Na nedávné výstavě zbraní a vojenského vybavení DSEI-2013, která se konala v Londýně, bylo ukázáno několik nových obrněných vozidel pro různé účely. Francouzská společnost NEXTER Systems tedy na výstavu přinesla svůj nový vývoj s názvem TITUS. Při konstrukci tohoto stroje bylo použito několik zajímavých řešení a podle očekávání bude moci zaujmout zahraničního zákazníka. Vývojář věnuje zvláštní pozornost možným objednávkám ze třetích zemí. Důvodem je skutečnost, že stroj TITUS byl původně vytvořen pro exportní zásoby.
Název nového obrněného vozidla navazuje na jakousi tradici započatou „názvem“projektu CAESAR a je přezdívkou. TITUS je zkratka pro Tactical Infantry Transport and Utility System. Technický vzhled vozidla TITUS je takový, že můžete najít vlastnosti dvou tříd obrněných vozidel najednou. Když francouzští inženýři viděli zvláštnosti místních konfliktů v nedávné době, použili v novém projektu některá řešení vlastní strojům třídy MRAP. Přitom vzali v úvahu nedostatky zařízení, která jsou odolná proti minám a chráněna před přepadením. Aby byla zajištěna dostatečná pohyblivost a manévrovatelnost, má TITUS některé vlastnosti „klasického“kolového obrněného transportéru.
Jako základ obrněného transportéru MRAP TITUS zvolili konstruktéři společnosti NEXTER Systems podvozek s pohonem všech kol tří náprav vyvinutý českou společností Tatra. Hlavním rysem tohoto podvozku je speciální konstrukce rámu, na které jsou sestaveny všechny jednotky, a zajímavé uspořádání kol, které je u moderních obrněných vozidel extrémně vzácné, ale charakteristické pro obrněné transportéry. Středová náprava je umístěna uprostřed stroje, není posunuta dozadu. To umožňuje rovnoměrné rozložení hmotnosti konstrukce na všech šest kol bez zaměření na zadní nápravy. Toto rozložení hmotnosti vozidla má příznivý vliv na jeho schopnost běhu.
Správné umístění kol vzhledem k těžištěm různých jednotek vozidel v případě obrněného vozu TITUS je velmi důležitá věc, protože má poměrně velkou hmotnost. V základní konfiguraci váží prázdné vozidlo až 17 tun. Užitečné zatížení - až 4 tuny. Při instalaci dalších rezervačních modulů se hmotnost prázdného obrněného vozu oproti základní verzi zvýší o šest tun. Maximální bojová hmotnost vozidla TITUS tak může dosáhnout 27 tun. S takovými hmotnostními parametry se ukázalo, že auto je docela kompaktní: délka 7, 55 metrů, šířka 2, 55 ma výška na střeše 2, 73 m.
V základní verzi je obrněný transportér MRAP TITUS vybaven šestiválcovým vznětovým motorem Cummins o výkonu 440 koní. Jak je uvedeno v oficiálních informacích o projektu, na žádost zákazníka může být stroj vybaven výkonnějším motorem. Alternativní vznětový motor o výkonu 550 koní je schopen výrazně zlepšit jízdní vlastnosti obrněného vozu. V obou případech je motor spojen s automatickou převodovkou Allison. Taková elektrárna umožňuje obrněnému vozidlu zrychlit na dálnici na rychlost 110 km / h. Jedna náplň stačí na ujetí 700 kilometrů.
Jak je vidět z relativně vysokého trupu, TITUS je vybaven dnem „dolu“ve tvaru písmene V. Důlní ochrana obrněného vozu je provedena v souladu s požadavky úrovní 4a a 4b standardu NATO STANAG 4569. To znamená, že TITUS může chránit posádku a vojáky před výbušným zařízením s náloží 10 kg TNT odpálenou pod kolem nebo dole. Základní ochrana pancéřového trupu odpovídá úrovni 2 standardu NATO, která umožňuje přepravované posádce a vojákům nebát se průbojných střel nábojnic 7, 62x39 mm. S nainstalovanými přídavnými pancéřovými moduly je vozidlo TITUS chráněno před kulkami ráže 14,5 mm.
