Námořní síly jako jedna z větví rumunských ozbrojených sil jsou určeny zejména k ochraně národních zájmů státu v Černém moři a na řece. Dunaj. V rámci Aliance řeší rumunské námořní síly také celý komplex úkolů, které jim svěřilo Velitelství spojeneckých námořních sil NATO v Evropě (velitelství v Neapoli, Itálie).
V době míru jsou námořní síly pověřeny řešením následujících hlavních úkolů:
- kontrola situace v teritoriálních vodách a černomořské ekonomické zóně;
- zajištění svobody plavby v Černém moři a řece. Dunaj;
- podpora činnosti jednotek pohraniční policie;
- hlídkování v teritoriálních vodách Rumunska;
- účast na mírových a protiteroristických operacích vedených pod vedením NATO, EU a OSN;
- vyhledávání a záchrana posádek lodí v nouzi.
Za války námořnictvo plní následující úkoly:
- odrazení nepřátelských úderů v přímořském směru;
- ochrana a obrana objektů strategického a provozního významu;
- ochrana námořní a říční komunikace;
- organizace protiradostné obrany pobřeží země v případě, že nepřítel provádí obojživelné útočné operace;
- podpora akcí pozemních sil v pobřežním směru a v deltě řeky. Dunaj.
Námořnictvo má 16 válečných lodí, 20 bojových člunů a 16 pomocných plavidel. Námořnictvo má v záloze 60 lodí a člunů. Počet pracovníků rumunského námořnictva je 8 tisíc lidí.
Systém základen a logistické podpory rumunských námořních sil zahrnuje dvě námořní základny (Constanta a Mangalia) a šest základních bodů na řece. Dunaj (Braila, Galati, Giurgiu, Sulina, Tulcea, Drobeta-Turnu-Severin).
Administrativní kontrola sil a majetku námořních sil země v době míru a války je svěřena námořnímu velitelství (Bukurešť). Operativní řízení formací a jednotek námořních sil v době míru provádí velení flotily rumunského námořnictva (námořní základna Constanta) a v případě krize a vypuknutí války společné operační velení národní ozbrojené síly prostřednictvím operačního řídícího střediska námořních operací vytvořeného na základě velení flotily (COCAN - Centrul Operational de Conducere a Actiunilor Navale).
Organizační struktura rumunských námořních sil
Organizační struktura námořnictva zahrnuje velení flotily (skládající se z flotil a divizí lodí a člunů) a formování centrální podřízenosti (viz diagram).
Fleet Command (VMB Constanta) podřízený: flotila fregat, říční flotila, tři divize válečných lodí a lodí (hlídkové lodě, raketové korvety, minolovky a minonosky).
Ve flotile fregat (námořní základna Constanta) zahrnuje: fregaty „Marasesti“(číslo ocasu F 111), „Regel Ferdinand“(F 221), „Regina Maria“(F 222) a podpůrnou loď „Constanta“(281). Skupina vrtulníků je vyzbrojena třemi vrtulníky IAR-330 „Puma“na bázi letadlových lodí.
Fregata "Marasesti" (F 111)
Přemístění: standardní 4754 t, plná 5795 t.
Maximální rozměry: délka 144,6 m, šířka 14,8 m, ponor 4, 9 m.
Elektrárna: čtyřhřídelový diesel - 4 diesely s celkovým výkonem 32 OOO hp
Maximální rychlost: 27 uzlů
Vyzbrojení: Odpalovače raket 4x2 P-20 (P-15M) „Termit“, 4 odpalovací zařízení pro MANPADS „Strela“, 2x2 76 mm kanón AK-726, 4x6 30 mm kanón AK-630, 2x12 RBU-6000, 2x3 533 mm TA (6 torpéd 53-65), 2 protiponorkové vrtulníky IAR-316 „Alouette-Z“nebo 1 vrtulník IAR-330 „Puma“.
Osádka: 270 lidí (25 důstojníků).
Víceúčelová loď vlastní konstrukce, do roku 2001 patřila do třídy torpédoborců. Původně se mu říkalo „Muntenia“. Během návrhu se konstruktéři dopustili vážných chyb, které se týkaly především zajištění stability lodi. V roce 1988 byl torpédoborec, který nedokončil testovací program, zastaven. V letech 1990-1992. Prošlo re-zařízením, během kterého, aby se zvýšila stabilita, byla z něj odříznuta část nástavby, komín a stožáry byly zkráceny a těžké odpalovací zařízení protilodních raket Termit byly přesunuty na palubu níže, a pro bočnicové komplexy musely být provedeny speciální výřezy v bocích a palubě. Současně byl zastaralý RBU-1200 nahrazen modernějším RBU-6000 a věže byly instalovány pod Strela MANPADS. Torpédoborec šel znovu na zkoušky v roce 1992 pod novým názvem „Marasesti“-byl přejmenován na památku hlavní bitvy mezi rusko-rumunskými a německo-rakouskými vojsky, která se odehrála v létě 1917.
