Po začátku studené války se Spojené státy pokusily získat vojenskou převahu nad SSSR. Sovětské pozemní síly byly velmi početné a vybavené tehdejšími standardy moderního vojenského vybavení a zbraní a Američané a jejich nejbližší spojenci nemohli doufat, že je v pozemní operaci porazí. V první fázi globální konfrontace byl vklad vložen na americké a britské strategické bombardéry, které měly zničit nejdůležitější sovětská administrativní, politická a průmyslová centra. Americké plány na válku proti SSSR počítaly s tím, že po atomových útocích na nejdůležitější administrativní a politická centra by rozsáhlé bombardování konvenčními bombami podkopalo sovětský průmyslový potenciál, zničilo nejdůležitější námořní základny a přistávací plochy. Je třeba přiznat, že až do poloviny 50. let 20. století měly americké bombardéry poměrně velkou šanci úspěšně bombardovat Moskvu a další velká sovětská města. Přesto zničení dokonce 100% cílů určených americkými generály nevyřešilo problém nadřazenosti SSSR v konvenčních zbraních v Evropě a nezaručilo vítězství ve válce.
Přitom schopnosti sovětského bombardovacího letectva dlouhého doletu v 50. letech byly spíše skromné. Přijetí bombardéru Tu-4 v Sovětském svazu, který mohl nést atomovou bombu, nezajistilo „jadernou odvetu“. Pístové bombardéry Tu-4 neměly mezikontinentální dolet a v případě rozkazu zasáhnout v Severní Americe pro jejich posádky šlo o jednosměrný let, bez šance na návrat.
Americké vojensko-politické vedení se však po úspěšném testu prvního sovětského jaderného náboje v roce 1949 vážně obávalo obrany území USA před sovětskými bombardéry. Souběžně s rozmístěním radarových kontrolních zařízení, vývojem a výrobou stíhaček-stíhaček vznikaly protiletadlové raketové systémy. Právě protiletadlové rakety se měly stát poslední linií obrany pro případ, že by se bombardéry s atomovými bombami na palubě prorazily k chráněným objektům přes záchytné bariéry.
SAM-A-7 byl první americký protiletadlový raketový systém, který vstoupil do služby v roce 1953. Tento komplex, vytvořený společností Western Electric, dostal od července 1955 název NIKE I a v roce 1956 získal označení MIM-3 Nike Ajax.
Hlavní motor protiletadlové rakety běžel na kapalné palivo a okysličovadlo. Start proběhl pomocí odnímatelného posilovače tuhého paliva. Cílení - rádiový povel. Data poskytovaná radary pro sledování cíle a sledováním střel o poloze cíle a rakety ve vzduchu byla zpracována pomocí výpočetního zařízení postaveného na elektrovakuových zařízeních. Raketová hlavice byla odpálena rádiovým signálem ze země ve vypočítaném bodě trajektorie.
Hmotnost rakety připravené k použití byla 1120 kg. Délka - 9, 96 m. Maximální průměr - 410 mm. Šikmý dosah porážky „Nike -Ajax“- až 48 kilometrů. Strop je asi 21 000 m. Maximální letová rychlost je 750 m / s. Takové vlastnosti umožnily po vstupu do postižené oblasti zachytit jakýkoli dálkový bombardér, který existoval v 50. letech minulého století.
SAM „Nike-Ajax“byl čistě stacionární a zahrnoval kapitálové struktury. Protiletadlová baterie se skládala ze dvou částí: centrálního řídicího centra, kde se nacházely zabetonované bunkry pro protiletadlové výpočty, radarů pro detekci a navádění, vybavení rozhodujícího pro výpočet a technické pozice pro odpalování, na které byly odpalovací zařízení, sklady chráněných raket, byly umístěny nádrže s palivem a okysličovadlem ….
Počáteční verze počítala se 4-6 odpalovacími zařízeními, dvojitou municí SAM v úložišti. Náhradní rakety byly v chráněných přístřešcích v natankovaném stavu a mohly být dodány do odpalovacích zařízení do 10 minut.
Jak však nasazení pokračovalo, s přihlédnutím k poměrně dlouhé době nabíjení a možnosti současného útoku jednoho objektu několika bombardéry bylo rozhodnuto o zvýšení počtu odpalovacích zařízení na jedné pozici. V bezprostřední blízkosti strategicky důležitých objektů: námořních a leteckých základen, velkých administrativně-politických a průmyslových center dosáhl počet odpalovacích raket v pozicích 12-16 jednotek.
