Před 80 lety v prchavé bitvě v dánské úžině Němci potopili britský bitevní křižník Hood - v té době nejslavnější a nejsilnější v královském námořnictvu. Téměř celá posádka byla zabita - ze 1419 lidí spali pouze tři.
Jeho rival - bitevní loď Bismarck - se vloupal do operačního prostoru Atlantského oceánu. Hlavní síly britské flotily se vrhly za Bismarckem. Německá bitevní loď byla potopena 27. května 1941. Z 2200 lidí v týmu Bismarck 1995 zemřelo.
Atlantické divadlo
Britské královské námořnictvo mělo drtivou převahu nad Kriegsmarine (námořnictvo) Třetí říše. Takže čtyři bitevní lodě německé flotily - „Scharnhorst“, „Gneisenau“, „Bismarck“a „Tirpitz“, Britové mohli proti 15 bitevním lodím a bitevním křižníkům (a pět dalších bylo ve výstavbě). Británie měla také velkou výhodu v počtu letadlových lodí, křižníků a torpédoborců.
Hlavní hrozbou pro Brity v Atlantiku byly říšské ponorky. Germáni se však rozhodli zopakovat nedávné zkušenosti z první světové války - křižovací operace. Poté němečtí nájezdníci, vyslaní do oceánských komunikací, způsobili velké škody na přepravě Britského impéria a jeho spojenců. V srpnu 1939 se těžký křižník („kapesní bitevní loď“) „Admirál Graf Spee“vydal na moře a na konci září zahájil plavební operace v Atlantiku. Křižník zemřel po bitvě s anglickou letkou v prosinci 1939. Předtím se ale Němcům podařilo zajmout a potopit 9 lodí s celkovým výtlakem 50 tisíc tun. Ostatní nájezdníci si připsali více než 100 lodí s celkovým výtlakem přes 600 tisíc tun.
Od ledna do března 1941 tedy německé bitevní lodě Scharnhorst a Gneisenau operovaly v Atlantiku pod vedením admirála Guntera Lutyense (operace Berlín). Úspěšně prorazili britskou operační zónu, bez ztráty se vrátili do Brestu, zničili 22 lodí s celkovým výtlakem více než 115 tisíc tun.
„Učení na Rýně“
Německé velení kladně hodnotilo zkušenosti bitevních lodí, křižníků a pomocných křižníků na moři a od této metody války hodně očekávalo. Na jaře 1941 se proto Germáni rozhodli zahájit další velký nálet na britské konvoje překračující Atlantik z USA do Anglie. Bitevní loď „Bismarck“měla vázat britské velké lodě střežící transporty a těžký křižník „princ Eugen“- zničit obchodní lodě. Předpokládalo se, že později se k nim mohou připojit bitevní lodě Scharnhorst a Gneisenau, které zůstaly ve francouzském Brestu. V případě potřeby budou ponorky podporovat velké hladinové lodě. Za tímto účelem byl do Bismarcku poslán podmořský důstojník.
Operace byla vysoce utajovaná. Němci provedli další letecký průzkum britských námořních základen a severního Atlantiku, zřídili několik falešných rádiových bodů, jejichž aktivní prací bylo odvádění pozornosti nepřítele. Operaci vedl admirál Lutjens, který již zaznamenal při náletu bitevních lodí Scharnhorst a Gneisenau. Nyní byl velitelem Bismarcku, tehdy nejmocnější lodi své třídy na světě, a za majestátností sekundoval pouze britskému bitevnímu křižníku Hood.
18. května 1941 opustily německé lodě Gotenhaven (nyní Gdyně) a zamířily k pobaltským průlivům. 20. května spatřil Němce švédský křižník Gotland. Švédsko zůstalo neutrální, ale 21. května Britové věděli o pohybu nepřátelských lodí.
Němci dorazili do Korsfjordu poblíž norského Bergenu. Eugenovi bylo doplněno palivo. Ve stejný den odjelo Lutyensovo oddělení do Atlantiku. 22. května přeletěl nad Korsfjordem anglický průzkumný letoun. Když britská admiralita obdržela zprávu o leteckém průzkumu, uvědomila si, že nepřítel již byl v oceánu. Velitel flotily admirál Tovey nařídil křižníkům pod kontradmirálem Wake Walkerem (Suffolk a Norfolk) zvýšit sledování. Britské lodě již hlídkovaly v dánské úžině - mezi Grónskem a Islandem. Lehké křižníky byly poslány jižně od Islandu.
