Námořní síly Ukrajiny jsou navrženy tak, aby obsahovaly, lokalizovaly a neutralizovaly ozbrojený konflikt a v případě potřeby odrazily ozbrojenou agresi z moře, a to jak samostatně, tak ve spolupráci s jinými typy ozbrojených sil Ukrajiny, vojenskými formacemi a donucovacími orgány agentury.
Námořnictvo zahrnuje pozemní a podmořské síly, námořní letectví, pobřežní obranné síly, námořní pěchotu, pobřežní raketové síly a speciální jednotky.
Organizačně ukrajinské námořnictvo zahrnuje:
Velení námořnictva;
Námořní operační středisko skládající se z: dvou brigád povrchových lodí (se sídlem v Sevastopolu a Novoozernoye), dvou raketových praporů, praporu říčních lodí a velké ponorky „Záporoží“;
Skládá se z:
Námořní bitevní lodě
Fregata "Getman Sagaidachny" (vstoupila do služby 04.04.1993)
Corvettes (projekt 1124) „Lutsk“(uveden do provozu 30.12.1993, prošel střední opravou v roce 2007) a „Ternopil“(uveden do provozu 2. února 2006)
Corvette (projekt 1124P) „Vinnitsa“(do služby vstoupil 24.12.1976)
Corvette projektu (1241) "Khmelnitsky"
Rocket corvette (project 12411T) "Pridneprovye"
Raketový člun (projekt 206MR) „Priluki“(vstoupil do služby 12.12.1980, v roce 2001 byly provedeny opravy doků a středů)
Námořní minolovky (projekt 266M) „Černigov“a „Čerkasy“(do služby v roce 1974, respektive 1977)
Raid minesweeper (projekt 1258E) „Genichesk“(vstoupil do služby 10.07.1985)
Střední přistávací loď (projekt 773) „Kirovograd“(vstoupil do služby 31. 5. 1971, v roce 2002 prošel střední opravou, v roce 2012 generální opravou)
Velká přistávací loď (projekt 775 / II) „Konstantin Olshansky“(vstoupil do služby v roce 1985 v roce 2012, prošel opravou)
Ponorka "B-435" (projekt 641) "Záporoží"
Fregata „Getman Sagaidachny“U130
Výkonnostní charakteristiky fregaty
Standardní výtlak: 3274 tun.
Celkový výtlak: 3642 tun.
Rozměry: délka - 123 m, šířka - 14,2 m, ponor - 4,8 m.
Plná rychlost: 31 uzlů
Cestovní dosah: 3636 mil při 14 uzlech, 1600 mil při 30 uzlech
Elektrárna: 1x46000 hp GTA M7K (2x6000 hp mainstream M62, 2x17000 hp afterburner M8K), DGAS-500MSh dieselagregáty po 500 kW
Výzbroj: 1x1 100 mm dělový držák AK-100, 2x6 útočné pušky AK-630M 30 mm, 1x2 odpalovací zařízení ZIF-122 protiletadlového raketového systému Osa-MA2, 2x4 torpédomety 533 mm ChTA-53-1135, 2x12 proudových bombových zařízení RBU-6000 "Smerch-2", 1 vrtulník Ka-27PS.
Radiotechnické zbraně: radar pro obecnou detekci MR-760 "Fregat-MA", radar pro elektronický boj MP-401S "Start-S", navigační radar "Volga", GAS MGK-335S "Platina-S", GAS MG-345 " Bronz ", GAS podvodní komunikace MG-26" Host ", GAS pro příjem signálů z hydroakustických bójí MGS-407, stanice pro detekci tepelného buzení ponorky MI-110KM, komunikační komplex R-782" Buran ", řídicí systém MR- 114 „Lev“.
Posádka: 193 lidí.
Historie lodi
Stavba projektu 11351 byla zahájena v jedné loděnici - „Zaliv“v Kerči. Vedoucí loď jménem Menzhinsky byla předána KGB v roce 1983. Celkem před rozpadem SSSR bylo možné postavit 7 lodí a v tu chvíli byly ve výstavbě ještě 2 lodě. Jedna z těchto dvou nedokončených hraničních lodí - „Kirov“- byla položena v loděnici Zaliv v Kerči dne 10.05.1990 (pořadové číslo 208), spuštěna na vodu 29. března 1992. V červnu 1992 se nedokončená loď stala majetkem Přejmenováno bylo také ukrajinské námořnictvo. Dokončení již bylo provedeno pro Ukrajinu a loď byla uvedena do služby dne 1993-02-04. Vztyčena námořní vlajka Ukrajiny dne 7. dubna 1993, až do července 1994 měla číslo strany „201“, poté - „U130“.
Korvety (projekt 1124) „Lutsk“a „Ternopil“
Taktické a technické vlastnosti
Standardní výtlak: 910 tun.
Celkový výtlak: 1055 tun.
Rozměry: délka - 70, 35 m, šířka - 10, 14 m, ponor - 3, 72 m.
Plná rychlost: 32 uzlů
Cestovní dosah: 2500 mil při 14 uzlech.
Elektrárna: diesel-plynová turbína, 1x18000 hp jednotka plynové turbíny М-8М, 2 x 10 000 hp diesel M-507A, 1 dieselový generátor pro 500 kW, 1 dieselový generátor pro 300 kW, 1 dieselový generátor pro 200 kW, 3 hřídele
Výzbroj: 1x protiletadlový raketový systém Osa-MA (20 protiletadlových raket 9M33), 1x1 76 mm držák děla AK-176, 1x6 držák děla AK-630M 30 mm, 2x2 533 mm torpédomety DTA-53-1124 (4 torpéda), odpalovací zařízení 1x12 RBU-6000 "Smerch-2" (48 raketových hlubinných náloží RSB-60), 2 odpalovací zařízení (12 hlubinných náloží), 18 min
Radiotechnická výzbroj: Řídicí systém palby 4R-33MA, Radar pro řízení palby MR-123-1, Obecný detekční radar MR-755B, Stanice Bizan-4B, Stanice pro detekci laseru Spektr-F, Navigační radar MR-212/201, hydroakustický podbití komplex MGK-335MS, snížená hydroakustická stanice MG-339T, komplex elektronického boje PK-16 (4 odpalovací zařízení)
Posádka: 90 lidí.
Historie korvet
Corvette „Ternopil“byla položena jako malá protiponorková loď pr.1124M (pořadové číslo 013) 26. prosince 1992 v kyjevské loděnici „Leninskaya Kuznya“. Po dlouhé přestávce byly nalezeny finanční prostředky na její dokončení a loď byla vypuštěna 15. března 2002 a dostala nové jméno - „Ternopil“.
