(od 5.2.1925 - "Profintern", od 31.10.1939 - "Červený Krym", od 7.5.1957 - "OS -20", od 18.3.1958 - "PKZ -144")
28. září 1913 byl křižník zařazen do seznamů lodí posádky stráží. 11. listopadu 1913, stanoveno v rusko-baltské loďařské a mechanické akciové společnosti v Revelu. Zahájen 28. listopadu 1915. V říjnu 1917 ho ledoborec Tarmo v závěsu převedl do Petrohradu. Od listopadu 1924 byla dokončována v pobaltském závodě. 5. února 1925 byla „Svetlana“přejmenována na „Profintern“(Profintern je Rudá internacionála odborů - mezinárodní organizace revolučních odborů. Byla vytvořena na mezinárodním kongresu revolučních odborů a průmyslových svazů konaném v Moskvě dne 3. – 19. Listopadu 1921. Do konce roku 1937 Profintern ukončila činnost). 26. dubna 1927 byla loď předložena k testování.
1. července 1928 se křižník Profintern připojil k námořním silám v Baltském moři (MSBM RKKF).
Ve dnech 6.-12. srpna 1928 se křižník zúčastnil plavby lodí ISMM pod vlajkou předsedy Revoluční vojenské rady SSSR K. E. Vorošilova do jihozápadní části Baltského moře. (Plavba kromě Profintern zahrnovala 3 bitevní lodě, 9 torpédoborců, 9 ponorek, 3 transporty).
V srpnu 1929 se Profintern spolu s křižníkem Aurora a čtyřmi torpédoborce zúčastnila zahraniční kampaně. 16. srpna opustil Kronstadt a další den na moři se spojil s křižníkem Aurora, který Kronstadt opustil dříve. 18. srpna dorazily křižníky pod generálním velením vedoucího cvičné letky lodí VMUZ Yu. F. Rall k náletu na Svinemunde. Ničitelé zamířili k Pillau a Memelu. Vedoucí výletu letadlem odletěli do Berlína. 21. srpna křižníky opustily Swinemunde a 23. se vrátily do Kronstadtu. 6.-12. září 1929 se „Profintern“zúčastnil podzimních manévrů MSBM.
Křižník „Profintern“krátce po vstupu do služby, 1929
Křižníky Profintern a Aurora během návštěvy Swinemunde v srpnu 1929
V listopadu 1929 byl křižník Profintern (velitel A. Kuznetsov) zařazen do Praktického oddělení MSBM, jehož součástí byla i bitevní loď Parizhskaya Kommuna. Velitelem oddělení byl L. M. Haller, vedoucí brigády bitevních lodí MSBM. Bitevní loď a křižník se měly přesunout z Baltského do Černého moře.
22. listopadu v 16.30 opustil oddíl Kronštadt. Pozdě večer 24. listopadu zakotvil v zálivu Kiel. Poté, co lodě nabraly palivo z transportů, pokračovaly ve své plavbě 26. listopadu. Poté, co prošel pás, Kategat, obešel Skagenský mys, vstoupil oddíl do Severního moře. Zde začaly první potíže: mechanici nebrali v úvahu rozdíl v slanosti baltských a oceánských vod a kotle na lodích se vařily. Večer 27. listopadu odtržení ukotvilo. Směrem k ránu 28. listopadu lodě zvážily kotvu, ale v poledne musely znovu zakotvit, protože houstnoucí opar zakryl majáky.
Poté, co lodě prošly přes Lamanšský průliv, se 30. listopadu u majáku Barfleur setkaly s transporty, které pokračovaly. Průměrná rychlost na křižovatce zálivu Kronstadt -Kilskaya byla 14 uzlů a zátoka Kilskaya - mys Berfler - 10,9 uzlů. Oceánská vlna otřásla loděmi a transporty, což značně ztížilo bunkrování. Aby nedošlo k pomačkání boků a nerozbití hadic, lodě neustále pracovaly na částečný úvazek se stroji, a když zesílil vítr, nakládání bylo zastaveno. Tato operace trvala dva dny.
Pohled z předhradí na příďové věže hlavního kalibru křižníku „Krásný Kavkaz“
Biskajský záliv narazil na lodě s prudkou bouří. Když se oddělení uvolnilo proti větru, Profintern, která měla vysokou příď, snadno vylezla na vlnu. Ale bohužel obecný kurz přinutil lodě zaostávat směrem k vlně. Válec křižníku dosáhl 40 °. Nepomohlo ani snížení zdvihu. Do večera 3. prosince se nýtované švy trupu oddělily od úderů obřích vln na Profintern. Do 6. kotelny začala proudit voda, současně selhalo čerpadlo jímky (praskl dřík sacího ventilu). Křižník vzal až 400 tun vody. L. M. Haller byl nucen učinit rozhodnutí zavolat do nejbližšího přístavu. 4. prosince, po pozdravení národů, vstoupily lodě na vnější brestskou silnici. Posádka křižníku začala opravy sama. A bouře sílila, dokonce i na vnější silnici dosáhl vítr 10 bodů. Profintern stál na dvou kotvách a nepřetržitě pracoval s malými vpřed turbínami. Renovace byla dokončena za dva dny. Francouzští remorkéři přivedli na bok ropnou loď, ale nedokázali plně doplnit přívod paliva - hadice byly vzrušením roztrženy.
Křižník „Profintern“během přechodu do Černého moře. Fotografie z bitevní lodi „Pařížská komuna“
„Profintern“, zima 1930/31
„Profintern“v Sevastopolu, počátek třicátých let minulého století.
Profintern, počátek 30. let 20. století
7. prosince lodě opět odjely do Biskajského zálivu. Bouře dosáhla síly hurikánu - vítr až 12 bodů, vlny vysoké 10 metrů a dlouhé 100 metrů. Rolovací křižník dosáhl 40 °. Všechny lodě byly zničeny. Bitevní loď utrpěla obzvláště těžké poškození, které zabořilo nos do vlny. Jeho paluba byla ukryta pod vodou podél první věže. Když se příď přídě pod nárazy vln zhroutila, rozhodl se velitel oddělení vrátit do Brestu.
10. prosince se lodě opět dostaly na přístaviště francouzského přístavu. Bitevní loď se přesunula na vnitřní silniční opravu, křižník byl ukotven ve vnějším silničním koridoru. Místní úřady nedovolily posádkám přistát na břehu. Velitelé mohli jít do města pouze na obchodní návštěvy. O dva týdny později byla oprava bitevní lodi dokončena, ale kvůli neutuchající bouři byl výstup odložen. Teprve 26. prosince oddělení opustilo Brest, tentokrát konečně. Po zaoblení mysu San Vincent se lodě vydaly na Gibraltar.
„Červený Kavkaz“na přehlídce v Sevastopolu, konec třicátých let minulého století. Katapult a jeřáb na zvedání hydroplánů z vody jsou dobře viditelné
Poté, co se setkal s nadcházejícím rokem 1930 na moři, odloučení 1. ledna dorazilo do zátoky Cagliari na ostrově Sardinie. Zde již čekaly transporty s palivem a vodou. 6. ledna bylo získáno povolení vstoupit do přístavu města Cagliari a opustit týmy na břeh. Poprvé za měsíc a půl mohli námořníci cítit pevnou půdu pod nohama. Následující den byl uspořádán fotbalový zápas mezi městským týmem a týmem Profintern.
8.-9. ledna se lodě přesunuly z Cagliari do Neapole. 14. ledna oddíl opustil Neapol a 17. ledna vstoupil do Černého moře, kde se s ním setkal torpédoborec MSChM. 18. ledna 1930 dorazil křižník a bitevní loď do Sevastopolu. Po 57 dní lodě najely 6269 mil.
„Profintern“byl zařazen do MSFM (od 11. ledna 1935 - Černomořská flotila). 9. března 1930 byla Profintern spolu s bitevní lodí Parizhskaya Kommuna, křižníky Chervona Ukraina a Krasny Kavkaz (dokončována v Nikolaevu) zařazena do divize (od roku 1932 - brigáda) křižníků MSChM.
V příštím desetiletí křižník zvládl nové divadlo, posádka se zabývala bojovým výcvikem. 10.-13. října 1931 se křižník účastnil manévrů MSChM.
V noci na 10. května 1932 Profintern přistoupila k náletu Chaud, kde se skládala flotila. Při manévrování se srazil s křižníkem Krasnyj Kavkaz, který zasáhl Profintern lukem do pravého zadního kasematu. Oprava poškození trvala 12 dní.
Křižník „Profintern“, obrázek z bitevní lodi „Pařížská komuna“, 30. léta 20. století.
Profintern, 30. léta 20. století Nad křižníkem létají létající čluny Dornier „Val“
Od 26. srpna do 6. září 1932 uskutečnila „Profintern“společně s křižníkem „Chervo-na Ukrajině“, třemi torpédoborci a třemi dělovými čluny plavbu k Azovskému moři.