Ve Spojených státech byly vyčleněny značné finanční prostředky na výstavbu stacionárních struktur pro protiletadlové raketové systémy. V roce 1958 bylo nasazeno více než 100 pozic Nike-Ajax MIM-3. S přihlédnutím k rychlému rozvoji bojového letectví do druhé poloviny 50. let 20. století však vyšlo najevo, že systém protivzdušné obrany Nike-Ajax začíná být zastaralý a v příštím desetiletí nebude schopen plnit moderní požadavky. Kromě toho byly během provozu velké potíže způsobeny tankováním a údržbou raket s motorem poháněným výbušným a toxickým palivem a žíravým oxidačním činidlem. Americká armáda se také nespokojila s nízkou odolností proti hluku a nemožností centralizovaného řízení protiletadlových baterií. Koncem padesátých let byl problém automatizovaného řízení vyřešen zavedením systému Martin AN / FSG-1 Missile Master, který umožňoval výměnu informací mezi výpočetními zařízeními jednotlivých baterií a koordinaci distribuce cílů mezi několik baterií z regionálního velitelského stanoviště protivzdušné obrany. Zlepšení řízení příkazů však neodstranilo další nevýhody. Po sérii vážných incidentů zahrnujících únik paliva a okysličovadla armáda požadovala včasný vývoj a přijetí protiletadlového komplexu s raketami na tuhá paliva.
V roce 1958 společnost Western Electric přivedla do fáze sériové výroby protiletadlový raketový systém původně známý jako SAM-A-25 Nike B. Po masovém nasazení dostal systém protivzdušné obrany konečný název MIM-14 Nike-Hercules.
První verze systému protivzdušné obrany MIM-14 Nike-Hercules v řadě prvků měla vysoký stupeň návaznosti na MIM-3 Nike Ajax. Schematický diagram stavby a bojového provozu komplexu zůstal stejný. Systém detekce a určení cíle raketového systému protivzdušné obrany Nike-Hercules byl původně založen na stacionárním detekčním radaru z raketového systému protivzdušné obrany Nike-Ajax, pracujícím v režimu nepřetržitého záření rádiových vln. Zvětšení dostřelu více než dvakrát však vyžadovalo vývoj výkonnějších stanic pro detekci, sledování a navádění protiletadlových raket.
SAM MIM-14 Nike-Hercules, stejně jako MIM-3 Nike Ajax, byl jednokanálový, což výrazně omezovalo schopnost odrazit masivní nálet. To bylo částečně kompenzováno skutečností, že v některých oblastech Spojených států byly protiletadlové pozice umístěny velmi těsně a existovala možnost překrývání postižené oblasti. Sovětské letectví na dlouhé vzdálenosti bylo navíc vyzbrojeno ne tolik bombardéry s mezikontinentálním letovým dosahem.
Rakety na tuhá paliva používané v systému protivzdušné obrany MIM-14 Nike-Hercules se ve srovnání se systémy protivzdušné obrany Nike Ajax MIM-3 staly největšími a těžšími. Hmotnost plně vybavené rakety MIM-14 byla 4860 kg, délka byla 12 m. Maximální průměr prvního stupně byl 800 mm, druhého stupně 530 mm. Rozpětí křídel 2, 3 m. Porážka vzdušného cíle byla provedena pomocí 502 kg fragmentační hlavice. Maximální dostřel první úpravy byl 130 km, strop byl 30 km. V novější verzi byl dostřel pro velké výškové cíle zvýšen na 150 km. Maximální rychlost rakety je 1150 m / s. Minimální dosah a výška zasažení cíle letícího rychlostí až 800 m / s jsou 13, respektive 1,5 km.