Při stavbě lodi byly široce využívány technologie používané v civilní stavbě lodí. Všechny zbraně a elektronické vybavení byly sovětské výroby a v době uvedení „Maraheshti“do provozu to vypadalo jasně zastarale. Loď byla vybavena univerzálním radarem MP-302 „Rubka“, protiraketovým zaměřovacím radarem Harpoon, radarem pro řízení palby dělostřelectva Turel a MR-123 Vympel, navigačním radarem Nayada a Argun GAS. Byly zde také 2 pasivní odpalovací odpalovače PK -16. Současně na lodi nebyl žádný CIUS - pro tak velkou bojovou jednotku flotily v 90. letech to již bylo považováno za nepřijatelné.
Aby byla klasifikace lodí v roce 2001 uvedena do norem NATO, byla EM URO „Maraheshti“oficiálně klasifikována jako fregata. K dnešnímu dni je vybaven satelitním komunikačním systémem INMARSAT SATCOM a dříve chybějícím zařízením pro tankování na cestách. Používá se především jako cvičná loď.
Fregata „Regel Ferdinand“(F 221)
Fregata "Regina Maria" (F 222)
Přemístění: standardní 4100 t, plná 4800 t.
Maximální rozměry: délka 146,5 m, šířka 14,8 m, ponor 6, 4 m.
Elektrárna: dvouhřídelová plynová turbína COGOG-2 plynové turbíny Rolls-Royce Olympus TMZV o výkonu 50 000 hp a 2 plynové turbíny Rolls-Royce Tupe RM1C o výkonu 9900 k. s odděleným provozem motoru.
Maximální rychlost: 30 uzlů
Rozsah plavby: 4500 mil při 18 uzlech.
Vyzbrojení: 1x1 76 mm automatické zbraně „OTO Melara“, 2x2 324 mm TA, 1 protiponorkový vrtulník IAR-330 „Puma“.
Osádka: 273 lidí (30 důstojníků).
Bývalé britské fregaty F95 „Londýn“a F98 „Coventry“třídy „Brodsward“. Zakoupeno ve Velké Británii dne 14. ledna 2003 a přejmenováno na Regina Maria a Regela Ferdinand. Dorazil do Rumunska po přestavbě v letech 2004-2005. V současné době jsou součástí brazilského a chilského námořnictva také fregaty třídy Brodsward několika modifikací.
Před odjezdem do Rumunska prošly lodě v Portsmouthu velkou generální opravou mechanismů. Výzbroj a elektronická výbava prošly výrazným zjednodušením. Takže z obou fregat byly zcela odstraněny rakety (protilodní rakety „Exocet“, SAM „Mořský vlk“) a dělostřelectvo; přežila pouze TA. Namísto demontované zbraně bylo nainstalováno jedno 76mm kanón OTO Melara. Složení radioelektronického vybavení bylo následující: CACS „Ferranti“CACS 1, univerzální radar „Marconi“typu 967/968, navigační radar „Kelvin & Hughes“1007, optoelektronický systém řízení palby dělostřelectva „Radamec“2500, subkill GAS „Ferranhomson“typu 2050 Systém elektronického boje obsahuje dva 12-hlavněové pasivní odpalovací odpalovací zařízení „Terma“o průměru 130 mm.
Podpůrná loď „Constanta“(281)
Přemístění: standardní 2850 t, celých 3500 t.
Maximální rozměry: 108x13, 5x3, 8 m.
Elektrárna: dvouhřídelový diesel s výkonem 6500 koní
Maximální rychlost: 16 uzlů
Vyzbrojení: 1x4 PU MANPADY "Strela", 1x2 57 mm AU, 2x2 30 mm AU AK-230, 2x4 14, 5mm kulomety, 2x5 RBU-1200, 1 vrtulník IAR-316 "Alouette-Z".
Osádka: 150 lidí.
Plovoucí základna a transport munice má sklepy a jeřáby pro přepravu a přenos raket, torpéd a dělostřeleckých granátů na válečné lodě. Postaven v Rumunsku v loděnici v Braile, uveden do provozu 15. 9. 1980. Elektronická výzbroj: Radar dělostřelecké palby MR-302 „Cabin“, MR-104 „Lynx“a MR-103 „Bars“, navigační radar „Kivach“a „Tamir-11“GAS. PB „Midia“stejného typu s „Constance“, který vstoupil do služby 26. 2. 1982, byl nyní vyřazen ze služby a používá se jako hromotluk.
