Poslední článek jsme věnovali vzhledu slibné korvety pro ruské námořnictvo, teď se zamysleme: jaké by měly být naše víceúčelové ponorky?
Nejprve si připomeňme, jaké úkoly by ve skutečnosti měly lodě této třídy (jaderné i nejaderné) řešit podle vojenské doktríny SSSR:
1. Zajištění nasazení a bojové stability strategických raketových ponorek. Ve skutečnosti víceúčelové ponorky prostě nemají důležitější úkoly než toto a nemohou být. Zajištění strategických jaderných sil SSSR (a nyní Ruské federace) je absolutní prioritou, protože jaderná triáda je ve skutečnosti nejdůležitějším (a dnes jediným) garantem existence naší země.
2. Protiponorková obrana jejich zařízení a sil, vyhledávání a ničení nepřátelských ponorek. Ponorky ve skutečnosti řeší první úkol (poskytování SSBN) právě pomocí protiponorkové obrany, ale ta druhá je samozřejmě mnohem širší než pokrýt SSBN samotné. Ostatně formace našich dalších válečných lodí, pobřežní lodní dopravy, pobřeží a základen flotily atd. Také potřebují protiponorkovou obranu.
3. Zničení nepřátelských válečných lodí a plavidel působících jako součást formací a skupin i jednotlivě. Tady je vše jasné - ponorky musí být schopné bojovat nejen proti nepřátelským ponorkám, ale i hladinovým lodím, a ničit je, a to jak jednotlivé, tak i jako součást nejvyšších operačních formací flotil našich potenciálních protivníků (AUG / AUS).
4. Porušení nepřátelské námořní a oceánské komunikace. Tady mluvíme o akcích proti nevojenským, transportním lodím našich „zapřisáhlých přátel“. Pro sovětské námořnictvo byl tento úkol o to důležitější, že v případě vypuknutí rozsáhlého vojenského konfliktu mezi zeměmi ATS a NATO převzala atlantická námořní doprava pro NATO strategický charakter. Pouze rychlý a masivní přesun amerických pozemních sil do Evropy jim poskytl alespoň stín šance zastavit sovětský „tankový válec“bez rozsáhlého používání jaderných zbraní. V důsledku toho bylo narušení takových zásilek, nebo alespoň jejich významné omezení, jedním z nejdůležitějších úkolů námořnictva SSSR, ale v Atlantiku jej mohly realizovat pouze ponorky.
5. Ničení vojensky důležitých nepřátelských cílů na pobřeží a v hlubinách jeho území. Víceúčelové ponorky samozřejmě nemohou tento problém vyřešit tak radikálně jako SSBN, ale protože jsou nositeli jaderných a nejaderných řízených střel, jsou schopny způsobit značnou škodu na nepřátelské infrastruktuře.
Výše uvedené úkoly byly klíčové pro víceúčelové ponorky námořnictva SSSR, ale kromě nich existovaly ještě další, například:
1. Provádění průzkumu a zajištění vedení jeho sil na nepřátelská seskupení. Tady to samozřejmě nebylo myšleno tak, že by se ponorka měla leknout kolem vodní plochy při hledání nepřátelských skupin lodí. Ale například rozmístění podmořské formace na široké frontě po možných trasách jejího pohybu umožnilo detekovat a podat zprávu o zaznamenaných nepřátelských silách, pokud z nějakého důvodu byl jeho okamžitý útok nemožný nebo iracionální;