Korveta „Lutsk“byla položena jako malá protiponorková loď „MPK-85“(pořadové číslo 12) 11. ledna 1991, začátek stavby lodi pro ukrajinské námořnictvo-26. prosince 1992 u Kyjevská loděnice „Leninskaya Kuznya“. Zahájeno 22. května 1993, ukrajinské námořnictvo vstoupilo do služby 30. prosince 1993 a dostalo jméno „Lutsk“na počest stejnojmenného ukrajinského města v oblasti Volyně.
Corvette (projekt 1124P) „Vinnitsa“
Taktické a technické vlastnosti
Standardní výtlak: 880 tun.
Celkový výtlak: 960 tun.
Rozměry: délka - 71, 2 m, šířka - 10, 17 m, ponor - 3, 6 m.
Plná rychlost: 36 uzlů.
Cestovní dosah: 4000 mil na 10 uzlů, 950 mil na 27 uzlů.
Elektrárna: 1 plynová turbína M-8 pro 18 000 hp, 2 dieselové motory M-507A o 10 000 hp, 1 dieselový generátor pro 500 kW, 1 dieselový generátor pro 300 kW, 1 dieselový generátor pro 200 kW, 3 hřídele.
Výzbroj: 2x2 57 mm děla AK-725, 2x2 533 mm torpédomety DTA-53-1124 (4 torpéda), 2x12 raketometů RBU-6000 "Smerch-2", 2 odpalovací pumy (16 hloubkových nábojů BB-1), 18 min.
Radiotechnická výzbroj: Systém řízení palby MR-103 „Bars“, obecný detekční radar MR-302 „Cabin“, radar RTR „Bizan-4B“, navigační radar „Don“, rádiový zaměřovač ARP-50R, MG-332 Hydroakustická stanice Amgun, snížená hydroakustická stanice MG-339T „Shelon“, sonarová komunikace hydroakustické stanice MG-26 „Khosta“.
Posádka: 84 lidí.
Historie lodi
Pohraniční loď „Dnepr“byla položena 23.12.1975 v Zelenodolsku v loděnici pojmenované po AM Gorky (pořadové číslo 775), vypuštěný 12.09.1976, vstoupil do služby 31.12.1976, vstoupil do MCPE v 5. samostatné balaklavské brigádě lodí pohraniční hlídky. V červnu 1992 se loď s dřívějším názvem stala členem námořní pěchoty Státního výboru pro ochranu hranic Ukrajiny. V lednu 1996 byla loď převedena k ukrajinskému námořnictvu a dostala nové jméno „Vinnitsa“na počest stejnojmenného ukrajinského města s přidělením čísla ocasu „U206“. 19. ledna 1996 byla na lodi vztyčena Vlajka ukrajinského námořnictva.
Dne 11.11.2007, během bouře v zátoce Sevastopol, byla loď poškozena na dříku a na kůži levé strany, poté se zvedla k opravě.
Projekt Corvette (1241) "Khmelnitsky"
Taktické a technické vlastnosti
Standardní výtlak: 417 tun.
Celkový výtlak: 475 tun.
Rozměry: délka - 57, 53 m, šířka - 10, 21 m, ponor - 3, 59 m.
Plná rychlost: 35 uzlů.
Cestovní dosah: 1600 mil při 13 uzlech.
Elektrárna: 2 vznětové motory M-507 po 10 000 k, 2 vznětové generátory po 200 kW, 1 vznětový generátor po 100 kW
Výzbroj: 1x1 76 mm držák AK-176M, 1x6 30 mm útočná puška AK-630M, 4x1 torpédomety OTA-40-204A 400 mm (4 torpéda SET-40), 2x5 raketometů Uragan RBU (30 RSB-12), odpalovací zařízení 1x4 MTU-4S SAM "Strela-3" (16 raket), 2 odpalovací zařízení (12 hlubinných pum BB-1)
1x7 55 mm granátomet MRG-1.
Radiotechnická výzbroj: řídicí systém MR-123 Vympel, navigační radar MR-220 Reid, navigační radar Pechora, radar RTR Vympel-P2, hydroakustická stanice MG-345 Bronza, systém elektronického boje PK-16
Posádka: 36 lidí.
Historie lodi
Malá protiponorková loď „MPK-116“byla položena v jaroslavské loděnici dne 1983-10-20 (pořadové číslo 512), vypuštěna 26. 1. 1985, vstoupila do Černomořské flotily 9. 9. 1985. V roce 1995 byl MPK -116 "zařazen do námořních sil Ukrajiny, dostal nový název" Khmelnytsky "na počest stejnojmenného ukrajinského města s přidělením čísla ocasu" U208 ".
Kvůli nedostatku finančních prostředků byla loď na dlouhou dobu zařazena do zálohy. V roce 2006 byl odtažen do Novoozernoe, zůstal tam až do léta 2011. Znovu byl přenesen do Sevastopolu, prošel střední opravou, poprvé po dlouhé době vyšel v září 2011 na testování na moře.
Ve stejném září 2011 se loď zúčastnila velení Adekvátní reakce a cvičení výzkumu personálu za účelem hledání, sledování a zničení ponorky (byla použita ponorka Langust).
Raketová korveta (projekt 12411T) „Dněpr“
Taktické a technické vlastnosti
Standardní výtlak: 392 tun.
Celkový výtlak: 469 tun.
Rozměry: délka - 56,1 m, šířka - 10,2 m, ponor - 3,88 m.
Plná rychlost: 42 uzlů
Cestovní dosah: 1600 mil při 14 uzlech.
Elektrárna: 2x17000 hp GTA M-15 (5 000 hp mainstream GTU M-75, 12 000 hp afterburner GTU M-70), 3 dieselové generátory na 150 kW, 2 hřídele
Výzbroj: 2 odpalovací zařízení „Termit“(4 střely P-15M), 1x1 76, 2mm kanón AK-176, 2x6 30mm kanón AK-630, 1 mount MTU-4US (16 MANPADS „Strela- 3 )
Radiotechnická výzbroj: detekční a zaměřovací systém na lodi MRKS-14T, navigační radar "Kivach-2", radarový systém řízení palby MR-123 "Vympel-A", elektronické boje PK-16 (2 odpalovací zařízení KL-101)
Posádka: 44 lidí.
