Jagdpanther byl zdaleka nejlepší možností konverze pro střední tank Pz. Kpfw V Panther. Podle odborníků se stala jednou z nejlepších protitankových samohybných děl druhé světové války. V mnoha ohledech překonal všechna spojenecká samohybná děla. Navzdory tomu vynikající německý stíhač tanků nezanechal významnou stopu ve vojenských kampaních minulé války. Je to částečně způsobeno malou výrobou (asi 390 kusů) a také překonáním všech výrobních vad až ke konci výroby na 30–40% posledních strojů.
Němečtí inženýři, kteří měli ve svém arzenálu vynikající 88mm dělo s dlouhou hlavní, vyvinuté na základě osvědčeného protiletadlového děla, provedly více než jeden pokus o jeho instalaci na podvozek tanku. Tak se zrodila samohybná děla Ferdinand a Nashorn. První z nich byl velmi těžký a obtížně se vyráběl a ten druhý se nemohl chlubit vážnou výhradou. Podvozek středního tanku PzKpfw V „Panther“se jevil jako nejvhodnější možnost instalace nového děla. Rozhodnutí o vytvoření nového ACS na jeho základě bylo učiněno 3. srpna 1942, zatímco probíhaly práce na vytvoření základního tanku. Zpočátku měl být projekt svěřen společnosti „Krup“, která v té době již pracovala na instalaci nového děla 88 mm na podvozek tanku PzKpfw IV, ale v polovině října 1942 dále vývoj ACS byl převeden na společnost "Daimler-Benz".
5. ledna 1943 byla na schůzi technické komise koncernu Daimler-Benz stanovena řada požadavků na budoucí ACS. Zpočátku měl být torpédoborec sjednocen s vyvíjeným tankem Panther II, ale poté, co ministerstvo zbraní 4. května 1943 rozhodlo o dočasném zmrazení projektu Panther II, vývojáři samohybných děl, aby se sjednotil se středním tankem Panther, musel zavést řadu závažných změn.
V důsledku toho všeho, stejně jako přesunu výroby do továren MIAG, byl první vzorek tohoto velmi potřebného vozidla na frontu, který obdržel označení Jagdpanther, předveden Hitlerovi až 20. října 1943 a okamžitě obdržel jeho odsouhlasení. Na zbývající prakticky nezměněný podvozek tanku „Panther“byla instalována dobře chráněná pancéřová bunda s dokonalým balistickým profilem. Významnou nevýhodou by mohlo být omezení úhlu zaměřování ve vodorovné rovině, pokud torpédoborec neměl vynikající řídicí systém, který usnadňoval nasazení ACS a zajišťoval vysokou přesnost míření děla na cíl. Podle jeho vlastností zbraň, která byla instalována na „Jagdpanther“, překonala všechna tanková děla spojenců. Podobná zbraň byla instalována pouze na těžký tank PzKpfw VI „Tiger II“. Pancéřové skořepiny této zbraně na vzdálenost 1 kilometru prorazily pancíř o tloušťce 193 mm.
První samohybná děla začala do Wehrmachtu přicházet v únoru 1944. Zpočátku se věřilo, že tato vozidla budou vyráběna v množství 150 samohybných děl za měsíc, ale vzhledem k neustálému bombardování spojeneckého letectví a skutečnosti, že samohybné dělo bylo vytvořeno na základě hlavních a možná nejlepší tank Wehrmachtu, jehož výrobě byla dána nejvyšší priorita, německé továrny dokázaly do dubna 1945 vyrobit pouze 392 samohybných děl „Jagdpanther“. Můžeme říci, že vojáci protihitlerovské koalice měli štěstí, protože Jagdpanther byl jedním z nejlepších torpédoborců druhé světové války a velmi účinně bojoval proti tankům spojenců.
Designové vlastnosti
Jagdpanther byl nejúčinnějším německým stíhačem tanků. Tento stíhač tanků úspěšně kombinoval dobrou pancéřovou ochranu, palebnou sílu a vynikající mobilitu.
Těleso s vlastním pohonem bylo svařeno z válcovaných heterogenních ocelových plechů, jeho hmotnost byla asi 17 tun. Stěny trupu a palubní lodi byly umístěny v různých úhlech, což přispělo k rozptýlení kinetické energie skořepin. Aby se zvýšila pevnost, byly svařované švy dodatečně vyztuženy drážkami a hromadami pero-drážka. Čelo trupu mělo rezerva 80 mm a bylo umístěno pod úhlem 55 stupňů. Strany kasemat měly rezervu 50 mm. a byly umístěny pod úhlem 30 stupňů.