V 50. až 60. letech americké vojenské vedení věřilo, že pomocí jaderných hlavic lze vyřešit celou řadu úkolů. K ničení skupinových cílů na bojišti a proti obranné linii nepřítele měla údajně využívat granáty jaderného dělostřelectva. Taktické a operativně-taktické balistické střely byly určeny k řešení misí na vzdálenost několika desítek až stovek kilometrů od linie kontaktu. Jaderné bomby měly vytvářet neprůchodné blokády na cestě ofenzívy nepřátelských vojsk. Pro použití proti povrchovým a podvodním cílům byla torpéda a hlubinné nálože vybaveny atomovými náložemi. Na letouny a protiletadlové rakety byly instalovány hlavice s relativně nízkým výkonem. Použití jaderných hlavic proti vzdušným cílům umožnilo nejen úspěšně se vypořádat se skupinovými cíli, ale také kompenzovat chyby při cílení. Protiletadlové rakety komplexů Nike-Hercules byly vybaveny jadernými hlavicemi: W7-o kapacitě 2, 5 kt a W31 o kapacitě 2, 20 a 40 kt. Letecký výbuch 40kt jaderné hlavice by mohl zničit letadlo v okruhu 2 km od epicentra, což umožnilo efektivně zasáhnout i složité, malé cíle, jako jsou nadzvukové řízené střely. Více než polovina raket MIM-14 rozmístěných ve Spojených státech byla vybavena jadernými hlavicemi. Protiletadlové rakety nesoucí jaderné hlavice byly plánovány pro použití proti skupinovým cílům nebo v obtížném rušivém prostředí, kdy přesné zaměření nebylo možné.
Pro nasazení systému protivzdušné obrany Nike-Hercules byly použity staré pozice Nike-Ajax a byly aktivně budovány nové. V roce 1963 komplexy MIM-14 Nike-Hercules na tuhá paliva nakonec vytlačily systémy protivzdušné obrany MIM-3 Nike Ajax s raketami na kapalný pohon ve Spojených státech.
Na počátku 60. let byl vytvořen a uveden do sériové výroby systém protivzdušné obrany MIM-14V, známý také jako Improved Hercules. Na rozdíl od první verze měla tato modifikace schopnost přemístit se v rozumném časovém rámci a s určitým úsekem by se dala nazvat mobilní. Radarová zařízení „Advanced Hercules“mohla být přepravována na plošinách s koly a odpalovací zařízení byla skládací.
Mobilita systému protivzdušné obrany MIM-14V byla obecně srovnatelná se sovětským komplexem dlouhého dosahu S-200. Kromě možnosti změny palebné pozice byly do vylepšeného systému protivzdušné obrany MIM-14V zavedeny nové detekční radary a vylepšené sledovací radary, které zvýšily odolnost proti hluku a schopnost sledovat vysokorychlostní cíle. Další rádiový dálkoměr prováděl konstantní určování vzdálenosti k cíli a pro výpočetní zařízení vydal další opravy. Některé z elektronických jednotek byly přeneseny z elektrických vakuových zařízení na základnu polovodičových prvků, což snížilo spotřebu energie a zvýšilo spolehlivost. V polovině 60. let byly pro úpravy MIM-14B a MIM-14C zavedeny střely s dosahem až 150 km, což byl v té době velmi vysoký ukazatel pro komplex, ve kterém byla použita raketa na tuhá paliva.
Sériová výroba MIM-14 Nike-Hercules pokračovala až do roku 1965. Celkem bylo vypáleno 393 pozemních protiletadlových systémů a asi 25 000 protiletadlových raket. Kromě Spojených států byla licencovaná výroba systému protivzdušné obrany MIM-14 Nike-Hercules prováděna v Japonsku. Do poloviny 60. let bylo ve Spojených státech rozmístěno 145 protiletadlových baterií Nike-Hercules (35 přestavěných a 110 přestavěných z pozic Nike Ajax). To umožnilo efektivně pokrýt hlavní průmyslové oblasti, administrativní centra, přístavy a letecké a námořní základny z bombardérů. Protiletadlové raketové systémy Nike však nikdy nebyly hlavním prostředkem protivzdušné obrany, ale byly považovány pouze za doplněk četných stíhacích stíhaček.
Na začátku kubánské raketové krize Spojené státy výrazně převyšovaly počet jaderných hlavic Sovětský svaz. Když vezmeme v úvahu nosiče nasazené na amerických základnách v bezprostřední blízkosti hranic SSSR, mohli Američané použít ke strategickým účelům asi 3 000 nábojů. Na sovětských letadlech schopných dosáhnout Severní Ameriky bylo asi 400 nábojů, rozmístěných hlavně na strategických bombardérech.
Stávky na území USA se mohlo zúčastnit více než 200 bombardérů Tu-95, 3M, M-4 s dlouhým doletem a asi 25 mezikontinentálních balistických raket R-7 a R-16. Když vezmeme v úvahu skutečnost, že sovětské dálkové letectví, na rozdíl od amerického, neprovádělo plnění bojových povinností ve vzduchu s jadernými bombami na palubě a sovětské ICBM vyžadovaly zdlouhavou přípravu před spuštěním, mohly bombardéry a rakety s vysokou pravděpodobností být zničeny náhlým úderem na místa nasazení. Sovětské ponorky s balistickými střelami s dieselovým motorem, projekt 629, byly během bojových hlídek hlavně hrozbou pro americké základny v západní Evropě a Tichém oceánu. V říjnu 1962 mělo námořnictvo SSSR pět atomových raketových člunů, projekt 658, ale co do počtu a dosahu odpalu raket byly výrazně horší než devět amerických SSBN typů George Washingtona a Ethana Allena.