Historie lodi
Raketový člun R-54 projektu 12411T byl položen 21. dubna 1981 v loděnici Sredne-Nevsky (sériové číslo 200), vypuštěn 18. 12. 1982, k námořnictvu se připojil 2. 3. 1984.
V letech 2003-2004 byla loď součástí divize raketových člunů letky heterogenních sil ukrajinského námořnictva. V září 2004 se stal členem brigády povrchových lodí letky heterogenních sil ukrajinského námořnictva. 25. února 2005 byla raketová korveta po dlouhé opravě zařazena do sil stálé připravenosti.
08.06.2012 byla raketová korveta dodána k opravě doků v Nikolaevu (PJSC „Černomořský závod na stavbu lodí“). Poté, co prošel opravou, se vrátil do služby.
Raketový člun (projekt 206MR) „Priluki“
Taktické a technické vlastnosti
Standardní výtlak: 233 tun.
Plný výtlak: 258, 2 tuny.
Rozměry: délka - 39, 5 m, šířka - 7, 6 m (celková šířka - 13, 6), ponor - 3, 29 m.
Plná rychlost: 42 uzlů
Cestovní dosah: 1450 mil při 14 uzlech.
Elektrárna: 3 dieselové motory M-520, každý o výkonu 5 000 hp, 1 dieselový generátor, každý 200 kW, 1 dieselový generátor, každý 200 kW, 3 hřídele
Výzbroj: 2 odpalovací zařízení protilodních raket Termit (2 střely P-15M), 1x1 76, 2mm držák děla AK-176, 1x6 držák děla AK-630 30 mm, 16 MANPADS Strela-3.
Radiotechnická výzbroj: radarová stanice pro detekci povrchových cílů 4TS53 „Harpoon“, radarový systém řízení palby MR-123 „Vympel-A“, gyroskopický stabilizační systém „Baza-1241.1“, elektronický boj PK-16 (2 odpalovací zařízení KL-101)
Posádka: 30 lidí.
Historie raketových lodí
Raketový člun R-262 projektu 206MR byl položen 30. 11. 1979 v loděnici Sredne-Nevsky, do služby byl uveden 12. 12. 1980. V roce 1996 byl raketový člun zařazen do ukrajinských námořních sil a dne 1.10.1996 Město dostalo nový název „Priluki“na počest stejnojmenného ukrajinského města s přidělením čísla strany „U153“.
Během svého působení v ukrajinském námořnictvu měla loď četné dělostřelecké a raketové palby s hlavním komplexem. Raketový člun se zúčastnil cvičení Sea Breeze, Fairway of the World, BLACKSEAFOR, na přehlídkách na počest námořnictva ozbrojených sil Ukrajiny a černomořské flotily Ruské federace, shromažďovací kampaně lodí námořního námořnictva Síly Ukrajiny.
Námořní minolovky (projekt 266M) „Černigov“a „Čerkasy“
Taktické a technické vlastnosti
Standardní výtlak: 735 tun.
Plný výtlak: 800 tun.
Rozměry: délka - 61 m, šířka - 10,2 m, ponor - 2,97 m.
Plná rychlost: 16, 5 uzlů.
Cestovní dosah: 2700 mil při 10 uzlech.
Elektrárna: 2 diesely М-503Б po 2500 hp, 2 dieselové generátory po 200 kW, 1 dieselový generátor po 100 kW, 2 hřídele.
Výzbroj: 2x2 30mm držáky zbraní AK-230M, 2x2 25mm 2M-3M držáky zbraní, 2x5 raketometů RBU-1200M Uragan, 32 hlubinných nábojů BB-1 nebo 7 min KMD-1000, 2x4 odpalovací zařízení Strela MANPADS -2 “, zametací výzbroj.
Radiotechnická výzbroj: Systém řízení palby MR-104 "Lynx", obecný detekční radar MR-302 "Cabin", 2 navigační radary "Don-D", hydroakustická detekční stanice MG-69 "Lan", MG-79 "Mezen „stanice pro detekci hydroakustických dolů, hydroakustická stanice pro podvodní komunikaci MG-26„ Host “.
Posádka: 68 lidí.
Historie lodi
Námořní minolovka „Černigov“projektu 266M byla postavena v osadě Pontonny v loděnici Sredne-Nevsky (pořadové číslo 928), do služby vstoupila 9. 10. 1974, 8. 5. 1997, Protiletadlový střelec byl zařazen do námořní síly Ukrajina, dostalo nový název „Žluté vody“na počest stejnojmenného ukrajinského města s přidělením čísla strany „U310“. 18. 6. 2004 byla loď přejmenována na „Černigov“.
Námořní minolovka "Cherkasyk" projektu 266M byla postavena v osadě Pontonny v loděnici Sredne-Nevsky (pořadové číslo 950), do služby vstoupila 6. 10. 1977, 25. 7. 1997, "Scout" byl zařazen do námořnictvo Ukrajiny, dostalo nové jméno „Čerkasy“na počest stejnojmenného ukrajinského města s přidělením čísla ocasu „U311“.
Raid minesweeper (projekt 1258E) „Genichesk“
Taktické a technické vlastnosti
Standardní výtlak: 88, 3 tuny.
Plný výtlak: 96, 7 tun.
Rozměry: délka - 26,13 m, šířka - 5,4 m, ponor - 1,38 m.
Plná rychlost: 12 uzlů.
Cestovní dosah: 350 mil při 10 uzlech.
Elektrárna: 2 dieselové motory 3D12 po 300 hp, 1 dieselový motor K-757 80 hp, 2 dieselové generátory po 50 kW, 2 hřídele.
Výzbroj: 1x2 25 mm kanón 2M-3M, 2 odpalovací zařízení MTU-4 MANPADS, 12 hloubkových náloží, rozsáhlá výzbroj.
Radiotechnická výzbroj: navigační radar "Kivach", hydroakustická detekční stanice min MG-89.
Posádka: 11 lidí.
Historie lodi
Náletová minolovka „RT-214“projektu 1258E byla postavena v osadě Pontonny v loděnici Sredne-Nevsky (pořadové číslo 52), spuštěna dne 3. 2. 1984, do služby vstoupila 7. 10. 1985 a stala se součástí černomořské flotily…
Dne 27.
Střední přistávací loď (projekt 773) „Kirovograd“
Taktické a technické vlastnosti
Standardní výtlak: 920 tun.
Plný výtlak: 1192 t.
Rozměry: délka - 81,3 m, šířka - 9,3 m, ponor - 2,3 m.
Plná rychlost: 18 uzlů.
Cestovní dosah: 3000 mil při 12 uzlech.
