusíme analyzovat, jak jsou síly a prostředky protivzdušné obrany ruských leteckých sil na Dálném východě schopné odolávat potenciální agresi.
V tuto chvíli bylo na území Primorského a Chabarovského území rozmístěno 8 raket S-300PS a dvě rakety S-400. A v Židovské autonomní oblasti a na Sachalin jsou čtyři divize S-300V. Středisko protivzdušné obrany Kamčatka, kde jsou dvě nasazené divize S-400 a jedna S-300PS, je příliš vzdálené a izolované od zbytku ruských vzdušných sil a v případě vypuknutí nepřátelských akcí bude nuceno bojovat autonomně.
Jako součást vícekanálového protiletadlového raketového systému S-300PS mohou kromě prostředků pro detekci vzdušných cílů a ovládání existovat až čtyři odpalovací zařízení 5P85SD, z nichž každý se skládá z jednoho hlavního odpalovacího zařízení 5P85S a dvou dalších odpalovacích zařízení 5P85D. Každý odpalovací stroj s vlastním pohonem má čtyři svisle vypuštěné střely v uzavřených přepravních a odpalovacích kontejnerech. Rychlost střelby je 3–5 sekund, lze vystřelit až 6 cílů současně s 12 raketami, přičemž na každý cíl míří až dvě rakety.
Celkem může být ve palebné pozici až 48 protiletadlových raket připravených k boji, ale soudě podle satelitních snímků, které máme k dispozici, je protiletadlový raketový prapor S-300PS obvykle v pohotovosti se třemi nebo dvěma odpalovacími bateriemi- zatížení munice připravené k použití je tedy 32-24 raket. Zjevně je to dáno jednak zhoršením materiální části protiletadlových systémů postavených v 80. letech, jednak nedostatkem podmíněných střel typu 5В55Р, jehož záruční doba skončila v roce 2013. To však neznamená, že tyto rakety nelze použít pro vzdušné cíle, ale po uplynutí garantované doby skladování se koeficient technické spolehlivosti sníží, to znamená, že při startu může dojít k selhání střely - zhroucení doprovodu nebo předčasný start hlavního motoru, ke kterému došlo více než jednou během řízení - výcvik začíná v dosahu.
Protiletadlová raketová divize dlouhého dosahu S-400 může mít až 12 vlečených transportních odpalovacích zařízení typu 5P85TE2 nebo 5P85SE2. Každý odpalovací zařízení má 4 střely. To znamená, že muniční zatížení jednoho protiletadlového raketového praporu je 48 raket. Ve srovnání s rodinou systémů protivzdušné obrany S-300P se bojové schopnosti S-400 výrazně zvýšily. Ovládací prvky S-400 jsou schopné současně sledovat až 300 vzdušných cílů a na 36 z nich střílet při vedení 72 raket. Velitelské stanoviště protiletadlového raketového systému je schopno řídit činnost jiných protiletadlových raketových systémů a komplexů. Jako součást raket S-400, 48N6E, 48N6E2, 48N6E3 lze použít odpalovací dosah 150-250 km a výšku porážky až 27 km, používané jako součást modernizovaných systémů protivzdušné obrany S-300PM1 / PM2, stejně jako nové vysoce manévrovatelné rakety 9M96E a 9M96E2 se zónou zabíjení až 135 km. Bohužel v nákladu munice bojových divizí S-400 stále není raketa dlouhého doletu 40N6E, která plně neodhaluje potenciál protiletadlového systému.
Protiletadlový raketový systém S-300V byl vyvinut jako prostředek první linie k ochraně pozemních sil před útoky jaderných taktických a operačně taktických raket a pro zachycení řízených střel a útočných letadel strategických, taktických a letadlových letadel na dálku přístupy. Různorodost úkolů vedla k tomu, že S -300V používá dvě rakety k různým účelům: 9M82 - ke zničení balistických raket a strategických bombardérů a rušivých letadel na velkou vzdálenost a 9M83 - ke zničení aerodynamických cílů na vzdálenost až 100 km. V modernizované verzi S-300VM byla zóna záběru bojových letadel a řízených střel zvýšena na 200 km. V roce 2015 se objevily informace o přijetí modifikace S-300V4 s dosahem odpalu rakety až 400 km.
Všechna bojová aktiva raketových systémů protivzdušné obrany S-300V jsou umístěna na jednotném pásovém podvozku s vlastním pohonem s vysokou schopností běhu, vybaveném jednotnými prostředky autonomního napájení, navigace, orientace, topografie, podpory života, telekódu, rádia a telefonní komunikace.
