V Homerově Ilias jsou neustále zmiňována dvě velmi důležitá vozidla. Jsou to lodě a vozy. Lodě plní výhradně přepravní funkci. Žádné námořní bitvy s jejich účastí se nekonají. Právě na lodích dosáhla achajská armáda ke břehům Troady. Kromě toho jsou tyto lodě samy o sobě malé, což dokazuje skutečnost, že stojí na břehu a jsou podepřeny kládami. Homer popisuje tyto lodě jako černobílé, tedy s pryskyřičným trupem. Uprostřed lodi je jeden stožár s jednou rovnou plachtou a navíc je také poháněn vesly. Veslují ne otroci, ale samotní členové posádky a jsou také válečníci.
Replika "Argo".
Jak víte, je zde freska zobrazující loď z minojské éry. Je pravda, že tato doba byla „dlouho“před trojskou válkou, ale technologie se pak vyvíjely pomalu. Příklad Thora Heyerdahla se ukázal být nakažlivým i zde, a tak zde, čtyři roky před olympijskými hrami v Aténách, námořní muzeum na Krétě navrhlo vytvořit kopii minojské lodi a nést pochodeň s olympijským ohněm. Organizoval také financování a vlastně stavbu lodi. Iniciativu podpořilo také ministerstvo kultury Řecka, vědeckou část projektu bylo rozhodnuto rozvíjet odborníky místního výzkumného ústavu „NAUDOMO“, což znamená „Ústav pro výzkum starověké stavby lodí a technologie“, a práce začalo. Tým nadšenců pod vedením viceadmirála Apostola Curtise také shromáždil a analyzoval všechny dostupné informace o lodích 15. století před naším letopočtem. NS. Zahrnovalo nejen odborníky v oblasti námořní historie, ale také literaturu, geografii, výpočetní techniku, modeláře a zkušené reenactory.
Rozhodli se pojmenovat loď „Minoa“a postavit ji na Krétě ve staré benátské loděnici. Předpokládá se, že smrt minojské civilizace byla důsledkem katastrofické sopečné erupce poblíž moderního ostrova Santorini: celá Kréta byla pokryta popelem, obří vlna se vytvořila poté, co výbuch sopky dosáhl břehů sousední Kréty a vyplavilo město i vesnici a zničilo také legendární minojskou flotilu … Přeživší Minojci se nemohli vzpamatovat z následků této kataklyzmy. No a potom, na začátku na Krétě a pak na dalších ostrovech, našli vědci stopy jedinečné minojské civilizace. Pokud jde o ostrov Santorini, archeologové našli mnoho krásných barevných nástěnných maleb, které zahrnovaly také „mořské scény“.
Tyto fresky byly zpracovány na počítači, pomocí kterého byly vytvořeny počítačové modely lodí z minojské éry. Jako materiál pro stavbu, který měli Minojci k dispozici, zvolili cypřiš, který má nejtvrdší a nejvíce pryskyřičnaté dřevo. Všechny technologické postupy a fáze stavby této minojské lodi byly vyzkoušeny předem na jejím 3D počítačovém modelu. Přitom podle výpočtů musel být trup lodi tvarován jako kapka, aby zažívala nejmenší odolnost proti větru a vlnám. Délka unireme, jak Řekové nazývali takové lodě, které měly pouze jednu řadu vesel, bez paluby, s rovnými plachtami a posádkou 22 veslařů, měla být 17 m a její šířka byla pouze 4 m.
Na začátek skupina zkušených modelářů z námořního muzea na Krétě vyrobila menší kopii budoucí lodi v měřítku 1: 5 a také z kosodřeviny, jen menší velikosti. A pak se tým vyzbrojený dvousečnými sekerami, pilami, ručními vrtačkami a dalšími nástroji - kopiemi archeologických nálezů, pustil do výroby lodi.
Rekonstrukce achájské lodi (Typ VI) od Petera Connollyho.