24. října 1933 „Profintern“s „Chervona Ukraina“opustil Sevastopol doprovázející turecký parník „Izmir“, na který se sovětská vládní delegace vedená lidovým komisařem pro vojenské a námořní záležitosti K. E. Vorošilovem vydala do Istanbulu oslavit 10. výročí Turecké republiky. Ráno 26. října dorazily lodě do Istanbulu a po 6 hodinách odjely a 27. října se vrátily do Sevastopolu.9. listopadu křižníky opět zamířily do Istanbulu, 11. listopadu se připojily k doprovodu parníku Izmir s vracející se delegací a 12. listopadu dorazily do Oděsy.
„Krasny Kavkaz“krátce po uvedení do provozu, 1933. Torpédomety na okraji přídi a výzbroje letadel jsou dobře viditelné
V letech 1935-1938. Profintern prošel zásadní opravou a modernizací v Sevmorzavodu.
22. června 1939 byla Profintern, stejně jako celá brigáda křižníků, zařazena do formované letky černomořské flotily. V roce 1937 Profintern ukončila svoji činnost, ale jen o dva roky později byl křižník přejmenován, analogicky s oběma křižníky brigády, na název „Červený Krym“. Od té chvíle lze brigádě křižníků Černomořské flotily říkat „Červená“.
Křižník se setkal se začátkem Velké vlastenecké války pod velením kapitána 2. pozice A. I. Zubkova. Loď byla v současné opravě v továrně # 201 (vstala pro opravy v květnu 1941). 1. srpna 1941 křižník odletěl ze zdi závodu. Dokování v severním doku od 8. do 10. srpna. 12. srpna byl křižník vyšetřován velitelem letky L. A. Vladimirským. 13. srpna byl křižník, který ještě nebyl opraven, zařazen se dvěma torpédoborce v Oddělení 2, aby odrazil možné přistání v Oděské oblasti. 16. srpna se „Krasny Krym“vydal na moře, aby otestoval mechanismy a ovladatelnost.
21. srpna v 7:00 „Červený Krym“s torpédoborci „Frunze“a „Dzeržinskij“(velitel oddělení AI Zubkov) opustil hlavní základnu a přesně o den později dorazil do Oděsy. Křižník bez pomoci remorkérů zakotvil u Platonovského vlnolamu a na břeh přistálo opravné stanoviště. V 18:32 se loď stáhla z kotvících linií a vyrazila na moře střílet na nepřátelské pozice. Kvůli dešti a mlze ale cíle nebyly vidět a spojení s korpusem bylo nestabilní. Ke střelbě nedošlo a loď se vrátila do Oděsy.
23. srpna křižník zahájil palbu na letadla, která bombardovala přístav v Oděse. Za dva dny vypálili 70 100 mm a 21 45 mm granátů.
Křižník „Červený Krym“, 1939
Křižník „Červený Krym“v Sevastopolu na přehlídce, 1940. V popředí je torpédoborec „Zheleznyakov“
23. srpna v 17.30 opustil křižník odesský přístav a navázal kontakt s kor-postem. Poté, co jsme obdrželi souřadnice cíle v oblasti vesnice Sverdlovo (velitelství 35. rumunského pluku), v 18.18 na traverzu Chebanky, ze vzdálenosti 82 kbt zahájila palbu levou stranou s 8 -salvy ze zbraní. Nepřátelské baterie zahájily palbu v 19.06. V 19.30 „Krasny Krym“přestal střílet, vypálil 462 granátů a ležel na ústupu.
Ve 20.30 se k tabuli přiblížil torpédoborec „Frunze“, zaměstnanci odesské banky a 60 pytlů peněz bylo odvezeno na křižník. Po dokončení nakládky loď vyjela na moře. 24. srpna v 7.30 byl „Rudý Krym“na sudu v Sevastopolu.
26.-27. srpna se křižník přesunul ze Sevastopolu do Novorossijska. 28. srpna zahájili protiletadloví střelci palbu na letadlo, které bude klást miny na plavební dráhu Novorossijsk, letadlo se odvrátilo a zmizelo.
14. září byl podle směrnice vojenské rady černomořské flotily zařazen křižník „Krasny Krym“do letky lodí určených k vylodění v Grigorjev-ki poblíž Oděsy.
Čtyřnásobný 7, 62 mm protiletadlový kulomet „Maxim“
18. září v 17.30 „Rudý Krym“opustil Novorossijsk, doprovázel transporty „Bialystok“a „Krym“a mířil s jednotkami do Oděsy. PROTI
V 6.00 19. září se konvoj setkal s TSC a SKA, v 7.00 minul maják Aytodor a v 10.50 prošel traverzem baterie Konstantinovskaya. Křižník přivedl transporty na okraj minových polí (mys Tar-khankut), poté do jejich doprovodu vstoupil torpédoborec „Boyky“a křižník se obrátil na hlavní základnu a 20. září v 6.30 vstoupil do zálivu Sevastopol.
Účastnil se přistání na Grigor-evce. 21. září v 6.17 jsme společně s křižníkem Krasny Kavkaz opustili Severní záliv a zakotvili v kozácké zátoce a pomocí člunů začali přistávat. Do 11.59 byl na palubu přijat 1. a 2. prapor 3. námořního pluku, -1109 mužů místo očekávaných 758. 1. ponorková brigáda. Ve 13.38 vážila loď kotvu a poté, co vstoupila do brázdy „Krásného Kavkazu“, jako součást odletu ponechaného svému zamýšlenému účelu, rychlost 18 uzlů.
V 18.44 byla objevena dvě nepřátelská letadla a všechna protiletadlová děla na pravé straně na ně zahájila palbu. Po 5 minutách se letadla odvrátila a střelba ustala.
Křižník „Červený Krym“, 1940. Na palubě hovna je vidět jeřáb pro nakládání min; výložníky leteckých jeřábů ještě nebyly demontovány
22. září v 1.14 dorazilo oddělení do oblasti Grigoryevka, na místo setkání s oddělením přistávacích plavidel, které tam nebylo. Křižník vzal výchozí bod a držel se za stroji na 1,20 ze vzdálenosti 18 kbt a zahájil palbu pravobokem podél pobřeží podél přelivu ústí Ad-Zhalik. V 1.27 byl oheň přenesen na Grigorievku a o sedm minut později byl zastaven. V 1.40 začalo vyloďování vojsk pomocí člunů. Podpora přistání „Červený Krym“v 2.03 zahájila palbu ze všech stran na Chebanku, státní farmu pojmenovanou po Kotovský, Meshchanka. Do 3.00 hod. Čluny provedly 10 letů, přičemž padlo 416 lidí, poté se kulový křižník přiblížil dělový člun Krasnaya Gruziya a přijal zbývající parašutisty. Ve 3.43 přestal křižník střílet podél pobřeží, což bylo prováděno přerušovaně po dobu tří hodin, přičemž vystřelilo 273 nábojů 130 mm a 250-45 mm. V 4.05 hod. Křižníky „Krasny Krym“a „Krasny Kavkaz“zamířily do Sevastopolu a vyvíjely rychlost 24 uzlů. V 16.52 loď přistála na sudu v Severním zálivu. Ve stejný den ve 20.00 "Červený Krym" opustil Sevastopol a v 23.30 23. září dorazil do Novorossijska. 26. září se křižník přesunul z Novorossijska do Tuapse.
Večer 30. září křižník opustil Tuapse, 1. října ve 13.09 dorazil do Batumi a postavil se na ropné molo, aby přijal topný olej a vodu. Do 17.00 bylo bunkrování dokončeno a bylo zahájeno nakládání kulometného praporu-263 zaměstnanců, 36 těžkých kulometů, 2 45mm kanóny s municí. Poté, co vzal na palubu vojska, v 21.30 opustil Batumi do Feodosie, kam dorazil 2. října v 17.28. Po vyložení praporu na člunech vážil křižník v 18.45 kotvu. Ráno 3. října dorazil do Novorossijska a poté odešel do Tuapse.
28. října byla brigáda křižníků rozpuštěna a křižníky byly podřízeny přímo veliteli letky černomořské flotily.
29. října v 16.00 přišel „červený Krym“z Tuapse do Novorossijska a zakotvil. Portské remorkéry přepravovaly prapor námořní pěchoty - 600 lidí se zbraněmi a municí ze břehu na loď a ve 22.56 opustil Novorossijsk. 30. října v 15.53 přijel křižník do Sevastopolu a postavil se na sudy, prapor byl vyložen na blížící se remorkéry. 31. října v 1.35 zaútočila nepřátelská letadla na hlavní základnu, velitel křižníku nařídil, aby se protiletadlová palba neotevírala, aby loď neodmaskovala.
Příďový komín „Krásný Kavkaz“
"Červený Krym" byl zařazen do dělostřelecké podpory odtržení vojsk posádky Sevastopolu, velitele oddělení - náčelníka štábu letky kapitána 1. hodnosti VA Andreeva.