Elektrárna: 2 dieselové motory 40DM, 4400 hp, 2 hřídele.
Výzbroj: 2x2 30mm kanóny AK-230, 2x18 140 mm odpalovací zařízení typu WM-18 (pro 180 neřízených raket typu M-14-OF), 2x4 odpalovací zařízení Strela-3 MANPADS.
Radiotechnická výzbroj: navigační radar "Donets", státní identifikační zařízení-"Nichrome", rádiový zaměřovač ARP-50R
Nosnost: 6 jednotek obrněných vozidel (až 35 tun) a 180 parašutistů, nebo 240 tun nákladu.
Posádka: 41 lidí.
Historie přistávající lodi
Střední přistávací loď „SDK-137“byla položena 21.04.1970 v Gdaňsku Severnaya Verf, Polsko, (pořadové číslo 733/2) podle projektu 773. Zahájena dne 31.12.1970, vstoupila do služby 31.05.1971. na podzim roku 1973 byla loď jako součást středomořské letky s jednotkou námořní pěchoty v zóně ozbrojeného konfliktu mezi Izraelem a Egyptem (v období od 1. do 31. října 1973). Při jednom z izraelských náletů 16. října střelec SDK-137, poddůstojník 1 článek P. Grinev, včas odhalil izraelský Fantom, který vstupoval do bojového kurzu, aby zasáhl loď, zahájil palbu z děla AK-230 nasednout a sestřelit letadlo. Za to byl námořník vyznamenán Řádem rudé hvězdy. Při rozdělení černomořské flotily se v říjnu 1994 přesunula na Ukrajinu, kde obdržela jméno „Kirovograd“na počest stejnojmenného ukrajinského města v Kirovogradské oblasti. Od 1. 10. 1996 je loď uvedena v ukrajinském námořnictvu, číslo ocasu - U401. V roce 1998 byla loď zapsána do druhé brigády vyloďovacích lodí a přemístěna kvůli opravám do balaklavské loděnice „Metallist“. V únoru 2002 byla loď znovu uvedena do provozu a úspěšně prošla zkouškami na moři.
Velká přistávací loď (projekt 775 / II) „Konstantin Olshansky“
Taktické a technické vlastnosti
Standardní výtlak: 2768 tun.
Plný výtlak: 4012 tun.
Rozměry: délka - 112,5 m, šířka - 15,01 m, ponor - 4,26 m.
Plná rychlost: 18 uzlů.
Cestovní dosah: 3500 mil při 16 uzlech, 6000 mil při 12 uzlech.
Elektrárna: 2 diesely „Zgoda-Sulzer“16ZVB40 / 48 po 9600 hp, 3 dieselové generátory po 750 kW, 2 hřídele.
Výzbroj: 2x2 57 mm kanóny AK-725, 2x30 122 mm odpalovací zařízení neřízených raket MC-73 Grad-M, 4 odpalovací zařízení MTU-4 MANPADS Strela / Igla, až 92 mořských min místo přistání …
Radiotechnická výzbroj: Systém řízení palby MR-103 „Bars“, obecný detekční radar MR-302 „Cabin“, navigační radar „Don“, navigační radar „Furuno“.
Kapacita ve vzduchu: 10 středních / hlavních tanků (do 41 tun) a 340 osob nebo 12 obrněných vozidel a 340 osob nebo 3 střední / hlavní tanky (do 41 tun), 3 samohybná děla 2S9 „Nona-S“, 5 MT-LB, 4 nákladní vozy a 313 osob nebo 500 tun nákladu.
Posádka: 98 lidí.
Historie lodi
Velká přistávací loď „BDK-56“projekt 775 / II byla postavena v Polsku, v Gdaňsku v loděnici „Stocznia Polnocna“pro sovětské námořnictvo v roce 1985. Vstoupila do Černomořské flotily.
V roce 1991 dostala loď nový název - „BDK -56“Konstantin Olshansky “, na počest nadporučíka Konstantina Fedoroviče Olshanského, hrdiny Sovětského svazu. Pod rozdělením černomořské flotily odešla na Ukrajinu, kde pokračovala sloužit s dřívějším jménem. loď je uvedena v ukrajinském námořnictvu, číslo ocasu - U402.
Ponorka "B-435" (projekt 641) "Záporoží"
Taktické a technické vlastnosti
Výtlak (povrchový / podvodní): 1952/2484 t.
Rozměry: délka - 91,3 m, šířka - 7,5 m, ponor - 5,09 m.
Rychlost jízdy (povrchová / podvodní): 16, 8/16 uzlů.
Hloubka ponoru (pracovní / maximální): 250/280 m.
Cestovní dosah: nad vodou 30 000 mil při 8 uzlech, pod vodou 400 mil při 2 uzlech.
Elektrárna: 3 diesely po 2000 hp, 2x1350 + 1x2700 hp veslovací elektromotory, 1x140 hp ekonomický chod elektromotoru, 3 hřídele.
Výzbroj: 6 přídě + 4 zadní 533 mm torpédomety, 22 torpéd.
Posádka: 77 lidí.
Historie ponorek
Ponorka „B-435“projektu 641 byla položena 03.24.1970 v Leningradu v závodě Admiralita (továrna č. 260). Zahájen 29. 5. 1970, do služby 11. 6. 1970 a 24. 11. 1970 vstoupil do Severní flotily námořnictva SSSR.
Ponorka „Záporoží“procházela dlouhodobými opravami v kilenském zálivu Sevastopol na 13. loděnici černomořské flotily Ruské federace. 20.03.2012 byla ponorka stažena z továrny, aby byla umístěna na stojan.
25. dubna 2012 se ponorka poprvé od roku 1993 vydala na moře provádět zkoušky na moři a 27. dubna 2012 se vrátila zpět do doku loděnice. Do tohoto východu nebyly žádné ponory.
12.06.2012 se uskutečnil druhý, jednodenní výlet ponorky „Záporoží“k moři. Během pobytu ponorky na moři pokračoval provoz naftových motorů, provoz elektromotorů a baterie a také provoz PLYNU. Žádné ponory také nebyly. Dne 2012-07-04 byla provedena třetí, také jednodenní pokladna k moři.
08.03.2012, ponorka „Záporoží“po dlouhé přestávce poprvé na testovacím místě poblíž Sevastopolu provedla ponoření do hloubky periskopu (14 metrů).
27. června 2013, na konci mnoha let oprav, byla ponorka Zaporozhye převedena na novou základnu - Streletskaya Bay (Sevastopol).