Jako součást protiletadlového systému existují dva samohybné odpalovací zařízení 9A82 - se dvěma raketami 9M82 a čtyřmi SPU 9A83 - se čtyřmi střelami 9M83. Jeden odpalovací zařízení 9A84 se dvěma raketami je navrženo tak, aby fungovalo s 9A82 SPU, a dvě 9A85 ROM se čtyřmi raketami jsou určeny pro 9A83 SPU. Kromě přepravy a nakládání raket je možné odpalovat rakety s ROM 9A84 a 9A85 ve spojení s bojovými vozidly 9A82 a 9A83. Zátěž munice připravená k použití pro jednu raketu S-300V je tedy 30 raket.
Kromě jednotek a formací 11. armády rudých praporů leteckých sil existuje ve východním vojenském okruhu síla protivzdušné obrany pozemních sil. Přestože byl bojový potenciál protivzdušné obrany protivzdušné obrany země po zabavení systému protivzdušné obrany S-300V a části systému protivzdušné obrany Buk vážně poškozen, vojáci mají stále značný počet mobilních krátkého dosahu systémy protivzdušné obrany Strela-10 a Osa-AKM, ZSU-23 -4 „Shilka“a 23 mm dvojitá protiletadlová děla ZU-23. V každé armádě s kombinovanými zbraněmi (ve východní části jsou čtyři) by navíc měl být raketový systém protivzdušné obrany vybavený systémem protivzdušné obrany Buk.
Tři stíhací letecké pluky na Dálném východě mají něco málo přes sto stíhaček Su-27SM, Su-30M2, Su-35S a MiG-31. Stíhačky Su-27SM a Su-30M2 mají bojový poloměr se čtyřmi střelami (2xR-27 a 2xR-73) zhruba 1000 km. V tomto případě je doba služby ve vzduchu s plným tankováním 4 hodiny.
Maximální dostřel nejnovějších raket R-27 na kolizním kurzu je 95 km. Ale pro navádění rakety s poloaktivním hledačem je nutné osvětlení cíle pomocí palubního radaru. Střely R-73 s tepelně chlazenou naváděcí hlavou jsou navrženy tak, aby zasahovaly vzdušné cíle v těsném manévrovacím boji. Maximální dosah startu na přední polokouli může dosáhnout 40 km.
Ve srovnání s Su-27SM a Su-30M2 se bojové schopnosti stíhaček Su-35S výrazně zvýšily. Avionika Su-35S obsahuje palubní radar s pasivní fázovou anténní soustavou N035 „Irbis“s dosahem detekce cíle s RCS 3 m² až 400 km. Kromě aktivního radaru je použita pasivní stanice optického určování polohy, která neodmaskuje letadlo radarovým zářením.
Kromě R-27 a R-73 obsahuje výzbroj Su-35S nové rakety středního doletu R-77-1 (RVV-SD) s jednopulzovým Dopplerovým AGSN. Na rozdíl od R-27R, R-77-1 nevyžaduje osvětlení cíle po celé dráze letu rakety. Dosah startu je až 110 km.
Tři tucty nadzvukových interceptorů MiG-31 s dlouhým dosahem sídlí na letištích Primorye a Kamčatka. Některá letadla byla upgradována na úroveň MiG-31BM. Základem systému řízení výzbroje letounu MiG-31 je pulsně-dopplerovská radarová stanice s pasivní fázovanou anténou RP-31 N007 „Zaslon“schopná detekovat stíhací nebo řízenou střelu na vzdálenost 180 km. Od roku 2008 dostávají vojáci modernizovaný MiG-31BM s radarem Zaslon-M s maximálním dosahem vzdušných cílů až 320 km. Dalším způsobem detekce vzdušných cílů je vyhledávač směru tepla 8TP s dosahem až 56 km.
Palubní radarový systém MiG-31BM je schopen současně detekovat až dvacet čtyři vzdušných cílů, z nichž na osm lze současně střílet raketami R-33S. Rakety dlouhého doletu R-33S mají kombinovaný naváděcí systém-setrvačný ve středním letovém segmentu a poloaktivní radar s rádiovou korekcí v posledním letu. Dosah startu je až 160 km. Řada ruských zdrojů má informace, že modernizované interceptory MiG-31BM nesou rakety dlouhého doletu R-37 (RVV-BD) s aktivním hledačem radaru. Maximální dolet na přední polokouli je až 200 km. U MiGu-31 se čtyřmi střelami a dvěma přívěsnými palivovými nádržemi, odpalováním raket uprostřed cesty a vypouštěním přívěsných tanků po jejich vybití, je praktický dolet při podzvukové rychlosti letu 3000 km.