Pokus o rozmístění balistických raket středního doletu na Kubě dostal svět na pokraj jaderné katastrofy, a přestože výměnou za stažení sovětských raket z ostrova Liberty Američané odstranili výchozí pozice Jupiter MRBM v Turecku, naší zemi v šedesátých letech byl ve strategických zbraních daleko za Spojenými státy … Ale i v této situaci chtělo nejvyšší americké vojensko-politické vedení zaručit ochranu území USA před jadernou odvetou ze strany SSSR. Za tímto účelem se zrychlením protiraketové obrany pokračovalo v dalším posilování amerických a kanadských systémů protivzdušné obrany.
Protiletadlové systémy první generace s dlouhým doletem první generace si nedokázaly poradit s nízko výškovými cíli a jejich výkonné sledovací radary nebyly vždy schopny detekovat letadla a řízené střely skrývající se za záhyby terénu. Existovala možnost, že z nich vypuštěné sovětské bombardéry nebo řízené střely budou schopné překonat linie protivzdušné obrany v malé výšce. Tyto obavy byly zcela oprávněné, podle informací odtajněných v 90. letech, na počátku 60. let, za účelem vyvinutí nových, efektivnějších metod prolomení protivzdušné obrany, speciálně vycvičené posádky bombardérů Tu-95 létaly ve výškách pod zónou viditelnosti radaru toho období.
Americká armáda v roce 1960 přijala systém protivzdušné obrany MIM-23 Hawk k boji proti zbraním pro nízko výškové letecké útoky. Na rozdíl od rodiny Nike byl nový komplex okamžitě vyvinut v mobilní verzi.
Protiletadlová baterie, skládající se ze tří palebných čet, se skládala z: 9 tažených odpalovacích zařízení se 3 raketami na každé, sledovacího radaru, tří cílových osvětlovacích stanic, centrálního řídicího centra baterií, přenosné konzoly pro dálkové ovládání palebné sekce, velitelské čety a dopravní - nabíjecí stroje a elektrárny s naftovým generátorem. Brzy poté, co byl uveden do provozu, byl do komplexu dodatečně zaveden radar, speciálně navržený pro detekci nízko výškových cílů. V první modifikaci raketového systému protivzdušné obrany Hawk byla použita raketa na tuhá paliva s poloaktivní hlavou, s možností střelby na vzdušné cíle ve vzdálenosti 2–25 km a výškách 50–11 000 m. Pravděpodobnost zasažení cíle jednou raketou bez rušení byla 0,55.
Předpokládalo se, že systém protivzdušné obrany Hawk zakryje mezery mezi systémy protivzdušné obrany s dlouhým doletem Nike-Hercules a vyloučí možnost prolomení bombardérů k chráněným objektům. Ale v době, kdy nízkopodlažní komplex dosáhl požadované úrovně bojové pohotovosti, vyšlo najevo, že hlavní hrozbou pro zařízení na území USA nebyly bombardéry. Přesto bylo na pobřeží rozmístěno několik baterií Hawk, protože americká rozvědka obdržela informace o zavedení ponorek s řízenými střelami do námořnictva SSSR. V 60. letech 20. století byla pravděpodobnost jaderných úderů proti pobřežním oblastem USA vysoká. „Jestřábi“byli v zásadě nasazeni na předních amerických základnách v západní Evropě a Asii, v těch oblastech, kde mohla létat bojová letadla sovětského letectví první linie.
V polovině 50. let 20. století američtí vojenští analytici předpovídali výskyt řízených střel dlouhého doletu vypouštěných z ponorek a strategických bombardérů v SSSR. Je třeba říci, že američtí odborníci se nemýlili. V roce 1959 byla do služby přijata řízená střela P-5 s jadernou hlavicí o kapacitě 200-650 kt. Dosah odpalovací střely byl 500 km, maximální letová rychlost byla asi 1300 km / h. Rakety P-5 byly použity k vyzbrojení dieselelektrických ponorek Projektů 644, Projekt 665, Projekt 651, stejně jako atomových Projektů 659 a Projekt 675.
