Na základě zkušeností polské společnosti byly ve Francii vytvořeny tři „vysokorychlostní kyrysnické divize“(Divisioins Cuirassees Rapide-DCR), skládající se ze dvou praporů B-1 (60 vozidel) a dvou praporů tanků H-39 (78 vozidla). Čtvrtý byl ve stádiu formace, navíc těmto jednotkám chyběla podpora motorizované pěchoty (dostal jen jeden motorizovaný pěší prapor), ale hlavně jim chyběly jakékoli bojové zkušenosti! Proti Němcům navíc bojovalo 400 britských, belgických a nizozemských tanků, takže celkem měli spojenci ve francouzské armádě výrazně více než 3 500 tanků.
Další věc je, že bojové vlastnosti většiny z nich nebyly vyvážené, takže jejich použití bylo extrémně obtížné. Francouzský tank Somua S-35, vyzbrojený 47 mm kanónem a kulometem, měl maximální tloušťku pancíře 56 mm, ale posádka byla tři: řidič-mechanik, radista a velitel tanku, který byl v jednomístné věži a byl přetížen takovým množstvím povinností, že je prostě nemohl všechny úspěšně spojit. Musel současně sledovat bojiště, zasáhnout cíle dělem a kulometem a kromě toho je také naložit. Úplně stejná věž byla na tancích D-2 a B-1-BIS. Proto se ukazuje, že jeden jediný neúspěšný vývoj francouzských inženýrů snížil bojovou účinnost tří typů bojových vozidel francouzské armády najednou, i když samotná myšlenka takového sjednocení si zaslouží každé schválení. Nejtěžší byl tank B-1, který měl bojovou hmotnost 32 tun a maximální tloušťku pancíře 60 mm. Jeho výzbroj tvořily 75- a 47mm kanóny v trupu a věži a také několik kulometů, ale posádka byla pouze čtyřčlenná, takže ani tento tank nemohl efektivně obsluhovat. Jeho řidič tedy musel plnit také funkci střelce 75mm děla, které bylo nabito speciálním nakladačem, radista byl zaneprázdněn svou rozhlasovou stanicí, zatímco velitel, stejně jako na tanku S-35, byl přetížený povinnostmi a musel pracovat pro tři. Rychlost tanku na dálnici byla 37 km / h, ale na zemi byla mnohem pomalejší. Velká výška z něj zároveň činila dobrý cíl pro německá 88 mm protiletadlová děla, z nichž střely nedokázaly zachránit ani 60 mm pancíř! Renault R-35 / R-40 byl typickým představitelem poválečné generace lehkých tanků francouzské pěchoty. S bojovou hmotností 10 tun měl tento dvoumístný tank 45 mm pancéřování, krátkou hlavní 37 mm SA-18 a koaxiální kulomet. Rychlost tanku byla pouze 20 km / h, což bylo na podmínky nové, manévrovatelné války zcela nedostačující.
Zničen B-1 na náměstí francouzského města.
V květnu 1940 bylo tohoto typu 1 035 vozidel a další část byla v záloze. Za dokonalejší, v každém případě, pokud jde o zbraně a rychlost, lze považovat tank společnosti „Hotchkiss“H-35 a zejména jeho následnou úpravu H-39. Na rozdíl od strojů dřívějších verzí byl vybaven kanónem SA-38 ráže 37 mm s hlavní ráže 33 a počáteční rychlostí průbojné střely 701 m / s. Rychlost H-39 byla 36 km / h a prakticky se nelišila od rychlosti S-35. Tloušťka pancíře 40 mm, posádku tvořili dva lidé. Na začátku války měly tanky N-35 / N-39 1118 jednotek a nebýt absence rozhlasové stanice a těsnosti věže, i oni by se mohli stát vážnými protivníky hitlerovské Partzerwaffe. Ukazuje se, že Francouzi měli v prvním sledu 1 631 lehkých tanků a dalších 260 středních tanků D-1 a D-2, vyrobených v letech 1932-1935. V roce 1940 už byly považovány za zastaralé, ale mohly být také použity.