2. Realizace těžby dolů. V podstatě jde o formu boje proti lodím a lodím nepřítele;
3. Přistání průzkumných a sabotážních skupin na nepřátelské pobřeží;
4. Navigační, hydrografická a hydrometeorologická podpora bojových operací;
5. Přeprava zboží a personálu do zablokovaných bodů základny;
6. Záchrana posádek lodí, plavidel a letadel v tísni;
7. Tankování (zásobování) ponorek na moři.
Druh „Serpent Gorynych“se podílel na vytváření ponorek pro řešení těchto problémů v SSSR jako součást tří konstrukčních týmů:
1. CDB „Rubin“- tento konstrukční tým se zabýval jadernými ponorkami přepravujícími balistické a řízené střely a také naftovými ponorkami. V době rozpadu SSSR byly výrobky této konstrukční kanceláře představeny SSBN projektu 941 „Akula“, SSGN projektu 949A - nosiči protilodních raket „Granit“, dieselové ponorky typu 877 „Halibut“a jeho exportní verze, projekt 636 „Varshavyanka“;
2. SPMBM „Malachit“, jejichž hlavním profilem byly víceúčelové jaderné ponorky, jejichž vrcholem byly na počátku 90. let bezpochyby slavné lodě projektu 971 „Shchuka-B“;
3. CDB „Lazurit“- „zvedák všech oborů“, který začínal s konstrukcí dieselových ponorek, poté se ujal ponorek - nosičů řízených střel, ale získal zde pozice pro „Rubina“a nakonec vytvořil velmi úspěšný víceúčelový lodě s titanovým trupem. Druhá jmenovaná - jaderná ponorka projektu 945A „Condor“- se stala „vizitkou“této konstrukční kanceláře do konce 80. let.
V SSSR tedy v určité fázi dospěli k následující struktuře víceúčelové ponorkové flotily:
Ponorky - nosiče protilodních raket (SSGN)
Byly těžké (výtlak na povrchu-14 700 tun, což se příliš neliší od Ohio SSBN s 16 746 tunami), vysoce specializované ponorky nesoucí rakety na odpalování těžkých protilodních raket proti operačním formacím nepřátelské flotily, včetně AUG. Ve skutečnosti by SSGN mohly účinně vyřešit pouze jeden (byť důležitý) úkol uvedený v našem seznamu pod č. 3 „Zničení nepřátelských válečných lodí a lodí operujících jako součást formací a skupin, jakož i jednotlivě“. Pro řešení zbývajících úkolů víceúčelových ponorek samozřejmě mohl být zapojen, ale vzhledem k velké velikosti, relativně vysoké hladině hluku a horší manévrovatelnosti ve srovnání s méně těžkými čluny nebylo takové použití SSGN optimální;
Jaderné torpédové ponorky (PLAT)
Byly to účinné protiponorkové lodě, prostředky boje proti nepřátelské komunikaci a díky vybavení řízenými střelami dlouhého doletu S-10 „Granat“odpalovanými z torpédometů mohly zasáhnout pozemní cíle. PLAT tedy efektivně vyřešil další čtyři nejdůležitější úkoly víceúčelových ponorek. Samozřejmě se také mohli zúčastnit porážky nepřátelských námořních skupin, ale nebyli vyzbrojeni těžkými protilodními raketami, ale jejich účinnost zde byla nižší než u specializovaných SSGN.
Dieselové ponorky (DEPL)
Jsou to v podstatě levný analog PLATů se sníženými schopnostmi. Samozřejmě v tomto případě „levné“neznamená „špatné“, protože při jízdě na elektromotorech měly dieselelektrické ponorky mnohem menší hluk než PLAT. A přestože jim jejich skromná velikost nedovolila umístit na ně sonarové systémy, které by se svými schopnostmi rovnaly těm, které stály na jejich „starších atomových bratrech“, stále měli výhodnou zónu, ve které nepřátelské ponorky s jaderným pohonem ještě neslyšely naftu -elektrické ponorky a dieselelektrické ponorky detekovaly jaderné ponorky. To byl ve skutečnosti důvod, proč někteří lidé nazývali stejnou „Varšavjanku“„černou dírou“.
Jak víte, sovětské námořnictvo, navzdory své obrovské velikosti a zaslouženému titulu druhé flotily světa, stále nedominovalo na oceánských rozlohách a aby zajistilo bezpečnost v „baštách“Barentsova a Ochotského moře, dieselelektrické ponorky byly vynikajícím nástrojem: co Baltské a Černé moře, pak použití jaderných ponorek bylo obecně iracionální. Jak v SSSR, tak dnes jsou dieselelektrické ponorky nebo možná nejaderné ponorky využívající na vzduchu nezávislých elektráren (VNEU) důležitou součástí ponorkových sil, odůvodněné jak vojenskými, tak ekonomickými úvahami.