Všechny protiletadlové raketové podjednotky umístěné na Dálném východě, s výhradou jejich technické obslužnosti a bojové pohotovosti, teoreticky v první salvě mohou odpalovat: rakety S-300PS-216-288, S-300V-120, S-400-192 rakety. Celkem tedy v průběhu odpuzování prvního masivního náletu máme až 552 raket s cílovou oblastí až 90–250 km. Vezmeme-li v úvahu skutečnost, že dvě protiletadlové rakety jsou obvykle zaměřeny na jeden vzdušný cíl, v ideálních podmínkách při absenci požární odolnosti v podobě úderů na startovací pozice antiradarem a řízenými střelami s autonomním naváděcím systémem a v jednoduchém rušivém prostředí, s pravděpodobností zničení asi 0, 9 lze střílet na přibližně 270 cílů. Takové pravděpodobnosti však lze dosáhnout proti taktickým letadlům a letadlům na letadlech létajících transonickou rychlostí ve výškách ne nižších než 200 m. Řízené střely, které obíhají terénem v malé výšce, jsou mnohem obtížnější cíle. V tomto případě může být pravděpodobnost porážky 0,5 - 0,7, což zase zvyšuje spotřebu raket. Kromě toho existuje každý důvod se domnívat, že v první fázi budou zahájeny intenzivní údery antiradarů a řízených střel proti pozicím radiotechnických a protiletadlových raketových jednotek, komunikačních center, velitelství, velitelských stanovišť a letišť. Dokud nepřátelská průzkumná aktiva, a především elektronická průzkumná letadla a radarové a optoelektronické průzkumné satelity, budou identifikovat funkční protiletadlové systémy středního a dlouhého dosahu, nepřítel se zdrží používání bojových letadel s lidskou posádkou k bombardování za účelem aby se minimalizovaly ztráty. Po potlačení systému protivzdušné obrany lze použít nastavitelné a volně padající bomby. Podle odborných odhadů jsou systémy protivzdušné obrany S-300P a S-400 schopné zničit více než 80% vzdušných cílů v zasažené oblasti. V první fázi konfliktu budou protiletadlové raketové síly v obtížné zasekávací situaci pod nepřátelskou palbou muset hlavně bojovat s řízenými střelami létajícími v malých výškách. Přitom s ohledem na obtížný terén může být detekce CD a navádění střel na ně v řadě regionů Dálného východu obtížné. Mělo by být také zřejmé, že některé ze starých raketových systémů protivzdušné obrany S-300PS po startu selžou a počet vypálených cílů bude menší. Znalost počtu raket připravených k boji prvního stupně na základě pravděpodobnosti porážky lze považovat za velmi dobrý výsledek zničení 120–130 vzdušných cílů. V případě dlouhodobého vojenského konfliktu se však kvůli nevyhnutelným ztrátám a vyčerpání zásob protiletadlových raket bojový potenciál protiletadlových raketových sil a stíhacích letadel sníží. Protiletadlové raketové divize S-400, ve srovnání se starými S-300PS, pokud jde o ochranu palebných pozic před průlomem nízko výškových leteckých útočných zbraní, jsou ve výhodnější pozici, protože jsou kryty Pantsirem -C1 samohybné protiletadlové raketové a dělové systémy. Pozice S-300PS by měly být chráněny kulomety 12,7 mm a MANPADS, ale tyto zbraně jsou schopné střílet pouze vizuálně viditelné cíle.
S přihlédnutím ke skutečnosti, že některá bojová letadla jsou neustále opravována a v záloze, bude moci velení 11. letectva letectva vyčlenit asi 70 stíhačů na odrazení masivního náletu, což na takový obrovské území. Při plnění odposlechových úkolů na maximální bojový poloměr a zavěšení čtyř protiletadlových raket středního doletu a dvou střel na blízko lze očekávat, že dvojice S-35S dokáže sestřelit čtyři nepřátelské řízené střely v rámci jednoho výpadu. Mnohem skromnější jsou však schopnosti letounů Su-27SK a Su-30M2, vybavených méně pokročilým radarem, v jejichž munici není odpalovací zařízení s AGSN. Počet modernizovaných MiGů-31BM v 865. a 23. IAP je relativně malý, přestože tyto stroje mají dostatečně vysoké schopnosti čelit nejen řízeným střelám, ale i jejich nosičům. Není pochyb o tom, že nosiče řízených střel budou stíhači kryty až do startovací čáry. Současně může být nepřítel dobře informován o letecké situaci, protože značný počet letadel AWACS je nasazen v Japonsku a na Aljašce. Současně na Dálném východě neexistuje trvalé nasazení letadel DRDO A-50 a tankerů Il-78, což výrazně omezuje schopnosti interceptorů. V naší oblasti bylo naposledy jedno letadlo A-50 v září 2014, během velkých cvičení flotily, bojového letectva a protivzdušné obrany na Kamčatce. Zjevně je to dáno skutečností, že v oblasti Dálného východu lze na jedné straně počítat s letišti, kde mohou být umístěna těžká letadla. Na rozdíl od frontových bombardérů, útočných letadel a stíhaček nejsou naše radarová hlídková letadla schopná operovat z připravených úseků dálnic.
