Bojové vozidlo pěchoty BMP-3, které mělo mnoho pozitivních vlastností, nemohlo uniknout kritice. Jedním z hlavních důvodů stížností je specifické rozložení trupu, které komplikuje některé procesy při bojových pracích. Na rozdíl od předchozích domácích bojových vozidel pěchoty má trojka záďový motor-převodový prostor. Z tohoto důvodu jsou vojáci umístěni uprostřed trupu a dvě místa pro bojovníky jsou v kontrolním prostoru. Z tohoto důvodu musí přistávací síla opustit vůz speciálními tunely nad motorovým prostorem a střešními okny, což se stalo důvodem nároků.
Je známo, že alespoň v jednom případě taková tvrzení téměř dosáhla bodu vytvoření nového projektu. Před několika lety zvažovaly ozbrojené síly Spojených arabských emirátů, které mají několik stovek BMP-3, možnost přeskupit tuto techniku za účelem převodu motoru a převodovky na přední část trupu. Jedna z německých obranných společností měla vyvinout nový projekt. Přesto však práce skončila ve fázi studia vyhlídek a vypracování celkového vzhledu slibné modifikace ruské technologie.
Na výstavě Russia Arms Expo 2015, která se v současnosti koná v Nižním Tagilu, představil koncern Tractor Plants novou úpravu bojového vozidla pěchoty BMP-3, která se od základní verze liší umístěním elektrárny. Ruští návrháři, kteří viděli potřeby některých armád světa, se rozhodli vyvinout aktualizovanou verzi obrněného vozidla s jiným uspořádáním. Aby se zvýšila účinnost boje, bylo navrženo použít uspořádání, které je u moderních obrněných vozidel klasické, s předním motorovým prostorem a oddílem vojska na zádi.
Nový projekt revidovaného bojového vozidla pěchoty dostal název „Dragoon“. Jako základ pro toto vozidlo byl vzat BMP-3M, který je dalším vývojem základní trojky. Projekt Dragoon znamenal zásadní změnu v umístění jednotek uvnitř trupu, navíc bylo navrženo použít nový bojový modul. BMP-3M „Dragoon“je tedy hlubokou modernizací základního vozidla. Některé vlastnosti projektu navíc umožňují považovat jej za nový vývoj, vytvořený na základě vývoje předchozího BMP-3.
Na rozdíl od základního vozidla má Dragoon klasické uspořádání pro moderní bojová vozidla pěchoty a obrněné transportéry. Přední část trupu nyní obsahuje motorový prostor s motorem a dalšími jednotkami. Základem elektrárny je podle reklamních materiálů vícepalivový motor UTD-32 s výkonem 816 koní. Motor je spojen s mechanickou převodovkou, která přenáší točivý moment na přední hnací kola.
Přímo za motorovým prostorem je ovládací prostor. S ohledem na použití nových zbraní a potřebu vytvořit rezervu pro modernizaci bylo rozhodnuto umístit celou posádku bojového vozidla, skládající se ze tří lidí, bok po boku, rameno na rameno. Za motorem je řidič (uprostřed), velitel a střelec-operátor zbraní (po stranách). Jejich pracoviště jsou vybavena veškerým potřebným vybavením pro sledování situace, ovládání vozidla a používání zbraní. Všichni tři členové posádky mají ve střeše trupu vlastní poklopy, vybavené periskopickými pozorovacími zařízeními. Přitom v případě řidiče jsou periskopy hlavním způsobem sledování silnice.
Na základně BMP-3, po stranách řidiče, jsou místa pro dva parašutisty, kteří se nevešli do hlavního oddílu vojska. V těle stroje Dragoon je tato část obyvatelného objemu věnována posádce. Dva parašutisté jsou nyní navrhováni k přepravě na sedadlech umístěných za řídicím prostorem, před revolverovým kruhem a bojovým prostorem.
Střední část trupu modernizovaného vozidla je uvedena pod bojovým modulem. Podle reklamních materiálů prezentovaných na výstavě může být „Dragoon“BMP-3M vybaven třemi typy bojových modulů, z nichž každý má vlastní složení zbraní a liší se od ostatních konfigurací věžových jednotek. V případě nyní zobrazeného modelu jsou jednotky bojového prostoru umístěné uvnitř karoserie vozidla umístěny v obdélníkovém plášti. Na bocích pláště jsou malé průchody, které mohou parašutisté využít na předních sedadlech.