Z hlavní základny britské flotily ve Scapa Flow (přístav ve Skotsku na Orknejských ostrovech) odešlo oddělení viceadmirála Lancelota Hollanda. Vlajku nesl na bitevním křižníku Hood, za ním nová bitevní loď Prince of Wales a šest torpédoborců. Oddělení dostalo za úkol zablokovat východ z dánské úžiny z jihu. Hlavní síly Britů - bitevní loď King George V, letadlová loď Victories, 4 křižníky a 7 torpédoborců, se přesunuly na jihozápadní pobřeží. Později se k nim přidala další bitevní loď. Lov na Bismarcka obecně začal. Německá rádiová rozvědka zachytila rozkaz britské admirality zahájit hledání dvou bitevních lodí plujících z Bergenu do severního Atlantského oceánu.
Smrt "Hooda"
23. května 1941 v 19 hodin. 22 minut Britský těžký křižník Suffolk spatřil nepřítele 7 mil daleko. Britové opatrně vstoupili do pásu mlhy a začali sledovat radary Němce. Admirals Tovey a Holland obdrželi údaje o směru, rychlosti a poloze. Poté se Norfolk přiblížil k Němcům, ale byl zahnán Bismarckovou palbou. Britské velení dostalo nové informace. Britské křižníky nyní kráčely vpravo a vlevo za nepřítelem v uctivé vzdálenosti. Mezitím Hollandův oddíl pochodoval na západ plnou rychlostí.
Němci věděli, že Britové jsou „na chvostu“. Večer byl Eugenův velitel Brinkman informován o zachycených rozhlasových zprávách Suffolku. Nebylo možné se odtrhnout. Němci hádali, že nepřítel má nástroje, se kterými by nerušila mlha ani kouř. Lutyens však operaci nepřerušil a nevrátil se. Německý admirál očividně toužil splnit rozkaz za každou cenu.
O půlnoci 24. května ztratili Britové radarový kontakt s nepřítelem. Když se o tom Holland dozvěděl, rozhodl se, že se Němci oddělili od skupiny křižníků a vrátili se. Bylo to logické. Britský admirál se za nimi otočil na sever. Holandsko vypracovalo bojový plán: „Hood“a „Prince of Wales“se zaměří na Bismarck a křižník na „prince Eugena“, ale neinformoval kontradmirála Wake Walkera. Ve 2 hodiny 47 minut. Suffolk opět našel nepřítele. Němci stále směřovali na jihozápad. „Holland“se znovu otočila, vyvinula téměř maximální rychlost 28 uzlů a přišla o své torpédoborce. Zůstali na severu a stejně jako křižníky Wake Walker se bitvy neúčastnili.
24. května v 5 hodin 35 minut Britové objevili Bismarck. Holland se rozhodl zaútočit, nečekat na Toveyho bitevní lodě. V 5 hodin. 52 minut Karkulka zahájila palbu z příďových věží ze vzdálenosti přibližně 12 mil a pokračovala v přibližování se k nepříteli. Tato vzdálenost byla pro „Hooda“považována za nebezpečnou: nepřátelské granáty padající po strmé trajektorii mohly zasáhnout relativně slabě chráněné paluby starého křižníku. A pod nimi - muniční sklepy. Obě německé lodě shodně vystřelily na Karkulku. První salva britského bitevního křižníku ležela daleko od prince Eugena. Princ z Walesu zasáhl Bismarck pouze pátou nebo šestou salvou. Ale po druhé salvě německých lodí na „Karkulce“začal v muničních sklepích silný požár. Asi v 6 hodin, kdy byly protivníky od sebe vzdáleny 7–8 mil, se Holandsko otočilo doleva, aby uvedlo zadní věže do činnosti. Zde Bismarck zasáhl střely hlavní ráže 380 mm na palubě kapoty mezi druhou trubkou a hlavním stožárem. Téměř okamžitě došlo k silné explozi, „Karkulka“byla roztržena na polovinu a rychle se potopila. Z 1419 námořníků byli zachráněni pouze tři. Admirál Holland byl také zabit.