Pro výrobu samohybných děl „Jagdpanther“se používalo standardní tělo tanku „Panther“. Před trupem byla převodovka, vlevo a vpravo od ní byl řidič a radista. Oproti místu posledně jmenovaného byl do kulového držáku namontován kulomet MG-34 ráže 7,92 mm. Mechanik řidiče ovládal ACS pomocí páček, které zapínaly nebo vypínaly konečné pohony. Pohled ze sedadla řidiče byl prováděn pomocí jednoho nebo dvojitého periskopu vyvedeného do přední části trupu. Rozhlasová stanice byla umístěna na pravé straně karoserie. Radista mohl pozorovat terén pouze optickým zaměřovačem svého kulometu. Kulometná munice měla 600 nábojů, které byly v 8 pytlích v pásech po 75 nábojích vpravo a vlevo od místa radisty.
Střední část těla vozidla zabírá bojový prostor, v němž je umístěn závěr 88mm děla StuK 43/3 a stojany s náboji 88 mm. Zde jsou pracoviště zbytku posádky: střelec, nakládač a velitel. Bojový prostor je ze všech stran uzavřen pevnou kormidelnou, na jeho střeše jsou 2 kulaté poklopy pro posádku. V zadní stěně kormidelny je obdélníkový poklop, který slouží k nakládání munice, vyhazování použitých nábojů, demontáži zbraně a evakuaci posádky.
V zadní části trupu byl motorový prostor, ohrazený od bojového prostoru požární přepážkou. Motorový prostor a celá zadní část karoserie 1 v 1 opakovala sériový „Panther“.
Samohybná děla Jagdpanther byla vybavena poměrně výkonným motorem Maybach HL230P30. Tento 12válcový kapalinou chlazený karburátorový motor ve tvaru písmene V (60 stupňů odklonu) vyvinul výkon 3000 koní a umožnil 46tunovému samohybnému dělu zrychlit na 46 km / h. Motor měl čtyři karburátory, které byly zásobovány palivem pomocí benzínových pump Solex. Kromě toho mělo auto manuální nouzové palivové čerpadlo. Palivo bylo skladováno v 6 nádržích o celkové kapacitě 700 litrů. Zásoba cestování po dálnici dosáhla 210 km.
Motor pracoval ve spojení s manuální, poloautomatickou převodovkou s předvolbou. Převodovka měla 7 rychlostí vpřed a vzad. Převodovka byla ovládána hydraulicky pomocí páky, která byla umístěna vpravo od sedadla řidiče.
Od svého „předka“- středního tanku PzKpfw V „Panther“- zdědila samohybná děla Jagdpanther výjimečnou hladkost. Podvozek tanku má „stupňovité“uspořádání silničních kol (provedení Kniepkamp), které zajišťuje rovnoměrnější rozložení tlaku na zem a dobrou jízdu. Spolu s tím je taková struktura velmi obtížná na výrobu a zejména na opravu a také má velmi velkou hmotnost. Aby bylo možné vyměnit pouze jeden váleček z vnitřní řady, bylo nutné demontovat 1/3 až polovinu všech vnějších válců. Každá strana ACS měla 8 silničních kol velkého průměru. Jako elastické závěsné prvky byly použity dvojité torzní tyče, přední a zadní dvojice válečků měla hydraulické tlumiče. Přední válečky jsou vpředu.
Hlavní výzbrojí torpédoborce Jagdpanther byl 88 mm kanón StuK 43/3 s délkou hlavně ráže 71 (6300 mm). Celková délka zbraně byla 6595 mm. Vertikální vodicí úhly se pohybovaly od -8 do +14 stupňů. Vodorovné vodicí úhly byly 11 stupňů v obou směrech. Hmotnost zbraně byla 2265 kg. Zbraň byla vybavena hydraulickým mechanismem zpětného rázu. Normální zpětný ráz děla byl 380 mm, maximálně 580 mm. V případě, že rollback přesáhl 580 mm, bylo nutné si ve střelbě dát pauzu. Zbraň byla vybavena elektrickou spouští, uvolňovací tlačítko bylo umístěno poblíž sedadla střelce. Munice zbraně byla 57 granátů. Ke střelbě byly použity průbojné, podkaliberní a vysoce výbušné fragmentační granáty. Výstřely byly umístěny po stranách a na podlaze bojového prostoru. Ve složené poloze byla hlaveň zbraně zvýšena o 7 stupňů.