Posádková pracoviště. V popředí je kontrolní stanoviště
Celá zadní část trupu, umístěná za ramenním popruhem věže, slouží k rozvinutí přistávací síly. Rozměry této přihrádky umožňovaly instalovat šest sedadel, tři na každé straně. Sedadla jsou připevněna po stranách, bojovníci musí sedět proti sobě. Přístup do oddílu vojska je přes zadní rampu. V zadní části trupu jsou k dispozici velké dveře se spouštěcí rampou. Taková jednotka umožňuje bojovníkům vystoupit jak během zastávky, tak v pohybu nízkou rychlostí. Důležitou vlastností nového uspořádání oddílu pro vojáky je skutečnost, že při sesednutí jsou vojáci zakryti tělem svého obrněného vozidla. Navíc jsou z boku chráněny speciálními pancéřovými boxy, ve kterých jsou umístěny některé jednotky stroje.
Podvozek modernizovaného BMP-3M prošel některými změnami přímo souvisejícími s přepracováním uspořádání trupu. Vozidlo má stále šest silničních kol na každé straně. Válečky mají individuální odpružení torzní tyčí. Dva přední a jeden zadní pár válečků jsou navíc vybaveny dalšími tlumiči nárazů. Pásové válečky na novém stroji jsou nerovnoměrně umístěny, aby správně rozložily náklad na podvozek. Třetí, čtvrtý a pátý pár válečků jsou tedy posunuty k sobě, díky čemuž se zvětšily mezery mezi druhým a třetím a posledními dvěma páry. V souvislosti s převodem motoru jsou nyní hnací kola umístěna v přední části trupu, vedení jsou v zádi. Pokud jde o použité součásti a sestavy podvozku, modernizovaný stroj je podle všeho sjednocen se základní trojkou.
I přes zásadní vylepšení a přeskupení má vozidlo Dragoon přibližně stejné rozměry jako základní BMP-3M. Délka podvozku je 6715 mm, šířka podél křídel je 3,4 m (3,15 m podél kolejí). Maximální výška na střeše věže (pravděpodobně odkazující na největší bojový modul) je 2570 mm. Celková bojová hmotnost nového podvozku, bez věže se zbraněmi, je 15,5 tuny. Vlastní posádka vozidla jsou tři lidé. V konfiguraci bojového vozidla pěchoty může podvozek nést osm vojáků se zbraněmi: dva za posádkou a šest na zádi.
Motor UTD-32 s výkonem 816 koní. by mělo poskytnout novému bojovému vozidlu vysokou hustotu výkonu a v důsledku toho dobrou mobilitu bez ohledu na typ instalovaného bojového modulu. Průměrná rychlost při jízdě po dálnici je tedy deklarována na 60 km / h. V případě potřeby bude vůz schopen překonávat vodní překážky plaváním, pohybovat se pomocí vodních trysek. Maximální rychlost na vodě nepřesahuje 10 km / h. Deklarovaný dojezd paliva na dálnici je 600 km. Dragoun se bude moci po vodě pohybovat 7 hodin.
Na výstavě Russia Arms Expo 2015 byl představen vzorek „Dragoon“BMP-3M s dálkově ovládaným bojovým modulem kanón-kulomet. V propagačních materiálech je tento systém označován jako BM 100 + 30. Takovým bojovým modulem je věž charakteristického tvaru se zkosenými čelními deskami, ve které je nainstalována plná sada zbraní. Modul má věžová zařízení: některé z jeho jednotek jsou umístěny uvnitř těla základního stroje, v obdélníkovém plášti. Rozměry tohoto pláště umožňovaly ponechat na bocích vozidla malé průchody, které by parašutisté měli používat.
Bojový modul BM 100 + 30 je vybaven odpalovacím zařízením 2A70 ráže 100 mm. S tímto kanónem je spárováno automatické dělo 30 mm 2A72. A konečně, aby porazil lidskou sílu a nechráněné cíle, bojový modul nese kulomet PKTM ráže 7,62 mm. Vedení všech přijímacích systémů se provádí pomocí běžných pohonů. Výzbroj je vybavena stabilizátorem. Na levé lícní kosti a na střeše věže modulu jsou dvě mířidla spojená s ovládacími panely velitele a střelce. Na pravé lícní kosti věže je nainstalován odpalovač kouřových granátů.