Ale u jaderných ponorek není vše tak jednoduché - samotné rozdělení víceúčelových jaderných ponorek na SSGN a PLAT vedlo k jinému typu složení lodi, což nebylo možné uvítat, ale navíc se v SSSR také podařilo současně vylepšit dva typy ponorek - s konvenčním trupem (projekt 671RTM / RTMK „Schuka“a projekt 971 „Schuka -B“) a s titanem (projekt 945 / 945A „Condor“). Američané si vystačili s jediným typem víceúčelové jaderné ponorky „Los Angeles“, zatímco v SSSR byly současně vytvořeny lodě tří typů dvou různých podtříd! A konstrukční kancelář již usilovně pracovala na nových projektech: „Rubin“navrhl nejnovější SSGN, „Lazurit“- specializovaný člun - lovec ponorek, „Malakhit“- víceúčelová jaderná ponorka …
Všechno výše uvedené samozřejmě vedlo k touze nějakým způsobem sjednotit domácí víceúčelové jaderné ponorky. Výsledkem těchto snah byla nejnovější loď projektu 855 „Ash“od tvůrců slavného „Shchuka -B“- SPMBM „Malakhit“.
Na této lodi se naši konstruktéři velmi dobře pokusili spojit dohromady „koně a chvějící se laň“: ve skutečnosti šlo o vytvoření jediného typu víceúčelové jaderné ponorky, vhodné pro plnění všech úkolů přiřazených lodím této třídy námořnictvo SSSR.
Výsledek, musím říci, se ukázal jako mimořádně zajímavý. Porovnejme „Ash“a „Pike-B“: není pochyb, že „Ash“a zejména „Ash-M“(hlava „Kazan“a lodě, které jej následují) mají mnohem nižší hladinu hluku-jeden a poloviční trup pracuje pro tuto konstrukci projektu 885 a vylepšené tlumiče nárazů, které snižují vibrace, a tím i hluk řady jednotek, a (u Yasen-M) speciální konstrukce reaktoru, která zajišťuje přirozenou cirkulaci chladicí kapaliny, která činí oběhová čerpadla nepotřebnými, jedním z nejsilnějších zdrojů hluku na jaderné ponorce, a použitím kompozitních materiálů a dalšími inovacemi, které nejsou široké veřejnosti známy. Obecně lze polemizovat o tom, jak hluk „Ash“a „Virginie“souvisí, ale skutečnost, že tuzemská stavba lodí udělala velký krok vpřed, co se týká tichosti ve srovnání s loděmi předchozích typů, bezpochyby je.
Hydroakustický komplex. Zde se „Ash“také znatelně rozbíhá vpřed-je vybaven nejnovějším a velmi výkonným SJSC „Irtysh-Amphora“, který mimo jiné zabírá na lodi výrazně více místa než MGK-540 „Skat-3“, který byly vybaveny „Pike -B“. Přesně řečeno, oba SAC mají boční konformní antény velké oblasti a taženou anténu a pravděpodobně zabírají přibližně stejný prostor, ale mluvíme o hlavní anténě, tradičně instalované v příďové části lodi. Pokud je tedy hlavní anténa „Shchuka-B“„Skat-3“plně spojena v nosním prostoru s torpédomety,
pak je příďový oddíl „Ash“plně využit pro anténu „Irtysh Amphora“, kvůli které musely být torpédomety posunuty do středu trupu. To znamená, že lze znovu dlouho polemizovat o skutečné účinnosti Irtysh Amphora SJSC, ale faktem je, že dostal větší objem a váhu než Skatu-3 na Pike-B.
Pokud jde o počet výzbroje, Ash také výrazně převyšuje Pike-B. Ten měl torpédomety 4 * 650 a 4 * 533 mm a zatížení municí bylo 12 x 650 mm a 28 x 533 mm a pouze 40 jednotek. "Ash" má o něco skromnější torpédovou výzbroj: 10 * 533 mm TA s 30 torpédovými municemi, ale má také odpalovací zařízení pro 32 raket rodiny "Caliber" nebo "Onyx".
Vidíme tedy, že „malachitům“se podařilo vytvořit tišší, vyzbrojenější, vyzbrojenější, stejně hlubokomořskou loď (maximální hloubka potápění je 600 m pro „Ash“i „Shchuka-B“), při cena … cena celkem, přibližně 200–500 tun přídavné hmotnosti („Ash“má povrchový výtlak 8 600 tun, „Shchuka-B“-8 100-8 400 tun) a pokles rychlosti o 2 uzly (31 uzlů versus 33 uzlů). Je pravda, že objem Yasenova trupu je o více než 1 000 tun větší než u Shchuka -B - 13 800 tun oproti 12 770 tun. Jak jste to zvládli? Významnou roli podle všeho sehrálo upuštění od schématu dvou těl ve prospěch schématu jeden a půl těla, což umožnilo výrazně usnadnit odpovídající návrhy.