Bismarck přesunul palbu na prince z Walesu. Na britskou bitevní loď brzy zasáhly tři granáty 380 mm a čtyři 203 mm granáty z německého křižníku. Bitevní loď neutrpěla vážné poškození, ale kvůli technické poruše selhala příďová věž hlavního kalibru (356 mm) a poté i zadní. Výsledkem bylo, že prince z Walesu zůstala jedna hlavní věž ráže. Abychom nesdíleli osud vlajkové lodi, v 6 hodin. 13 minut Velitel Leach nařídil zřízení kouřové clony a stáhl se z bitvy. Německou bitevní loď zasáhly tři granáty prince z Walesu. K vážnému poškození nedošlo. Jedna skořápka však zasáhla příď, pod pancéřovým pásem došlo k ořezání a plná rychlost klesla na 26 uzlů. Druhé kolo probodlo palivovou nádrž. Není to nebezpečné, ale došlo ke ztrátě paliva. Čistá ropná stezka také umožnila Britům objevit nepřátelskou bitevní loď.
Po potopení Karkulky měl Lutyens na výběr: buď se vrátit do Norska (1150-1400 mil), nebo zamířit do francouzských přístavů Brest nebo St. Nazaire (1700 mil). Trasa do norských přístavů okupovaných Němci však procházela příliš blízko britských základen. V blízkosti byla navíc anglická bitevní loď Prince of Wales. Němci nevěděli, že byl vážně zraněn a vypadl ze hry. Také ve Francii se dalo počítat s podporou dalších dvou německých bitevních lodí. Mohli vyjít vstříc a pomoci prorazit do francouzského přístavu. Německý admirál Lutyens kontaktoval velitelství, informoval o situaci a obdržel povolení vypustit křižník do samostatného přepadení a sám vyrazit na francouzské pobřeží.
Pronásledování a objev „Bismarcka“
Po obdržení zprávy o smrti Hooda britské námořní velení vyslalo na pomoc bitevní lodi Rodney, letadlové lodi Ark Royal a křižníku Sheffield. Z bitvy byla odstraněna další bitevní loď a 4 torpédoborce, třetí byl poslán z Halifaxu. „Bismarck“v 18 hodin. neočekávaně zapnul křižníky Wake Walker, které následovaly nepřítele, a přinutil je ustoupit. Tento manévr pomohl křižníku Brinkman ztratit se v oceánu. Ano, nebyl nijak zvlášť vyhledáván, hlavním cílem byl „Bismarck“. Po 10 dnech přišel „princ Eugen“do „Brestu“.
Kolem 23. hodiny 9 britských torpédových bombardérů z letadlové lodi „Vítězství“se vydalo na bitevní loď a dosáhlo jednoho zásahu na pravoboku. Torpédo explodovalo poblíž silného pancíře a neublížilo mu mnoho. Asi ve 3 hodiny. 25. května britské křižníky ztratily nepřítele. Začali hledat na západě a jihozápadě místa posledního rádiového kontaktu. Tobiho jednotka také pronásledovala nepřítele. Jeho lodě směřovaly na severovýchod směrem k Islandu. Bismarck šel tiše 100 mil za ním a zamířil na jihovýchod. Britové zachytili rádiové zprávy z Bismarcku. Tovey obdržel tato data od admirality, ale ne přesné souřadnice, ale ložiska, v naději, že na jeho lodích byly rádiové zaměřovače. Ale oni neexistovali!
Ve stejný den došlo k další chybě, která nečekaně vedla Brity k úspěchu. Ve 13 hodin. 20 minut. Britové vystopovali radiogram odeslaný z Atlantiku. Předala ji německá ponorka, která objevila britskou letadlovou loď. Nebylo možné přečíst text, ale bylo rozhodnuto, že přenos byl proveden z Bismarcku, směřujícího na západní pobřeží Francie. Poté Britové detekovali aktivní rádiovou výměnu německé skupiny „West“, což potvrdilo Brity v předchozím závěru. Všechny letky dostaly rozkaz k pochodu na jihovýchod. Německá bitevní loď se v této době odtrhla od nepřítele o 160 mil.
V 10 hodin. 20 minut. 26. května byla německá bitevní loď objevena 690 mil od Francie od britské létající lodi Catalina. Britové si uvědomili, že je těžké dohnat nepřátelskou bitevní loď. Bylo nutné jej jakýmkoli způsobem pozastavit. Toho mohlo dosáhnout námořní letectví. Formace „H“pod velením admirála Sommervilla šla z Gibraltaru a měla ve svém složení letadlovou loď „Arc Royal“. Ve 14 hodin. 50 minut torpédové bombardéry „Suordfish“letěly z letadlové lodi na místo detekce nepřítele. Do této doby byl britský lehký křižník Sheffield v oblasti, kde byl nalezen Bismarck. Britská letadla zaútočila na jejich loď, naštěstí pro ně žádné z 11 torpéd nezasáhlo svůj cíl.
