„Přátelský oheň“je, když přátelští lidé střílí na vlastní lidi. Důvody mohou být velmi odlišné: od čisté psychologie po elementární hloupost. Například v předvečer druhé světové války mělo letectvo bílou hvězdu s malým červeným kruhem uprostřed. Japonské letectvo má také červený kruh, jen velký. Ve srovnání s americkým velmi velký. Když ale vypukla válka a americká letadla vstoupila do palebné řady, přicházely od pilotů zprávy o „přátelské palbě“. Ukázalo se, že ve stresové situaci vzdušného boje nebo odrazu plaku oči nejprve vidí tento červený kruh. Velikost se bere v úvahu, ale ne každý. A důsledkem je přátelská palba! Kruh byl odstraněn a případů „přátelské palby“bylo podstatně méně.
Americký torpédoborec Harwood patřil k lodím stejného typu, jako byly lodě převedeny do Řecka a Turecka v pořadí vojenské pomoci a zúčastnil se „bitvy o Paphos“.
Existují případy, kdy jejich auta a tanky byly zaměněny za studnu někoho jiného, jednoduše proto, že „oči byly rozmazané“nebo byla špatná viditelnost. Nejpravděpodobnější a nejodpornější případ „přátelské palby“byl však spojen s akcemi příslušných služeb a odehrál se relativně nedávno během turecké invaze na Kypr, která začala v noci z 20. na 21. července 1974.. Tato invaze začala v úplně posledních dnech vlády takzvaných „černých plukovníků“v Řecku.
Všechno to začalo tím, že na ostrově v letech 1964 a 1967 již došlo k případům mezietnických sporů ve vztazích mezi Řeky a Turky, takže tamní situace byla velmi napjatá.
Ale dále - více: v červenci 1974 byl legálně zvolený kyperský prezident arcibiskup Makarios s podporou řecké junty zbaven moci, která přešla na skupinu radikálů vedenou Nikosem Sampsonem, jedním z vůdců Řecká podzemní organizace EOKA-B, která požadovala připojení Kypru k Řecku … Ačkoli nové vedení deklarovalo svou loajalitu vůči tureckému obyvatelstvu ostrova, Turecko, které ho znalo jako extrémistu a osobu protitureckých nálad, v reakci na to 20. července 1974 vyslalo na ostrov armádu 10 tisíc lidí, v důsledku čehož na Kypru začalo nepřátelství …. Vše skončilo rozdělením Kypru na sever a jih a severní část nikdo kromě Turecka nepoznal. Jižní část - samotná Kyperská republika - je členem EU a již mnoho let žaluje Turecko o náhradu škody způsobené nepřátelstvím. Dne 12. května 2014 vydal velký senát EÚLP ve Štrasburku rozsudek ve prospěch Kyperské republiky o vrácení odškodného od Turecka ve výši 90 milionů eur za porušení ustanovení Evropské úmluvy o lidských právech v severní části Kypr od roku 1974, z toho 30 milionů mělo kompenzovat morální újmu příbuzným kyperských Řeků, kteří během těchto událostí zmizeli, a zbylých 60 milionů obdrží kyperskí Řekové z poloostrova Karpas. Turecko ale odmítlo tomuto rozhodnutí Evropského soudu vyhovět, a to oficiálně. Lze jim však částečně porozumět. Přestože Severní Kypr nyní patří Turecku, získala jej za vysokou cenu a na vině byl jen „přátelský oheň“vyvolaný … kyperskou rozvědkou!
Tento příběh se nazýval „námořní bitva na Paphosu“(21. července 1974) a byla to skutečná bitva, ano, právě se to stalo mezi … tureckou flotilou a … tureckými letadly, a ve vší slušnosti je nejnázornější příklad důsledků „přátelské palby“po skončení druhé světové války.
A stalo se, že když v noci 20. července 1974 začala turecká armáda vpadat na území Kypru, řecká armáda jí prostě nedokázala odolat ani počtem vojáků, ani zbraní, a byla nucena použít vynalézavost a mazanost.
Opět se stalo, že 19. července, tedy 12 hodin před začátkem invaze, velká přistávací loď Lesbos opustila kyperský přístav Famagusta, na jehož palubě byl náhradní kontingent řeckých vojáků, 450 lidí, kteří sloužili v Kypr … Toho si všiml turecký průzkumný letoun RF-84F „Thunderflesh“a oznámil, že loď pluje bez doprovodu, to znamená, že to byl snadný cíl.