Navíc se ukazuje, že ve francouzské armádě existovaly tanky s dvoučlennou věží a vyzbrojené stejným dostatečně účinným 47mm kanónem a tříčlennou posádkou. Jedná se o AMC-35 nebo ACGI, které byly dodány také do Belgie. S bojovou hmotností 14,5 tuny měly tyto tanky maximální tloušťku pancíře 25 mm a dosahovaly rychlosti až 40 km / h. Posádku tvořil řidič-mechanik, střelec-velitel a nakladač, tj. měl stejné rozdělení povinností jako na sovětských T-26 a BT-5 / BT-7. Je zcela nejasné, proč věž tohoto konkrétního tanku nebyla nainstalována na podvozky D-2, B-1 a S-35, protože z hlediska vývoje a doby výroby jsou všechny tyto tanky stejně staré. Ale protože AMS-35 byly určeny k vybavení průzkumných jednotek, byly vydány ve velmi malém počtu a v bitvách nehrály žádnou roli.
Jak probíhaly střety německých a francouzských tanků v květnu - červnu 1940? Za prvé, masivní útoky Hitlerových letadel, tanků a motorizovaných formací okamžitě vyvolaly mohutnou paniku, která se rychle rozšířila po silnicích, po kterých se vojáci spojeneckých sil ustupovali proloženi civilním obyvatelstvem. Za druhé, okamžitě vyšlo najevo, že v případech, kdy se francouzské tanky pokusily protiútokovat proti nepřátelům, byly N-39 poměrně snadno zničeny německými protitankovými a tankovými děly ze vzdálenosti 200 m, zvláště když tyto používaly podkaliberní pancéřování- propichovací granáty s počáteční rychlostí 1020 m / s.
Horší situace byla u tanků S-35, které bylo možné zasáhnout i s takovými granáty téměř bodově, ze vzdálenosti menší než 100 metrů. Němečtí tankisté a dělostřelci se je proto pokusili zasáhnout na palubu, zejména proto, že to francouzská taktika používání tanků snadno umožňovala. Využití skutečnosti, že kvůli malému dosahu akce musela francouzská vozidla často tankovat, se Němci, kteří měli velmi dobrý letecký průzkum, pokusili v první řadě zaútočit právě na takové formace. Zejména díky šikovně vedenému průzkumu motocyklistů a obrněných vozidel dostala 7. německá tanková divize včas informaci, že před čerpací stanicí je francouzský DCR-1 vybavený tanky B-1 a H-39. Francouze, kteří útok neočekávali, napadli německé tanky Pz.38 (t) a Pz.lV, které pochodovaly nejvyšší rychlostí. Navíc ze svých 37mm děl se němečtí tankisté pokusili střílet na ventilační mřížky francouzských tanků B-1, přičemž zvolili vzdálenost 200 metrů nebo méně a Pz.lV ze svých 75mm kanónů s krátkou hlavní střílel na nákladní automobily, tankery na palivo a francouzské posádky. tanky mimo vozidla.
Současně se ukázalo, že francouzské tanky zblízka nemohly střílet na německé ze 75mm děl, protože neměly čas se za nimi otočit. Proto byli v reakci na časté střelby Němců nuceni reagovat pomalou palbou ze svých 47mm dělových věží, což je nakonec vedlo k úplné porážce. Jednotlivé úspěšné útoky francouzských tanků, zejména jednotek pod velením Charlese de Gaulla - budoucího prezidenta Francouzské republiky, ani individuální úspěchy v Polsku neměly žádné významné důsledky a nemohly je mít.