2. listopadu v 9.30 hodin začal divoký nálet na Sevastopol, tři Ju-88 zaútočily na křižník a shodily sedm bomb. Všichni padli 20 metrů z boku, tři nevybuchly a při explozích čtyř bomb bylo střepinami zraněno pět mužů Rudého námořnictva. V 18 hodin se křižník přiblížil k molu v dílně dolu a torpéda a začal přijímat majetek evakuovaného minového a torpédového oddělení Černomořské flotily. Současně bylo provedeno nakládání majetku krymského regionálního výboru Všesvazové komunistické strany bolševiků, raněných a rodin vojenského personálu.
3. listopadu rozhodla vojenská rada flotily o stažení lodí ze Sevastopolu.
Velitel flotily viceadmirál FS Oktyabrskiy hovoří před posádkou křižníku „Krasny Krym“
Téhož dne, v 17.00, křižník dokončil nakládku, přijal 350 zraněných, 75 vojáků, 100 evakuovaných, dokumenty velitelství Černomořské flotily, 30 torpéd, 1800 zařízení Aubrey, náhradní díly torpéd a pouze 100 krabic nástrojů.
V 18.27 „Krasny Krym“opustil Sevastopol v Tuapse, všechny dokumenty a majetek velitelství černomořské flotily byly odeslány na křižník k černomořské flotile ZKP, vybavené 4 km jiho-západně od Tuapse. 4. listopadu ve 14.00 dorazil do Tuapse. Kvůli velkému přetížení základny nemohlo velení námořní základny Tuap-Sin vzít veškerý majetek a zraněné. 6. listopadu v 00.55 křižník opustil Tuapse, ve 14:00 dorazil do Batumi a kotvící u mola začal vykládat.
7. listopadu do 9.00 křižník dokončil vykládku, přijal topný olej a ve 13.55 odjel z Batumi do Sevastopolu. 8. listopadu loď vstoupila do Tuapse, aby doplnila zásoby paliva, a v 7.47 9. listopadu dorazil Rudý Krym do Sevastopolu a stál na sudu číslo 8. V 10.00 a 11.00 přepadly nepřátelská letadla základnu, ale křižník nebyl zraněn. V 15.30 loď změnila své kotvení, stála na sudech bitevní lodi „Pařížská komuna“poblíž dolu a torpédových dílen.
10. listopadu dostal Krasny Krym za úkol zničit nepřátelskou baterii dlouhého doletu v oblasti Kachi. V 6.30 zahájil palbu hlavní baterií na vzdálenost 85 kbt. Střelbu korigoval korpus. Po čtyřech pozorovacích výstřelech loď přešla k porážce třemi dělovými salvami. V 8.00 dokončil střelbu a vystřelil 81 granátů. Baterie nepřítele byla zničena. Ještě dvakrát ten den křižník zahájil palbu na akumulaci nepřátelské pracovní síly - ve 12.30 v oblasti Inkerman (31 granátů) a ve 20.00 v oblasti vesnice. Du-vankoy (20 kol).
8 23.00 loď se stáhla ze sudů a pod remorkéry se přesunula do zálivu Yuzhnaya, kde ve 2.00 11. listopadu vzdala pravobokovou kotvu a zakotvila na levé straně chladničky. 11. listopadu „Krasny Krym“dál střílel na nepřátelské pěchotní klastry a vypálil 105 granátů.
V těchto dnech provedlo německé letectví masivní nálety na Sevastopol, 10. listopadu křižník sestřelil nepřátelské letadlo 45mm děly.
12. listopadu stál „Krásný Krym“u chladničky. V 10.00 začal silný nálet na město a lodě, křižník zahájil palbu se všemi protiletadlovými děly a kulomety. Dvě skupiny tří letadel Ju-88 nastoupily na loď a shodily bomby z vodorovného letu. Ve vzdálenosti 50 m a dále dopadlo 10 bomb. Stejné letadlo vstoupilo do křižníku ještě dvakrát, ale kvůli intenzivní protiletadlové palbě byly bomby svrženy nepřesně, loď nebyla poškozena. Ve 12.00 zaútočila na město a lodě druhá vlna 28 bombardérů, křižník Chervona Ukraina byl těžce poškozen a zabit, torpédoborce Merciless a Perfect byly těžce poškozeny. Letoun několikrát vstoupil na „Rudý Krym“, ale bombardovaly nepřesně, bomby dopadly ve městě a na nábřeží, loď nebyla poškozena. 12. listopadu bylo na odpuzující letecké útoky vynaloženo 221 100 mm a 497 45 mm granátů. 13. a 14. listopadu německá letadla bombardovala záliv Yuzhnaya a lodě, ale silná protiletadlová palba je pokaždé přinutila narychlo shodit bomby, křižník nebyl poškozen.
14. listopadu kadeti černomořské flotily cvičili - 600 lidí, personál a majetek SNiS černomořské flotily, hygienické oddělení černomořské flotily, ředitelství námořnictva NK, státní zastupitelství Černého moře Na loď byla naložena flotila, velení pohraničních vojsk, tým NKVD s prokuraturou a krymským tribunálem, zpravodajské oddělení Černomořské flotily, rodiny vojáků. Celkem bylo přijato 350 zraněných, 217 vojáků, 103 civilistů a 105 tun nákladu. Ve 23.15 křižník opustil Sevastopol. Za úsvitu se připojil k zabezpečení transportu „Taškent“, který jel rychlostí 8 uzlů. V noci 15. listopadu transport zaostal a za úsvitu 16. listopadu se křižník otočil opačným směrem, aby jej vyhledal. V 7.30 byl objeven transport, aby se zvýšila rychlost odtržení, byly na transport poslány remorkéry, ale rychlostí 14 uzlů praskly. V 17.50 "Červený Krym" s transportem dohnal a začal obcházet motorovou loď "Abcházie" v doprovodu torpédoborce "Nezamozhnik". „Taškent“byl předán torpédoborci a křižník se připojil k stráži „Abcházie“. 17. listopadu dorazil křižník v 16.30 do Tuapse a loď zamířila do Poti.
26. listopadu se křižník přesunul z Tuapse do Novorossijska a zakotvil.
27. listopadu 1.10 zakotvil u mola a začal nakládat vojáky. Ve 3.15, když měl na palubě 1000 vojáků a velitelů doplňování pro armádu Primorskaya, opustil Novorossijsk do Sevastopolu, kam dorazil 28. listopadu v 6,25, křižník byl při přechodu doprovázen torpédoborcem Zheleznyakov.
29. listopadu od 22.05 do 22,50 při ukotvení a kotvení u lednice křižník střílel na nepřátelskou koncentraci v oblasti Shuli, oblast Cherkez-Kermen, výška 198, 4, palba byla pálena přes náměstí, bez úpravy. Bylo vystřeleno 179 granátů.
30. listopadu ve 23.34, doprovázený dvěma minolovkami, křižník opustil Sevastopol do oblasti Balaklavy. Ve 2.25 1. prosince vzal výchozí bod pro střelbu mezi pobřežím a vnitřním okrajem minového pole, zastavil vozidla a ze vzdálenosti 87 kbt zahájil palbu levou stranou na motorizované jednotky v oblasti Varnutka, od Kuchuk-Muskomya, střelba probíhala přes náměstí. Ve 2,56 dokončil křižník palbu, přičemž použil až 149 granátů, a ve 4,25 se vrátil na základnu.
Ve stejný den, od 12.45 do 13.20, ukotvený a ukotvený v chladničce v Jižním zálivu, křižník střílel na klastry nepřátelských vojsk poblíž vesnice Shuli (hora Zubuk-Tepe, výška 449, vzdálenost 100 kbt) v oblastech se spotřebou 60 granátů vystřelených z pravoboku na pracovní sílu v oblasti Mamashay byla střelba opravena. Vzhledem k tomu, že střelba byla prováděna na maximální vzdálenost 120 kbt, umělý hod 3 ° vlevo strana byla vytvořena.
2. prosince, z kotvících linek u chladničky, "Krásný Krym" provedl dvě palby na pracovní sílu poblíž vesnice Cherkez-Kermen, spotřeba 60 granátů, s. Shuli - 39 ran. 3. prosince od 16.11 do 17.30 vypálil křižník nepřátelskou baterii umístěnou poblíž vesnice Kuchka a spotřeboval 28 granátů. Střelba byla upravena.
5. prosince poté, co přijal 296 zraněných a 72 evakuovaných cestujících, „Krasny Krym“opustil Sevastopol v 16.20. Ráno 6. prosince se přidal k stráži transportů „Bialystok“a „Lvov“. 7. prosince v 9.59 dorazil do Tuapse, kde vyložil část zraněných a evakuovaných a 9. prosince se přestěhoval z Tuapse do Poti.