Trvalá umístění stíhacích leteckých pluků a protiletadlových raketových podjednotek v době míru jsou tedy dobře známa, s nástupem „zvláštního období“se bojovníci musí rozejít nad polními letišti a protiletadlové prapory se musí přesunout do tajných rezervních pozic. V případě překvapivého útoku to však bude velmi problematické. Kromě toho na sever od Chabarovsku stav a rozvětvení silniční sítě zůstává velmi žádoucí. Většina tohoto území - strmé kopce pokryté tajgou a bažinatou mari - pro těžkou techniku naprosto neprůjezdné. Kromě toho bychom neměli přeceňovat mobilitu jednotek pozemního letectví zajišťujících výcvik a údržbu bojových letadel a průchodnost prvků s vlastním pohonem protiletadlových raketových systémů. Jako každá zbraň, i S-300 a S-400 mají výhody i omezení. Hlavní odpalovací zařízení 5P85S systému protivzdušné obrany S-300PS na podvozku MAZ-543M se čtyřmi odpalovacími zařízeními, samostatnými kokpity pro přípravu a řízení odpalování raket a autonomními nebo externími napájecími systémy o délce 13 a šířce 3,8 metru má hmotnost více než 42 tun. Je jasné, že s takovou hmotností a rozměry, navzdory čtyřnápravovému podstavci, bude mít schopnost běhu vozidla na měkkých půdách a různých nerovnostech daleko k ideálu. A všechny systémy protivzdušné obrany S-400 dostupné na Dálném východě jsou vyráběny v taženém provedení, což je samozřejmě z hlediska mobility krok zpět a přemístění bude ještě obtížnější.
Za hlavního potenciálního nepřítele ruských vzdušných sil v pacificko-asijském regionu je považováno velení amerického letectva v pacifickém letectvu se sídlem na letecké základně Hikkam na Havaji. Tichomořskému velení je podřízena 5. (Japonsko), 7. (Korejská republika), 11. (Aljaška) a 13. (Havaj) letecká armáda. Jako součást 5. armády letectva se sídlem na letecké základně Yokota je 18. letecké křídlo rozmístěné na letecké základně Kadena považováno za hlavní údernou sílu. Sídlí zde stíhačky F-15C / D 44. a 67. letky. Častými hosty na letecké základně jsou stíhačky 5. generace F-22A Raptor umístěné trvale na Havaji.
Letecké tankování stíhacích perutí zajišťuje KC-135R 909. tankové letky. Zaměření na vzdušné cíle a obecné řízení akcí vojenského letectví mimo zónu viditelnosti pozemních radarů je přiřazeno 961. radaru hlídkové a řídicí jednotky vybavené letouny AWACS a U E-3C Sentry. Průzkum u pobřeží Ruska, Severní Koreje a Číny je prováděn letouny RC-135V / W Rivet Joint a dálkovým výškovým bezpilotním průzkumným letounem RQ-4 Global Hawk. Průzkumné funkce jsou rovněž přiřazeny základním hlídkovým letounům P-8A Poseidon, P-3C Orion a radiovému průzkumnému letounu amerického námořnictva EP-3E Aries II, které jsou rozmístěny na letišti Kadena AFB. Letoun F-16C / D 35. stíhacího křídla je nasazen na letecké základně Misawa. Zahrnuje 13. a 14. letku, jejímž hlavním úkolem je zajistit protivzdušnou obranu pro americké základny v Japonsku. Počet stíhaček u letek nasazených v Japonsku je odlišný. Takže ve 44. letce - 18 jednoduchých a dvojitých F -15C / D a ve 14. letce - 36 lehkých F -16C / D. Celkem je na japonských leteckých základnách asi 200 letadel amerického letectva. Od října 1973 je navíc námořní základna Yokosuka trvalou přední základnou pro americké letadlové lodě. Od roku 2008 zde sídlí jaderná letadlová loď třídy Nimitz USS George Washington (CVN-73). Nedávno jej ve službě nahradil v Japonsku USS Ronald Reagan (CVN-76). Bojová letadla z letadlových lodí na námořní základně Jokosuka využívají k pobřežnímu nasazení leteckou základnu Atsugi, 7 km od japonského města Atsugi.