Polstrovaná Somua S-35
Když se Němci setkali s tvrdohlavým odporem v jednom ze sektorů, pokusili se ho okamžitě obejít, prorazit do týlu nepřítele a zmocnit se jeho zásobovacích základen a komunikačních linií. V důsledku toho zůstaly vítězné tanky bez paliva a munice a byly nuceny kapitulovat, přičemž vyčerpaly všechny možnosti dalšího odporu. Navíc také nebyli příliš neúspěšně využíváni, rovnoměrně je rozdělili po celé frontě, zatímco Němci je shromáždili do jedné pěsti ve směru hlavního útoku.
Letních bitev roku 1940 ve Francii se účastnily i tanky britského expedičního sboru. Ale zde, jak se ukázalo, s jejich používáním nebyly menší problémy. Britská vojska tedy používala dvoumístné tanky „Matilda“MK. Já s bojovou hmotností 11 tun a čistou kulometnou výzbrojí. Je pravda, že na rozdíl od Pz. I měl jejich pancíř tloušťku 60 mm, ale rychlost byla pouze 12 km / h, tj. dokonce méně než u R-35, takže v této nové, vysoce manévrovatelné válce nemohli přinést žádný významný užitek. Cestovní tank Mk. IV se čtyřčlennou posádkou s bojovou hmotností 15 tun měl 38 mm pancíř, 40 mm kanón a kulomet, a dokonce měl rychlost 48 km / h. Velmi rychlý byl také další britský „křižník“A9 Mk. I s posádkou šesti lidí umístěnou ve třech věžích, jako na sovětském středním tanku T-28. Výzbroj na něm tvořilo 40mm dělo, koaxiální kulomet a další dva kulomety v kulometných věžích umístěných po obou stranách kabiny řidiče. Rychlost byla 40 km / h. Maximální tloušťka pancíře však byla pouze 14 mm, kromě toho se tank vyznačoval strašlivým designem s mnoha „návnadami“a rohy, které přímo přitahovaly německé granáty, kvůli nimž téměř každý výstřel na toto vozidlo dosáhl svého cíle.
Vzhledem k tomu, že Britové neměli vysoce výbušné granáty pro 40mm zbraně, nemohli účinně střílet na pěchotu. Věřilo se, že s tak malým kalibrem z nich stále není žádný velký užitek a Britové vyzbrojili některé ze svých „křižníků“lehkými 76mm kanóny s krátkým zpětným rázem a dokonce 95mm houfnicemi. Jejich úkolem bylo střílet vysoce výbušné granáty na nepřátelské dělostřelecké pozice, krabičky a bunkry, stejně jako porazit nepřátelskou pracovní sílu. Vzhledem ke specifikům svých bojových misí nazývali Britové vozidla s takovými zbraněmi „blízkými“podpůrnými (nebo CS) tanky. Je zajímavé, že v tomto přístupu k používání tanků se ukázalo, že nejsou nijak originální, stačí připomenout sovětské „dělostřelecké tanky“na podvozcích T-26 a BT a dokonce i takový německý tank jako Pz. IV s krátkou hlavní 75 mm kanónu. Ukazuje se, že ze všech vozidel britské tankové flotily byl pouze A-12 Matilda MKII-27tunový tank se čtyřčlennou posádkou, 40mm kanónem a 78mm pancířem vpředu opravdu silným a těžko zasažitelný tank. ačkoli jeho rychlost byla pouze 24 km / h na dálnici a 12, 8 km / h na nerovném terénu. Tito. tento tank opět nebyl vhodný pro manévrovací operace prováděné německými tankovými sbory ve Francii.
Britské a francouzské trofeje v Dunkerque.
Avšak i těchto tanků od Britů bylo velmi málo, protože jejich vlastní výroba obrněných vozidel v Anglii před válkou byla nápadně malá: v letech 1936-42 tanků, 1937-32, v letech 1938-419, v letech 1939-969 a pouze 1940, po pádu Francie, kdy bylo nutné co nejdříve dohnat ztrátu tanků v oblasti Arrasu, kde 21. května 1940 s cílem oddálit postup německých tanků do Dunkerque, masivní byl zahájen protiútok tanku. Přesto se jí zúčastnilo pouze 58 tanků „Matilda“Mk. I a 16 „Matilda“Mk. II a v této oblasti nebylo možné dosáhnout porážky německých tankových sil.
