Na konci května 2019 byla uvedena na trh nová italská univerzální obojživelná útočná loď „Terst“. Dnes si „Terst“může činit nárok na titul největší lodi italského námořnictva, která konkuruje pouze vlajkové lodi flotily, letadlové lodi „Cavour“, schopné přijímat svislé vzletové a přistávací letouny AV-8B Harrier II.
Nová loď italské flotily, přestože byla stanovena jako UDC, je ve skutečnosti přinejmenším víceúčelovým plavidlem nebo plnohodnotnou letadlovou lodí, která je navržena jako základna krátkých vzletových a přistávacích stíhacích bombardérů F-35B. Není náhoda, že Terst má v rámci italské flotily nahradit lehkou letadlovou loď Giuseppe Garibaldi, která byla spuštěna již v roce 1983.
Lodě pro růst
Nová víceúčelová obojživelná útočná loď s názvem Terst byla stanovena jako součást programu budování italské flotily na období 2014–2015. Tehdy prošel parlamentem zákon o flotile, celkové náklady na financování programů, pro které se odhadovaly na 5,428 miliardy eur. Kromě již určeného UDC program počítal s výstavbou 7 nových lodí typu PPA, kterým se říkalo velké „hlídkové lodě“, ale ve skutečnosti jde o fregaty nového typu (původně byla deklarována cena šesti lodí na úrovni 2,5 miliardy eur). Kromě určených lodí bude italské námořnictvo doplněno dvěma víceúčelovými účelovými rychlostními čluny UNPAV a integrovanou zásobovací lodí LLS.
Ve skutečnosti v Itálii začali vytvářet novou formaci lodi, obdobu amerického AUG. Srdcem budoucího seskupení by mělo být víceúčelové UDC „Trieste“a jeho doprovod tvoří několik slibných fregat projektu RRA a integrovaná zásobovací loď. Italská armáda zároveň provedla změny v programu po jeho přijetí. Ve skutečnosti to vedlo ke zvýšení výtlaku a velikosti všech lodí a také ke zvýšení jejich nákladů. Stejný UDC „Terst“v době vydání smlouvy výrazně vzrostl jak ve velikosti, tak ve výtlaku.
Původně měl být podle navrhovaného zákona o flotile výtlak nové lodi přibližně 20 tisíc tun o délce 180–190 metrů. Ale v důsledku všech změn se UDC rozrostla na plnohodnotnou letadlovou loď s celkovým výtlakem 33 tisíc tun a délkou 245 metrů. Nyní je loď oficiálně označována jako „víceúčelová UDC“. Je pozoruhodné, že nová přistávací loď je okamžitě navržena pro základ stíhacích bombardérů páté generace F-35B vyráběných společností Lockheed Martin. Současně má vlajková loď italské flotily - letadlová loď „Cavour“, která vstoupila do flotily v roce 2009, menší výtlak - od 27, 5 do 30 tisíc tun v různých zdrojích srovnatelné velikosti. Ve skutečnosti bude v blízké budoucnosti italská flotila mít dvě moderní letadlové lodě schopné přijímat na palubu letadla F-35B a současně provádět přistávací funkce.
Samostatně lze rozlišit i příběh velkých hlídkových lodí typu PPA (Pattugliatore Polivalente d'Altura). Byli také ovlivněni italským námořním dopingem, který se vyvinul do řady plnohodnotných fregat. Současně se první dvě lodě skutečně vzdávají jako hlídkové, ale bojové schopnosti zbývajících lodí této série se výrazně rozšířily, protože vlastní výtlak jim umožňuje poměrně silně zvýšit jejich bojový potenciál. Zpočátku se jednalo o lodě s výtlakem asi 4500 tun. Ale v procesu práce na projektu válečné lodě typu PPA vzrostly na 6 000 tun a délka se zvýšila ze 133 na 146 metrů, zatímco italská armáda vážně posílila protiponorkové schopnosti těchto lodí. Pro srovnání: moderní ruské fregaty projektu 22350 mají standardní výtlak 4500 tun a celkový výtlak 5400 tun. Souběžně s nárůstem velikosti lodí a nárůstem složení výzbroje se zvýšily i jejich náklady pro italské daňové poplatníky, nyní se celá série odhaduje minimálně na 3,9 miliardy eur místo původních 2,5 miliardy eur.
Vlastnosti víceúčelového UDC „Trieste“
Jak už jste možná uhodli, Terst není vaše obyčejná všestranná útočná loď. Svou velikostí a výtlakem překonává podobné lodě této třídy. Například francouzští Mistrals, které Rusko nedostalo, měli celkový výtlak 21 300 tun. Přitom i přes možnost maximálního umístění na palubu (na palubu a v hangárech) až 30 letadel se zachováním možnosti jejich provozu je loď italskou armádou umístěna především jako obojživelný útok. Nový víceúčelový UDC by měl podporovat akce italského námořnictva v krizových oblastech planety a také zajistit přepravu zbraní, vojenského vybavení, technických prostředků, personálu a vybavení. Loď může být zapojena do různých humanitárních operací, včetně poskytování pomoci postiženému obyvatelstvu, poskytování pitné vody, lékařské péče a elektřiny lidem.