Další další bezpečnostní systémy jsou zvláště zajímavé. Na žádost zákazníka může být obrněný transportér MRAP TITUS vybaven systémem PG Guard určeným k ochraně před protitankovými granáty poháněnými raketou. Byla také vyvinuta určitá sada nástrojů s názvem SAFEPRO. Jak je uvedeno v reklamních materiálech vydaných společností NEXTER Systems, instalace této sady umožňuje obrněnému vozidlu odolat explozi nálože o hmotnosti až 150 kg. V jaké vzdálenosti od auta by měl výbuch proběhnout a jak přesně je zajištěna tak vysoká úroveň ochrany, nebylo oznámeno.
Obydlené oddíly vozidla TITUS (kokpit a oddíl vojska) mají celkový objem více než 14 metrů krychlových. metrů. Vlastní posádku obrněného vozu tvoří tři lidé. V oddíle vojska lze ubytovat deset vojáků s vybavením. Posádka a vojáci sedí na sedadlech, která absorbují část explozivní energie dolu.
Zadní část obrněného trupu vozidla je vyrobena podle modulárního systému. To znamená, že místo kokpitu pro přistání může TITUS nést nákladní plošinu, potřebné vybavení atd. V základní verzi obrněné dopravy pro vojáky je obrněný vůz vybaven dalšími objemy pro uložení drobného nákladu (munice atd.). Speciální boxy na bocích skříně mají celkový objem 4 metry krychlové. metrů.
První prototyp vozidla TITUS uvedený v propagačních materiálech nese dálkově ovládanou zbraňovou stanici NEXTER ARX20. Výzbroj tohoto modulu se skládá z 20 mm automatického děla a 7,62 mm kulometu spárovaného s ním. Na modulu jsou navíc čtyři odpalovače kouřových granátů. Bojový modul je umístěn na střeše obrněného vozu, nad kokpitem. V případě potřeby lze na stávající ramenní popruh nainstalovat jakýkoli vhodný bojový modul se zbraněmi a elektronickými systémy, které splňují požadavky zákazníka. Díky tomu může vozidlo TITUS unést kulomety, včetně velkorážných, automatických děl a automatických granátometů různých modelů.
V zadní části obrněného trupu, v horních rozích transportního modulu vojska, jsou dvě věže pro instalaci kulometů. Tyto věže, stejně jako v případě hlavních bojových modulů, jsou ovládány zevnitř obrněného sboru.
Obrněný transportér s funkcemi MRAP modelu TITUS stále existuje pouze v jedné kopii. Jediné obrněné vozidlo slouží k testování různých systémů a je předváděno na výstavách. Společnost NEXTER Systems vytvořila TITUS především pro prodej do třetích zemí. V řadě svých produktů nabízených na export zaujímá tento obrněný vůz mezipolohu mezi „plnohodnotným“vozidlem třídy MRAP Aravis a „klasickým“obrněným transportérem VBCI. Developerská společnost se zatím nezabývá nasazením sériové výroby nového vozidla, ale, jak bylo uvedeno, v případě obdržených objednávek začne stavba prvních obrněných vozů v roce 2015.
Smlouvy na dodávku obrněných vozidel TITUS dosud nebyly podepsány a v současné době s největší pravděpodobností ještě nejsou ani plánovány. S ohledem na nedávnou ukázku nadějného francouzského obrněného vozu potenciální zákazníci pravděpodobně ještě neměli čas získat požadované množství informací a zvážit nutnost nákupu této technologie. Pokud tedy má někdo zájem o vůz TITUS, pak k podpisu smlouvy dojde až za pár měsíců. S ohledem na sliby společnosti NEXTER Systems týkající se načasování zahájení sériové výroby lze předpokládat, že první kupující ze třetích zemí obdrží svá obrněná vozidla až za několik let.