10. prosince v 7.30 odešel z Poti do Novorossijska, doprovázel transporty „Kalinin“a „Dimitrov“s vojsky do Sevastopolu. Přepravní rychlost - 6 uzlů. 12. prosince signatáři křižníku objevili plovoucí minu, kterou zastřelili. 13. prosince v 8.00 se lodě obrátily na cíl Inkerman, nepřítel zahájil palbu, několik granátů padlo 50-70 m od křižníku, dva námořníci byli zraněni střepinami. V 16.50 křižník opustil Sevastopol do Novorossijska, kam dorazil v 6.00 14. prosince.
V prosinci 1941 se flotila připravovala na velkou přistávací operaci, jejímž účelem bylo osvobodit Kerčský poloostrov a poskytnout pomoc Sevastopolu.
Načítání útoku na křižník
„Červený Krym“se mimo jiné měl podílet na vylodění vojsk ve Feodosii, ale 17. prosince nepřítel zahájil druhou ofenzivu proti Sevastopolu podél celé fronty. Velitelství nařídilo okamžité dodání posil obráncům města.
20. prosince, přijetí 1780 vojáků a velitelů 79. speciální střelecké brigády v 17.00 s křižníkem Krasny Kavkaz (vlajka velitele F. S. Oktyabrsky), vůdcem Charkova, torpédoborci Bodry a Nezamozhnik, Krasny Krym opustil Novorossijsk. Kvůli mlze nemohl oddíl v noci vynutit minová pole a byl nucen prorazit odpoledne 21. prosince na přiblížení k Sevastopolu, v oblasti majáku Chersoness byly lodě napadeny německým letectvím - šest křižníků Me-110, 6 bylo shozeno na křižník, který spadl do 100 m na zádi, zároveň letadla střílela na lodě z kulometů. Nedošlo k žádnému poškození. Protiletadlové dělostřelectvo „Rudého Krymu“aktivně odrazilo útoky a vypálilo 72 100 mm a 100 45 mm granátů. Ve 13.00 vstoupily lodě na hlavní základnu, křižník zakotvil u lednice a začal vystupovat. V 17.50-18.00 vystřelil „Krásný Krym“na motorový konvoj v oblasti Dacha Toropov poblíž vesnice Alsu, přičemž použil až 30 granátů.
22. prosince, když stál u kotvících místností v chladničce, během dne provedl čtyři střelby z nich, jednu noc na náměstích a jednu s úpravami motorizovaných sloupů a nepřátelské pracovní síly, spotřebovalo 141 granátů. V 19.30, když obdržel 87 raněných, torpédoborec Nezamozhnik opustil Sevastopol do oblasti Balaklavy s úkolem potlačit nepřátelskou sílu 130mm děly. Po zastavení kurzu vypálil křižník ze vzdálenosti 85 kbt od 20.25 do 22.05 na nepřítele v oblasti Verkhnyaya Chorgun, Dacha Toropova, Kuchuk-Muskamya. Jako zaměřovací bod sloužilo potemnělé modré světlo instalované na břehu. Ve 22.05, po ukončení palby (spotřeba 77 granátů), lodě zamířily do Tuapse, kde dorazily v 10,50 dne 23. prosince.
24.-25. prosince jsem se přestěhoval z Tuapse do Novorossijska.
Účastnil se operace Kerch-Feodosiya. V první fázi operace byl křižník zařazen do podpůrného oddělení lodi od přistávacího oddílu „B“kontradmirála NO Abramova, který měl přistát u města Opuk.
„Rudý Krym“měl za úkol ostřelovat Feodosii společně s torpédoborcem „Shaumyan“v noci z 25. na 26. prosince, identifikovat baterie a palebné body, načež 26. prosince odpoledne systematické ostřelování silnice Feodosiya-Kerch zabránit nepříteli v přesunu svých rezerv do regionů, kde měli vysazovat vojska (Kerč, Duranda) a podporovat vojska přistávající v Durandě palbou jejich dělostřelectva.
25. prosince ve 20.20 hodin opustil Rudý Krym s torpédoborcem Shaumjan Novorossijsk do oblasti Kerčského průlivu a předával údaje o počasí v oblasti operace. 26. prosince v 5,32 hod. Křižník zahájil palbu z pravoboku svého hlavního kalibru ze vzdálenosti 55-60 kbt v přístavu Feodosia. V 5.40 dokončil palbu 70 vysoce výbušných granátů. Tento dělostřelecký nálet na Feodosii byl nadbytečný - střelba byla prováděna přes náměstí a nezpůsobila poškození nepříteli, nepřátelské baterie také nebyly spatřeny. Poté lodě zamířily na východ, aby se setkaly s křižníkem Krasnyj Kavkaz a torpédoborcem Nezamozhnik. V 7.50 si lehli v návaznosti na „Krásný Kavkaz“, křižníky bezcílně manévrovaly v zálivu Feodosia: Elgan -Kaya, Chauda - Feodosia a pokoušely se najít oddělení kontraadmirála N. O. Abramova. V moři - mlha, déšť, sníh, špatná viditelnost. 23.00 křižník zakotvil v oblasti Chauda, 20 kb od mola Duranda. 27. prosince v 6.00 obdržela jednotka podpory lodí zprávu, že se přistávající četa vrátila do Anapy. V 7.30 vážil křižník kotvu a ve 14.00 zakotvil na Novorossijském molu Výtah.
Protiletadlový kanón 102 mm B-2 křižníku „Krásný Kavkaz“
Zahrnuto do skupiny podpůrných lodí přistávací jednotky „A“. 28. prosince do 17.10 bylo na „Rudý Krym“odebráno přistání -2000 bojovníků a velitelů 9. střeleckého sboru, 2 minometů, 35 tun munice, 18 tun potravin. Na lodi byl umístěn velitel 9. střeleckého sboru generálmajor I. F. Dashichev se svým velitelstvím. Čluny křižníků č. 1 a č. 3 byly ponechány v Novorossijsku, místo nich byly na palubu vzaty dlouhé lodě bitevní lodi „Pařížská komuna“a křižník „Vorošilov“.
V 19.00 „Krasny Krym“odstartoval z kotviště a v rámci odtržení s křižníkem „Krasny Kavkaz“a třemi torpédoborci opustil Novorossijsk.
29. prosince ve 3:05 hod. Se odtržení podpůrné lodi reorganizovalo na bdělou kolonu, ve 3.45 hod. Leželo na bojovém člunu a o tři minuty později zahájil Rudý Krym rychlostí 6 uzlů palbu svou levobočnou stranou. ze zbraní ráže 130 mm a 45 mm. Ve 04.03 byla palba zastavena a ve 4.35 křižník zakotvil na 2 kbt od mola Shirokiy a ve 4.48 zahájil přistání pomocí čtyř člunů, poté se přiblížilo šest člunů SKA, které přepravily 1100 parašutistů. Ve 4.50, pokrývající přistání, zahájila loď přímou palbu na palebné body v přístavu a městě, v oblasti mysu Ilja. Na nehybné lodi střílel nepřítel ze zbraní, minometů a kulometů. V 6.23 se torpédoborec „Shaumyan“přiblížil k pravému boku křižníku, aby obdržel přistání, ale jeho velitel nemohl za pohybu kotvit. Ve stejné době zahájila nepřátelská pobřežní baterie palbu na lodě a torpédoborec, který obdržel rozkaz k potlačení baterie, se z křižníku stáhl. Poté se BTShch „Štít“přiblížil ke straně křižníku a přijal 300 lidí.
Loď byla více než dvě hodiny pod dělostřeleckou a minometnou palbou. První granát explodoval v 7,15 v bateriové palubovce u děla č. 3 v oblasti 45-49 SHP. pravobok, v důsledku toho se vytvořil otvor o rozloze 1,5 m2 a mnoho malých otvorů, vinutí demagnetizátoru bylo přerušeno. Vypukl požár, hořela korková izolace. Objevili se zabití a zranění. Oheň byl uhašen vodou a hasicími přístroji a na díru byl umístěn štít. Následovaly střely narážející do dříku, do 1. potrubí. V 7.42 exploze skořápky na přídi v oblasti 43-44 SHP. levá strana probodla boční pancíř štítu zbraně č. 12. V důsledku toho se zbraň zasekla, poškodila střepinou a 45 mm kanón byl mimo provoz. 130 mm pouzdro na tužku s náloží začalo hořet, ale bylo hozeno přes palubu.
Pohled z příďové nástavby na nádrž křižníku „Krásný Kavkaz“. Příďové věže hlavního kalibru jsou dobře viditelné. Na střeše zvýšené věže je protiletadlový kulomet Vik-kers. 1942 g.
V 7.47 explodovala skořápka v oblasti 3538 SHP. pravobok, vznikl otvor o rozloze 1 m2 a mnoho malých šrapnelových děr. Velká díra byla uzavřena dřevěným štítem a menší - dřevěnými zátkami. V 7,49 v oblasti 34-35 SHP. na pravoboku exploze skořápky zničila dřevěnou podlahu paluby o ploše 0,75 m2 a rozbila ocelový sloupek na přídi. Hradba je poškozena. V 7,50 na předpovědi v oblasti 22 SHP. vybuchla mina, v důsledku čehož se ve větrací šachtě vytvořilo až 30 malých otvorů.