Víceúčelové jaderné ponorky Yasen a Yasen-M se nepochybně stanou milníky našeho námořnictva, jsou docela úspěšné, ale bohužel nejsou vhodné pro roli vyhlídky na víceúčelovou jadernou ponorku ruského námořnictva. A důvod je docela jednoduchý - je to jejich cena. Smluvní náklady na stavbu vedoucí lodi projektu Yasen-M činily 47 miliard rublů, což v té době v cenách roku 2011 činilo přibližně 1,5 miliardy dolarů. Pokud jde o ty sériové, není s nimi jasno. S největší pravděpodobností byla cena za ně 41 miliard (1,32 miliardy dolarů), ale možná stále 32,8 miliardy rublů. (1,06 miliardy dolarů), v každém případě však více než miliardu v dolarech. Taková cenovka se ukázala být pro naše námořnictvo příliš strmá, proto byla série Yasenei -M nakonec omezena pouze na 6 trupů - společně s „předchůdcem“řady Yasen, Severodvinským, 7 lodí tohoto projektu vstoupí do služby s flotilou.
A my je podle nejskromnějších odhadů potřebujeme, ne méně než 30.
V souladu s tím potřebujeme moderní jadernou ponorku jiného projektu, která bude schopna plnit úkoly uvedené na začátku článku v nejtěžších podmínkách moderního boje: ponorka schopná odolat lodím prvních flotil svět. A zároveň ponorka, která bude ve svých nákladech výrazně nižší než „Ash“a umožní nám ji postavit ve skutečně masivní sérii (přes 20 jednotek). Očividně se člověk neobejde bez nějaké oběti. Co bychom mohli v projektu slibné víceúčelové jaderné ponorky odmítnout? Rozdělme všechny jeho kvality do 3 skupin. Prvním je, že v žádném případě nemůžete odmítnout, druhým jsou ukazatele, které mohou umožnit určité snížení s minimálními důsledky pro bojové schopnosti lodi, a konečně třetí skupina je něco, bez čeho se slibné jaderné ponorky neobejdou.
Nejprve si definujme, čeho bychom se pro jistotu neměli vzdávat. To je nízká hlučnost a síla hydroakustického komplexu: naše loď by bezpochyby měla být co nejtišší s nejlepším HAC, jaký na ni můžeme nasadit. Detekce nepřítele, zatímco zůstává neviditelný, nebo přinejmenším nedovolit nepříteli to udělat, je klíčovým problémem přežití ponorky a plnění jejích bojových misí. Pokud zde dokážeme dosáhnout parity s Američany - skvělé, můžeme je překonat - prostě úžasné, ale na těchto charakteristikách nelze ušetřit.
Ale s rychlostí lodi a hloubkou ponoření není vše tak jasné. Ano, moderní ponorky jsou docela schopné vyvinout velmi vysoké rychlosti pod vodou: "Shchuka -B" - až 33 uzlů, "Virginie" - 34 uzlů. Svět "? Je dobře známo, že v takových rychlostních režimech se i ty nejtišší ponorky mění v „řvoucí krávy“, jejichž hluk je slyšet přes půl oceánu, a v bojové situaci ponorka nikdy nepůjde takovou rychlostí. U ponorky nemá mnohem větší význam „omezující“rychlost, ale maximální rychlost s nízkou hlučností, ale v moderních jaderných ponorkách obvykle nepřesahuje 20 uzlů a v ponorkách 3. generace to bylo dokonce 6 -11 uzlů. Současně nižší rychlost lodi znamená nižší náklady na elektrárnu, menší rozměry a úsporu nákladů pro loď jako celek.
Ale … podívejme se na věci z druhé strany. Přeci jen vysokou rychlost zajišťuje zvýšený výkon elektrárny a ta je pro jadernou ponorku naprostým přínosem. V bojových podmínkách, když je ponorka objevena a napadena nepřítelem, může ponorka provést energetický manévr nebo jejich sérii, aby se vyhnula řekněme torpédům, která na něj útočí. A zde, čím silnější je jeho EI, tím energičtější bude manévrování, nikdo nezrušil fyzikální zákony. To, pokud dovolíte, je stejné jako srovnání nějakého rodinného auta, do kterého byl „ulepen“slabý motor se sporťákem, aby se snížily náklady - ano, první auto bude v případě potřeby stále zrychlovat na maximální povolené rychlosti ve městě a na dálnici, ale sportovní vůz, pokud jde o rychlost zrychlení, manévr, ho nechá daleko za sebou.