Mnohem větší hrozbu pro zařízení v Severní Americe představovaly strategické letouny nesoucí Tu-95K vybavené řízenými střelami Kh-20. Tato raketa s dosahem odpalu až 600 km vyvinula rychlost více než 2300 km / h a nesla termonukleární hlavici s kapacitou 0,8-3 Mt.
Podobně jako námořní P-5 byla i letecká řízená střela Kh-20 určena ke zničení cílů velkého prostoru a mohla být vypuštěna z nosného letadla dříve, než vstoupila do zóny protivzdušné obrany nepřítele. V roce 1965 bylo v SSSR postaveno 73 letadel Tu-95K a Tu-95KM.
Zachytit raketový nosič před odpalovací linií řízených střel bylo velmi obtížným úkolem. Po detekci nosiče CD pomocí radarů trvalo, než se stíhací stíhačka dostala na záchytnou čáru, a na to prostě nemohl mít čas zaujmout výhodnou pozici. Let stíhačky nadzvukovou rychlostí navíc vyžadoval použití přídavného spalování, což následně vedlo ke zvýšené spotřebě paliva a omezovalo dolet. Systémy protivzdušné obrany Nike-Hercules se teoreticky dokázaly úspěšně vypořádat s nadzvukovými cíli ve vysokých nadmořských výškách, ale polohy komplexů se často nacházely v těsné blízkosti krytých předmětů a v případě zmeškání nebo selhání rakety obranný systém, nemusí být dost času na to, aby cíl znovu vystřelil.
Americké vojenské letectvo chtělo hrát na jistotu a zahájilo vývoj nadzvukového bezpilotního stíhače, který se měl setkat s nepřátelskými bombardéry při vzdálených přístupech. Je třeba říci, že velení pozemních sil odpovědných za systémy protivzdušné obrany rodiny Nike a vedení letectva dodržovalo různé koncepce budování protivzdušné obrany území země. Podle pozemních generálů důležité objekty: města, vojenské základny, průmysl, každý z nich musel být pokryt vlastními bateriemi protiletadlových raket, propojených do společného řídicího systému. Představitelé letectva trvali na tom, že „protivzdušná obrana na místě“nebyla ve věku atomových zbraní spolehlivá, a navrhli bezpilotní stíhač dlouhého dosahu schopný „teritoriální obrany“-udržování nepřátelských letadel v blízkosti bráněných cílů. Ekonomické posouzení projektu navrženého letectvem ukázalo, že je účelnější a vyjde přibližně 2,5krát levněji se stejnou pravděpodobností porážky. Současně bylo zapotřebí méně personálu a bylo bráněno velké území. Obě možnosti však byly schváleny na slyšení v Kongresu. Zachytávače s posádkou i bez posádky se měly na vzdálených přístupech setkat s bombardéry s jadernými bombami s volným pádem a řízenými střelami a systémy protivzdušné obrany měly dokončit cíle, které prorazily k chráněným objektům.
Původně se předpokládalo, že komplex bude integrován se stávajícím radarem včasné detekce společného americko -kanadského velení protivzdušné obrany severoamerického kontinentu NORAD - (Severoamerické velitelství protivzdušné obrany) a systému SAGE - systém pro -automatická koordinace akcí interceptorů programováním jejich autopilotů rádiem s počítači na zemi. Systém SAGE, který fungoval podle radarů NORAD, zajišťoval interceptor do cílové oblasti bez účasti pilota. Letectvo tedy potřebovalo vyvinout pouze raketu integrovanou do již existujícího naváděcího systému stíhačů. V polovině 60. stíhačky překročily 2 000 jednotek.
Bezpilotní interceptor XF-99 byl od samého začátku určen k opakovanému použití. Předpokládalo se, že bezprostředně po startu a stoupání bude provedena automatická koordinace kurzu a letové výšky podle příkazů řídicího systému SAGE. Aktivní radarové navádění bylo zapnuto pouze při přiblížení k cíli. Bezpilotní vozidlo mělo použít proti napadenému letadlu střely vzduch-vzduch a poté provést měkké přistání pomocí záchranného systému s padákem. Později, aby se ušetřil čas a snížily náklady, bylo rozhodnuto postavit jednorázový interceptor, který jej vybaví fragmentací nebo jadernou hlavicí o kapacitě asi 10 kt. Jaderný náboj takové síly stačil na zničení letadla nebo řízené střely, když interceptor minul 1000 m. Později, aby se zvýšila pravděpodobnost zasažení cíle, byly použity hlavice o síle 40 až 100 kt. Zpočátku měl komplex označení XF-99, poté IM-99 a až po přijetí CIM-10A Bomars.