Přistávací plocha je domovem letounu 5. letadlového nosného křídla na bázi letadlových lodí. Obsahuje tři stíhací a útočné letky F / A-18E / F Super Hornet, letku elektronického boje EA-18 Growler, letku E-2C / D Hawkeye AWACS a také transportní letouny a vrtulníky na různé účely. Na území Japonska je tedy trvale asi 200 bojových letadel amerického letectva a námořnictva, což je téměř dvojnásobek počtu ruských stíhaček rozmístěných po celém Dálném východě. Kromě amerických stíhaček má Japonská letecká sebeobrana: 190 těžkých stíhaček F-15J / DJ, 60 lehkých F-2A / B (pokročilejší japonská verze F-16), asi 40 víceúčelových F -4EJ a asi 10 RF-4EJ / EF-4EJ. Ve Spojených státech bylo také objednáno 42 stíhaček F-35A. To znamená, že s ohledem na flotilu japonských bojových letadel je převaha nad ruskými leteckými silami v regionu čtyřnásobná.
Síly 7. letecké armády umístěné v Jižní Koreji jsou zastoupeny 8. stíhacím leteckým plukem - 42 F -16C / D na letecké základně Kunsan a 51. stíhacím křídlem - 36 letounů F -16C / D patřících 36 stíhacích perutí a 24 Attack Aircraft A -10С Thunderbolt II od 25. stíhací perutě.
Na Aljašce, v docházkové vzdálenosti od Čukotky a území Kamčatky, jsou nasazeny síly 11. amerického letectva. Jeho nejvíce připravená jednotka je považována za 3. stíhací křídlo, které zahrnuje dvě stíhací letky 90. a 525. na stíhacích letounech F-22A, 962. leteckou skupinu radarové hlídky a řízení E-3C a 517. vojenskou transportní letku C -17A Globemaster III. Všechna tato letadla jsou nasazena na letecké základně Elmendorf-Richardson.
Na letecké základně Eilson sídlí 354. stíhací letecký pluk vybavený letouny F-16C / D. V případě zhoršení situace by měli být někteří stíhači přemístěni na ostrov Shemiya, aleutské souostroví. V zájmu leteckého kontingentu na Aljašce působí KC-135R 168. křídla tankerových letadel a 176. vojenské transportní křídlo vybavené C-130 Hercules, HC-130J Combat King II a C-17A. Pokud jde o sílu, americké letectvo na Aljašce se zhruba rovná ruské stíhací flotile na Dálném východě.
Leteckou základnu Andersen v Guamu provozuje křídlo 36. Přestože na základnu nejsou trvale přiřazena bojová letadla, jsou stíhačky F-15C a F-22A (12-16 jednotek), bezpilotní průzkumná letadla RQ-4 Global Hawk (3-4 jednotky), B-52H Stratofortress, bombardéry B zde založené na rotačním základě. -1B Lancer, B -2A Spirit. Na Guamu je obvykle ve službě 6–10 strategických bombardérů, ale v případě potřeby se zde může ubytovat až padesát těžkých bombových nosičů. K podpoře nepřetržitých letů stíhaček, strategických bombardérů a protiponorkových letadel na dlouhé vzdálenosti je k „Andersenu“přiřazeno 12 tankerů KC-135R.
Stíhačky F-15C a F-22A, tankery KC-135R a vojenská transportní letadla C-17A patřící k 15. leteckému křídlu a 154. leteckému křídlu letectva Národní gardy jsou přiřazeny k letecké základně Hikkam na Havaji. Přestože je letecká základna Hikkam dosti vzdálená ruskému Dálnému východu, může být použita jako přechodné letiště a pro základnu tankových letadel a bombardérů dlouhého doletu. A bojovníci, kteří zde mají trvalé sídlo, mohou být rychle nasazeni na japonské letecké základny. Na základě výše uvedeného vyplývá, že i bez přihlédnutí k bojovému letectví Japonska a Jižní Koreje lze proti Ruský Dálný východ. K tomu by mělo být také přidáno přibližně 60 palubních F / A-18E / F Super Hornets.
Nosiči řízených střel AGM-158 JASSM v konvenčním vybavení jsou bombardéry B-1B, B-2A a B-52H trvale přítomné na ostrově Guam, jakož i taktická a nosná letadla F-16C / D, F- 15E a F / A-18E / F. Bombardér B-52H může pojmout 12 raket, B-1B-24 raket, B-2A-16 raket, stíhačky F-16C / D, F / A-18E / F-2 rakety, F-15E-3 rakety.
Řízená střela AGM-158A JASSM byla vyvinuta společností Lockheed Martin speciálně pro zasažení bodově opevněných stacionárních a mobilních cílů pokrytých high-tech systémy protivzdušné obrany. Raketa je vybavena proudovým motorem, je vyrobena z prvků s nízkým radarovým podpisem a nese hlavici o hmotnosti 450 kg. Plášť hlavice, vybavený 109 kg trhaviny, je vyroben z vysokopevnostní slitiny wolframu rychlostí 300 m / s, dokáže proniknout do země do hloubky 6 až 24 metrů a proniknout do železobetonových úkrytů s tloušťka 1,5-2 metry. K dispozici je také možnost použití klastrové hlavice. Jako vodítko se používá setrvačný systém s akumulovanou korekcí chyb podle údajů přijímače signálu satelitního navigačního systému NAVSTAR. Na poslední část trajektorie letu lze použít IR vyhledávač nebo software a hardware pro autonomní rozpoznávání cílů pomocí předem zaznamenaného obrazu. Podle údajů výrobce je KVO 3 m. S délkou 2,4 m má raketa startovací hmotnost 1020 kg a dolet 360 km. Rychlost na trase je 780-1000 km / h.