Maximální rychlost popela je 31 uzlů a můžeme říci, že v tomto parametru jsou naše jaderné ponorky na předposledním místě - pouze nižší než British Estute (29 uzlů), a stojí za to rychlost dále snižovat? Na tuto otázku mohou odpovědět pouze profesionálové.
S hloubkou ponoření je také vše nejednoznačné. Na jedné straně, čím hlouběji ponorka klesá pod vodu, tím silnější by měl být její trup, a to samozřejmě zvyšuje náklady na konstrukci jako celek. Ale na druhou stranu je to opět otázka přežití lodi. Mořské a oceánské vrstvy jsou skutečným „vrstveným koláčem“různých proudů a teplot, při jeho kompetentním použití se ponorková válečná loď může ztratit, srazit honičku mimo trať a samozřejmě je to jednodušší, tím větší hloubka je k dispozici ponorce. Dnes mají naše nejnovější „Ash“a „Ash -M“pracovní hloubku 520 m, maximum - 600 m, a to výrazně překračuje stejné ukazatele americké „Virginie“(300 a 490 m) a britské „Estute““, který má pracovní hloubku ponoření 300 m na neznámém limitu. Poskytuje to našim lodím taktickou výhodu? Zjevně - ano, protože nejlepší americký lovec ponorek, Seawulf, měl pracovní a maximální hloubku potápění podobnou hloubce Ash - 480 a 600 m.
Jak víte, projekt Američanů v Seawulfu se přiblížil ideálu ponorkového stíhače - samozřejmě na tehdy existující technické úrovni, ale náklady na takové jaderné ponorky se ukázaly být neúměrné i pro Spojené státy. V důsledku toho přešli na stavbu mnohem skromnějších „Virginií“, které je omezovaly, včetně hloubky ponoření. Jak oprávněné byly tyto úspory? Autor tohoto článku bohužel nemůže nabídnout odpověď na tuto otázku.
Co nám zbývá na sekvestraci? Bohužel jen zbraně, ale tady se můžete opravdu něčeho vzdát: mluvíme o odpalovacích zařízeních pro rakety „Caliber“, „Onyx“a pravděpodobně „Zircon“.
Proč je to tak?
Faktem je, že z pěti hlavních úkolů víceúčelových jaderných ponorek pouze jeden (č. 3, „Ničení nepřátelských válečných lodí a lodí působících jako součást formací a skupin, jakož i jednotlivě“) vyžaduje odpalovací zařízení pro protilodní rakety, a to není pochyb - ve skutečnosti je to opravdu potřeba pouze tehdy, když ponorka operuje proti velké formaci válečných lodí, jako je AUG nebo obojživelná skupina nebo podobné velikosti. Ale pro protiponorkovou válku, a tedy pro pokrytí oblastí bojové stability SSBN, nejsou rakety potřeba-i když předpokládáme, že víceúčelová jaderná ponorka potřebuje raketová torpéda, pak je lze použít z torpédometů, vertikální odpalovací zařízení je k tomu není nutné. A také to není nutné pro akce proti nepřátelské obchodní plavbě: pokud je řekněme naléhavá potřeba deaktivovat doprovodnou loď pokrývající transporty, pak k tomu opět nepotřebujete salvu 32 raket, což znamená, opět můžete použít jako odpalovací torpédomety. Stále existují operace „flotila proti pobřeží“, které ponorky mohou používat pouze řízené střely, ale i zde přetrvává pocit, že použití vertikálních odpalovacích sil pro tyto účely je zcela neopodstatněné.
Skutečnost je taková, že odpalování raket ponorku silně demaskuje - bez ohledu na způsob odpalu jsou k „vytrhnutí“rakety z neobvyklého mořského prvku a jeho přenosu do vzdušného živlu zapotřebí velmi silné motory nebo urychlovače. Je nemožné, aby byly tiché, takže odpalování raket pod vodou je slyšet velmi zdálky. Ale to není vše - faktem je, že odpaly raket jsou dobře sledovány radary včasného varování: jsme si dobře vědomi důležité role, kterou v zemích NATO přikládají kontrole vzduchu a povrchu. Vystřelení raket v zónách řízení flotil NATO tak může silně demaskovat ponorku, která je v budoucnosti docela schopná vést k její smrti.