V 9:15 bylo přistání parašutistů dokončeno (na lodi zůstal generálmajor I. F. Dashichev s velitelstvím) a o dvě minuty později začal křižník kotvit. Téměř současně s tím v 09.17 a 09.20 zasáhly dvě střely navigátorův most a kormidelnu. Palubní dům byl mimo provoz, paluba mostu byla poškozena, byly poškozeny žebříky, bylo poškozeno mnoho drátů, rozbitá okna, rozbité dveře, rozbité komunikační potrubí a kabely, nefunkční tachometry a strojní telegraf, pohon ovládání světlometů byl poškozen. Při střelbě z kotvy střela zničila větrací šachtu MO, tribunu a podlahu paluby, důlní kolejnice. Požár vypukl na rostru v oblasti 77-78 SHP, kde byly čluny s nádržemi naplněnými benzínem. Pohotovostní skupina, která vytvořila vodní bariéru, požár uhasila.
Během přistání zasáhlo loď 8 granátů a 3 miny, 130 mm děla č. 3, 7 a 12 byla vyřazena z posádky a od přistávací síly, 18 lidí bylo zabito a 46 bylo zraněno. Souběžně s přistáním loď vypálila jednotlivé střely na nepřátelské palebné body a koncentrace vojsk, porazila dvě baterie a jednu potlačila a zničila několik kulometných bodů. Křižník spotřeboval 318 130 mm a 680 45 mm granátů.
V 09.25 byla vybrána kotva, v tu chvíli začaly německé nálety. Loď ustoupila na jih, manévrovala plnou rychlostí a odrazila letecké útoky. Křižník byl napaden 11krát, ale pouze ve třech případech bomby spadly 10-15 m od lodi. V důsledku výbuchů bomb hydraulickými rázy na zádi začala do zádi zátěžových nádrží filtrovat voda, topný olej začal prosakovat švy a nýty olejových nádrží. Úlomky bomb vytvořily 50 malých otvorů, rozlomily nosné konstrukce příďového mostu a poškodily pancéřový kryt okna v operačním kormidelně. V pancéřovém pásu nebyly žádné zásahy.
„Červený Krym“s výsadkem na palubě, 1942. Na tribuně nad bočními sponsony 130 mm kanónů je dobře viditelný kulomet 12,7 mm DShK a 20 mm „er-likon“
Ve 23.30 „Červený Krym“zakotvil v hlubinách zálivu Feodosija. 30. prosince v 7.40 zvážil kotvu, během dne manévroval v zálivu Feodosija a odrazil nálety. Během dne bylo na loď provedeno až 15 útoků ve skupinách po dvou nebo třech letadlech. Odrážela je silná palba všech ráží, včetně té hlavní, která střílela šrapnelem na nízko letící letadla, v důsledku čehož se letoun odvrátil a shodil bomby pryč z lodi. Pouze ve dvou případech spadly bomby 20 metrů z boku, nedošlo k žádným obětem. Pro protiletadlové cíle bylo 29. a 30. prosince spotřebováno 52 šrapnelů 130 mm, 322 100 mm fragmentačních granátů a 741 45 mm střelecké fragmentační sledovací střely. Loď zůstala v kontaktu se základními sloupky a byla připravena zahájit palbu na nepřítele. Osmnáct mrtvých námořníků bylo pohřbeno na moři. V 16.00 v Dvuyakornaya Bay byl generálmajor Dashicheva a jeho velitelství přemístěni do minolovky. Poté velitel přistání, kapitán 1. pozice NE Basisty, nařídil křižníku s torpédoborcem „Shaumyan“, aby následoval do Novorossijska. Když se křižník blížil k Novorossijsku, dostal rozkaz následovat v Tuapse, kam dorazil 31. prosince ve 3.15 a zakotvil.
1. ledna 1942 „Rudý Krym“, který přijal 260 lidí a 40 tun nákladu, odjel v 17.00 z Tuapse do Feodosie. 2. ledna v 15.00 zakotvil na 3,5 kbt z ochranného mola přístavu Feodosia a do 9.00 vyložil personál a náklad čtyřmi čluny. Křižník současně palbou podepřel levé křídlo vojsk v sektoru Feodosiya na frontě. V 11.00 se viditelnost prudce zhoršila, vplížila se mlha a začal padat sníh. 2. a 3. ledna křižník manévroval v zálivu Feodosija. Meteorologická situace se stále zhoršovala: silné bobtnání, sníh, mlha přinutily loď několikrát zakotvit. Ráno 4. ledna se viditelnost mírně zlepšila a celá ledová loď se vrátila do Novorossijska.
4. ledna poté, co vzali na palubu 1200 bojovníků a velitelů 226. horského střeleckého pluku a 35 tun nákladu, v 17.00, Krasny Krym, spolu s TSC-412 (13) a čtyřmi čluny MO opustil Novorossijsk, aby vysadil vojska v region Alushta … Kvůli námraze lodí se ale oddělení 5. ledna ve 4:00 otočilo na opačný kurz a v 10:00 se vrátilo do Novorossijska. V 16.00 lodě opět opustily Novorossijsk do Alushty, ale kvůli bouři nemohly vojska vysadit a v 13.30 dne 6. ledna se vrátily do Novorossijska a vysadily vojska v přístavu.
100 mm dělo Minisini na „červeném Kavkaze“. Výpočetní školení
8. ledna, když přijalo 730 vojáků a velitelů, 45 tun nákladu, „Rudý Krym“v 15.15 opustil Novorossijsk na Feodosii se dvěma SKA, ve 22.40 ukotven v zálivu Feodosia, spustil čluny a začal vykládat. Do 1.40. 9. ledna dokončil přistání, přijal 13 lidí zatčených NKVD, včetně „hlavy“Feodosie Gruzinova, a zvážil kotvu. V 10.35 jsem dorazil do Novorossijska a zakotvil u výtahu. V 11.00 byl na základně vyhlášen nálet, na lodě vyrazily tři Ju-88. Těžká palba byla zahájena pomocí protivzdušné obrany základny a lodí, letadla narychlo odhodila bomby a odešla. Křižník použil 23 nábojů 100 mm a 40 45 mm. 12. ledna se loď přesunula z Novorossijska do Tuapse a 14. se vrátila do Novorossijska.
V lednu 1942 černomořská flotila, aby odvrátila nepřátelské síly postupující na Feodosii, vylodila v oblasti Sudak tři taktické útočné síly, na dvou z nich se podílel i Rudý Krym.
76 mm kanón ZIS-3 na palubě „Rudého Krymu“během přesunu posil do Sevastopolu
15. ledna po přijetí přistání - 560 bojovníků a velitelů 226. horského střeleckého pluku „Červený Krym“pod vlajkou velitele velitele obojživelné útočné lodi kapitána 1. hodnosti VA Andreeva, ve 13.00 s torpédoborci „Soobrazitelny“a „Shaumyan“Novorossijsk do Sudaku. Ve 14.30 lodě prošly minovými poli a na moři se k nim přidalo oddělení námořní podpory - bitevní loď Paris Commune (vlajka velitele letky), torpédoborce Impeccable a Zheleznyakov. Lodě se seřadily v pochodovém pořadí rychlostí 16 uzlů. Lodě objevil letoun Ju-88, který je doprovázel přes hodinu. Oddělení se položilo na kurzu 260 ° do Sevastopolu a následovalo je až do 20 hodin. Přistávací oddíl - dělový člun „Red Ajaristan“a hlídkové čluny s prvním hodem přistání čekaly před Kerčskou vyhlídkou. V 15.00 se nepřátelská letadla pokusila zaútočit na lodě, ale byla zahnána protiletadlovou palbou bitevní lodi a křižníku. Během průchodu měl křižník více než 40 spolehlivých rádiových majáků, které zajišťovaly přesné přiblížení k místu přistání celého oddělení. Aby byl zajištěn výstup lodí na zamýšlený přistávací bod, byly tam předem vyslány ponorky Sch-201 a M-55, které v uvedeném čase ve 2, 5 a 7, 5 mil od pobřeží rozsvítily orientační světla. Ve 22:10 se oddělení vydalo na zelený oheň ponorky M-55, která se nacházela 7 mil od Sudaku, leželo na kurzu 350 ° a přešlo na červenou ponorku Shch-201. Ve vzdálenosti dvou mil od pobřeží obsadily lodě výchozí body dispozice a ve 23.45 zahájily palbu na pobřežní čáru v přistávací oblasti mezi mysem Alchak a janovským molem Sudak. „Pařížská komuna“osvětlila pobřeží osvětlovacími granáty, „Rudý Krym“vystřelil na pláž ze vzdálenosti 23 kbt. V důsledku toho byly zničeny nepřátelské ploty a palebné body. Křižník použil 96 vysoce výbušných granátů. O půlnoci 16. ledna se na místo přistání vydaly čluny MO s výsadkem a v 0,05 zastavil křižník palbu na pláži.