Do dnešního dne Lockheed Martin vyrobil více než 2 000 řízených střel AGM-158. V roce 2010 začaly dodávky vylepšeného AGM-158B JASSM-ER s doletem 980 km. S takovým doletem lze odpálit raketu z nosiče nejen dlouho před vstupem do systému protivzdušné obrany S-400, ale také mimo nadzvukovou linii odposlechu stíhaček MiG-31.
AGM-158 však není jediným typem řízené střely ve výzbroji amerického letectva a letectví. Výzbroj bombardérů B-52H zahrnuje řízené střely AGM-86C / D CALCM s doletem 1100 km. Jeden B-52N je schopen pojmout až 20 CD.
Řízená střela se startovací hmotností až 1950 kg může být vybavena bojovou hlavicí o hmotnosti 540–1362 kg s naprogramovaným detonačním bodem. Přestože první AGM-86 vstoupil do služby na začátku 80. let, díky postupné modernizaci stále představují poměrně účinnou zbraň. Střely, vybavené konvenční hlavicí, mají intonační naváděcí systém Litton s korekcí na základě signálů satelitní navigace GPS 3. generace s vysokou odolností proti rušení. Kruhová pravděpodobná odchylka od zaměřovacího bodu je 3 m. Rychlost je 775-1000 km / h (0,65-0,85 M). Řízení výšky letu se provádí pomocí rádiového nebo laserového výškoměru. Dosud nejpokročilejší modifikace AGM-86D CALCM Block II byla rychle nasazena v roce 2002. V roce 2017 mělo americké letectvo asi 300 raketových systémů AGM-86C / D.
Letadla amerického námořnictva F / A-18C / D, F / A-18E / F, P-3C, R-8A jsou schopna zasáhnout pozemní cíle raketami AGM-84 SLAM. Tato raketa byla vytvořena na základě protilodní rakety AGM-84 Harpoon, liší se však naváděcím systémem. Místo aktivního RGSN používá SLAM inerciální systém s GPS korekcí a možností dálkového tele-navádění. V roce 2000 byla přijata CR AGM-84H SLAM-ER, což je hluboké zpracování AGM-84E SLAM. Aerodynamický design rakety byl kompletně přepracován. Místo předchozích krátkých křídel ve tvaru písmene X zděděných po „harpuně“dostala SLAM-ER dvě nízko posazená, protáhlá křídla, vyrobená ve vzoru „reverzní racek“. Rozpětí křídel dosahuje 2,4 m. Díky tomu bylo možné výrazně zvýšit vztlak a dosah letu. Při vytváření SLAM-ER byla značná pozornost věnována snížení radarového podpisu rakety.
Upraven byl také systém navádění raket. SLAM-ER dokáže nezávisle identifikovat cíl na základě údajů předem uložených v palubním počítači rakety a nevyžaduje účast operátora. Možnost dálkového ovládání však zůstává, takže obsluha může kdykoli zasáhnout do naváděcího procesu. Střela váží 675 kg, je vybavena 225 kg hlavicí a je schopna zasáhnout cíle na vzdálenost 270 km. Rychlost letu - 855 km / h. Kromě letadel námořního letectva byl SLAM-ER KR zaveden do výzbroje F-15E Strike Eagle.
Antiradarová střela AGM-88 HARM je speciálně navržena tak, aby zničila naváděcí stanice raketových systémů protivzdušné obrany, systémů protivzdušné obrany a sledovacích radarů. Podle údajů zveřejněných výrobcem Raytheon Corporation je modifikace PLM AGM-88C schopna zaměřit rádiové zdroje pracující v pásmu 300-20 000 MHz.
Raketa na tuhá paliva se startovací hmotností 360 kg nese 66 kg hlavici a je schopna zasáhnout cíle v dosahu až 150 km. Maximální rychlost letu je 2 280 km / h. Nejnovější modifikace AGM-88E AARGM, která byla uvedena do provozu v roce 2012, je kromě pasivního hledače radaru vybavena satelitním navigačním zařízením, které si pamatuje souřadnice zdroje rádiového signálu a palubní radar s milimetrovými vlnami, pomocí kterého se provádí přesné cílení.