Typický francouzský tank z roku 1940. Hodně brnění, málo prostoru a zbraní.
Britové toho dne skutečně s žalostnou silou „zaútočili“na německá vojska a je třeba poznamenat, že navzdory nedostatku letecké podpory a špatné podpoře pěchotních sil je hned na začátku provázel naprostý úspěch. Německé 37 mm protitankové zbraně a 20 mm děla tanků Pz. II byly proti britské zbroji zcela bezmocné, zatímco kulometné britské tanky docela úspěšně zasáhly dělové posádky, nákladní automobily a způsobily mezi německou pěchotou silnou paniku.
Síly však byly stále příliš nerovné a tentokrát tentokrát úspěšný útok od samého začátku britskými vozidly se silnou obrněnou technikou nakonec odrazila palba z 88 mm protiletadlových děl a 105 mm polních houfnic. Současně se ukázalo, že 88mm kanón zasáhl tank A12 ze vzdálenosti, na kterou jeho 40mm kanón nemohl reagovat, a kvůli příliš malému průměru na něj nebylo možné umístit dělo větší ráže popruhu věže. Na druhé straně se nárůst průměru nevyhnutelně musel odrazit na zvětšení šířky samotného tanku, který byl brzděn … šířkou železniční trati v Anglii (1435 mm.). Zajímavé je, že železniční trať byla v Evropě stejná. A tam také zasahovala do Němců, a proto museli být stejní „Tygři“„přeměněni“na dopravní koleje pro přepravu po železnici.
Německý tank Pz. III projíždí kolem zničené francouzské vesnice.
Výsledkem byl začarovaný kruh, ze kterého se Britové pokusili dostat ven z tanků „Matilda“Mk. III, které, jak již bylo uvedeno, byly vyzbrojeny lehkými 76mm kanóny (CS). Výsledkem bylo, že tři lidé ve věži tohoto modelu tanku Matilda se sotva vešli, zatížení munice se muselo výrazně snížit a bojové schopnosti tanku se snížily, protože lehké skořepiny této zbraně prakticky nepronikly brněním. Posádky křižujícího tanku Mk. VI „Crusader“a pěchoty Mk. III „Valentine“následně nadále trpěly těsností věže, zvláště poté, co obdržely nové a větší děla tanků 57 mm. Mezitím vše, co bylo poté zapotřebí k dosažení plného úspěchu britských obrněných sil, byly tanky s 80 mm tloušťkou pancíře a 57 mm kanóny, které v případě potřeby mohly být snadno nahrazeny silnějšími děly 75-76 mm!
Jakkoli to může znít paradoxně, Britové byli zklamáni svými železnicemi, zatímco Francouzi se stali rukojmími svých zastaralých taktických zásad a nákladné opevněné Maginotovy linie na hranici. Mimochodem, francouzští konstruktéři dokázali za pár předválečných let vytvořit technicky velmi moderní tanky. Ale protože byli nuceni spoléhat se na pokyny své armády, dostali vozidla, která prohrála s německými tanky Blitzkrieg. Poté, co porazili Francii, Němci zajali přibližně 2400 tanků z 3500 obrněných vozidel, které měli Francouzi k dispozici jako trofeje. Obvyklou praxí jejich používání se stala změna nebo přezbrojení zajatých vozidel. Například na základě B-1 se Němcům podařilo vytvořit dobrý plamenometný tank, zatímco podvozky jiných vozidel z nich udělaly transportéry munice a všechny druhy samohybných děl.
„Matilda“MKII: no, alespoň něco … Ale jen na dva roky!