Útok na nepřátelské pobřeží lze ale provést i jiným způsobem, který, jak autor ví, se dnes nepoužívá, ale na současné technologické úrovni je docela proveditelný. Jeho podstata spočívá v použití speciálních kontejnerů pro rakety vybavené systémem zpoždění startu: to znamená, že pokud jaderná ponorka takové kontejnery odhodí, přesune se o značnou vzdálenost a teprve poté rakety odstartují.
Jinými slovy, zdá se, že nic nebrání tomu, aby naše ponorka shodila kontejnery s řízenými střelami z torpédometů - to bude s největší pravděpodobností mnohem tišší než salva podvodní střely. Samotné kontejnery mohou být extrémně nenápadné - při zajištění nulového vztlaku nevystoupají na mořskou hladinu, kde by je bylo možné vizuálně detekovat nebo jinak detekovat hlídkovými letadly, nevydávají hluk, to znamená, že jsou nekontrolovatelné pasivní sonar a jejich malá velikost a obecné úlomky moří a oceánů dobře ochrání takové nádoby před aktivním sonarem. Současně lze rakety vypouštět autonomně (to znamená bez startovacího signálu) jednoduše pomocí časovače umístěného v kontejneru 2–3 hodiny po jejich „zasetí“nebo i více - v tomto případě bude mít ponorka čas opustit oblast startu a bude mnohem obtížnější ji odhalit. Taková metoda samozřejmě není vhodná pro zasažení pohybujících se cílů (pokud se pouze netahají dráty z spadlých kontejnerů do ponorky, aby se opravilo označení cíle), ale je docela vhodná pro ničení pozemních stacionárních cílů. I když proudy nesou kontejnery stranou, obvyklé orientační prostředky (ano, stejný „Glonass“) v kombinaci s pevnými souřadnicemi cíle umožní raketě opravit trasu pro výslednou chybu. Které navíc lze do značné míry „vybrat“ve fázi přípravy určení cíle - je znám bod pádu kontejneru, rychlost a směr proudů v oblasti dopadu - co také můžeme udělat?
A tak se ukazuje, že z 5 „alfa úkolů“víceúčelových ponorek jsou dvě vyřešeny zcela bez použití řízených střel a u dalších dvou není třeba instalovat svislé odpalování: a pouze jeden úkol (porážka) AUG a jim podobní) vyžaduje ponorkové nosiče raket jako „Ash“a „Ash-M“.
Musíte pochopit, že v případě vojenského konfliktu budou víceúčelové jaderné ponorky ruského námořnictva dostávat různé úkoly - někdo bude střežit SSBN a provádět protiponorkovou obranu vodních ploch a formací lodí, někdo dostane rozkaz jděte do oceánu, zaútočte na nepřátelskou komunikaci, na někoho - zaútočte na nepřátelské území a pouze část ponorek bude nasazena, aby čelila operačním skupinám našich „zaprisahaných přátel“. Kromě toho budou svislé odpalovací zařízení potřebovat pouze „protiletadlové“síly.
Faktem ale je, že už je máme. Bylo marné, že jsme pověřili Yasen a stavíme 6 lodí upraveného projektu Yasen-M? Z pohledu autora tohoto článku má smysl objednat si další loď tohoto typu, aby mohly být vytvořeny 2 formace po 4 lodích: po jedné pro severní a tichomořskou flotilu, tj.každý z nich dostane svoji vlastní „protiletadlovou“formaci (pro divizi 4 lodí samozřejmě netáhnou … brigádu? Divizi?).
Pokud jde o torpédomety, zde podle autora tohoto článku není třeba šetřit: ano, přídavné zařízení samozřejmě něco stojí a něco váží, ale celkově výhody plynoucí z možnosti okamžité použití zbraní pravděpodobně převažuje nad ostatními. Proto pravděpodobně nemusíme jít na úroveň „Virginií“a „Estyutů“s jejich 4-6 torpédomety, ale ponechat jejich počet na úrovni 10, jako „Ash-M“, nebo 8, jako „Pike-B“„Nebo„ Sivulf “.
