1. prosince 2016 v 17:52 moskevského času byla z kosmodromu Bajkonur vypuštěna nosná raketa Sojuz-U s nákladním vozidlem Progress MS-04.
Bylo plánováno, že 3. prosince nákladní loď zakotví v modulu Mezinárodní vesmírné stanice Zvezda. Kamion měl na oběžnou dráhu dodat více než dvě tuny nákladu, včetně prostředků k zajištění života členů posádky 50. dlouhodobé expedice na ISS, zařízení pro udržování stanice v provozním režimu.
Náklad zahrnoval také první kopii skafandru Orlan-ISS nové generace pro ruské kosmonauty a skleníku Lada-2 určeného pro experimenty při pěstování řady zrn a zeleniny v nulové gravitaci.
Po 382. vteřině letu se příjem telemetrických informací zastavil. Standardní kontrolní prostředky nezaznamenávaly fungování kosmické lodi na vypočítané oběžné dráze. Po 2 hodinách byl Roskosmos nucen přiznat ztrátu nosné rakety a nákladní lodi.
K nehodě došlo nad územím republiky Tuva ve výšce 190 kilometrů. Většina lodi shořela v atmosféře a několik trosek dopadlo na západ od města Kyzyl.
Vyvstala otázka, na kolik byly kosmické lodě pojištěny? Pokrývalo pojistné krytí úrazové škody? Jak se ukázalo, zpočátku to nebylo pokryto. Pojistné krytí neúspěšného startu bylo 2,5 miliardy rublů, ale škoda ze ztráty nákladní lodi jasně přesáhne 4 miliardy rublů. To znamená, že nejméně 1,5 miliardy rozpočtových miliard jde dolů. Je to příliš nehospodárné na pozadí ekonomických problémů? To je první věc. A za druhé, nejsou takové finty s pojištěním, které nepokrývají ztráty, úmyslné a nejsou náhodné? Má tato „nehoda“konkrétní jméno a příjmení?
Média předložila mnoho verzí důvodů havárie vesmírné nákladní lodi, ale 11. ledna 2017 Roscosmos Corporation vydala oficiální zprávu o důvodech nehody nosné rakety Sojuz-U a Progress MS-04 vesmírný kamion. Členové havarijní komise se domnívají, že důvodem bylo otevření tanku „O“třetího stupně nosné rakety v důsledku vystavení prvkům, které vznikly při zničení motoru, které se s největší pravděpodobností zhroutilo kvůli k zapálení a další destrukci oxidačního čerpadla. Ke spalování čerpadla okysličovadla může dojít, když se do dutiny čerpadla dostanou cizí částice, nebo dojde k porušení technologie montáže motoru.
Motor RD-0110 byl vyvinut Voroněžskou konstrukční kanceláří „Khimavtomatika“(KBKhA) a je sestaven ve Voroněžském mechanickém závodě.
Generální ředitel FSUE Voroněžský strojírenský závod Ivan Koptev napsal prohlášení z vlastní vůle a 20. ledna 2017 odstoupil. Důvod propuštění se nazývá „neuspokojivá práce a kvalita produktů“.
Černá řada v historii voroněžských motorů začala 24. srpna 2011 vypuštěním nosné rakety Sojuz-U s nákladním vesmírným plavidlem Progress M-12M na palubu, která měla v 325. vteřině letu problém v třetí stupeň palivového systému, což vedlo k poruše motoru, následovalo jeho úplné vypnutí. Okamžitě se objevily informace, že příčinou nehody mohlo být nekvalitní svařování při výrobě motoru RD-0110 v KBKhA, ale pak byla nehoda uznána jako nehoda.
23. prosince 2011 spadla nosná raketa Sojuz-2.1b, která měla vypustit družici Meridian na oběžnou dráhu, a poté byla příčinou pádu porucha motoru.
16. května 2015 nebyla nosná raketa Proton schopna vypustit na oběžnou dráhu mexický satelit MexSat-1. V důsledku mimořádné situace raketa i samotný aparát shořely v hustých vrstvách atmosféry. O měsíc později vedoucí Roscosmosu Igor Komarov řekl, že příčinou incidentu byla konstrukční závada motoru.
Po takové sérii neúspěchů vedení Roscosmosu neobnovilo smlouvu s Voroněžskou KBKhA a Vladimir Rachuk, který podnik řídil od roku 1993, byl odvolán z funkce generálního ředitele KBKhA.
Prosincová nehoda ohrozila nejen pověst voroněžských designérů a výrobních pracovníků, ale také několik projektů najednou. Faktem je, že motor RD-0110 je standardem pro několik produktů rodiny Sojuzů najednou a výše zmíněné návrháře lze spočítat na jedné ruce …
13. ledna 2017 se dozvědělo o výměně motoru Voroněž v nové raketě Sojuz-U sestavené v Samaře, která má být vynesena na oběžnou dráhu příštího Progresu, aby nahradila ten ztracený.
Pokud mluvíme o statistikách, v období od roku 2006 do roku 2016 v Ruské federaci každé 17. spuštění ruské rakety s jednou nebo jinou kosmickou lodí na palubě končí nehodou. Pokud budeme hledat plusy, pak Rusko v posledních letech provedlo další starty. Ale mínusem je, že procento startů a ztrát není v náš prospěch - na pozadí ukazatelů celé takzvané „velké vesmírné trojky“. Zdálo by se, že když se podíváme na statistiky posledního desetiletí vesmírných programů SSSR, pak tam můžeme vidět mnohem blaženější obraz. „Dobroty“je však o něco více - úspěšné starty, podle některých údajů jen o 2 procenta, podle jiných o 5 procent výše. To jsou mimochodem odhady tuzemských odborníků - takže, jak se říká, konspirační teorie neexistují.
Často mluvíme hodně o příčinách narušení a nehod v kosmickém průmyslu. A zdá se, že se objevuje celá spleť důvodů, mezi nimiž je korupční složka, a nedostatek náležitého počtu kvalifikovaného personálu - profesionální (včetně pracovníků) složení výrobních podniků, zjevné problémy s přítomností „mladého“směna “, která zase spočívá na problémech přiměřenosti vzdělávacích služeb poskytovaných skutečným státním zájmům. Obecně je spleť velká a její vlákna jsou pěkně zamotaná. Uvolnit se nebo jen sekat jako ten gordický uzel?..
