V roce 2014 byla přijata Koncepce rozvoje systému podpory pátrání a záchrany námořnictva, počítaná do roku 2025. Zvláštní místo v tomto dokumentu zaujímají hlubinná záchranná vozidla (SGA) určená k pomoci ponorkám v nouzi. Nedávno se dozvědělo o nejnovějších úspěších v této oblasti a také se objevily zprávy o plánech do budoucna.
Po schůzce
9. listopadu se v Admiralitě uskutečnilo pracovní setkání věnované implementaci koncepce podpory pátrání a záchrany. V návaznosti na její výsledky učinil vrchní velitel námořnictva admirál Nikolaj Evmenov několik důležitých prohlášení týkajících se nedávné minulosti a předvídatelné budoucnosti.
Podle admirála již byl spuštěn systém servisní údržby, plánovaných oprav a modernizace SGA pr. 1855 „Prize“a pr. 18270/18271 „Bester“, který funguje efektivně. Takový systém byl vytvořen v první fázi konceptu. Práce pokračují a právě teď se v závodě na stavbu lodí Kanonersky (Petrohrad) modernizuje aparát AS-36 typu Bester ze severní flotily. Práce budou dokončeny příští rok.
Modernizace počítá s upgradem řady systémů, díky čemuž se zvýší jeho vlastnosti, a také se objeví nové příležitosti pro záchranu ponorek. Jsou modernizována zařízení na podporu života, nové polohovací systémy, hydroakustické vyhledávání a televizní řídicí systémy. Aparát AS-36 navíc získá nové příležitosti pro provoz v arktických mořích, což je zvláště důležité pro SGA severní flotily.
Admirál Evmenov uvedl, že Koncepce rozvoje podpory pátrání a záchrany počítá nejen s vylepšením stávajících zařízení, ale také s vytvořením nových. Budou vyvinuty „v krátkodobém horizontu“. Charakteristiky zařízení budou určeny v souladu s budoucím využitím v arktické zóně - jako součást severního a tichomořského loďstva. Další podrobnosti o slibném vývoji nebyly uvedeny.
Rozsah modernizace
Podle známých údajů má v současné době ruské námořnictvo pouze 6 projektů SGA 1855 a 18270/18271. Spolu se záchrannými nosiči jsou rozděleni mezi všechny flotily a jsou povoláni k poskytování pomoci ponorkám. Základ takových záchranných sil tvoří vozidla typu „Prize“v počtu 4 jednotek. Podle projektů „Bester“a „Bester-1“byla dosud postavena pouze 2 zařízení.
Severní flotila má dvě SGA. Jedná se o vozidla AS-34 typu Prize a Bester typu AS-36, používaná u nosných raket Georgy Titov a Michail Rudnitsky. Další dvě vozidla, AS-30 (cena) a AS-40 (Bester-1), slouží v tichomořské flotile na plavidlech Alagez a Igor Belousov. Baltská a Černomořská flotila mají po jedné ceně-AS-26 a AS-28.
Ve flotilách s velkými ponorkovými silami jsou tedy na palubě dvě záchranná plavidla se SGA. Černomořská a baltská flotila mají menší počet ponorek, a proto používám pouze jeden takový aparát.
Záchranná vozidla jsou pravidelně opravována, aby byla zachována technická připravenost. Kromě toho probíhá modernizace. Práce tohoto druhu začaly na konci roku 2000 a pokračují dodnes. V polovině října Kanonersky Shipyard uvedl do provozu modernizovaný aparát AS-28. Dříve byly znovu vybaveny tři další „Ceny“, v důsledku čehož všechna zařízení tohoto typu splňují moderní požadavky.
Právě teď podnik pracuje na aktualizaci AS-36 SGA. Byl postaven podle původního projektu 18270 a podle výsledků renovace bude odpovídat projektu Bester-1. Námořnictvo tedy bude mít dvě záchranná vozidla nejnovějšího projektu. Současně bude dokončena probíhající modernizace všech dostupných SGA.
