V průběhu dialogů o tom, jak promyšlená byla politika stavby ruského námořnictva v oblasti stavby lodí, nevyhnutelně vyvstává otázka peněz. Kdokoli je odpůrcem, který si nechce připustit neúspěšnou povahu celého ruského námořního vývoje za posledních šestnáct až sedmnáct let, ať už zkorumpovaný úředník zapojený do této slepé uličky, nebo ne zcela chytrý důstojník, který zašel příliš daleko při prosazování „čest uniformy“, ale argument „O penězích“bude spuštěn bez problémů.
"Kde by se vzaly peníze za to, co tady nabízíš?" Věřili jsme a ukázalo se, že kolapsu se nedalo zabránit, přidělené peníze by na udržení bojové pohotovosti námořnictva nestačily. “Argumenty tohoto druhu se vždy objeví.
Stojí za to je jednou provždy odhalit, už jen proto, že jsou neudržitelní, a to nejen fakticky, ale dokonce i logicky.
Ano, na stavbu vojenských lodí nebylo přiděleno dost peněz. Ano, i peníze, které byly přiděleny, byly přijímány s neustálým zpožděním. Ano, nebylo možné udržet dostupný počet lodí v řadách. To je v pořádku.
Pointa je ale jiná - u všeho výše uvedeného byly peníze na flotilu, byť nedostatečné, přiděleny a dokonce použity. Nebyly jen dány - byly dokonce utraceny. Otázkou je jak. A všechna tvrzení vyplývají z odpovědi na tuto otázku.
Pojďme na to přijít podrobněji.
Kolik utratila flotila za povrchové lodě a co nakonec získala?
Nejprve si vyjmenujme projekty válečných lodí, které šly do sérií (pomocné, zadní lodě atd. Nebereme - zaměříme se na válečné lodě a některé z nich, abychom zjednodušili pochopení problému).
Za posledních deset let a půl námořnictvo stanovilo a obdrželo následující válečné lodě:
- Projekt 11356 fregaty, 3 jednotky - v budoucnu je vyloučíme z uvažování. Konstrukce těchto lodí pro flotilu se ukázala jako nezbytné opatření a se všemi nevýhodami tohoto rozhodnutí umožnila mít v Černomořské flotile alespoň nějaké síly. Kdyby tomu tak nebylo, pak by ve skutečnosti měla Černomořská flotila dva běžící hlídkové čluny, zbytečný neozbrojený odpad z projektu 22160 a raketové dělové čluny, které nejsou schopné plavby, z projektu 21631. Samozřejmě by měla být věnována větší pozornost protiponorkovým schopnostem tyto fregaty - nyní jsou nižší než jejich „předci“- fregaty třídy „Talwar“pro Indii a mnohem méněcenné. Ale takové lodě jsou lepší než žádné;
- fregaty projektu 22350, 1 pověřený, 3 ve výstavbě, mohou klidně ležet - bez komentáře, záchranný projekt pro zemi se všemi jejími nedostatky. A mají vysokou bojovou hodnotu;
- Projekt 20380 korvet - 6 dodaných jednotek, 4 ve výstavbě. Velmi kontroverzní projekt, vedoucí loď byla neúspěšná, poté začaly úpravy, nicméně poslední korveta již může být považována za dokončenou. Téměř vše funguje a téměř tak, jak by mělo, a některé věci jsou prostě dokonalé. Projekt potřebuje nějakou modernizaci, po které se stane docela dobrou válečnou lodí. Hypoteticky modernizovaná loď 20380 je zatím jedinou lodí, kterou může Rusko položit a postavit v relativně velkém měřítku, a při stabilním financování a opětovném pokládání lodí tam, kde již byly postaveny, lze rychlost stavby zvýšit;
- korvety projektu 20385, 1 na zkouškách, 1 ve výstavbě. Mnohem výkonnější loď než 20380, i když dražší. Fregata 11356 je vynikající v šokové výzbroji. V protiponorkové válce ji také překonává na velké vzdálenosti a o SAC není co říci. Poněkud kontroverzní projekt, a příliš nákladný, ale potenciálně (pokud vše funguje, jak má) má vysokou bojovou hodnotu;
- projekt „underfrigate-corvette“20386, 1 ve výstavbě. Už způsobil vážné poškození obrany země, možná nebude nikdy postaven. Přinejmenším ve své současné podobě (podle pověstí „shora“se nyní projekt vážně mění, aby byl realizovatelný). V zásadě bylo o něm ve dvou předchozích článcích řečeno vše: jednou a dva;