Letové zkoušky komplexu začaly v roce 1952; do služby vstoupil v roce 1957. Sériově byly projektilní letouny vyráběny společností Boeing v letech 1957 až 1961. Celkem bylo vyrobeno 269 interceptorů modifikace „A“a 301 modifikací „B“. Většina nasazených Bomarků byla vybavena jadernými hlavicemi.
Bezpilotní jednorázový interceptor CIM-10 Bomars byl projektil (řízená střela) normální aerodynamické konfigurace s umístěním ploch řízení v ocasní části. Start byl prováděn svisle, pomocí kapalinového urychlovače startu, který letoun zrychlil na rychlost 2M. Urychlovačem startu rakety modifikace „A“byl raketový motor na kapalné palivo pracující na petroleji s přídavkem asymetrického dimethylhydrazinu, oxidačním činidlem byla dehydratovaná kyselina dusičná. Doba chodu startovacího motoru je přibližně 45 sekund. Umožnilo dosáhnout výšky 10 km a zrychlit raketu na rychlost, při které byly zapnuty dva udržovací ramjety, poháněné 80oktanovým benzínem.
Po startu střela stoupala svisle do výšky letu a poté se obrátila k cíli. Naváděcí systém SAGE zpracovával radarová data a přenášel je pomocí kabelů (položených pod zemí) do předávacích stanic, poblíž kterých v tu chvíli letěl interceptor. V závislosti na manévrech zachyceného cíle bylo možné upravit trajektorii letu v této oblasti. Autopilot obdržel údaje o změnách kurzu nepřítele a v souladu s tím koordinoval svůj kurz. Když se blížil k cíli, na povel ze země byl zapnut hledač, který pracoval v pulzním režimu ve frekvenčním rozsahu centimetrů.
Interceptor modifikace CIM-10A měl délku 14,2 m, rozpětí křídel 5,54 m. Startovací hmotnost byla 7020 kg. Rychlost letu je asi 3400 km / h. Letová výška - 20 000 m. Bojový rádius - až 450 km. V roce 1961 byla přijata vylepšená verze CIM-10B. Na rozdíl od modifikace „A“měl projektilový letoun modifikace „B“posilovač startu na tuhá paliva, zlepšenou aerodynamiku a pokročilejší palubní naváděcí radar pracující v nepřetržitém režimu. Radar instalovaný na stíhači CIM-10B dokázal zachytit cíl stíhacího letícího na pozadí Země ve vzdálenosti 20 km. Díky novým ramjetovým motorům se rychlost letu zvýšila na 3600 km / h, bojový poloměr - až 700 km. Výška odposlechu-až 30 000 m. Ve srovnání s CIM-10A byl interimetr CIM-10B asi o 250 kg těžší. Kromě zvýšené rychlosti, doletu a výšky letu se vylepšený model stal mnohem bezpečnějším v provozu a snadněji se udržuje. Použití posilovačů tuhých pohonných hmot umožnilo opustit toxické, korozivní a výbušné složky používané v prvním stupni raketového motoru na kapalné palivo CIM-10A.
Interceptory byly vypuštěny z blokových železobetonových úkrytů umístěných na dobře bráněných základnách, z nichž každý byl vybaven velkým počtem instalací.
Původní plán přijatý v roce 1955 počítal s rozmístěním 52 raketových základen po 160 interceptorech. To mělo zcela pokrýt území USA před leteckým útokem sovětských bombardérů dlouhého doletu a řízených střel.
V roce 1960 bylo nasazeno 10 pozic: 8 ve Spojených státech a 2 v Kanadě. Nasazení odpalovacích zařízení v Kanadě je spojeno s přáním velení amerického letectva přesunout záchytnou linii co nejdále od jejích hranic, což bylo důležité zejména v souvislosti s používáním výkonných termonukleárních hlavic na bezpilotní stíhače.
První Beaumark Squadron byl nasazen do Kanady 31. prosince 1963. „Bomarkové“byli formálně zařazeni do výzbroje kanadského letectva, přestože byli považováni za majetek USA a byli pod dohledem amerických dozorců. To odporovalo kanadskému stavu bez jaderných zbraní a vyvolalo protesty místních obyvatel.