23. a 26. července 2013 provedla ponorka výjezdy k účasti na zkoušce společného Dne ruského námořnictva a ukrajinského námořnictva.
28. července 2013ponorka se zúčastnila slavnostního průjezdu lodí na společné oslavě Dne ruského námořnictva a ukrajinského námořnictva.
08.08.2013 si ponorka udělala jednodenní výlet k moři. Do tohoto východu nebyly žádné ponory.
Rozdělení říčních lodí
Struktura obsahuje tři dělostřelecké čluny projektu 1400M „Grif“
Taktické a technické vlastnosti
Výtlak, t:
- standardní 35, 9, 36, 5
- plných 39, 7, 40, 0
Hlavní rozměry, m:
- maximální délka (u konstrukční čáry ponoru) 23, 8 (21, 7)
- maximální šířka (u konstrukční čáry ponoru) 5 (3, 8)
- ponor při plném výtlaku
Hlavní elektrárna:
- typ nafty
-číslo x typ (celkový výkon, hp) DD, 2 x M-401A, M-401BT (2200)
- počet x typ vrtulí 2 x vrtule s pevným stoupáním
- počet x typ (výkon, kW) proudových zdrojů EES 2 x DG (po 21) + 1 x DG (6)
Maximální rychlost, uzly 30
Cestovní dosah na 13 uzlů, 450 mil
Posádka (včetně důstojníků), lidé 9 (1)
Autonomie pro zásoby zásob, 5. den
Vyzbrojení:
Dělostřelecké komplexy:
-počet AU x kmenů (typ AU) 1 x 2-14, 5 mm (2M-7)
Elektronický:
- radarová detekce NTS a navigace "Lotsiya"
- navigační systém "Gradus-2M"
Námořní strážní lodě
Lodě námořní stráže (projekt 1241.2 „Blesk“) „Grigory Kuropyatnikov“(do služby v roce 1984), „Grigory Gnatenko“(do služby v roce 1987)
Lodě námořní stráže (projekt 205P „Tarantul“) „Podolia“, „Pavel Derzhavin“, „Mikolaiv“, „Bukovina“, „Donbas“
Projekt 1241.2 Námořní bezpečnostní loď „Blesk“
Taktické a technické vlastnosti
Plný výtlak 475 t, normální 446 t, standard 417 g;
délka 57, 53 m, šířka 10, 21 m, ponor 3, 59 m.
Naftový výkon 2x7360 hp;
plná rychlost 32, 87 uzlů, ekonomický 12, 73 uzlů;
cestovní dosah 1622 mil;
autonomie po dobu 10 dnů.
Vyzbrojení:
1 PU FAM-14 SAM (16 SAM), 1x1 76 mm AU AK-176M
1x6 30 mm AU AK-630M, 4x1 400 mm TA
2x10 RBU-1200M (30 RGB-12)
2bsbr (12BB-1).
Historie lodi
Námořní strážní loď „Grigory Kuropyatnikov“byla položena 20. 10. 1982 v loděnici Jaroslavl a do služby vstoupila 30. 9. 1984. V červnu 1992 byl převeden do Státního výboru pro ochranu hranic Ukrajiny a ponechal dřívější název. Prošel střední opravou a modernizací radioelektronického vybavení.
Loď námořní stráže „Grigory Gnatenko“byla položena 26.5.1986 v loděnici Yaroslavl a do služby vstoupila 29.12.1987. V červnu 1992 byl převeden do Státního výboru pro ochranu hranic Ukrajiny a ponechal dřívější název. Prošel střední opravou a modernizací radioelektronického vybavení.
Projekt 205P námořní strážní loď „Tarantul“
Taktické a technické vlastnosti
Výtlak, t:
standard: 211
plný: 245
Rozměry, m:
délka: 39, 98
šířka: 7, 91
ponor: 1, 96
Plná rychlost, uzly: 34 (s naftovými motory M -504B - 36)
Cestovní rozsah: 1910 mil (11,4 uzlů), 1560 mil (12,3 uzlů), 800 mil (20 uzlů), 490 mil (35,6 uzlů)
Elektrárna: 3x4000 hp dieselové motory M-503G nebo 3x5000 hp dieselové motory М-504Б-2, 3 pevné vrtule
Výzbroj: 2x2 30 mm AK-230 (2004 nábojů)-systém řízení palby MR-104 „Lynx“
4x1 400 mm TA (4 torpéda SET-40 nebo SET-72)
2 vrhače bomb (12 GB BB-1 nebo BPS)
RTV: radar 4Ts-30-125, radar "Xenon", OGAS MG-329 "Sheksna", GAS MG-11, anti-sabotáž OGAS MG-7, stanice pro detekci tepelného probuzení ponorky MI-110K
Posádka, lidé: 31 (5 důstojníků, 4 praporčíci)
Všechny lodě prošly opravami v doku a středním rozsahu a také modernizací rádiového elektronického vybavení.
Pomocná plavidla ukrajinského námořnictva:
Kontrolní loď "Donbas" (do služby vstoupila 30. 9. 1970, v roce 2010, byla provedena generální oprava továrny)
Kontrolní loď „Slavutich“(do služby vstoupila 12.08.1992, v roce 2008, byla provedena generální oprava továrny)
Průzkumná loď „Pereyaslav“(do služby vstoupila 1.10.1987, v roce 2012, byla provedena generální oprava továrny)
Potápěčská plavidla „Pochaev“, „Kamenka“, „Netishin“, „Volnogorsk“(do služby byla uvedena v roce 1975, 1957, 1973, 1958)
Záchranný remorkér „Kremenets“(do služby vstoupil v roce 1983)
Pátrací a záchranné plavidlo "Izyaslav" (do služby bylo zařazeno 11.11.1962)
Remorkéry Korets, Krasnoperekopsk, Dubno, Kovel (do služby v roce 1973, 1974, 1974, 1965)
Cisterny „Fastov“a „Bakhmach“(do služby v roce 1981, 1972)
Transporty "Dzhankoy", "Sudak", "Gorlovka" (vstoupil do služby v roce 1968, 1957, 1965)
Demontážní plavidlo „Balta“(do služby v roce 1987)
Řídicí plavidlo fyzických polí „Severodonetsk“(do služby vstoupilo v roce 1987)
Keelské plavidlo „Shostka“(do služby v roce 1976)
Řídící loď "Donbas"
Taktické a technické vlastnosti
Standardní výtlak: 4690 tun.
Celkový výtlak: 5535 tun.