- Projekt MRK 21631 „Buyan-M“, dodáno 7 kusů, 5 ve výstavbě. Zvláštní projekt. Na jedné straně je myšlenka „schovat“nosiče řízených střel Kalibr na vnitrozemských vodních cestách a v pobřežní mořské zóně docela „funkční“. Na druhou stranu stálo za to zamyslet se nad tím, že rozmanitost úkolů námořnictva nelze omezit na odpalování raket proti stacionárním cílům a „práci“se 100mm kanónem. Lodě nemají ani protivzdušnou obranu, ani protiletadlové zbraně ve smysluplné podobě, každá, i ta nejchudší a nejstarší ponorka je dokáže potopit v takovém množství, jaké má na palubě torpéda, setkání s helikoptérou vyzbrojenou protilodními raketami pro tato loď je také smrtelná, o výsledcích by měla být umlčena bitva s moderní hladinovou lodí nebo plnohodnotný letecký útok. Způsobilost lodi k plavbě, v populárním jazyce, není žádná. Plus dovezené komponenty, sankce. Koncepčním problémem je, že odstoupení USA od smlouvy INF zbavuje její existenci jakéhokoli významu. Střelné rakety budou brzy moci být namontovány na podvozky vozidel;
- Projekt MRK 22800 „Karakurt“, 1 zadaný, 1 na testování, 9 ve výstavbě, 7 smluvně uzavřeno, ale zatím není stanoveno. Výsledek zjištění, že RTO projektu 21631 je za prvé fiaskem, pokud jde o jeho elektrárnu a výkonnostní charakteristiky, a za druhé, je to také drahé fiasko (více o cenách později). Teoreticky je „Karakurt“mnohem úspěšnější než „Buyan-M“. Je více způsobilý k plavbě a má pestřejší útočné zbraně. Loď, počínaje třetím trupem, by měla dostat Pantsir-M ZRAK. Neříkám, že byl superzbraň, ale obecně je mnohem lepší než banda „Duet“a „Flexible“z roku 21631. Tvrdé zápory lodi - proti ponorkám se nedá nijak bránit, vůbec žádné. V budoucnu však bude možné vymyslet odlehčenou verzi komplexu Package-NK a vybavit jím Karakurt. Z organizačního hlediska to nebude jednoduché, ale technicky to možné je. Kromě toho z něj lze vytvořit odpalovací platformu v rámci přístupu zaměřeného na síť, kdy své rakety vystřelí jiné lodě, které takové rakety nemají, ale mají pokročilejší radarové systémy pro detekci cílů. Stejně jako 21631 je loď koncepční slepou uličkou - po odstoupení USA od smlouvy INF se její role „Calibron Carrier“stává diskutabilní. Ale alespoň to může být použito jako „klasický“RTO. A tady máme druhý problém. Námořnictvo podepsalo smlouvu na tyto lodě, aniž by prověřilo schopnost dodavatele elektrárny PJSC Zvezda vyrábět dieselové motory ve správný čas a ve správném množství. Pravda byla stejně odhalena, ale když už bylo pozdě. Není jasné, jak nyní ze situace vyjet, Zvezda neposkytne vznětový motor v požadovaném množství, a to buď dlouhodobě, nebo nikdy. Nyní se kreativní myšlenka námořnictva odrazila od jednoho záchranného plánu k druhému, od nasazení výroby nafty v závodě Kingisepp, který na to není připraven, až po revizi projektu pod motorem s plynovou turbínou, který náklady na jeho životní cyklus „zlaté“. Vzhledem k pochybné roli RTO jako nosiče „Calibre“náklady na projekt zjevně nepřevyšují přínosy;
- takzvané hlídkové lodě projektu 22160, 1 do provozu, 1 na testování, 4 ve výstavbě. Všechno o nich bylo řečeno, není co dodat. Naprosto zbytečný projekt, bylo by lepší, kdyby neexistoval. Výsledek mentálních křečí admirála Chirkova a některých jeho tehdejších blátivých vztahů s průmyslem. Jediným důsledkem přítomnosti těchto lodí v řadách je, že v době míru stahují personál a v armádě tento personál okamžitě a zbytečně zničí. Vzhled tohoto zázraku technologie nemá žádné jiné účinky.