Palubní vrtulníky IAR-330 „Puma“.
50. divize hlídkových lodí (námořní základna Mangalia) zahrnuje: korvety „admirál Petr Berbunyanu“(260), „viceadmirál Eugen Rosca“(263), „kontraadmirál Eustatiu Sebastian“(264), „kontradmirál Horia Machelariu“(265), stejně jako torpédové čluny „Smile „(202),„ Vigelia “(204) a„ Vulkanul “(209).
Korveta typu 1048 „Admirál Petr Berbunyanu“(260)
Corvette typ 1048 "viceadmirál Eugen Rosca" (263)
Přemístění: standardních 1480 t, plných 1600 t.
Maximální rozměry: délka 92,4 m, šířka 11,4 m, ponor 3,4 m.
Elektrárna: čtyřhřídelový diesel s výkonem 13 200 koní Maximální rychlost: 24 uzlů
Rozsah plavby: 1 500 mil při 18 uzlech
Vyzbrojení: 2x2 76 mm AU AK-726, 2x2 30 mm AU AK-230, 2x16 RBU-2500, 2x2 533 mm TA (torpéda 53-65).
Osádka: 80 lidí (7 důstojníků).
Navrženo a vyrobeno v Rumunsku v loděnici v Mangalii, uvedeno do provozu 1983-04-02, respektive 1987-23-04. Vybaven zbraněmi sovětské výroby. Podle oficiální klasifikace jsou považováni za fregaty. Vybaven zbraněmi sovětské výroby. Podle oficiální klasifikace jsou považováni za fregaty. Byly postaveny celkem 4 lodě, ale dvě - „viceadmirál Vasile Scodrea“(261) a „viceadmirál Vasile Urseanu“(262) - byly nyní z flotily staženy. Složení elektronických zbraní: radar MR-302 „Cabin“, radar pro řízení dělostřelecké palby MR-104 „Lynx“a „Foot-B“, navigační radar „Nayada“, GAS MG-322. K dispozici jsou také 2 PU pasivní interference PK-16.
Corvette typ 1048 M "kontradmirál Eusta-tsiu Sebastian" (264)
Corvette typ 1048 M "kontraadmirál Horia Machelariu" (265)
Přemístění: standardních 1540 t, plných 1660 t.
Maximální rozměry: délka 92,4 m, šířka 11,5 m, ponor 3,4 m.
Elektrárna: čtyřhřídelový diesel s výkonem 13 200 koní Maximální rychlost: 24 uzlů
Rozsah plavby: 1 500 mil při 18 uzlech
Vyzbrojení: 1x1 76 mm AU AK-176, 2x6 30 mm AU AK-630, 2x12 RBU-6000, 2x2 533 mm TA (torpéda 53-65), přistávací dráha pro protiponorkový vrtulník IAR-316 Alouette-Z.
Osádka: 95 lidí.
Korvety (podle oficiální klasifikace - fregaty) projektu 1048M byly navrženy a vyrobeny v Rumunsku v loděnici v Mangalii. Do služby vstoupili 30. 12. 1989 a 29. 9. 1997.
Představují vývoj projektu 1048 s vylepšenou výzbrojí a přistávací dráhou pro vrtulníky. Je pravda, že na lodích není žádný hangár. Stavba druhé korvety - „kontraadmirál Horia Machelaru“- v letech 1993-1994. byla zamrzlá, ale později byla přesto dokončena.
Lodě jsou vybaveny zbraněmi sovětské výroby. Složení elektronických zbraní: radar MR-302 „Cabin“, radar pro řízení palby dělostřelectva MR-123 „Vympel“, navigační radar „Nayada“, GAS MG-322. K dispozici jsou také 2 PU pasivní interference PK-16.
Torpédové čluny
Přemístění: plných 215 t.
Maximální rozměry: 38,6 x 7,6 x 1,85 m.
Elektrárna: tříhřídelový diesel-3 vznětové motory M-504 s celkovým výkonem 12 000 koní
Maximální rychlost: 38 uzlů
Rozsah plavby: 750 mil při 25 uzlech.
Vyzbrojení: 2x2 30 mm AU AK-230, 4x1 533 mm TA.
Osádka: 22 lidí (4 důstojníci).
Postaven v loděnici v Mangalii; celá série se skládala z 12 jednotek, které vstoupily do služby v letech 1979-1982. Jsou kopií sovětských raketových člunů projektu 205, ale s torpédomety místo raket. K dnešnímu dni bylo sešrotováno 9 jednotek; poslední tři se také připravují na odpis. Vybaven radarovou detekcí NC "Baklan" a radarem pro řízení palby dělostřelectva MR-104 "Lynx".