V 0,59 se křižník vzdal pravé kotvy a o minutu později zahájil přistávání a vykládání munice čluny a dlouhými čluny. Po zakrytí přistání křižník pravidelně zahájil palbu na město Sudak a na silnice, střelbu dokončil ve 3,31, přičemž vynaložil 103 granátů (celkem pro operaci - 199 granátů). Na křižníku byla ze břehu zahájena minometná palba, miny padaly na vzdálenost 4-5 kbt, ale na lodi nebyly žádné zásahy. Zraněni byli doručeni ke křižníku ze břehu. V 4.15 bylo vylodění dokončeno, dlouhé čluny byly vyzdviženy na palubu, ve 4.24 si křižník vybral kotvu a položil se na kurz vytažení, když vyvinul 22 uzlů. V 16.25 dorazil do Novorossijska a zakotvil na molu Elevatornaya.
„Červený Krym“v Novorossijsku, 1942
20. ledna se křižník přesunul z Novorossijska do Tuapse. V noci z 21. na 22. ledna padl na Tuapse nord-ost (bora). Ráno 22. ledna se vlny odlomily od kotvícího křižníku „Molotov“, který byl zaparkován na nedalekém molu. Daný kotevní řetěz se zlomil, křižník se začal otáčet o 180 ° větrem a vlnami. Z Molotovova do Krásného Krymu byly přivezeny kotvicí lana, která ale praskla. Molotov se svou přídí táhl po boku Rudého Krymu, nasadil zbraň a zasáhl bok kremelského tankeru, který stál na zádi křižníku, který se potopil.
Vzhledem k úspěšnému přistání 226. pluku nařídil přední velitel flotile přistát 554. pluku horské pušky ve stejné oblasti.
23. ledna „Krasny Krym“vzal na palubu jednotky 554. horského střeleckého pluku (1 450 mužů a velitelů Rudé armády, 70 tun munice, 10 tun zásob) a s torpédoborci „Bezuprechny“a „Shaumyan“opustili Tuapse v 16.00. Velitel přistávacího oddílu kapitán 1. pozice V. A. Andreev držel vlajku na křižníku. V 18.00 spadly lodě v oblasti Kabardinka do pásu mlhy a byly donuceny zakotvit. 24. ledna, asi ve 4 hodiny, se mlha začala rozplývat, lodě zvážily kotvu a vstoupily do Novorossijska. Ve 12.16 se odtržení, ke kterému se připojil torpédoborec „Savvy“, vydalo na moře. Meteorologická situace - mlha, silný severovýchodní vítr a nízké teploty. Horní paluba, nástavby a kolejnice byly pokryty ledem. Ve 22.15 bylo objeveno červené světlo z ponorky Shch-201, vedené kterým křižník ve 23.03 zakotvil v hloubce 20 metrů 5 kb od pláže Sudak. Ve 23.20 začal vystupovat. Nejprve byly na pobřeží dodávány munice a zásoby potravin pomocí člunů a výsadkáři byli doručováni loděmi SKA. Hledač min TShch-16 po dobu 50 minut se pokusil přiblížit ke křižníku, aby přijal parašutisty, rozbil dva žebříky a obchvat, ale nemohl přijít. Do 6.00 25. ledna bylo přistání v podstatě dokončeno, 1300 lidí bylo vyloženo, veškerá munice a jídlo, 250 lidí zůstalo na lodi. Zvýšené vzrušení a blízkost úsvitu však nedovolily lodím zůstat u pobřeží. V 06.05 zvážili kotvu, aby se za úsvitu - 08:00 odtrhli na 44. rovnoběžku, čímž zajistili spolehlivý ústup oddělení před nepřátelskými nálety. V 6.30 se křižník a torpédoborce položily na kurz 150 ° a dorazily do Novorossijska v 16.30.
45 mm kanón 21-K křižníku „Krásný Kavkaz“
28. ledna se Krasny Krym přestěhoval z Novorossijska do Tuapse na 10denní opravu. Po dokončení oprav se křižník 11. února přesunul z Tuapse do Novorossijska.
13. února, na palubu 1075 pochodujících rot, 35 lidí z velitelství Černomořské flotily a 35 tun nákladu, křižník opustil Novorossijsk v 16:20 a dorazil do Sevastopolu v 10,50 hodin 14. února, stál u chladničky a přistál.
22. února, zakotvená v Sevastopolské zátoce, „Rudý Krym“vystřelila pravobokem na nepřátelská vojska v oblasti Shuli a vypálila 20 střel. 24. února v 11.40 se ve městě ozval nálet. Ze strany Evpatoria, ve výšce 3000 m, bylo nalezeno sedm letounů Ju-88, které směřovaly ke křižníku. Protivzdušná obrana základny zahájila palbu se zpožděním, takže letadla, aniž by porušila formaci, šla na loď z přídě až do chvíle, kdy byly shodeny bomby. Protiletadlové dělostřelectvo křižníku zahájilo palbu včas, ale protože nepřítel útočil z nosu, počet jeho sudů byl omezen. Všech sedm letadel se střídavě vrhalo na loď a každé shodilo dvě 500 kg pumy. Tři padli na levou stranu ve vzdálenosti 20 m, 11 - na pravobok ve vzdálenosti 10 m a více. Loď byla pokryta bahnem a zakalena kouřem a prachem. Střílet bylo nemožné, protože nic nebylo vidět, ale útoky letadel také ustaly. Loď nebyla poškozena, jeden protiletadlový střelec byl zraněn. Při odpuzování náletu bylo spotřebováno 29 100 mm a 176 45 mm granátů.
V 19.27 křižník s torpédoborcem „Shaumyan“opustil Sevastopol a dorazil do Tuapse 25. února ve 12.30. Křižník byl naložen společností námořní pěchoty - 250 lidí a 25 tun nákladu a ve stejný den jej doručil do Novorossijska.
Čtyřnásobný 12, 7 mm protiletadlový kulomet „Vickers“namontovaný na přídi vyvýšené věži hlavního kalibru
26. února ve 3.00 ráno se křižník přiblížil k Import Wharf a ráno začal přijímat 674. dělostřelecký protitankový pluk-500 bojovníků a velitelů, 20 76mm kanónů, 3 kuchyně, 20 tun munice. V 15.15 s torpédoborcem „Shaumyan“jsme opustili Novorossijsk a v 04:00 dne 27. února dorazili do Sevastopolu, křižník zakotvil na molu Sukharnaya Balka.
28. února od 5.30 do 5.55, když byl na kotvě, Krasny Krym vypálil 60 ran, aby potlačil dvě baterie 2 km západně od Yukhara - Karalez. V 18.40 křižník s torpédoborci „Shaumyan“a „Zheleznyakov“odjel ze Sevastopolu do oblasti Alushta kvůli palebné podpoře demonstrativního přistání. Do 19.10 byly lodě kryty dvěma stíhači I-153. Ve 22.50 byla přijata zpráva od velitele 1. DTShch - kvůli vlnám a větru je přistání nemožné. Severovýchodní vítr má 5 bodů, vlna 3 body.
29. února v 1.34 v oblasti Kuchuk-Uzen byl křižník odpálen z pobřeží ze vzdálenosti 10 kbt protiletadlovými děly a palbou z kulometu pušky. V 1.45 zahájil palbu na pobřeží, aby potlačil palebné body v oblasti Kuchuk-Uzen. Poté v blízkosti pobřeží manévroval nízkou rychlostí nebo kurz zastavil. Ve 2.47 zahájil palbu na pobřeží a Alushtu ze vzdálenosti 29 kbt. Nepřítel odpověděl, ale bezvýsledně. Zametací stroje a hlídkové čluny nikdy nedokázaly vysadit jednotky. Ve 4.39 se křižník a torpédoborce vydaly na ústup do oblasti denního manévrování a vyvinuly 20 uzlů. Odpoledne 1. března lodě manévrovaly rychlostí 9 uzlů v mlze. Ve 14.20 přišla zpráva od velitele flotily: „Čekám na pokyny zepředu ohledně nastavení cíle pro ostřelování lodi“. Křižník manévroval v oblasti, odkud mohl dorazit, aby ostřelil Jaltu, Alushtu, Sudak, Feodosii a ve tmě se odtrhl od pobřeží. V 18.00 byl přijat rozkaz velitele flotily - jít do Poti. 2. března ve 13.00 se lodě přiblížily k Poti, ale do této doby vítr zesílil na 9 bodů, vlna - 7, takže se vydaly do Batumi a v 16.20 loď zakotvila v Batumi. 3. března se přestěhoval do Poti.