Pojďme se nad tím pozastavit. Sbohem.
Pokaždé, když někdo řekne, že pro flotilu nebyly peníze, můžete si tento seznam vybavit - docela to stálo za to a stojí za to peníze, které na něj byly skutečně vynaloženy, a budou utraceny více.
Nyní odhadneme přibližné náklady na tento program stavby lodí. Bude to poněkud obtížné, protože se implementovalo po dlouhou dobu s vážnou inflací. Stejných 20380 na začátku stálo méně než 7 miliard rublů a v cenách roku 2014 to bylo již 17.
Musíme ale nevypočítat všechno přesně, musíme přibližně porozumět (s chybou 15 nebo 20 procent by to bylo celkem normální), co by se dalo s těmito penězi získat, kdyby se s nimi nakládalo moudře a ne jako ve skutečnosti… Ceny tedy zhruba a zhruba přeneseme na určitou obecnou úroveň, například na úroveň roku 2014. A pojďme zhodnotit pořadí výdajů, přičemž si uvědomíme, že tyto ceny v roce 2004 byly zcela odlišné a v roce 2020 budou zcela jiné, ale protože si mohly a mohly koupit „stejné množství lodi“, ukazuje se tato metoda jako zcela legitimní, i když není přesný.
Tak.
Náklady na lodě v našich podmíněných cenách. Současně (DŮLEŽITÉ OKAMŽITÉ) se nedotýkáme těch lodí, které byly potřebné a užitečné bez možností, tj. 11356 a 22350. Věříme, že peníze pro ně byly vynaloženy správně a v budoucnu je nebereme v úvahu níže bude jasné proč.
20380. Postaveno - 102 miliard rublů, ve výstavbě - 68. Zde je třeba říci, že objednávky 1007 a 1008 pravděpodobně stojí podstatně více i za daných cen, protože mají radarový komplex od roku 20385, ale pořadí čísel je je to pro nás důležité a tuto skutečnost můžeme jednoduše ignorovat a za sebe si povšimnout, že naše ceny jsou opravdu nízké.
20385. Autor nenarazil na odhad nákladů na tyto lodě. Vezměme si jako vodítko částku 20 miliard s výše přijatelnou chybou, s takovým údajem lze být zcela spokojen. „Přiřadíme“20 miliard za „Thundering“a stejnou částku za „Agile“ve výstavbě.
20386. S touto lodí je zmatek. Zatím to není a kolik to bude stát, nakonec nikdo neví. Společnost PJSC Severnaya Verf oznámila náklady na stavbu této lodi v počátečním projektu - 29,6 miliardy rublů v cenách roku 2016. Tato loď je však součástí probíhajícího projektu výzkumu a vývoje a financování výzkumu a vývoje prochází společností vývojáře, v našem případě Almaz Central Design Bureau. To znamená, že tam ani nevoní 29,6 miliardy, a náklady na projekt ve výsledku jsou výrazně vyšší. Kolik? Nevíme. Zlé jazyky tvrdí, že „Odvážný“dohání náklady 22350. To je pravděpodobně nadsázka, ale skutečnost, že náklady na tuto loď jsou pro korvetu skutečně obrovské, bezpochyby je. Protože potřebujeme pořadí čísel, ponecháme 29 miliard. Budeme předpokládat, že již byly vynaloženy.