Raketové čluny projektu 205, které byly součástí rumunského námořnictva (6 jednotek sovětské a 1 jednotka rumunské konstrukce) byly do roku 2004 vyřazeny z provozu.
150. divize raketových korvet (Námořní základna Mangalia) byly svrženy raketové korvety „Zborul“(188), „Pescarushul“(189) a „Lastunul“(190). Kromě toho obsahuje baterii pobřežních protilodních raketových systémů „Rubezh“skládající se z osmi odpalovacích zařízení.
Raketové korvety „Pescarushul“(189) a „Lastunul“(190).
Přemístění: standardní 385 t, plný 455 t.
Maximální rozměry: 56, 1 x 10, 2 x 2, 5 m.
Elektrárna: dvouhřídelové kombinované plynové turbíny COGAG-2 s přídavným spalováním M-70 s celkovým výkonem 24 000 koní. a 2 udržovací plynové turbíny M-75 o celkovém výkonu 8000 hp. s možností společného provozu motorů.
Maximální rychlost: 42 uzlů
Rozsah plavby: 1600 mil při 14 uzlech.
Vyzbrojení: 2x2 PU PKR
P-15M "Termit", 1x4 PU MANPADS "Strela", 1x1 76mm AK-176M a 2x6 30mm AK-630M.
Osádka: 41 lidí (5 důstojníků).
Zástupci řady velkých raketových člunů projektu 1241 („Blesk“), v různých modifikacích, stavěných v SSSR a Rusku od roku 1979 do současnosti. RCA postavená v Rybinsku; v prosinci 1990 převedeny do Rumunska (č. 188) a v listopadu 1991 (č. 189 a č. 190, v námořnictvu SSSR měly označení „R-601“a „R-602“). V rumunském námořnictvu jsou oficiálně klasifikovány jako raketové lodě (Nave Purtatoare de Racchete). Vybaven univerzálním radarem „Harpoon“, radarem pro řízení palby dělostřelectva MR-123 „Vympel“, dvěma pasivními rušivými odpalovacími zařízeními PK-16.
Pobřežní protilodní raketový systém „Rubezh“
River flotilla (PB Braila) spojuje dvě divize - 67. říční monitory a 88. říční obrněné lodě.
67. divize zahrnuje říční monitory projektu 1316 - „Mikhail Kogalniceanu“(45), „Ion Bratianu“(46), „Laskar Katarzhiu“(47) a říční dělostřelecké lodě „Rakhova“(176), „Opanez“(177), „Smyrdan (178), Posada (179), Rovinj (180).
Projekt monitorování řeky 1316 „Michail Kogalniceanu“(45)
Přemístění: standard 474 t, plných 550 t.
Maximální rozměry: 62,0 x 7,6 x 1,6 m.
Elektrárna: dvouhřídelový diesel s výkonem 3800 koní
Maximální rychlost: 18 uzlů
Vyzbrojení: 2x4 PU MANPADY „Strela“, 2x1 100 mm AU, 2x2 30 mm AU, 2x4 14, 5mm kulomety, 2x40 RZSO BM-21 122 mm.
Osádka: 52 lidí.
Postaven v loděnici ve městě Turnu Severin podle rumunského projektu, vstoupil do služby 19. 12. 1993, 28. 12. 1994 a 22. 11. 1996. Oficiálně klasifikovány jako monitory (Minitoare). Vyzbrojen věžičkami se 100 mm kanónem a 30 mm kanónem národního rozvoje.
Říční dělostřelecké čluny typu „Grivitsa“
Přemístění: celých 410 t.
Maximální rozměry: 50,7 x 8 x 1,5 m.
Elektrárna: dvouhřídelový diesel s výkonem 2700 koní
Maximální rychlost: 16 uzlů
Vyzbrojení: 1x1 100 mm AU, 1x2 30 mm AU, 2x4 a 2x1 14, 5 mm kulomety, 2x40 122 mm RZSO BM-21, až 12 min.
Osádka: 40-45 lidí.
Postaven v loděnici v Turnu Severin v letech 1988-1993; hlava „Grivitsa“(„Grivica“), která vstoupila do služby 1986-11-21, byla nyní vyřazena z provozu. Sériové lodě se od hlavy liší zvýšenou délkou trupu a zesílenou výzbrojí (byl přidán koaxiální 30mm kulomet a dva čtyřhlavňové kulomety). Oficiálně klasifikovány jako velké obrněné lodě (Vedete Blindante Mari).
88. divize říčních obrněných lodí vybaveno devíti říčními hlídkovými čluny (čísla trupu 147-151, 154, 157, 163, 165) a dělostřeleckým člunem (159).