Rozměry: délka - 121,7 m, šířka - 17 m, ponor - 4, 62 m.
Plná rychlost: 14 uzlů.
Cestovní dosah: 13 000 mil při 8 uzlech.
Elektrárna: 1 diesel „Zgoda-Sulzer“8TAD-48 pro 3000 hp, 4 dieselové generátory 8VAN22 o výkonu 400 kW, 1 dieselový generátor 5VAN22 pro 300 kW, 1 hřídel.
Radiotechnická výzbroj: navigační radar „Don“.
Posádka: 131 lidí.
Historie lodi
Plovoucí dílna „PM-9“projektu 304 byla stanovena 17. července 1969 v Polsku, ve městě Štětín v loděnici „Stochnya Szczecinskaya pojmenované po Adolfu Varsky“pro sovětské námořnictvo (pořadové číslo 304/4), zahájen 29. listopadu 1969, vstoupil do služby 30. září 1970. Připojil se k Černomořské flotile. 1997-01-08 přešla plovoucí dílna „PM-9“na Ukrajinu pod divizí černomořské flotily a byla zařazena do námořních sil Ukrajiny, která dostala nový název „Krasnodon. V roce 2001 byla plovoucí dílna překlasifikován na velitelskou loď a přejmenován na Donbass. “, ocasní číslo„ U500 “.
Velitelská loď „Donbass“byla dlouhou dobu v nevyhovujícím technickém stavu a teprve rok po opravě v roce 2010 se loď poprvé vydala na moře dne 21.01.2011 pod vlajkou ukrajinského námořnictva.
Řídící loď "Slavutich"
Taktické a technické vlastnosti
Standardní výtlak: 4500 tun.
Plný výtlak: 5830 t.
Rozměry: délka - 106, 02 m, šířka - 16, 01 m, ponor - 6 m.
Plná rychlost: 14,8 uzlů
Cestovní dosah: 13 000 mil při 14 uzlech.
Elektrárna: nafta, 1 Škoda 6L2511 diesel s 5236 hp, 4 dieselové generátory s 630 kW, 1 hřídel
Výzbroj: 4 odpalovací zařízení MTU-4 SAM „Strela-3“(16 protiletadlových raket), 2x6 30mm dělový držák AK-306, 2x2 14, 5mm instalace 2M-7, 1x1 45mm dělový pozdrav 21KM, odpalované interference PK-10 (2 odpalovací zařízení).
Radiotechnická výzbroj: navigační radar "Vaigach-U".
Posádka: 129 lidí.
Historie lodi
Loď byla položena jako velká průzkumná loď projektu 12884 - v Nikolaevu v černomořské loděnici v červenci 1988. Byla vypuštěna 12.10.1990, loď byla dokončena již pro Ukrajinu a dostala nové jméno „Slavutich“. V roce 1994 loď uskutečnila obchodní návštěvu Rumunska v přístavu Constanta, v roce 1998 - oficiální návštěva Chorvatské republiky v přístavu Split, v roce 1998 - neoficiální návštěva Turecka v přístavu Tuzla a Bulharsku v přístavy Burgas a Varna. V roce 1999 uskutečnila KU „Slavutich“oficiální návštěvu společně s fregatou „Getman Sagaidachny“do Izraele v přístavu Haifa. A v roce 2000 loď uskutečnila transatlantickou plavbu s oficiální návštěvou USA v přístavu New York.
Na začátku roku 2008 prošla loď tovární opravou v Sevmorzavodu. V tuto chvíli je v provozu.
Průzkumná loď "Pereyaslav"
[palec] [střed] [/palec] [/střed]
Taktické a technické vlastnosti
Standardní výtlak: 441 tun.
Plný výtlak: 750 tun.
Rozměry: délka - 50 m, šířka - 9 m, ponor - 3, 8 m.
Plná rychlost: 11 uzlů.
Cestovní dosah: 11 000 mil při 7,5 uzlech.
Elektrárna: 1 nafta, 530 hp, 1 hřídel.
Výzbroj: 2x4 odpalovací zařízení raketového systému protivzdušné obrany Strela (16 protiletadlových raket).
Radiotechnické zbraně: navigační radar „Don“, speciální. zařízení pro skrytý východ a příjem skautských potápěčů.
Posádka: 30 lidí.
Historie lodi
Malá průzkumná loď „GS-13“projektu 1824B byla položena v Klaipedě v loděnici „Baltia“05.11.1985 (pořadové číslo 701), spuštěna dne 30.11.1986, do služby vstoupila 10.01.1987.
Od 19. června do 23. října 2012 byla loď v černomořské loděnici (Nikolaev), kam dorazila opravit mechanickou část lodi, speciální vybavení a zařízení, která byla dokončena 23. října 2012.. Po oprava, vrátil se do servisu …
V červnu a listopadu 2013 se speciální plavidlo „Pereyaslav“se skupinou navigační, hydrografické a hydrometeorologické podpory na palubě zúčastnilo dvou hydrografických expedic.
Potápěčská plavidla „Pochaev“, „Kamenka“, „Netishin“, „Volnogorsk“
Historie lodí
Potápěčská loď „Pochaev“ byla postavena v loděnici Gorokhovets v roce 1975. Od roku 1998 je loď součástí Státního výzkumného střediska pro oceanárium ozbrojených sil Ukrajiny (Sevastopol). Sudeo může nést na palubě a zajišťuje provoz malého dálkově ovládaného podvodního vozidla „Agent-1“, malého dálkově ovládaného podvodního vozidla MTPA, podvodního robota MTK-200, podvodního vozidla s posádkou „RIF “, sonar s bočním skenováním SM-800. zvedání a dodávka německého vojenského letadla„ Dornier-24T “do Balaklavského zálivu nalezeného na dně moře pro expozici muzejního komplexu„ Balaklava “. V září 2011 se potápěčské plavidlo Pochaev s podvodním vozidlem s posádkou RIF na palubě a podvodním vozidlem Langust v závěsu zúčastnilo cvičení Adequate Response 2011, které poskytlo protiponorkovou složku cvičení ukrajinského námořnictva.
Potápěčské plavidlo "Kamenka" byla postavena ve Vyborgu v loděnici č. 870 v roce 1957. Loď je součástí Vědeckovýzkumného centra ozbrojených sil Ukrajiny „Státní oceanárium“(Sevastopol). Potápěčská loď může nést na palubě a zajišťuje provoz malého dálkově ovládaného podvodního vozidla „Agent-1“, sonaru SM-800 s bočním skenováním, podvodního vozidla s posádkou „RIF“.