37 mm samopaly 70-K křižníku „Krásný Kavkaz“
9. března poté, co obdržel 180 tun granátů a dolů, odjel v 18.30 „Červený Krym“střežený torpédoborcem „Svobodným“z Poti do Sevastopolu. Když odbočili k cíli Inkerman, našli přímo na přídi ponorky, která šla napříč kurzem, jen díky přijatým opatřením bylo srážce zabráněno. 11. března v 1.30 dorazily lodě do Sevastopolu, ve 4.00 zakotvil křižník u 1. vykládacího mola a začal vykládat. Ve 20.00, při střežení torpédoborce Shaumyan, křižník opustil Sevastopol s 246 zraněnými a čtyřmi těly 305 mm děl pro bitevní loď Pařížské komuny na palubě. Pro nakládání a umisťování zbraní (celková hmotnost 208 tun) byly personálem křižníku vyrobeny speciální kýlové bloky a příslušenství. 12. března v 19.45 dorazily lodě do Poti a další den byly kufry vyloženy.
15. a 16. března bylo na loď naloženo 165 tun munice, 20 tun potravin a speciální část palby: 150 balónů (22, 5 tun) a 293 stíhaček a velitele.
16. března v 17.40 křižník s torpédoborcem Nezamozhnik opustil Poti do Sevastopolu a doprovodil tankisty Sergo a Peredovik. 18. března byl konvoj napaden 11krát bombardéry a jednou torpédovými bombardéry. Lodě vypálily intenzivní protiletadlovou palbu. Na lodě a transporty bylo svrženo celkem 50 bomb, ale žádná z nich netrefila cíl. Čtyři bomby dopadly 20 metrů od pravého boku křižníku, ale nezpůsobily poškození. Při odrazení útoků odpalovali protiletadloví střelci 116 střel 100 mm a 196 45 mm.
19. března v 1.30 jsem dorazil do Sevastopolu, u vchodu do základny, abych se odklonil od ponorky, dal jsem naplno zadní a levé kormidlo. Na křižník byly naloženy čtyři hlavně 305 mm děl. Ve 20.30 s torpédoborcem Nezamozhnik křižník opustil Sevastopol do Poti, kam dorazil 20. března v 18.30.
24. března se křižník v doprovodu torpédoborce Nezamozhnik přesunul z Poti do Batumi, kde 25. dne vstal kvůli opravám.
23. dubna Krasny Krym poté, co v 18:35 obdržel 105 tun munice a doprovázel torpédoborce Boiky a Zheleznyakov, odešel z Poti do Novorossijska, kam dorazil 24. dubna v 6.45 a zakotvil u mola Elevatornaya a začal vykládat munici. Během dne proběhly tři nájezdy na základnu ve skupinách po dvou Ju-88. Pokaždé, když byla zahájena těžká palba, letadla odhodila bomby mimo město a odešla. Křižník použil 15 100 mm a 25 45 mm granátů. Ve stejný den, když přijal 1750 lidí z pochodujících rot „Červený Krym“, doprovázený torpédoborci „Boyky“a „Vigilant“, v 19.15 odešel do Sevastopolu.
26. dubna v 11.40 dorazil křižník do Sevastopolu, u vchodu do zálivu na něj střílelo nepřátelské dělostřelectvo, granáty padaly 40-60 m z boku. Loď zakotvila v Sukharnaya Balka a odhodila stíhače. Poté, co obdržel jezdeckou jednotku, 45 zraněných a zaměstnanci velitelství, ve 20.42 opustil křižník s torpédoborci „Boyky“, „Vigilant“a „Smart“Sevastopol do Novorossijska. 27. dubna 12.05 dorazil do Novorossijska, kotvící u mola Elevatornaya, vyložil jezdce a zraněné a začal přijímat náklad a pochodující doplňování 1200 lidí. Ve 23.20 s torpédoborci „Vigilant“a „Savvy“odjeli do Sevastopolu. 29. dubna ve 3.40 dorazily lodě do Sevastopolu a dodaly 1780 pochodových posil, 25 tun munice, 16 torpéd a 265 hlubinných náloží. Křižník zakotvil v Sukharnaya Balka, vyložil náklad a doplnil a přijal 44 zraněných, 67 velitelského personálu a 35 rodinných příslušníků velitelského personálu. Ve 21.25 "Červený Krym" s vůdcem "Taškentem" torpédoborce "Vigilant" a "Savvy" opustily Sevastopol a dorazily do Batumi přesně o den později.
Celkem během období 22.6.41 až 1.5.42 při odpuzování leteckých útoků spotřebovalo 1336 100 mm a 2288 45 mm granátů.
6. května „Červený Krym“, střežený třemi torpédovými čluny, jedním hlídkovým člunem a dvěma letouny I-153, se křižník přesunul z Batumi do Poti.
8. května zahájil nepřítel ofenzivu proti Sevastopolu. Vrchní velitel severokavkazského směru nařídil veliteli flotily: „… Křižník„ Červený Krym “po naložení dvěma torpédoborci nejpozději do 10. května opustil Novorossijsk do Sevastopolu„ … “. 11. května v 16:25 křižník s torpédoborci Dzeržinským a Nezamozhnikem opustil Poti a 12. května v 7:05 dorazily lodě do Novorossijska. Poté, co přijali doplnění pro primorskou armádu, odešli ve 20.00 do Sevastopolu. 13. května se v mlze lodě přiblížily ke vstupnímu bodu plavební dráhy č. 3 a ve 24.00 zastavily vozidla, dokud se nezlepšila viditelnost.
Bývalý velitel flotily si do deníku zapsal: „14. května. Dnes je těžký den, tak těžké informace, a stále je mlha, stojí celý den, jen do 18 hodin se KR „KKr“podařilo vstoupit na základnu s pochodem 2000, s municí a výrobky. U vchodu byl křižník silně bombardován dělostřeleckou palbou … “.
14. května v 19:50 vstoupili „Krasny Krym“a „Nezamozhnik“na hlavní základnu, kde doručili 2 126 vojáků a velitelů a 80 tun munice. („Dzeržinskij“v 11.32 byl poslán hledat minolovku, která by splňovala oddělení, ale kvůli chybě v počítání zasáhla obranné minové pole, byla vyhodena do vzduchu minou ve 12.27 a zemřela.) Kvůli mlze se křižník, stejně jako ostatní lodě, které dorazily do Sevastopolu, nemohl opustit záliv až do 19. května.
Ve dnech 19.-20. května se křižník, který odvezl 473 raněných ničitelem Nezamozhnik, přesunul ze Sevastopolu do Tuapse a poté do Poti.
26. května se loď přesunula z Poti do Batumi.
1. června dorazil do Novorossijska „Červený Krym“s torpédoborci „Savvy“a „Svobodny“. 2. června, když lodě přijaly pochodující roty, zbraně, střelivo a potraviny, opustily Novorossijsk v 19.18 a dorazily do Sevastopolu 3. června ve 23.24. FS Oktyabrsky si do svého deníku zapsal: „Skvělé: křižník„ Červený Krym “dorazil na GB asi v 00 h …“. 4. června, přijetí 275 raněných a evakuace 1998 ve 2.00 hod., Lodě opustily Sevastopol a v 6.25 dne 5. června dorazily do Tuapse a poté se přesunuly do Poti a 6. června do Batumi.
V roce 1942 se „Červený Krym“častěji než jiné lodě perutě podílel na přepravě vojenských posil a nákladu do zablokovaného Sevastopolu - od února do května sedmkrát prorazil na Hlavní základnu.
18. června 1942 byl na příkaz lidového komisaře námořnictva č. 137 křižníku Krasny Krym udělena hodnost gardy.
20. června dorazil křižník do Poti a další den v 19.25 opustil Poti a v 05.10 dne 22. června přijel do Tuapse na další kampaň do Sevastopolu. Velení flotily však začalo být jasné, že křižníky nebudou schopny prorazit do obleženého města.
25.-26. června se loď přesunula z Tuapse do Batumi.
15. července 1942 se Krasny Krym stal součástí nově vytvořené křižníkové brigády.
„Červený Krym“ve vojenské kampani, 1942
26. července, v den námořnictva, kontraadmirál N. E. Basisty představil lodi vlajku stráží. Vlajku přijal velitel lodi kapitán 1. pozice A. I. Zubkov.
Na konci července 1942 zahájila německá vojska ofenzivu na severním Kavkaze. Hrozil průlom 17. německé armády k Černému moři v Novorossijské oblasti. Začala evakuace města.
5. srpna „Krasny Krym“střežil torpédoborec „Nezamozhnik“v 17:10 opustil Batumi a 6. srpna v 6,42 dorazil do Novorossijska evakuovat rodiny velitelského personálu, stranických a sovětských dělníků a cenností. Ve stejný den, když přijal 2 600 lidí, odešel v 19:35 do Batumi, kam dorazil 7. srpna v 10.27.
8. srpna křižník ve 13.50 s torpédoborcem Nezamozhnik opět opustil Batumi do Novorossijska. 9. srpna v 5,05 hod. Jsem dorazil do Novorossijska a poté, co jsem přijal evakuované osoby a cenný náklad, je doručil do Batumi.