Říční hlídkové čluny typu VD-12
Přemístění: plných 97 t.
Maximální rozměry: 33,3 x 4,8 x 0,9 m.
Elektrárna: dvouhřídelový diesel s výkonem 870 koní
Maximální rychlost: 12 uzlů
Vyzbrojení: 2x2 kulomety 14,5 mm, vlečné sítě, až 6 min.
Postaven v letech 1975-1984; série se skládala z 25 jednotek (VD141 -VD165). Zpočátku sloužily jako říční minolovky, nyní jsou přeměněny na hlídkové čluny se změnou taktických čísel. Postupně stažen z flotily.
146. divize minolovek a minonosek (námořní základna Constanta) zahrnuje základní minolovky „poručík Remus Lepri“(24), „poručík Lupu Dinescu“(25), „poručík Dimitrie Nicolscu“(29), „mladší poručík Alexandru Axente“(30) a minonoska „viceadmirál Constantin Balescu“(274).
Základní minolovka "nadporučík Alexandru Axente"
Přemístění: celých 790 t.
Maximální rozměry: 60,8 x 9,5 x 2,7 m.
Elektrárna: dvouhřídelový diesel s celkovým výkonem 4800 koní Maximální rychlost: 17 uzlů
Vyzbrojení: 1x4 PU MANPADY „Strela“, 2x2 30 mm AU AK-230, 4x4 14, 5 mm kulomety, 2x5 RBU-1200, vlečná síť.
Osádka: 60 lidí.
Postaveno v loděnici v Mangalii podle rumunského projektu; hlava položena v roce 1984, vstoupil do služby v letech 1987-1989. Vybaveno akustickými, elektromagnetickými a kontaktními vlečnými sítěmi. Trupy lodí jsou vyrobeny z nízko magnetické oceli. Elektronické zbraně: radary „Nayada“, „Kivach“, MR-104 „Lynx“a PLYN „Tamir-11“.
Minelayer "Viceadmirál Constantin Belescu"
Přemístění: celých 1450 t.
Maximální rozměry: 79,0 x 10,6 x 3,6 m.
Elektrárna: dvouhřídelový diesel s celkovým výkonem 6400 koní
Maximální rychlost: 19 uzlů
Vyzbrojení: 1x1 57 mm AU, 2x2 30 mm AU AK-230, 2x4 14, 5 mm kulomety, 2x5 RBU-1200, 200 min.
Osádka: 75 lidí.
Postaven v loděnici v Mangalii podle rumunského projektu, vstoupil do služby 16. listopadu 1981. Elektronická výzbroj zahrnuje radar „Cabin“MR-302, radar pro řízení palby dělostřelectva MR-104 „Rys“a MR-103 „Bars“a plyn Tamir-11 GAS. „Viceadmirál Constantin Balescu“je v současné době používán jako velitelská loď / plovoucí základna minolovek. Jednomístný „viceadmirál Ion Murgescu“(„Vice-admirálský úvěr Murgescu“), který vstoupil do služby 30. 12. 1980, byl nyní z námořnictva stažen. Na základě projektu minonosky ve stejné loděnici v Mangalii v roce 1980 bylo postaveno hydrografické a výzkumné plavidlo „Grigore Antipa“.
Formace centrální podřízenosti zahrnují: 307. námořní prapor, 39. výcvikové středisko potápěčů, námořní základna MTO, 243. středisko elektronického dohledu Gallatis, námořní hydrografická kancelář, středisko informačního výcviku a programového modelování, středisko informatiky, středisko námořní medicíny, vojenské námořní akademie Mircea cel Batrin, admirál I. Murdzhesku Námořní poddůstojnická výcviková škola.
307. prapor námořní pěchoty (Babadag) je mobilní jednotka námořnictva, určená k vedení nepřátelských akcí samostatně nebo společně s jednotkami pozemních sil jako součást obojživelných útočných sil a operací na obranu mořského pobřeží. Síla praporu je asi 600 lidí.
Skládá se z deseti subdivizí: dvou obojživelných vyloďovacích společností (schopných přistát z plavidel), dvou výsadkových útočných společností na obrněných transportérech, dělostřeleckých a protitankových baterií, průzkumných, komunikačních a logistických čet a strojírenské čety. Prapor je vyzbrojen obrněnými transportéry TAVS-79, TAVS-77 a 120 mm minomety M82.
39. potápěčské školicí středisko (VMB Constanta) řeší průzkumné a speciální úkoly v zájmu generálního štábu a štábu rumunského námořnictva. Průzkumné úkoly zahrnují: provádění podvodního průzkumu pobřežního pásu nepřítele, sledování pohybu lodí a jejich umístění na parkovištích.