Potápěčská loď "Netishin" byla postavena v loděnici Gorokhovets v roce 1973. 01.11.1997 byla loď přejmenována na „Netishin“, na počest stejnojmenného města regionálního významu v Khmelnitské oblasti Ukrajiny, s přidělením čísla ocasu „U700“.
Potápěčská loď „Volnogorsk“ byla postavena v roce 1958, Loděnice Rybinsk. V současné době loď není v plném proudu, v nevyhovujícím technickém stavu, je v zátokě Streletskaya v Sevastopolu.
Lodě ukrajinského námořnictva
20 lodí různých typů.
Námořní strážní lodě
18 námořních bezpečnostních lodí projektu 1400M „Grif“;
1 loď námořní stráže projektu Orlan;
17 malých člunů námořní bezpečnosti projektu Kalkan;
6 malých člunů námořní stráže typu UMS -1000;
62 různých malých lodí
Projekt lodi námořní stráže 1400M „Grif“
Námořní hlídková loď projektu „Orlan“
Malý člun námořní stráže typu UMS -1000
Malý člun námořní stráže projektu Kalkan
Středisko sil pobřežní obrany, skládající se z:
36. samostatná mechanizovaná brigáda pobřežní obrany (vesnice Perevalnoye)
který je vyzbrojen:
39 tanků T-64B, 178 obrněných vozidel (asi 100 BMP-2, asi 50 BTR-80), divize (18 děl 122 mm samohybných děl „Karafiát“, divize (18 děl) 152 mm houfnice D-20, divize (18 děl) houfnice 122 mm D-30, divize (18 instalací) MLRS "Grad"
2 baterie MT-12 "Rapier", ATGM baterie, ZSU "Shilka", SAM "Strela-10M3"
1. námořní prapor (Feodosia) a 2. samostatný námořní prapor (Kerč)
každý je vyzbrojen:
40 BTR-80
8 minometů 2S12 "Sani"
8 PU ATGM
8 PU MANPADŮ "Igla"
406. Simferopol Samostatná pobřežní dělostřelecká skupina
který je vyzbrojen:
Mobilní protilodní komplex 4K51 „Rubezh“
MLRS BM-21 "Grad"
152 mm kanón „Hyacint“
152 mm houfnice D-20
122 mm houfnice D-30
73. námořní speciální operační středisko (Ochakov)
Skládající se z:
- 1. oddělení podmořské těžby (jako součást každého oddělení - 2 společnosti)
- 2. oddělení podmořského odminování a prolomení protivětrných překážek
- 3. průzkumné a anti-sabotážní oddělení
- podjednotky bojové a logistické podpory.
Připojené lodě a plavidla:
hlídkový člun „Skadovsk“, velitelská loď „Pereyaslav“, přistávací čluny „Svatanoe“a „Bryanka“.
Středisko je vyzbrojeno podvodními pohonnými systémy a potápěčskými nosiči „Triton-2M“a „SIRENA-UM“, speciálními podvodními puškovými zbraněmi-pistolemi SPP-1, samopaly APS a dalšími speciálními zbraněmi.
Námořní letecká brigáda (letiště Saki)
Letka letadel: 4 Be-12 (3 další Be-12 budou uvedeny do provozu v roce 2014), 2 An-26, 1 An-2.
Letka vrtulníku: 3 Mi-14, 2 Ka-27PL, 1 Ka-27PS.
Námořní základny;
- Hlavní námořní základna (+ ředitelství) - Sevastopol.
- Jižní námořní základna - Novoozernoe (Donuzlav), západní pobřeží Krymu.
- Západní námořní základna - Oděsa.
Také jednotlivé jednotky a některé (hlavně zadní) jednotky námořnictva jsou rozmístěny ve Feodosii, Ochakově, Kerči, Simferopolu, Nikolaevu, Sudaku, Izmailu, poz. Starý Krym, Perevalnoe, Černé moře atd.
RER CENTER (elektronická inteligence), Ai-Petri
TsPASR (Středisko pátracích a záchranných operací), Sevastopol
Asi 10 lodí různých projektů.
Vojenské vzdělávací instituce
Výcvik personálu pro námořnictvo provádí námořní akademie. Nakhimova (Sevastopol), oddělení vojenského výcviku Oděské námořní akademie a námořní školy v Námořním institutu pojmenované po V. I. Nakhimov (praporčíci a praporčíci) a námořní lyceum.
Počet ukrajinského námořnictva je více než 14 500 lidí.
Ukrajinské námořnictvo dnes není ve své nejatraktivnější podobě. V posledních letech však situace nevypadá tak katastroficky jako třeba před 5 nebo 10 lety.
Co nám v takové situaci umožňuje mluvit o pozitivních tendencích? Stejná objektivní fakta. Počet různých cvičení, zejména mezinárodních, kterých se v posledních letech účastní námořní síly Ukrajiny, je rekordní a překonává ukazatele u všech ostatních typů vojsk. Jen od roku 1994 do roku 2013 se ukrajinské námořnictvo účastnilo více než 2000 akcí mezinárodní vojenské spolupráce.
Počet letových hodin posádek námořního letectví a flotace ukrajinských válečných lodí se každoročně neustále zvyšuje. Stovky ukrajinských námořních specialistů jsou školeni a školeni v zahraničí.
Během rozdělení černomořské flotily byly přijaty téměř všechny válečné lodě a čluny, které jsou součástí námořních sil Ukrajiny. Většina z nich je starších 25 let. Nejvíce „běží“: fregata „Getman Sagaidachny“, korvety „Lutsk“a „Ternopil“, stejně jako velká přistávací loď „Konstantin Olshansky.
Mezi úderné povrchové síly ukrajinského námořnictva v současné době patří raketová korveta Pridneprovye a raketový člun Priluki.
Na konci roku 2013 byl opraven velký počet lodí ukrajinského námořnictva. Více než deset bylo uvedeno do provozu.
S cílem aktualizovat složení lodi byl zahájen program na vytvoření lodí třídy „korveta“, v Černomořské loděnici (ChSZ) se do roku 2021 plánuje postavit 4 lodě třídy „korveta“.
V roce 2011 byl proveden slavnostní ceremoniál položení hlavní lodi. V důsledku implementace programu budou postaveny 4 lodě projektu 58250, zakoupeno 5 sad munice, které zahrnují řízená dělostřelecká kola malého a středního kalibru, protiponorková a protilodní torpéda, střely pro úder a proti -raketové systémy letadel. Byl vytvořen systém základny lodi (byla postavena dvě kotviště).