Systém protivzdušné obrany Severní Ameriky dosáhl svého vrcholu v polovině 60. let a zdálo se, že by mohl zaručit ochranu USA před sovětskými bombardéry dlouhého doletu. Další události však ukázaly, že náklady ve výši mnoha miliard dolarů byly skutečně vyhozeny do kanalizace. Masivní rozmístění mezikontinentálních balistických raket v SSSR schopných zaručit dodávku hlavic třídy megaton na území USA znehodnotilo americkou protivzdušnou obranu. V tomto případě lze konstatovat, že byly vyhozeny miliardy dolarů vynaložené na vývoj, výrobu a nasazení drahých protiletadlových systémů.
První sovětskou ICBM byl dvoustupňový R-7, vybavený termonukleárním nábojem s kapacitou asi 3 Mt. První startovací komplex byl uveden do pohotovosti v prosinci 1959. V září 1960 byla uvedena do provozu ICBM R-7A. Měla silnější druhý stupeň, který umožňoval zvýšit dostřel a novou hlavici. V SSSR bylo šest odpalovacích míst. Motory raket R-7 a R-7A byly poháněny petrolejem a kapalným kyslíkem. Maximální dostřel: 8000-9500 km. KVO - více než 3 km. Házená hmotnost: až 5400 kg. Počáteční hmotnost je více než 265 tun.
Proces přípravy před spuštěním trval asi 2 hodiny a samotný komplex pozemního startu byl velmi těžkopádný, zranitelný a obtížně ovladatelný. Navíc uspořádání balíčku motorů prvního stupně znemožňovalo umístění rakety do zakopané šachty a k ovládání rakety byl použit rádiový korekční systém. V souvislosti s vytvořením pokročilejších ICBM byly v roce 1968 vyřazeny z provozu rakety R-7 a R-7A.
Dvoustupňový R-16 ICBM na vysoko vroucích pohonných hmotách s autonomním řídicím systémem se mnohem více přizpůsobil dlouhodobé bojové službě. Startovací hmotnost rakety přesáhla 140 tun. Dosah střelby, v závislosti na bojovém vybavení, činil 10 500–13 000 km. Výkon monoblokové hlavice: 2, 3–5 Mt. KVO při střelbě na vzdálenost 12 000 km - asi 3 km. Čas přípravy na spuštění: od několika hodin do několika desítek minut, v závislosti na stupni připravenosti. Raketa by mohla být poháněna palivem po dobu 30 dnů.
„Jednotná“raketa R-16U by mohla být umístěna na otevřené odpalovací rampě a v odpalovacím zařízení pro sila pro skupinové odpalování. Startovací pozice spojila tři odpalovací „poháry“, sklad paliva a podzemní velitelské stanoviště. V roce 1963 byly do pohotovosti uvedeny první pluky domácích minových mezikontinentálních balistických střel. Celkem bylo strategickým raketovým silám dodáno více než 200 ICBM R-16U. Poslední raketa tohoto typu byla odstraněna z bojové služby v roce 1976.
V červenci 1965 byly ICBM R-9A oficiálně přijaty. Tato raketa, stejně jako R-7, měla petrolejové a kyslíkové motory. R-9A byl výrazně menší a lehčí než R-7, ale zároveň měl lepší provozní vlastnosti. Na R-9A byl poprvé v domácí raketové technice použit podchlazený kapalný kyslík, který umožnil zkrátit dobu tankování na 20 minut, a díky tomu byla kyslíková raketa konkurenceschopná vůči R-16 ICBM z hlediska jeho hlavních provozních charakteristik.
S dostřelem až 12 500 km byla raketa R-9A výrazně lehčí než R-16. Důvodem byla skutečnost, že kapalný kyslík umožnil získat lepší vlastnosti než oxidační činidla kyseliny dusičné. V bojové poloze vážila R-9A 80,4 tun. Vrhací hmotnost byla 1,6-2 tuny. Střela byla vybavena termonukleární hlavicí s kapacitou 1,65-2,5 Mt. Na raketu byl nainstalován kombinovaný řídicí systém, který měl setrvačný systém a rádiový korekční kanál.
Stejně jako v případě ICBM R-16 byly pro rakety R-9A postaveny pozemní odpalovací pozice a odpalovací zařízení. Podzemní komplex se skládal ze tří dolů umístěných v jedné linii, nedaleko od sebe, velitelského stanoviště, skladu palivových komponent a stlačených plynů, rádiového řídicího bodu a technologického vybavení nezbytného k udržení dodávky tekutého kyslíku. Všechny struktury byly propojeny komunikačními linkami. Maximální počet raket současně v pohotovosti (1966-1967) byl 29 jednotek. Provoz ICBM R-9A skončil v roce 1976.