Maximální délka nové lodi je 245 metrů, maximální šířka je 47 metrů, čára ponoru je 27,7 metru, návrhový ponor je 7,2 metru. Celkový počet posádky víceúčelového UDC je 1064 osob, z toho 460 osob běžné velikosti posádky a letecké skupiny a 604 parašutistů na palubu. Ve verzi pro překládku se na palubu vejde více než 700 parašutistů a evakuovaných civilistů. Zde je třeba mít na paměti, že mluvíme o pohodlném ubytování přistávací síly v kabinách, v případě potřeby loď vezme na palubu mnohem větší počet lidí. Na palubě má válečná loď vlastní nemocnici s odděleními pro 27 lůžek pro ubytování vážně zraněných nebo nemocných pacientů. K dispozici jsou operační sály, radiologické místnosti, zubní ordinace. Současně mohou být na palubu lodi speciálně instalovány kontejnerové moduly vybavené všemi potřebnými kontejnerovými moduly, aby se zvýšily možnosti hospitalizace pacientů.
Zvláštností UDC je, že kromě vzletové paluby a hangárů pro leteckou dopravu má loď na palubě držák tanku o ploše více než 1200 metrů čtverečních. Loď je schopna přijmout jakékoli vojenské vybavení, včetně hlavních bojových tanků, o hmotnosti až 60 tun. Na palubě Terstu je také dokovací komora o rozměrech 50 x 15 metrů. Do komory lze volně umístit standardní přistávací člun NATO, včetně 4 tankových přistávacích člunů typu LCU nebo jednoho velkého přistávacího plavidla na vzduchovém polštáři - například amerického LCAC. Loď je vybavena jeřáby a bočními a záďovými rampami, které zvládají různé náklady.
Pro ubytování skupiny letadlových lodí je na palubě hangár dlouhý 109 metrů a široký 21 metrů. Uvnitř hangáru nesmí být více než 14-15 středních a těžkých helikoptér nebo smíšená skupina. Například 6 stíhaček F-35B a až 9 vrtulníků AgustaWestland AW101 / NH90 / AgustaWestland AW129 nebo 4 stíhačky a 10 specifikovaných vrtulníků. Do pilotní kabiny se přitom vejde až 18–20 letadel. A celkem může víceúčelový UDC pojmout na palubu (hangár a letovou palubu) až 30-32 letadel při zachování možnosti jejich skutečného využití, a ne přepravu z bodu A do bodu B. Dva nákladní výtahy 15x15 metrů s maximem nosnost 42 se zvedne na letovou palubu. tun.
Srdcem lodi je kombinovaná elektrárna. Konstruktéři se usadili na dvouhřídelové naftové plynové turbíně postavené podle schématu CODOG. Obsahuje dvě výkonné plynové turbíny Rolls-Royce MT30 s výkonem 48 500 koní a dva vznětové motory MAN 20V32 / 44CR s výkonem 15 000 koní. každý, stejně jako dva trollingové motory o výkonu 5,2 MW každý. Elektrárna poskytuje víceúčelové UDC s maximální rychlostí 25 uzlů (46 km / h), ekonomickou rychlostí 16 uzlů, malou (pomocí elektromotorů) - 10 uzlů. Deklarovaný cestovní rozsah při rychlosti 16 uzlů je 7 000 námořních mil (téměř 13 000 km). Autonomie plavání - 30 dní.
Komplex zbraní umístěných na palubě vypadá docela působivě. Na rozdíl od mnoha konkurentů UDC i letadlových lodí, kteří doufají především v ochranu před vlastní leteckou skupinou a eskortními loděmi, se Terst dokáže postavit sám za sebe. Výzbroj lodi obsahuje 16 svislých buněk Sylver A50 pro umístění protiletadlových řízených střel „Aster 15“(systém protivzdušné obrany krátkého a středního dosahu do 30 km) nebo „Aster 30“(systém protivzdušné obrany dlouhý dosah - až 120 km), je také možné umístit univerzální systémy SAMM SAM … Lodní dělostřeleckou výzbroj tvoří tři univerzální hlavní dělostřeleckých držáků 76 mm s dlouhou hlavní „Otobreda 76/62“, tři 25 mm dálkově ovládané úchyty „Oto Melara 25/80“s dělem „Oerlikon KBA“s komorou o rozměrech 25 x 138 mm. a šest dálkově ovládaných 12, 7mm kulometných instalací společnosti Leonardo. Na palubě UDC jsou také dva rušicí systémy Leonardo ODLS-20 a další vybavení pro elektronické válčení. Samostatnou zmínku si zaslouží bohatá sada elektronických zbraní představovaná moderními radary AFAR X, C a L; na palubě je dokonce tažený GUS Leonardo Black Snake, navržený pro dodatečnou protiponorkovou ochranu plavidla.