První loď třídy „korveta“by měla být uvedena do provozu do roku 2017
Korvety projektu 58250 jsou slibným typem korvet ukrajinských námořních sil (VMSU), které vyvinulo Středisko experimentálního designu stavby lodí ve městě Nikolaev.
Výtlak lodi je více než 2, 5 tisíc tun, délka je asi 110 m, posádka je asi 110 lidí. Korveta bude vybavena protilodními raketami, řízenými protiletadlovými raketami, dělostřelectvem středního a malého kalibru, protiponorkovými zbraněmi, výkonným radioelektronickým systémem a vrtulníkem na nosiči s hangárem. Zařízení bude asi 60% ukrajinské.
V souladu se Státním cílovým programem „Uspořádání a rekonstrukce státní hranice“a Koncepcí rozvoje služby státní hranice na Ukrajině je do roku 2020 plánována aktualizace lodních a lodních zaměstnanců námořní stráže. postav 6 korálových lodí, 8 orlanských lodí, 25 dalších moderních lodí. Od roku 2015 se navíc pro potřeby Státní pohraniční služby Ukrajiny plánuje zahájení stavby multifunkční lodi o výtlaku asi 1000 tun, na jejíž palubě se počítá se základnou helikoptéry.
Chcete -li nahradit lodě projektu 1400 "Grif" přišly malé hraniční lodě projektu 58130 "Orlan" v roce 2012, první loď byla převedena do sevastopolského oddělení námořní stráže.
Také v roce 2012 byla v produkční asociaci Feodosia „More“stanovena první loď námořní bezpečnosti „Coral“
Plánuje se, že „Coral“bude vážit až 310 tun a dosáhnout rychlosti až 30 uzlů (více než 55 km / h). Bude vybaven automatizovaným řídicím systémem a moderním technickým vybavením. Počet členů korálové posádky je až 20 lidí. To je dvakrát méně než na dnešních lodích ukrajinské pohraniční služby, uvádí ministerstvo. Stavba takového plavidla bude stát asi 300 milionů hřiven.
Také v roce 2012 proběhlo položení prvních dvou malých obrněných dělostřeleckých člunů projektu 58155 (Gyurza-M) určených pro ukrajinské námořnictvo v závodě Leninskaya Kuznitsa OJSC v Kyjevě. Čluny mají být použity k řešení problémů v povodí Dunaje a v pobřežní zóně Černého a Azovského moře. Do roku 2017 se plánuje stavba devíti lodí typu Gyurza-M pro ukrajinské námořnictvo.
Obrněná loď projektu 58155 („Gyurza-M“) byla vyvinuta ukrajinským podnikem „Státní výzkumné a konstrukční centrum stavby lodí“(Nikolaev) a je dalším vývojem lodí projektu 58150 („Gyurza“), dvou jednotek z nichž byly postaveny Leninskaya Kuznitsa v roce 2004 pro pohraniční službu Uzbekistánu s americkým financováním (5, 6 mil. USD). Loď projektu 58155 („Gyurza-M“) je větší než její prototyp a má celkový výtlak 50,7 tuny, délku 23 metrů, šířku 4,8 metru a ponor 1 metr. Maximální rychlost „Gyurza-M“je až 25 uzlů, cestovní dosah je 700 mil, autonomie je pět dní. Posádka je jen pět lidí. Člun je vyzbrojen dvěma dálkově ovládanými námořními bojovými moduly BM-5M.01 „Katran-M“vyráběnými SE „Nikolaev Mechanical Repair Plant“, což je varianta bojového modulu BM-3 „Shturm“pro obrněná vozidla. Každý modul Katran-M obsahuje 30 mm automatické dělo ZTM1, 30 mm automatický granátomet a 7,62 mm kulomet KT, jakož i dva závory ATGM s laserovým naváděcím systémem. Člun je vybaven opticko-elektronickým systémem řízení palby a má také sadu přenosných systémů protivzdušné obrany.
V roce 2013 ministerstvo obrany Ukrajiny ukončilo smlouvu se závodem Leninskaya Kuznitsa, tisková služba ministerstva obrany uvedla, že státní komise nebyla spokojena s kvalitou práce podniku. Kromě toho byly problémy s technickou dokumentací výzbroje.
Objednávka lodí projektu 58155 bude zadána jinému podniku
Osud unikátních protiponorkových lodí projektu Sokol zůstává nejasný.
korvety „Lvov“a „Lugansk“.
První loď je téměř připravena, ale nyní byla její výroba pozastavena kvůli nedostatku finančních prostředků.
Loď projektu Sokol je největším křídlovým plavidlem na světě. Loď je 50 metrů dlouhá a 10 metrů široká. Plavidlo díky třem plynovým turbínám o výkonu 10 tisíc koní a dvěma o 20 tisících dokáže dosáhnout rychlosti více než 60 uzlů.
Loď má největší křídlový systém ze slitiny titanu, na kterém může loď plout ve vlnách více než 4 metry. Díky vysoké rychlosti pohybu plavidlo v co nejkratším čase dosáhne pozic, ze kterých je ponorka s vysokou pravděpodobností zasažena.
V provozu jsou: automatický držák zbraně AK-176 (76, 2 mm), automatický šestihlavňový držák AK-630M, dva čtyřtrubkové torpédomety ráže 400 mm, automatizovaný systém pro detekci a ovládání dělostřelectva fire, automatizovaný systém pro detekci a ovládání protiponorkových zbraní a také dva přenosné systémy protivzdušné obrany.
Lodě mají úroveň připravenosti 95–98%, respektive 30%.
Většinu personálu lodi tvoří fregaty, korvety (MPC), zametací a vyloďovací lodě, které jsou schopny řešit úkoly řízení ekonomické zóny, provádění pokládání obranných min, včetně pobřeží Krymu, a obojživelných vyloďovacích operací taktické měřítko.
V moderních podmínkách, s rozvojem ukrajinského námořnictva, je hlavní důraz kladen na vytvoření silných pobřežních vojsk, a to i na Krymu, což nevyžaduje tak významné finanční náklady jako na stavbu nebo nákup moderních válečných lodí.
- Autor:
- Alexandr Ivanov
- Primární zdroj:
- https://rolik1.livejournal.com/2212.html
Všimli jsme si chyby Zvýrazněte text a stiskněte Ctrl + Enter Jsme v Shalandy, plné šrapnelů Stav a vyhlídky na vývoj rumunských námořních sil (2013) Military Review v Yandex News Military Review ve Zprávách Google