Tankový torpédoborec Jagdpanther byl původně vybaven mířidly SflZF5 a později byla vybavena mířidly WZF1 / 4. Mířidlo SflZF5 je teleskopický zaměřovač s jedním objektivem. Poskytovalo střelci 3x zvětšení a mělo zorné pole 8 stupňů. Mířidlo bylo kalibrováno na 3 000 metrů při střelbě průbojnými granáty PzGr39 / 1 a až 5 300 metrů při střelbě podkaliberních střel PzGr 40/43. Maximální dostřel byl 15 300 metrů. Pohled WZF1 / 4 byl také teleskopický, ale poskytoval 10x zvětšení a měl 7stupňové zorné pole. Pohled byl kalibrován na 4 000 metrů pro střely PzGr39 / 1, 2 400 metrů pro PzGr40 / 43 a 3 400 metrů pro vysoce výbušné střely.
Další samohybnou výzbrojí je 7,92mm kulomet MG-34 se 600 náboji. Kulomet je umístěn v držáku koule napravo od zbraně. Optický zaměřovač kulometu poskytuje 1, 8násobné zvětšení. Kulomet má deklinační / výškové úhly -10 +15 stupňů a sektor ohně 10 stupňů (po 5 vlevo a vpravo). Střelná pouzdra a prázdné kulometné pásy jsou shromažďovány ve speciálním vaku upevněném pod kulometem. Kromě toho byl „Jagdpanther“navíc vyzbrojen minometem na blízko „Nahverteidungswafte“, který mohl střílet fragmentaci, kouř, osvětlení nebo signální granáty. Granátomet měl kruhový palebný sektor a měl pevný výškový úhel (50 stupňů). Dosah fragmentačních granátů byl 100 metrů.
Vlastnosti použití
Zpočátku měla samohybná děla Jagdpanther vstupovat do služby se samostatnými těžkými protitankovými prapory, které se skládaly ze tří rot po 14 samohybných dělech v každém, další 3 stíhače tanků patřily k velitelství praporu. Vedení Wehrmachtu nařídilo použití samohybných děl pouze k potlačení útoků nepřátelských tanků. Samohybná děla jako součást divize měla zajistit rychlý úspěch v rozhodujících směrech. Použití torpédoborců po částech nebylo povoleno. Použití čet Jagdpanther bylo povoleno pouze v ojedinělých případech, například při útoku na opevněné nepřátelské pozice. Pokud to nebylo nezbytně nutné, nesměly být použity jako pevné palebné body. Po vyřešení bojové mise dostal ACS rozkaz okamžitě se stáhnout do týlu k technické kontrole a opravě.
Tato doporučení, zvláště v posledních měsících války, byla stěží uskutečnitelná. Proto byla v přístavu nejčastěji používána samohybná děla, která tvořila jednu ze tří rot protitankového praporu. Jagdpanther byl nejpoužívanější během ardenské operace. Zúčastnilo se ho nejméně 56 vozidel v 6 praporech stíhačů tanků a také asi 12 vozidel v různých částech SS. Na východní frontě se vozidla nejvíce používala při bojích u Balatonu a při obraně Vídně. Poté byla většina ACS součástí narychlo sestavených formací SS, spolu s tanky byly použity torpédoborce a často je jednoduše nahrazovaly v nově vytvořených formacích. Navzdory vysokým ztrátám během provozu v Ardenách a nízké produkční rychlosti 1. března 1945 bylo ve Wehrmachtu 202 stíhačů tanků Jagdpanther.
Výkonnostní charakteristiky: Jagdpanther
Hmotnost: 45,5 tuny.
Rozměry:
Délka 9, 86 m, šířka 3, 42 m, výška 2, 72 m.
Posádka: 5 lidí.
Rezervace: od 20 do 80 mm.
Výzbroj: 88 mm kanón StuK43 / 3 L / 71, 7, 92 mm kulomet MG-34
Munice: 57 nábojů, 600 nábojů.
Motor: 12válcový kapalinou chlazený benzínový motor „Maybach“HL HL230P30, 700 koní
Maximální rychlost: na dálnici - 46 km / h, na nerovném terénu - 25 km / h
Pokrok v obchodě: na dálnici - 210 km., Na nerovném terénu - 140 km.