Jeho kýl byl vyroben z kmene cypřiše dlouhého 22 m, se stonkem a zadním sloupkem ohnutým vzhůru. Samotný trup byl „ušit“z prken položených po stranách kýlu a svázaných provazy. Teprve poté byly do kůže umístěny rámy, vyřezané z pevných cypřišů, ohnuté límci a provazy stejným způsobem jako kýl. Pouzdro je vodotěsné potažením směsí pryskyřice a tuku. Kromě toho byl trup také potažen několika vrstvami dobře pryskyřičných tkanin a po roce byly práce na lodi dokončeny.
Model obchodní lodi z doby bronzové (asi 1150 př. N. L.) Založený na „lodi z Bodrumu“zvednuté z mořského dna.
1. prosince 2003 opustil dok, dostal jméno, posvětil a vztyčil národní řeckou vlajku a vlajky. Ukázalo se, že taková konstrukce nádoby umožňovala „dýchat“na vlnách a ohnutý vzhůru a zkosený dřík umožňoval pohodlný přístup k mírným břehům, kde jej bylo možné snadno vytáhnout z vody. Kotva byla kamenná se třemi otvory pro vázání lana a dvěma rohy z kůlů. V samém středu byly umístěny úzké příčné lavice pro veslaře a dubový stožár s plachtou na plachtu, vyrobenou z husté vlněné látky. „Minoa“měla plout stejným způsobem jako minojské lodě: z jednoho ostrova na druhý, aniž by opustili velkou vzdálenost od pobřeží, stejně jako starověcí navigátoři. Bylo nutné strávit noc nebo čekat na špatné počasí v přístavech na trase. Posádku lodi tvořilo 24 silných mladíků, rozdělených rovnoměrně do řad. Rychlost při veslování byla 2, 4 uzly a na veslech a se zapnutou plachtou to byly 3, 2 uzly.
Tým byl nejprve vycvičen k veslování, načež 29. května 2004 tato replika vyplula a 24. června dorazila do přístavu Pireus, kde se shromáždily další repliky starověkých řeckých lodí a kde se všichni zúčastnili olympijského kulturního program.
„Minoa“v muzeu v Chanii.
Po olympijských hrách byl vystaven ve stejném benátském doku ve městě Chania, v muzeu minojské lodi a v pobočce námořního muzea na Krétě, kde se dnes nachází „Minoa“.
Poté byla postavena replika pozdějšího a většího „Arga“, která obecně také potvrdila očekávání svých tvůrců. To znamená, že tato loď se také vyznačovala dobrou plavbou a šla dobře jak na veslech, tak i pod plachtami. Zajímavé je, že podle legendy se posádka „Argo“shodovala s počtem lidí, kteří by se vešli a mohli pracovat na této lodi. Po přečtení Homera a znalosti tohoto ukazatele se můžete pokusit alespoň zhruba vypočítat počet Řeků, kteří se plavili do Troady.
No a očividně s sebou přivezli vozy i koně, pak je posbírali a … dali svým vůdcům, kteří s nimi jeli na bojiště, naloženi bronzovou zbrojí. Šetřili tedy síly a kromě toho měli zásobu oštěpů na házení a šípy na luk. Bitvy o vůz, jako byly boje mezi Chetity a Egypťany, se zde nekonaly. Achájští Řekové měli jen velmi málo vozů a koní, aby mohli operovat izolovaně od hlavních sil své armády.
Bojovníci na voze s šipkami v rukou. Obrázek na plavidle od Tiryns.
Pokud jde o jejich strukturu, navenek se liší jen málo od egyptských. V té době to podle všeho byl takový „trend“. Dvě kola s ráfky vyrobenými z břízy (proč z břízy není známo, ale co je z břízy - to je jisté), lehký plot na úrovni pásu, oj pro dva koně a postroj, který jim umožňoval připoutání k tomuto vozu - to je vše.
Mykénský vůz. Moderní renovace. (From: Fields N. Bronze age war chariot. Oxford: Osprey (New Vanguard series # 119). 2006.)
Je pravda, že se k nám nedostal ani jeden vůz mykénské doby (na rozdíl od egyptských), ale kreseb je dost, takže tomu tak nejspíš je.
Vozataj a válečník v přilbách z kel kance, rekonstrukce fresky z Pylosu, 13. století. PŘED NAŠÍM LETOPOČTEM.