Zvláštní mise, a to jak v době míru, tak ve válce, jsou spojeny s těžbou nepřátelských lodí na silnicích a v základnách, přístavních a hydraulických strukturách, mostech; příprava přechodů a přistávacích míst; vedení boje proti sabotáži; vyhledávání a ničení dolů a nášlapných min; zajištění zvedání a evakuace potopeného vojenského vybavení; účast na opravách lodí (výměna vrtulí, opravy závěsných armatur, kormidel atd.).
Organizační centrum zahrnuje: 175. divizi bojových plavců, mobilní oddělení potápěčů rychlé reakce, dvě laboratoře - hyperbarickou laboratoř (umožňuje imitaci potápěčských potápěčů do hloubky 500 m) a výzkumnou laboratoř, oddělení oprav a testování potápěčské vybavení, komunikační a logistická jednotka. Do centra jsou připojeny: mořský remorkér „Grozavul“, potápěčská loď „Midia“, pátrací a záchranná loď „Grigore Antipa“a naftová ponorka „Dolphin“(projekt 877 „Varshavyanka“).
Dieselová ponorka "Dolphin" (projekt 877 "Varshavyanka")
Přemístění: povrch 2300 t, pod vodou 3050 t.
Maximální rozměry: délka 72,6 m, šířka 9,9 m, ponor 6, 2 m.
Elektrárna: jednohřídelové DEU s plně elektrickým pohonem, 2 dieselové generátory DL42MH / PG-141 s výkonem 2000 kW, 1 elektromotor PG-141 s výkonem 5500 hp, 1 elektromotor pro trolling PG-166 s výkonem 190 hp.
Maximální rychlost: povrch 10 uzlů, pod vodou 17 uzlů
Rozsah plavby: v režimu RDP 6000 mil při rychlosti 7 uzlů, podvodní ekonomických 400 mil při rychlosti 3 uzly.
Vyzbrojení: 6 luk 533 mm TA (18 torpéd TEST-71 a 53-65 nebo 24 min), 1 PU MANPADS „Strela“.
Osádka: 52 lidí (12 důstojníků)
Exportní modifikace ponorek projektu 877 („Varshavyanka“), postavených pro sovětské a ruské námořnictvo. Dolphinul byl objednán v roce 1984 a stal se druhou (po polské Ozhel) ponorkou tohoto typu dodanou zahraničnímu zákazníkovi. Do 4. 8. 1986 byla uvedena v námořnictvu SSSR pod taktickým číslem „B-801“, do Rumunska dorazila v prosinci 1986. Pro námořnictvo byly postaveny ponorky projektů 877E a 877EKM, kromě Polska a Rumunska Alžírska, Indie, Číny a Íránu. Podle návrhu je ponorka s dvojitým trupem a jedním rotorem. Má 2 dobíjecí baterie, každá 120 článků. Hloubka ponoru - 300 m, autonomie - 45 dní. Elektronická výzbroj obsahuje BIUS MVU-110E „Murena“, SJSC MGK-400E „Rubicon“, přehledový radar MRP-25. Podle řady zdrojů potřebuje ponorka Delfinul opravu a v současné době je v nefunkčním stavu (nejsou tam žádné baterie).
Bojující plavci-sabotéři jsou vybaveni potápěčským přístrojem LAR-6 a -7 firmy Drager (Drager, Německo), jakož i zařízením pro podvodní operace společností Bushat (Beuchat, Francie), Zeman sub (Seeman sub, Německo) a Coltri (Švédsko).
Námořní logistická základna (Naval Base Constanta) je určen pro logistiku sil flotily, pro opravy lodních zbraní a vojenského vybavení. Obsahuje: námořní skladiště zbraní, tři vojenské sklady, čtyři zadní části, komunikační centrum a strojírenskou společnost. Na základnu MTO je přiděleno asi 40 rezervních lodí a člunů, jakož i speciální a pomocná plavidla. Flotila základních vozidel má 200 vozidel.
Panorama námořní základny Constanta.
243. středisko elektronického sledování "Gallatis" (námořní základna Constanta) Je určen k řízení námořního a vzdušného prostoru v oblasti operační odpovědnosti národních námořních sil, vedení elektronického boje a organizování informační podpory jak pro námořní velitelství, tak pro vedení ozbrojených sil.