Ačkoli sovětské první generace interkontinentálních balíků byly velmi nedokonalé a měly mnoho nedostatků, představovaly skutečnou hrozbu pro území USA. Rakety, které měly nízkou přesnost, nesly hlavice megatonové třídy a kromě ničení měst mohly zasáhnout i plošné cíle: velké námořní a letecké základny. Podle informací publikovaných v literatuře o historii strategických raketových sil v roce 1965 bylo v SSSR 234 ICBM, po 5 letech už 1421 jednotek. V roce 1966 bylo zahájeno nasazení lehkého mezikontinentálního balónu UR-100 druhé generace a v roce 1967 těžkého ICBM R-36.
Masivní výstavba raketových pozic v SSSR v polovině 60. let nezůstala bez povšimnutí americké rozvědky. Američtí námořní analytici také předpovídali možný bezprostřední výskyt ponorkových nosičů jaderných raket s balistickými raketami pod vodou v sovětské flotile. Už ve druhé polovině 60. let si americké vedení uvědomilo, že v případě rozsáhlého ozbrojeného konfliktu se SSSR budou v rámci nejenom vojenské základny v Evropě a Asii, ale i kontinentální část USA dosah sovětských strategických raket. Přestože byl americký strategický potenciál výrazně větší než sovětský, Spojené státy již nemohly počítat s vítězstvím v jaderné válce.
Následně se to stalo důvodem, že vedení ministerstva obrany USA bylo nuceno zrevidovat řadu klíčových ustanovení obranné výstavby a řada programů, které byly dříve považovány za prioritu, byla podrobena redukci nebo eliminaci. Zejména koncem šedesátých let začala sesuvná likvidace pozic Nike-Hercules a Bomark. Do roku 1974 byly z bojové povinnosti odstraněny všechny systémy protivzdušné obrany MIM-14 Nike-Hercules s dlouhým doletem, s výjimkou pozic na Floridě a na Aljašce. Poslední pozice ve Spojených státech byla deaktivována v roce 1979. Stacionární komplexy předčasného propuštění byly sešrotovány a mobilní verze po rekonstrukci byly přeneseny na zámořské americké základny nebo přeneseny ke spojencům.
Pro spravedlnost je třeba říci, že SAM MIM-14 s jadernými hlavicemi měl určitý protiraketový potenciál. Podle výpočtu byla pravděpodobnost zasažení útočící hlavice ICBM 0, 1. Teoreticky bylo možné odpálením 10 raket na jeden cíl dosáhnout přijatelné pravděpodobnosti jeho zachycení. To však nebylo možné implementovat do praxe. Nejednalo se ani o to, že hardware systému protivzdušné obrany Nike-Hercules nemohl současně zaměřit takový počet raket. Pokud by to bylo žádoucí, tento problém by mohl být vyřešen, ale po jaderném výbuchu se vytvořila obrovská oblast nepřístupná pro sledování radarem, což znemožnilo zaměřit se na jiné interceptorové rakety.
Pokud pozdní úpravy systému protivzdušné obrany MIM-14 Nike-Hercules nadále sloužily mimo Spojené státy a poslední komplexy tohoto typu byly odstraněny v Itálii a Jižní Koreji na počátku 21. století a v Turecku jsou stále formálně ve službě, pak kariéra bezpilotních stíhačů CIM -10 Bomars nebyla dlouhá. Modelování scénářů konfliktů v kontextu stávek proti Spojeným státům sovětskými ICBM a SLBM ukázalo, že bojová stabilita automatizovaného naváděcího systému SAGE bude velmi nízká. Částečná nebo úplná ztráta výkonu dokonce jednoho spojení tohoto systému, který zahrnoval naváděcí radary, výpočetní střediska, komunikační linky a velitelské vysílací stanice, nevyhnutelně vedla k nemožnosti stažení stíhačů do cílové oblasti.
Dekontaminace odpalovacích komplexů Bomark začala v roce 1968 a v roce 1972 byly všechny uzavřeny. Odstraněno z bojové služby CIM-10B po demontáži hlavic z nich a instalaci systému dálkového ovládání pomocí rádiových příkazů, byly provozovány v letce 4571 bezpilotních cílů až do roku 1979. Bezpilotní interceptory přeměněné na rádiem řízené cíle simulovaly během cvičení sovětské nadzvukové řízené střely.
