Fráze „sloní chůze“se v americkém lexikonu dlouho zakořenila. To znamená vypracovat řízení velkého počtu letadel stejného typu v těsné blízkosti: v tomto případě se vzlet strojů provádí v malém intervalu. Cvičení vám umožní procvičit dovednosti pilotů a technického personálu v případě, že je nutné co nejdříve vyletět na oblohu s velkým počtem letadel. Spojené státy v poslední době při takových cvičeních stále častěji využívají nejnovější stíhačky páté generace.
„Raptoři“touží bojovat
V březnu 2019 se americké letectvo rozhodlo znovu předvést potenciál vůbec první sériově vyráběné stíhačky páté generace, F-22 Raptor. Hned 24 bojovníků 3. křídla amerického letectva, které sídlí v Elmendorfu (Aljaška), se vydalo na slonovou jízdu. Výcviku se kromě nich účastnily letouny včasného varování E-3 Sentry a dopravní letoun C-17 Globemaster III.
Jak pak odborníci poznamenali, důležitost cvičení je dána skutečností, že piloti tohoto křídla budou mezi prvními, kteří v případě nebezpečí zamíří do rizikové zóny v oblasti Pacifiku. Stíhačky F-22 jsou navíc v popředí americké protivzdušné obrany velké části strategicky důležitého leteckého „štítu“směřujícího primárně do Ruska.
V širším smyslu cvičení sloužila jako připomínka světu, že Spojené státy dlouhodobě a velmi úspěšně provozují pravděpodobně nejsilnější ze sériových stíhaček páté generace. Celkem si připomínáme, že Spojené státy vyrobily 187 sériových letounů F-22. K dnešnímu dni byla výroba uzavřena: pověsti o jejím obnovení, s největší pravděpodobností, neodpovídají pravdě.
Ukázka síly
Každý si dobře pamatuje americko-íránskou kontroverzi, kterou na začátku loňského roku způsobil atentát na generálporučíka a velitele speciálních sil Al-Quds ve sboru islámských revolučních gard Qasema Soleimaniho. Po narůstající kontroverzi se Američané rozhodli protáhnout svaly.
Mezi demonstrace síly patřila cvičení zahrnující velký počet letounů F-35A, provedená v lednu 2020. Poté 52 stíhaček páté generace F-35A Lightning II 388. a 419. stíhacího křídla amerického letectva z letecké základny Hill (Utah) najednou vyrazilo na „jízdu na slonech“. Obě křídla provedla podobná cvičení v listopadu 2018 za účasti tří desítek letadel, což bylo také velkolepé, ale současná účast 52 neviditelných je působivější než kdy dříve.
Na druhou stranu velký počet letounů F-35 na jedné fotografii stále méně překvapuje. Na začátku roku 2021 bylo vyrobeno přes 600 těchto strojů a jejich celkový počet by měl přesáhnout tři tisíce. K dnešnímu dni byly kromě verze F-35A pro americké letectvo a americké spojence uvedeny do provozu další dvě modifikace-F-35B s krátkým vzletem a svislým přistáním, stejně jako palubní F -35 ° C
Mariňáci připraveni
Nejen americké letectvo provádí působivá cvičení s stíhači páté generace. V roce 2019 námořní pěchota projevila ochotu létat s mnoha letouny F-35B. Cvičení se týkalo 20 letadel letky VMFAT-501.
Cvičení se konala na námořní letecké základně Beaufort. Služba řekla:
Bezpečné spuštění a obnova letounu potvrzuje odhodlání letky dosáhnout a udržovat nejvyšší úrovně připravenosti vycvičit novou generaci pilotů F-35B z americké námořní pěchoty a partnerských zemí.
Tato „jízda na slonech“byla prvním výcvikem svého druhu pro USMC F-35B. Událost se stala důležitým milníkem i proto, že tato verze stíhačky je z hlediska součtu jejích ukazatelů technicky nejsložitější a nejdražší. Je také důležité si uvědomit, že toto letadlo se brzy stane základem leteckého křídla britské úderné skupiny letadlových lodí na základě nové letadlové lodi Queen Elizabeth.
Spolu
V prosinci loňského roku se piloti F-35 opět cítili. Spojené státy tentokrát provedly cvičení na vojenské základně Eilson na Aljašce s využitím 18 tajných stíhaček páté generace a 12 stíhacích letounů F-16 Fighting Falcon 354. Bojovníky doprovodily dva KC-135 Stratotankery ze 168. křídla národní gardy.
Stalo se to krátce poté, co ruské a čínské bombardéry provedly společné hlídky nad západním Tichým oceánem, čímž demonstrovaly stále těsnější vojenské vazby mezi Pekingem a Moskvou. Odpovídající prohlášení Američanů říká:
Děláme to navzdory koronaviru, navzdory extrémním povětrnostním podmínkám a přesto, že je to jeden z nejkratších dnů v roce.
Je zřejmé, že i dlouhodobě budou muset stíhačky páté generace sloužit bok po boku se stroji předchozí generace-čtvrté. Interakce mezi různými platformami proto může být jedním z klíčových aspektů úspěchu dané operace.
Nejen USA
Čína ve cvičení stále více využívá své nové stíhačky páté generace Chengdu J-20, které byly uvedeny do provozu v roce 2017. Je třeba říci, že takové tempo vývoje a výstavby ČLR nového bojovníka před deseti lety vypadalo „fantasticky“. V roce 2019 byla na web zveřejněna zajímavá fotografie společných letů J-20, kterou řada pozorovatelů porovnávala s americkými „sloními procházkami“(celkem pak bylo identifikováno 15 nových strojů).
Odborníci odhadují celkový počet J-20 postavených v různých letech na zhruba padesát kusů. To zahrnuje nejen letadla první série, ale také předvýrobní vzorky a prototypy stíhačky páté generace. Všimněte si, že nyní existuje jen málo pochybností, že se Chengdu J-20 stane skutečně produkčním vozem. A možná základ letectva ČLR.
Těšíme se na budoucnost
Kromě USA a Číny existuje ještě jedna země, která vyrábí vlastní stíhačku páté generace. Je to Rusko. Možná se však brzy nedočkáme společného letu velkého počtu domácích letounů Su-57: první sériový (vlastně druhý, protože loni havaroval úplně první sériový stíhací letoun) byl leteckými silami přijat až v prosinci.
Dříve jsme v rámci MAKS-2019 viděli ukázkové lety čtyř prototypů stíhačky Su-57 najednou, což se nepochybně stalo „vrcholem“letového programu. Prototyp stíhačky navíc nedávno prováděl lety společně se zkušeným úderným UAV „Okhotnik“.
V každém případě jsou skutečné zkoušky pevnosti Su-57 stále před námi. Připomeňme, že v rámci smlouvy uzavřené v roce 2019 musí ruské letecké síly dodat do roku 2028 76 stíhaček Su-57. S největší pravděpodobností to nebude poslední várka „neviditelných“, které ministerstvo obrany dostane.