12. srpna ve 21.05 dorazil torpédoborec Nezamozhnik a tři SKA z Batumi do Novorossijska. 13. srpna v 0,15 odjely lodě z Novorossijsku do Tuapse s jednotkami 32. gardové střelecké divize. Ve 4.45 dorazili do Tuapse a po vyložení odešli do Poti.
16. srpna se „Červený Krym“s torpédoborcem „Nezamozhnik“přesunul do Batumi - Novorossijska. 17. srpna doručil křižník 630 opravářů, 1020 evakuovaných osob, 60 tun cenného nákladu z Novorossijska do Batumi.
25. srpna překročil „Červený Krym“, střežený torpédoborcem „Savvy“, Batumi - Poti. V období od 28. srpna do 6. října 1942 prošel křižník údržbou.
6. října, po dokončení oprav, se křižník v doprovodu torpédoborců „Soobrazitelny“a „Boyky“přesunul z Poti do Batumi. 13. října „Červený Krym“vyrazil na měřenou míli. 19. října v 7:00 hodin, hlídaný torpédoborcem „Nemilosrdný“, křižník opustil Batumi, aby určil rádiovou odchylku, a v 18.10 dorazil do Poti.
V polovině října 1942 zahájily nepřátelské síly ofenzivu v oblasti Tuapse. 21. října „Červený Krym“s torpédoborci „Nemilosrdný“a „Soobrazitelny“doručil z Poti Tuasovi 3000 vojáků, 11 děl a 39 minometů 8. gardové brigády a 350 vojáků a 8 minometů 10. pěší brigády. Když vyšli z Poti, na vnější silnici našli nepřátelský hydroplán a zahájili na něj palbu.
22. října se lodě vrátily do Poti a další den křižník se „Soobrazitelny“odplul do Batumi - Poti.
1. prosince se „Červený Krym“přesunul z Poti do Batumi a druhý den za doprovodu torpédoborce „Nezamozhnik“v Tuapse doručil části 9. divize horských pušek. 3. prosince se lodě vrátily do Batumi.
„Červený Krym“v jednom z přístavů kavkazského pobřeží, 1943
Střílející 130 mm záď děla křižníku „Červený Krym“, 1943. Přímo v popředí-100 mm kanón Minizini
„Červený Krym“v Poti, srpen 1943
„Červený Krym“, 1944
V rámci krycího odtržení křižníku „Krasny Kavkaz“(vlajka velitele letky LA Vladimirského), vůdce „Rudého Krymu“„Charkov“, torpédoborců „Nemilosrdný“a „Savvy“se zúčastnily přistávací operace v r. oblast Jižní Ozereyk. 3. února 1943 Red Crimea opustil Batumi v 6.10 hodin a o 20 minut později vstoupil po červeném Kavkaze. Odtržení leželo na kurzu 295 °, takže pohybující se na západ dezorientoval nepřítele rychlostí 18 uzlů. V 18.05 se oddělení uvolnilo na kurzu 24 ° - do oblasti operace. Ve 22.55 se oddíl uvolnil na kurzu vedoucím k bojové výzvě. „Červený Krym“navázal kontakt s pozorovacím letounem. V 0.12 dne 4. února, tj. 48 minut před zahájením palby obdržel viceadmirál Vladimirskij od velitele výsadku kontraadmirála Basistyho šifrový telegram se žádostí o odložení palby o 1,5 hodiny kvůli zpoždění přistávacího oddílu. Křižníky a torpédoborce se stočily na jih a manévrovaly k přistávací ploše.
Pozorovací letoun byl informován o odložení palby, ale nešel na základnu, ale pokračoval v letu až do 2.09, poté odletěl a spotřeboval palivo.
4. února ve 2.16 se oddělení přiblížilo k přistávací ploše. Lodě si lehly na bojový kurz o kurzu 9 uzlů. Ve 2.35 (3 minuty po vlajkové lodi) „Rudý Krym“, který měl tři spolehlivá pozorování, zahájil palbu na Ozereyku. Oheň byl směrován přes náměstí, bez úpravy. Poté, co utratil 598 130 mm a 200 100 mm granátů, v 3,05 zastavil palbu. Křižníky a vůdce si lehli na ústup více k moři do místa setkání s torpédoborci. V 7.30 se k nim přidali „Savvy“a „Merciless“a vstoupili do stráže. Kvůli silné bouři nevstoupilo oddělení v noci do Batumi, ale manévrovalo se u pobřeží Turecka. 5. února v 10.50 dorazil „Červený Krym“do Batumi a zakotvil u mola.
„Krasny Kavkaz“zřizuje kouřovou clonu pomocí kouřového zařízení „Korshun“
11. března s torpédoborci Boyky a Merciless přešel z Batumi do Poti.
14.-15. dubna s torpédoborci Boykiy, Ruthless a Savvy přešel z Poti do Batumi.
8. dubna 1944 byl A. I. Zubkov jmenován velitelem křižníku „Murmansk“převezeného do USA z důvodu reparací. Velitelem „Rudého Krymu“se stal PA Melnikov, který dříve velel torpédoborce.
09.05.1944 přesunuta z Batumi do Poti, střežena torpédoborce Zheleznyakov, Nezamozhnik, SKR Storm, BTShchit, 14 SKA, 4 letadla MBR-2.
Od 15. května do 17. srpna 1944 probíhala v Poti plánovaná generální oprava. Současně byla použita metoda neúplného suchého dokování v 5 000 tunovém doku. Délka příďové konzoly lodi byla 33,6 m, úhel sklonu plovoucího doku byl 3 °. Křižník v přístavišti navštívil lidový komisař námořnictva admirál N. G. Kuzněcov.
V listopadu 1944 se letka připravovala na přemístění do Sevastopolu. „Červený Krym“byl zařazen do 1. oddělení.
„Červený Krym“v čele flotily se vrací do Sevastopolu, listopad 1944
V pozadí je vidět silueta bitevní lodi „Pařížská komuna“.
4. listopadu v 9.00 křižník opustil Poti společně s bitevní lodí Sevastopol a střežil torpédoborce Nezamozhnik, Zheleznyakov Flying, Light, Dexterous a 8 BO lodí, rychlost odloučení 16 uzlů. 5. listopadu v 8:00 se spojily dva křižníky a tři torpédoborce s 2. oddělením. V 8:50 na vlajkové lodi byl vznesen signál „Červený Krym“, aby měl na starosti „. Křižník vpravo obešel bitevní loď plnou rychlostí a stal se šéfem letky. Ve 12.50 vystřelila 100 mm příď křižníkového luku první pozdrav a ve 12.52 vstoupila na základnu a ve 13.07 stála na sudu.
Během Velké vlastenecké války se „Rudý Krym“zúčastnil téměř všech operací Černomořské flotily a uskutečnil více plavby než jiné křižníky. Po celou dobu však neobdržel ani jednu vážnou škodu srovnatelnou se škodou ostatních křižníků Černomořské i Baltské flotily. Možná to byl výsledek vojenského štěstí, ale s největší pravděpodobností dovednosti
„Červený Krym“na přehlídce v Sevastopolu, poválečná fotografie velitele a vynikající výcvik celé posádky lodi.
12. ledna 1949 byl „Červený Krym“přidělen lehkým křižníkům; 31. května 1949 byla převedena do oddělení výcvikových lodí Černomořské flotily. 8. dubna 1953 byla vyřazena z provozu a překlasifikována na cvičný křižník. Od června 1956 do června 1957 křižník ubytoval personál expedice zvláštního určení (EON), aby povýšil bitevní loď Novorossijsk. Křižník byl umístěn v zátoce Sevastopol poblíž pobřeží, naproti vpusti Ushakovskaya na straně Korabelnaya. S břehem (přes plovoucí stanici) ho spojovalo plovoucí molo.
7. května 1957 byl odzbrojen a reorganizován nejprve na SM, poté na OS. Od 11. března 1958 - PKZ. 7. červenec 1959 byl v souvislosti s přesunem do OFI vyřazen ze seznamů flotily.
Praktický výcvik torpédistů na „červeném Kavkaze“. Poválečná fotka
Výložníkový jeřáb pro zvedání hydroplánů z vody
30. června 1970 byla vztyčena vlajka stráží křižníku na velké protiponorkové lodi, projekt 61 „Červený Krym“, která se 20. října 1970 stala součástí KChF.
Velitelé: na 1 p Polushkin (2326.11.1915), na 1 p Veselago (26.11.1915 -31.10.1916), na 1 p Saltanov (31.10.1916 -?), A. A. Kuznetsov -(1929-1930 ???, IS Yumashev - (2.1932 -12.1933), na 2 p MZ Moskalenko (12.1933 -11.1935), na 2 p FS Markov (1935 -?), Na 2 p, na 1 p AI Zubkov (9.1940 -16.4.1944), na 1. r PA Melnikov (16.4.1944 - 9.5.1945).
„Červený Krym“v Sevastopolu, 1950. V pozadí bitevní loď „Pařížská komuna“
„Červený Krym“v Sevastopolu, 1955