Takto se ve skutečnosti objevuje naše vyhlídka na víceúčelovou jadernou ponorku. Minimum hluku s nejsilnějšími prostředky osvětlení podmořského prostředí, které máme k dispozici. Přistupovat k věci nekonvenčním způsobem, neomezovat se na nalévání peněz do návrhářských kanceláří, ale pečlivě prostudovat vše, co nadšenci nabízejí, plevel, který se ukáže jako plevy, ale „nevyhazujte to vodou a dítě “- je docela možné, že některé události obsahují racionální zrno … Obecně by člověk neměl odmítat práci s „racionalizačními návrhy“pouze s odůvodněním, že to někoho nezajímá, nebo proto, že 95 nebo dokonce 99% těchto racionalizačních návrhů se ukáže jako neúčinných.
Loď bude s největší pravděpodobností muset být vyrobena s jednoduchým trupem, protože to znamená vážné výhody jak z hlediska hmotnosti trupu, tak z hlediska nízké hlučnosti. Jako vrtule bude s největší pravděpodobností použito vodní dělo, i když … autor tohoto článku nechápe, proč v přítomnosti vrtulí s vodním paprskem instalovaných na Borey SSBN stále pokračuje řada vylepšených Yasen-M postavené obecně s klasickými vrtulemi. Bylo by skvělé, kdyby naše kulibiny našly způsob, jak zajistit vrtuli stejné možnosti nízkého hluku jako vodní dělo-ale proč potom stavíme Borei-A s vodními děly? Přesto je možné učinit předpoklad (spíše jako odhad), že nejefektivnějším pohonem víceúčelové jaderné ponorky bude právě vodní dělo. Další vlastnosti vypadají nějak takto:
Výtlak (povrch / pod vodou) - 7 000/8 400 tun, pokud dostanete méně - skvělé, ale není nutné uměle podceňovat výtlak;
Rychlost- 29-30 uzlů;
Hloubka ponoru (pracovní / maximální) - 450/550 m;
Výzbroj: 8 * 533 torpédometů, munice - 40 torpéd, min nebo střel;
Posádka je 70-80 lidí. Méně je možné, ale není nutné - faktem je, že dnes je opravdu možné „zautomatizovat“ponorku posádce o 30–40 lidech, a možná i méně. Ale koneckonců, posádka kromě přímého ovládání lodi a jejích zbraňových systémů na ní musí sloužit a v případě nouzových situací také bojovat o přežití. V takových podmínkách jsou nesmírně důležité lidské ruce, které nelze nahradit žádným kulometem, a proto je nadměrné snižování počtu posádky stále nežádoucí. Situace se mohla změnit, kdyby ponorka mohla implementovat … tankové technologie, něco podobného, co bylo implementováno v projektu nejnovějšího tanku Armata - malá posádka ve speciální, zvláště dobře chráněné kapsli. Pokud by něco takového bylo možné implementovat na ponorku, omezit posádku na 20-30 lidí, ale umístit jejich práci do oddělené kapsle, která by mohla opustit ponorku, která utrpěla kritické poškození a povrch … ale toto zjevně není dnešní technologie, a je to nepravděpodobné nebo dokonce zítra.
A dál. Nejpozoruhodnější ponorka nedosáhne úspěchu v moderním boji, pokud nebude vyzbrojena nejnovějšími a nejefektivnějšími zbraněmi a prostředky dezinformací nepřítele. Naštěstí se zdá, že naprosto děsivá situace v oblasti torpédové výzbroje se začíná zlepšovat s příchodem nejnovějších a nedej bože torpéd Fyzika a Case na dobré světové úrovni - bohužel je těžké je vážně posoudit … protože většina jejich výkonnostních charakteristik je tajná. Otázky se simulačními pastmi, jejichž cílem je uvést v omyl nepřítele, ohledně skutečné polohy jaderné ponorky, však zůstávají otevřené - podle informací (byť neúplných a útržkovitých) autora tohoto článku dnes prostě neexistují žádné účinné simulátory, které by byly v provozu s Ruskem. Námořnictvo. Pokud tomu tak skutečně je, pak je taková situace zcela nesnesitelná a měla by být co nejdříve napravena. Postavit jaderné ponorky s posádkami pod sto lidí v hodnotě miliardy dolarů nebo více, ale neposkytnout jim prostředky „podvodního rušení“není ani chyba, je to státní zločin.