Rozměry věže a věžových jednotek modulu umožňují přepravu poměrně velkého náboje munice. Automatický zavaděč odpalovacího zařízení 2A70 obsahuje 22 střel a 3 řízené střely. Náboj munice automatického děla 2A72 se skládá z 500 nábojů. Je možné použít průbojné tracer, fragmentační tracer a vysoce explozivní fragmentační zápalné náboje. Podle reklamních materiálů vývojáře se standardní náboj munice děla 2A72 skládá z 305 fragmentací a 195 průbojných granátů. Kulometné boxy pojmou až 2000 nábojů.
Je pozoruhodné, že bojový modul představený na výstavě se neliší svým zbrojním složením od nativní věže BMP-3. Na rozdíl od ní je však nový modul neobydlený a vybavený systémy dálkového ovládání. Pokud jde o bojové vlastnosti, téměř se neliší od základní věže, ale má tu výhodu, že je menší a snižuje rizika pro posádku, která je nyní pod ochranou obrněného trupu vozidla.
Možnosti dragounských zbraní
BMP-3M „Dragoon“má standardní průměr ramenního popruhu, což umožňuje vybavit toto vozidlo bojovými moduly jiných typů. Plakát s informacemi o projektu tedy naznačuje možnost využití modulů BM 57 a BM 125. Systém BM 57 je známý také pod názvem AU-220M. Tento modul s 57mm automatickým kanónem byl poprvé představen na začátku letošního roku a na aktuální výstavě Russia Arms Expo je předváděn jako součást bojového vozidla BMP-3 Derivation. Produkt BM 125 je navržen tak, aby byl vybaven 125 mm tankovým dělem s hladkým vývrtem. Nový podvozek založený na trojce tedy může být základem jak pro bojová vozidla pěchoty, tak pro lehké tanky nebo specializovaná samohybná děla.
Podle zpráv tuzemských médií bude muset prototyp BMP-3M „Dragoon“projít celým testovacím cyklem. Současně existují důvody pro předpoklady o blížícím se zahájení sériové výroby takového zařízení. Zpravodajská agentura "Lenta.ru" s odvoláním na nejmenovaný zdroj z vojenského oddělení píše, že o "Draguna" se již začalo zajímat ministerstvo obrany. Konkrétní formy takového zájmu však dosud nebyly specifikovány. Jakékoli závěry ohledně vyhlídek na novou technologii lze učinit až po dokončení testů.
Oficiálně je bojové vozidlo pěchoty, vytvořené v rámci projektu Dragoon, považováno za modernizovanou verzi sériového BMP-3M. Hlavní rysy projektu nám nicméně umožňují hovořit o vytvoření zcela nového stroje, při jehož návrhu jsou stávající součásti a sestavy široce používány. Tak či onak, projekt Dragoon je z technického hlediska velmi zajímavý, díky čemuž může mít velké vyhlídky na mezinárodním trhu se zbraněmi a vojenským vybavením.
V současné době jsou bojová vozidla pěchoty BMP-3 stávajících modifikací v provozu s 11 zahraničními zeměmi. Vzhled modifikace s upraveným rozložením může vést k rozšíření tohoto seznamu. Země, které již trojku provozují, mohou navíc projevit zájem o Dragoon, což bude usnadněno vysokým stupněm sjednocení obou vozidel. Projekt modernizace stávajícího BMP-3M v příštích několika letech se tak může stát jedním z nejzajímavějších a nejslibnějších ruských návrhů na mezinárodním trhu se zbraněmi a vojenským vybavením.
Nejprve však musí upgradovaný BMP projít celým testovacím cyklem. Kontroly aktualizovaného vozu začnou v dohledné budoucnosti a budou nějakou dobu trvat. Na základě jejich výsledků bude muset ruské ministerstvo vyvodit určité závěry. Dokončení kontroly navíc umožní představení nového stroje potenciálním zákazníkům ze zahraničí. Sériová výroba „Dragoon“- pokud začne - tedy začne až za několik let. Do té doby zbývá prostudovat předložené materiály a sestavit jejich předpoklady o budoucím osudu zajímavého projektu.