Marine Hydrographic Office (VMB Constanta) se zabývá problémy mořské kartografie a navigace, oceánografií a otázkami vymezení mořských zón. Aby byla zajištěna bezpečnost navigace, byl vytvořen vyvinutý systém navigačního zařízení. Na pobřeží země je rozmístěno více než 150 objektů, včetně sedmi světelných majáků (Constanta, Mangalia, Tuzla, Midia, Gura, Portica, Sfintu, Gheorghe, Sulina), jednoho rádiového majáku (Constanta) a čtyř mlhových alarmů (Constanta, Mangalia, Tuzla a Sulina). Oddělení se skládá z pěti oddělení: hydrografie a oceánografie, námořní kartografie, bezpečnost majáku a navigace, meteorologie a výzkum. K dispozici má hydrografickou loď „Hercules“a dva záchranné čluny.
Centrum pro informační školení a modelování softwaru (VMB Constanta) organizuje akce pro individuální bojový výcvik námořního personálu v různých vojenských registračních specializacích a přispívá ke zvýšení úrovně obecného informačního výcviku opravářů jako celku. Umožňuje vám vypracovat bojovou koordinaci posádek (bojové jednotky a podjednotky) bez zapojení materiální části lodí (zbraňové systémy).
Jako výcviková a materiální základna ve středisku jsou na základě osobních počítačů rozmístěny automatizované pracovní stanice specialistů - stanoviště bojových posádek. Zde je možné posoudit počáteční operační situaci, simulovat možné možnosti jejího rozvoje a vypracovat doporučení pro použití námořních sil v závislosti na přidělených úkolech.
Centrum informatiky (VMB Constanta) určené pro informační podporu jednotek a útvarů námořnictva. Koordinuje fungování informační infrastruktury ve všech formacích námořních sil, shromažďuje, zpracovává a analyzuje data v zájmu zajištění informační bezpečnosti námořnictva. Středisko také spravuje stávající a instaluje nové místní počítačové sítě do jednotek a útvarů námořnictva, jejich speciální technická podpora a podpora oficiálního informačního portálu námořnictva na internetu (www.navy.ro) zajišťuje interakci s podobnými středisky jiných typů a struktur ozbrojených sil.
Naval Medical Center (Constanta) se zabývá problematikou lékařské podpory personálu rumunského námořnictva, provádí vědecký výzkum v oblasti léčby a prevence nemocí z povolání pro řadu specialistů flotily, zejména v zájmu 39. potápěčského výcvikového střediska. Středisko má potřebný personál lékařských specialistů, má lékařské místnosti a laboratoře vybavené moderním vybavením.
Na námořní akademii Mircea cel Batrin (námořní základna Constanta) probíhá výcvik specialistů na všech úrovních národních námořních sil. Má výcvikovou školu „viceadmirál Constantin Belescu“určenou k výcviku důstojníků na úrovni velení a štábu námořnictva. Akademie má k dispozici cvičnou transportní loď „Albatross“a plachetní brigádu „Mircea“.
Plachetnice "Mircea"
Školení Admirál Ion Murgescu (Naval Base Constanta) pro poddůstojníky připravuje odborníky v těchto oborech: navigační záležitosti, námořní dělostřelecké systémy, protilodní a protiletadlové raketové zbraně, podvodní zbraně, hydroakustika, lodní elektrárny, elektrické zařízení.
Životnost většiny lodí a člunů námořních sil je více než 20 let. Podle rumunských specialistů potřebuje až 30% z nich střední a velké opravy a asi 60% potřebuje současné opravy. Kvůli zastarávání a fyzickému opotřebovávání elektráren, navigačních systémů a komunikací a také kvůli finančním omezením při nákupu náhradních dílů a modernizaci zůstává v bojové síle námořnictva jen minimální požadovaný počet válečných lodí a pomocných plavidel.
V době míru jsou hlavní síly a prostředky námořnictva na námořních základnách a základnách v neustálé bojové pohotovosti. Řízení situace v hranicích operační zóny odpovědnosti se provádí pomocí pracovních sil a prostředků, které sestávají z:
- u Černého moře: jedna loď třídy fregaty, po jedné pomocné lodi na námořní základně Constanta a Mangalia, jedno potápěčské plavidlo;
- na řece. Dunaj: jeden monitorovací nebo říční dělostřelecký (hlídkový) člun, po jednom pomocném plavidle na základnách Tulcea a Braila.
V případě krizové situace a začátku války se předpokládá provedení opatření k doplnění útvarů a jednotek o personál, zbraně a vojenské vybavení a jejich rozmístění z míst trvalého nasazení do oblastí operačního účelu.