Námořní řízené střely RGM / UGM-109 Tomahawk představují kromě pobřežních oblastí kromě vzduchem vypouštěných řízených střel také velké nebezpečí. Tyto rakety byly široce používány ve všech hlavních vojenských konfliktech zahrnujících Spojené státy v 21. století. Od roku 2016 může americké námořnictvo současně instalovat asi 4600 odpalovacích zařízení Tomahawk na více než 120 povrchových a podmořských nosičů. V tuto chvíli je taktický Tomahawk RGM / UGM-109E považován za nejmodernější. Pro řízení letu se používá setrvačné navádění, systém TERCOM a GPS navigace. K dispozici je také obousměrný satelitní komunikační systém, který vám umožňuje přesměrovat raketu přímo za letu. Obraz získaný z palubní televizní kamery umožňuje v reálném čase vyhodnotit stav cíle a rozhodnout se pokračovat v útoku nebo úderu na jiný objekt. Spouštěcí dosah asi 1 600 km umožňuje vypustit Tomogavks ve značné vzdálenosti od linií odposlechu a zasažené oblasti našich pobřežních protilodních systémů. Střela je vybavena kazetou nebo vysoce výbušnou hlavicí o hmotnosti 340 kg a na trase vyvíjí rychlost až 880 km / h. Kruhová pravděpodobná odchylka je 10 m. Pracovní síly americké 7. flotily mají neustále nosiče schopné odpalovat nejméně 500 námořních řízených střel.
Kromě blízkosti základen amerického letectva a námořnictva, které představují potenciální hrozbu pro naše území Dálného východu, má Rusko dlouhou hranici s ČLR. V tuto chvíli máme s Čínou normální vztahy, ale není pravda, že to tak vždy bude. Koneckonců, nikdo v polovině 50. let nemohl předpokládat, že za 15 let se situace na sovětsko-čínské hranici zhorší natolik, že dojde k použití těžkého dělostřelectva a raketových systémů s více odpaly. I nyní, navzdory debatám o strategickém partnerství, „strategičtí partneři“nejenže nespěchají s námi uzavřít jakákoli vojenská spojenectví, ale také se zdrží aktivní podpory Ruska na mezinárodní scéně. Současně dochází v ČLR k intenzivnímu budování vojenské moci a každoročně dochází ke zvyšování vojenských výdajů. Oproti optimistickým výrokům našich „vlastenců“o zaostalosti čínského vojenského letectví jde o dost impozantní sílu. PLA Air Force již má více než 100 modernizovaných bombardérů dlouhého doletu H-6 schopných nést řízené střely CJ-10A s doletem přibližně 1000 km. Zastaralé útočné letouny Q-5 nahrazují stíhací bombardéry JH-7A, kterých už bylo postaveno nejméně 200. J-10 (asi 350 letadel) je v segmentu moderních lehkých stíhaček.
Dvoumotorové těžké stíhače v letectvu PLA jsou: Su-27SK (40 jednotek), Su-27UBK (27 jednotek), Su-30MK (22 jednotek), Su-30MKK (70 jednotek), Su-35S (14 jednotek)).). Letecký závod v Šen-jangu navíc staví letouny J-11B, které mají s ruským Su-30MK mnoho společného. V tuto chvíli je v Číně již v provozu více než 200 vlastních postavených stíhaček J-11. V provozu je také stále asi 150 stíhačů a průzkumníků J-8 postavených na jejich základně. V zadních a cvičných leteckých plucích je provozováno přibližně 300 lehkých stíhaček J-7 (čínský analog MiGu-21). Čínské námořní letectví má více než 400 bojových letadel. V letectvu a letectví námořnictva PLA je tedy v provozu asi 1 800 bojových letadel, z nichž 2/3 jsou moderní. Značný počet čínských stíhaček a úderných vozidel je vybaven palivovými tyčemi. Letecké tankování je přiděleno letounům JH-7 a H-6 raných úprav a Il-78 ruské výroby. K řízení akcí čínského letectví a včasné detekci cílů lze použít dvě desítky letadel AWACS KJ-2000, KJ-200 a KJ-500. Radiotechnický průzkum je přidělen letounům Tu-154MD a Y-8G. Radiotechnický průzkumný letoun „strategického spojence“pravidelně létá podél ruských hranic na Dálném východě.
Vzhledem k mnohonásobné početní převaze potenciálních protivníků se naše síly protivzdušné obrany na Dálném východě nemusí vyrovnat s množstvím zbraní pro letecký útok, které je velmi obtížné porazit. Pozice systémů protivzdušné obrany S-400 poblíž Nakhodka, Vladivostok a Petropavlovsk-Kamchatsky nejsou daleko od pobřeží a v podmínkách obtížného rušivého prostředí a velkého počtu potenciálně nebezpečných vzdušných cílů několik protiletadlových raketových divizí lze potlačit po použití munice připravené k použití. Zaměření a řízení akcí interceptorů bude obtížné kvůli nastavení silného rádiového rušení a úderů na radarová stanoviště a kontrolní body. Letecké základny s hlavními rozjezdovými letišti budou také nevyhnutelně vystaveny silnému ohni.