Do 17 hodin. 40 minut Sheffield zahlédl německou bitevní loď a začal na ni mířit letadlem. Ve 20 hodin. 47 minut Patnáct letadel navzdory tmě zahájilo nový útok na Bismarck. Dvě torpéda zasáhla loď linky. Jeden zasáhl pancéřový pás, ale druhý explodoval v zádi a poškodil kormidla. „Bismarck“ztratil schopnost manévrování a ovládání. Je zajímavé, že před odjezdem na moře Lutyens předpověděl následující výsledek:
„Jediné, čeho se obávám, je, že jeden z anglických torpédových bombardérů svým„ úhořem “(slangově pro jméno německých námořníků pro torpédo. - Autor.) Nesestřelil řízení řízení bitevní lodi.
Poslední bitva „Bismarcka“
V této době již britské velení zvažovalo ukončení pronásledování Bismarcka.
Velké lodě začínají pociťovat nedostatek paliva kvůli prudkému pochodu na sever. Bitevní oblast se přiblížila k oblasti působnosti Luftwaffe. Úspěšný zásah torpéda ale vše změnil. Pozdě večer 26. května vypálila německá bitevní loď na Sheffield a zranila několik lidí. V noci na 27. května vstoupil do bitvy s britskými torpédoborci (mezi nimi byl polský „Perun“). Bismarck zastavil 400 mil od Francie.
V 8 hodin. 47 minut 27. května se přiblížily britské bitevní lodě Rodney a král Jiří V. Zahájili palbu ze vzdálenosti 12 mil. „Rodney“také vystřelil torpédovou salvu. Bismarck začal odpovídat. Nedokázal však způsobit nepříteli velké škody: bitevní loď nemohla manévrovat, vyhýbat se, byla ideálním cílem a hod negativně ovlivňoval přesnost střelby. Také jeden z prvních zásahů byl zničen na hlavním dálkoměru.
V této době procházela bojovou oblastí německá ponorka U-556. Velké britské lodě (bitevní a letadlová loď) šly bez doprovodu a neměnily kurz. Cíl byl vynikající. Ponorka se ale vracela z kampaně a už použila munici.
Do bitvy vstoupily britské těžké křižníky Norfolk a Dorsetshire. V 10 hodin, když utratil granáty, hlavní kalibr Bismarcka přestal střílet, pak prostřední ztichl. Většina vrchních velitelů byla zjevně zabita. Britským lodím docházely granáty a palivo. Admirál Tovey nařídil křižníku Dorsetshire, aby dokončil nepřítele. Britové se klidně přiblížili k umírající, ale nevzdávající se bitevní lodi.
"Hořelo to na zadním můstku," vzpomínal účastník bitvy. - Zbraně věže A před mostem byly odhozeny zpět, jako parohy, na přídi bylo vidět těžké poškození. Dobře si pamatuji, že obložení levé strany bylo rozpálené a když ho zaplavily vlny, zvedly se mraky páry. “
Britové klidně, jako při cvičení, najeli torpédy na pravobok, obešli bitevní loď a najeli další vlevo. V této době němečtí námořníci, umírající, ale nevzdávající se, otevřeli kameny krále a vložili do turbin výbušniny.
„Bismarck“v této bitvě ukázal nejvyšší přežití. A existuje možnost, že smrt lodi byla způsobena jednáním samotných Němců. V 10 hodin. 36 minut hořící Bismarck se naklonil, převalil a potopil. Britové zachránili 110 lidí, další tři - po chvíli německé ponorky. Na bitevní lodi bylo 2200 lidí (podle jiných zdrojů - 2403). Spolu s bitevní lodí byli zabiti admirál Lutyens a kapitán lodi kapitán Lindemann.
Němci provedli vyšetřování smrti „Bismarcka“a dospěli k závěru, že jde o porušení režimu utajení. Německé námořní velení odmítá nálety velkých povrchových lodí a spoléhá na akce podmořské flotily.
Britové po téměř okamžité smrti Hooda a následném tvrdohlavém odporu Bismarcka přecenili své názory na bojové schopnosti německých lodí. Začali mít ve flotile mateřské země dostatečný počet bitevních lodí a letadlových lodí, aby odrazili nový nepřátelský nálet. To zhoršilo schopnosti britského námořnictva v jiných námořních divadlech. Tato operace také ukázala rostoucí roli námořního letectví a letadlových lodí v námořních bitvách.