Vyhlídky na rozvoj námořnictva
Výstavba národních námořních sil probíhá v souladu se „Strategií rozvoje rumunských ozbrojených sil“vypočítanou na období do roku 2025. Jeho hlavní oblasti jsou:
- zlepšení organizační a personální struktury tak, aby odpovídala standardům Aliance;
- dosažení kompatibility s námořními silami ostatních členských států NATO;
- udržování připravenosti lodí a člunů a zajištění plnění úkolů, které jim byly přiděleny;
- zvýšení bojových schopností námořnictva modernizací válečných lodí v zájmu zvýšení jejich manévrovatelnosti, palebné síly, snížení úrovně fyzických polí, zdokonalení zbraní, technických prostředků navigace a komunikace, průzkumu a elektronického boje, radaru a hydroakustiky;
- nákup nového vojenského vybavení;
- vyloučení lodí a člunů z námořnictva, jejichž oprava a další údržba je ekonomicky nevýhodné.
Během tohoto období rumunské námořnictvo zajišťuje realizaci řady důležitých cílených programů. V první řadě se jedná o dokončení nasazení integrovaného komunikačního systému, monitorování a řízení povrchové situace námořnictva (2013). Realizace tohoto projektu byla zahájena v roce 2007 uvedením do provozu nového informačního systému pro bojovou kontrolu námořních sil země (MCCIS - Maritime Command, Control and Information System). Tento systém zajišťoval přímé spojení velitelství rumunského námořnictva prostřednictvím vyhrazených optických, rádiových a radiových komunikačních kanálů s automatizovaným řídicím systémem velitelství spojeneckých námořních sil NATO v neapolské námořní základně.
V současné době (s finanční podporou USA) se dokončuje realizace druhé etapy projektu, která počítá se zprovozněním dvou pobřežních radarových stanic HFSWR (vyráběných kanadskou divizí Raytheon Corporation), schopných detekovat povrchové cíle v obtížné povětrnostní podmínky a v podmínkách elektronických protiopatření nepřítele na vzdálenost až 370 km. Podle západních odborníků uvedení moderních radarů do provozu umožní rumunskému velení uvést systém řízení námořní situace do souladu s kritérii NATO a také zajistit nezbytnou bezpečnost pro oblast Nižního Novgorodu. Deveselu americké vojenské základny, kde bylo do roku 2015 plánováno nasazení tří baterií protiraketového systému „Standard-3“amerického globálního systému protiraketové obrany.
Následující programy jsou zaměřeny na zlepšení struktury složení lodi a bojových schopností námořních sil:
1. Provádění druhé etapy modernizace fregat „Regel Ferdinand“a „Regina Maria“(do roku 2014), zahrnující výměnu elektráren a elektráren a vybavení lodí výkonnějšími palubními zbraněmi.
V první fázi modernizace, hlavní část prací na re-vybavení fregaty novými zbraňovými systémy, moderními navigačními, komunikačními a protipožárními zařízeními, provedla britská společnost BAE systems na námořní základně Portsmouth (Velká Británie). Na lodích byly instalovány zejména moderní protiponorkové komplexy Terma Soft-Kill Weapon System DL 12T a automatizovaný řídicí systém pro loď CACS 5 / NAUTIS FCS.
Lodě jsou navíc vybaveny novými: komunikačními a navigačními systémy BAE Systems Avionics MPS 2000 - GDMSS Inmarsat B, Sperry Marine LMX 420 GPS, Sperry Marine Mk 39.
Podle propočtů rumunského ministerstva národní obrany by celkové náklady na práce na druhé etapě modernizace fregat mohly činit zhruba 450 milionů dolarů.
2. Nákup pro námořnictvo čtyř víceúčelových raketových korvet (do roku 2016), čtyř minolovek (do roku 2014), podpůrné lodi a čtyř remorkérů třídy říční moře (do roku 2015).
3. Modernizace tří raketových korvet, které jsou v provozu u 150. divize raketových korvet (do roku 2014), s cílem zajistit kompatibilitu jejich vybavení a zbraňových systémů s loděmi podobné třídy ostatních zemí NATO.
4. Obnova bojeschopnosti ponorky Dolphin (do roku 2014), která byla posledních 15 let ve stavu připraveném k obloze, a posádka při svém provozu zcela ztratila profesionální dovednosti. Od září 2007 je loď zařazena do 39. potápěčského výcvikového střediska. Aby se obnovila jeho bojeschopnost, měla by být v první řadě provedena generální oprava její elektrárny a běžících jednotek, výměna baterií a poté modernizace a částečná výměna komunikačního zařízení.
Velení ozbrojených sil Rumunska pracuje na otázce formování podmořské složky sil rumunské flotily. V tomto ohledu se spolu se zprovozněním ponorky Dolphin zkoumá i možnost nákupu dalších tří trpasličích ponorek (do roku 2025).
Včasná implementace všech plánovaných programů umožní podle velení rumunského námořnictva výrazně zlepšit rovnováhu složení lodi a bojové schopnosti námořních sil, a to i s jejich účastí v operacích NATO v Černé a Středozemní moře, jak stanoví charta Aliance.