V případě eskalace napětí na Dálném východě zde mohou být rozmístěny další síly ze západních oblastí země. Tyto rezervy ale nejsou tak velké, aby měly znatelný dopad na rovnováhu sil. Kromě Moskvy, Petrohradu a některých dalších území je zbytek země velmi špatně krytý leteckými údery. Dodávky nového vybavení a zbraní, které začaly asi před 10 lety, ještě neumožnily odstranit mezery, které se v letectvu a protivzdušné obraně vytvořily během let „reformy“. Není možné rychle přenést protiletadlové systémy dlouhého doletu z centrální části země. V lepším případě to bude trvat zhruba týden, přestože je Transsib velmi zranitelný. Stíhací letecké pluky jsou pohyblivější, ale jak již bylo řečeno, 2/3 hlavních letišť postavených v sovětských dobách jsou v současné době nevhodné k použití a může se stát, že stávající stíhačky prostě nemají kde přistát.
Jak víte, nejlepší systém protivzdušné obrany jsou vaše vlastní tanky na letišti nepřítele. Velmi účinná je však také řada betonových pum přesně umístěných v hangárech s letadly a přistávací dráhou. Naše schopnosti, pokud jde o dopad nejaderných zbraní na letecké základny Japonska a Aljašky, jsou však velmi skromné. Bombardéry frontové linie Su-24M a Su-34 z 277. bombardovací základny na letecké základně Khurba a Su-30MS 120. leteckého pluku z letecké základny Domna, s přihlédnutím k tomu, jak dobře je území Japonska pokryto MIM -104 Protiletadlové raketové systémy Patriot a počet interceptorů F-15C mají jen malou šanci na odvetu, a to i při použití řízených střel Kh-59M s dosahem více než 200 km. Do roku 2011 sídlily v oblasti přístavu Sovětskaja a nedaleko Ussuriisku dva pluky raketových nosičů Tu-22M3. Tato vozidla nesoucí nadzvukové řízené střely Kh-22 považoval potenciální nepřítel za vážnou hrozbu pro letadlové lodě a pobřežní letiště. V roce 2011 se však naše nejvyšší vojensko-politické vedení rozhodlo zlikvidovat letoun nesoucí námořní rakety. Poté byla letadla schopná vzletu převezena do centrální části země a zbytek Tu-22M3, který potřeboval opravu, byl „zlikvidován“. V současné době mají ruské letecké síly v letových podmínkách asi tři desítky letounů Tu-22M3. Ale protože KR X-22 jsou zastaralé a vyčerpaly své zdroje, výzbroj obsahuje pouze bomby volného pádu.
K útoku na nepřátelské letecké základny lze použít bombardéry Tu-95MS dlouhého doletu 182. gardového leteckého pluku těžkých bombardérů, umístěné na letecké základně Ukrajinky v oblasti Amur. Mezi zbraněmi upraveného Tu-95MS patří řízená střela dlouhého doletu Kh-101. Podle informací zveřejněných v ruských médiích je řízená střela o hmotnosti 2200-2400 kg schopná dodat 400 kg hlavici na vzdálenost více než 5000 km. Střelu vybavenou kombinovaným naváděcím systémem lze za letu přesměrovat po pádu z nosiče a během testů prokázala přesnost asi 5 m. V případě akcí na cíle v Japonsku, Jižní Koreji a na Guamu.
Na základě výše uvedeného je zcela zřejmé, že 11. armáda rudých praporů leteckých sil není schopna soutěžit na stejné úrovni s letectvím USA, Japonska a ČLR a bude schopna vést hlavně obranný boj operace. Pokud se konflikt protahuje, je prognóza považována za nepříznivou. Naši potenciální protivníci na Dálném východě mají mnohem větší zdroje a jsou schopni znásobit své síly. Vzhledem k odlehlosti od centrálních oblastí země, nedostatečnému počtu velkých letišť, zranitelnosti a nízké kapacitě dopravních komunikací vypadá přesun našich rezerv na Dálný východ velmi problematicky. Za těchto podmínek je jediným řešením, jak se vyhnout porážce našich vojsk a zničení struktury podpory života a obyvatelstva průmyslového potenciálu, použití taktických jaderných nábojů, které znehodnotí početní převahu agresora.
RS: Všechny informace obsažené v této publikaci byly převzaty z otevřených a veřejně dostupných zdrojů, jejichž seznam je uveden.