Aktualizujte cesty
V průběhu modernizace SGA typu Prize byl proveden kompletní přechod na digitální palubní zařízení. Byly nainstalovány nové televizní sledovací systémy s vysokou kvalitou obrazu. Byly také představeny nové manipulátory, které poskytují širší škálu práce. Rovněž byla provedena modernizace nosných plavidel, aby byla zajištěna kompatibilita s novým vybavením podvodních vozidel.
Při vývoji nového projektu 18270 byly použity novější technologie a komponenty, které poskytly určité výhody oproti předchozímu projektu 1855. Besters tedy, na rozdíl od cen, mohou být použity na různých záchranných plavidlech a mohou být také přepravovány ve vzduchu nebo na dálnicích.
V roce 2000 se objevil projekt 18271 „Bester-1“s dalšími inovacemi. Poskytuje plně digitální zařízení, nové pohybové a polohovací systémy atd. Nejdůležitějším vylepšením byla pohyblivá sací komora, která vám umožní připojit se k ponorce ležící s velkým rolováním nebo lemováním.
Podle projektu 18271 byla postavena pouze jedna SGA, ale právě teď probíhá rekonstrukce Bester AS-36 v původní konfiguraci podle nového projektu. Jak nedávno objasnil vrchní velitel námořnictva, v důsledku takové modernizace dostane přístroj nové klíčové systémy, které zvýší efektivitu plnění všech hlavních úkolů.
Zařízení pro Arktidu
V posledních prohlášeních velení námořnictva je zvláště zajímavá informace o vývoji slibného záchranného hlubinného vozidla s přihlédnutím ke zkušenostem s vytvářením a provozováním dostupného vybavení. Ze zřejmých důvodů nebyly detaily takového projektu dosud zveřejněny, i když je třeba zajistit provozuschopnost v Arktidě.
Pro vyhledávání a záchranu ponorek ve vysokých zeměpisných šířkách, vč. pod ledem by SGA a nosná loď měly mít několik důležitých vlastností. Nosič by tedy měl být odolný vůči ledu a měl by být schopen používat hlubinné vozidlo téměř v jakékoli oblasti. V řadě situací je potřeba pomoc ledoborce. Také speciální požadavky jsou kladeny na komunikační systémy spojující SGA a jeho nosiče.
Samotná SGA pro Arktidu by se měla vyznačovat zvýšenými jízdními vlastnostmi, které jí umožňují pracovat pod ledem po dlouhou dobu. Je možné zvýšit požadavky na systémy podpory života a na objem oddílu pro zachráněné. Současně je možné využívat řešení a technologie, které se osvědčily v předchozích projektech. Patří sem pohyblivá dokovací komora, pokročilé hydroakustické vybavení atd.
Zásadní změny a revize obecné architektury stávajícího SGA zjevně nejsou nutné, nicméně skladba přístrojového vybavení a další prvky projektu by měly zohlednit jak nedávný pokrok, tak speciální požadavky zákazníka.
Budoucnost spásy
V příštích letech bude námořnictvo muset provozovat pouze projekty SGA of Prize a Bester-1. V rámci první etapy Koncepce rozvoje podpory pátrání a záchrany byly modernizovány a mohou sloužit několik let. Druhá etapa konceptu zajišťuje vývoj a konstrukci nových hlubinných vozidel.
Vrchní velitel námořnictva označil vznik nové SGA za záležitost blízké budoucnosti a koncept je navržen na období do roku 2025. To vše naznačuje možnost vývoje projektu v příštích letech a již v polovině tohoto desetiletí může námořnictvo převést prototyp hlavy nového typu. Co to bude a jaké výhody přinese záchranným službám - čas ukáže. Už teď je ale jasné, že se vyvíjejí opatření k vývoji záchranného vybavení a ponorkáři budou moci vždy počítat s pomocí.