20. července se poblíž ostrova Rhodos objevily řecké válečné lodě a jakmile jejich velitelé obdrželi zprávy o začátku invaze, někteří z nich zamířili na Kypr. Turecká armáda o tom věděla z leteckého průzkumu, který prováděl letoun Grumman S-2E „Tracker“, který hlásil, že soudě podle kurzu směřovali k Lesbosu. Na základě těchto informací byly vydány dva rozkazy - letectvo a turecké námořnictvo s tím, že tyto lodě musí být za každou cenu zastaveny. Bylo plánováno, že letectví na ně zasáhne první ránu a lodě dokončí to, co zbylo, a hlavně nedovolí Řekům vylodit vojska.
Turci však monitorovali pouze ve dne a v noci všechny řecké lodě zmizely z radarů. Řecké lodě navíc na Kypr vůbec nejely, ale z nějakého důvodu (a proč to nikdo neví!) Ve tmě změnily kurz a vydaly se na ostrov Rhodos.
Mezitím tři turecké torpédoborce „Adatepeen“, „Kocatepeen“a „Tinaztepeen“v Kyrenii podpořily turecké přistání palbou. A pak s vědomím, že Turci poslouchají v rádiu, řecká inteligence z Paphosu vyslala zprávu, ve které děkovala „řeckým“lodím za jejich včasný příjezd. Turci to zachytili, ale z nějakého důvodu to nekontrolovali a okamžitě dali rozkaz k okamžitému útoku na řecké lodě!
Stávku mělo doručit 28 letadel F-100D a 16 letadel F-104G. Každý F-100D nesl dva a F-104G jednu bombu M117 o hmotnosti 340 kg. Útočné letouny měly doprovázet stíhačky F-104G a F-100C. Zapojilo se celkem 48 vozidel, a pokud řekneme, že „nebe nad mořem zčernalo z letadel“, nebude to přehnané!
Ve stejnou dobu, zhruba v 10 hodin ráno, dostali tři turecké torpédoborce také rozkaz jet do Pafosu a útočit na lodě plující pod kyperskou vlajkou. Turecké i řecké torpédoborce patřily do stejné třídy, padly oběma v rámci vojenské pomoci a navenek vypadaly jako dvojčata. Navíc neměli elektronické systémy identifikace „přítel nebo nepřítel“. Navíc turecké velení také informovalo své piloty, že v této oblasti nejsou žádné turecké lodě! Piloti tedy dostali rozkaz „létat a bombardovat“… jakékoli válečné lodě a dokončit misi v co nejkratším čase.
Letadla vletěla, piloti si všimli „řeckých lodí“níže, ale z nějakého důvodu si nevšimli tureckých vlajek a nevěnovali pozornost varovným signálům z lodí a ve 14:35 začal útok na torpédoborce. Všechny tři lodě byly vážně poškozeny. Na „Kocatepeenu“bylo bojové informační stanoviště zničeno přímým zásahem bomby, takže systémy určení cílů na něm byly mimo provoz a již se nemohly bránit útokům! Piloti si toho všimli, zdvojnásobili své úsilí, což způsobilo výbuch lodi na skladu munice, a ta se potopila a zahynulo 78 tureckých námořníků (13 důstojníků, kapitán lodi a dalších 64 řadových členů posádky, 42 lidí bylo zachráněna izraelskou lodí a později převezena do Haify. Podle některých zpráv bylo také jedno letadlo F-104G sestřeleno palbou z lodí, ale Turecko také odmítlo přiznat ztrátu letadla.
Vedle tragédie šla jako vždy ruku v ruce fraška. Ukázalo se, že den předtím bylo v oblasti Kyrenia sestřeleno turecké letadlo a pilotovi, který z něj uprchl, který byl na Kypru, se podařilo vysílačkou komunikovat s piloty útočícího letadla. Pokusil se jim vysvětlit, že útočí na vlastní turecké lodě. Požádali ho, aby pojmenoval kódové slovo dne, ale nemohl to vědět, protože ho o den dříve sestřelili! V důsledku toho se mu piloti vysmáli a všimli si, že je dobrý, mluví dobře turecky a pokračoval v bombardování lodí u pobřeží. Poté, co shodili všechny bomby, odletěly a poškozené torpédoborce požádaly o pomoc a byly odtaženy na základny, kde byly několik měsíců opravovány!
Současně podle tureckých údajů bylo v důsledku tohoto incidentu zabito 54 vojáků. Bezprostředně po „bitvě“však turecká média oznámila vynikající vítězství nad řeckou flotilou. Poté ale po zprávách ze západních novin o zničeném torpédoborce všechna tato prohlášení okamžitě zmizela. Turecko uznalo ztrátu lodi 25. července. Takový je ten „přátelský oheň“a takové jsou jeho důsledky!