21631. V září 2016 podepsalo ministerstvo obrany se zelenodolským závodem smlouvu na tři takové lodě v hodnotě 27 miliard rublů. To naznačuje, že náklady na loď v cenách roku 2016 jsou 9 miliard rublů. Jelikož chceme vše přivést přibližně k cenám roku 2014, snížíme tuto cenu o výši inflace a dostaneme zhruba 7,4 miliardy rublů na loď.
V našich daných cenách mají tedy již postavené lodě hodnotu 51,8 miliardy a rozestavěné - 37.
22800. Všechno je s nimi nejasné. Je známo, že jsou levnější než 21631, a to výrazně. Předpokládejme, že v cenách roku 2014 by stály 5 miliard rublů na jednotku. Tehdy - dva postavili 10 miliard, 9 ve výstavbě 45 miliard a 7 smluvilo 35 miliard.
22160. Ani zde neexistují přesné údaje, dochází k úniku ze strany osoby s přístupem k těmto informacím, která odhadovala náklady na každou z lodí na přibližně 6 miliard rublů, aniž by upřesnila, na který rok se toto číslo vztahuje. Předpokládejme, že do té, ve které začalo pokládání těchto lodí, tedy do roku 2014. Tehdy již postavené lodě stály 12 miliard a rozestavěné budou stát dalších 24 miliard rublů.
Celkově celý výše uvedený program stavby lodí: již postavené lodě - 237,6 miliardy rublů, ve výstavbě (jak ve vysokém stupni připravenosti, tak v nízké míře) - 268, 6 a dosud nezastavené, ale již smluvně „Karakurt“- 35. Kolik nákladů jste již vynaložili na rozestavěné lodě? Je těžké soudit, dobře, nechme například polovinu.
Poté všechny získané údaje „zrychlíme“do dvou kategorií: již utratil stát - 371, 9, stát je připraven utratit - 169, 45.
A celkem - 541, 35.
Nechme to být 540 miliard. Pokud má někdo přesná čísla, pak s nimi může opakovat.
Nyní provedeme myšlenkový experiment.
Představme si určitou konvenční bojovou jednotku - konvenční bojovou loď. Nechť je to v ceně něco vyššího než 20380, řekněme tři miliardy a stejné „procento“efektivnější. Jedná se například o velkou korvetu v rozměrech 20380 a její elektrárnu, s jejím dělem, s UKSK, se systémem protivzdušné obrany Shtil a pouze sériovými elektronickými a radiotechnickými zbraněmi. Možná s hangárem, nebo možná ne, nepůjde do takové míry do podrobností. Každý si může v rámci svého konceptu své aplikace sám fantazírovat, co považuje za pracanta námořnictva. Pak by bylo možné za 540 miliard rublů koupit 27 takových podmíněných válečných lodí za 20 miliard na jednotku, při zohlednění tempa vývoje rozpočtu by jich už bylo 12 postaveno a dalších 15 by bylo v různých fázích připravenost, nebo čekali ve frontě na záložku.
A teď poslední otázka: co je silnější než 27 korvet s normálními zbraněmi (například 100mm dělo, 16 raket a 8 protilodních raket) nebo postel neschopná společně jednat kvůli rozdílné plavbě a rychlosti podivínů 22160 a 21631, podporované malým počtem velkých korvet, které jsou stále slabší než naše konvenční loď? Co je užitečnější - „Karakurt“neboli lodě se stejným UKSK a možná dokonce se stejným Pantsirem, ale také schopné bojovat s ponorkami?
Odpovědi jsou zřejmé. Navíc ve skutečnosti, pokud by neexistovala hromada projektů výzkumu a vývoje pro všechny výše uvedené projekty, které jsou také zahrnuty v jejich nákladech, pak by bylo docela možné seškrabat dohromady peníze na další tři „podmíněné“a získat … pět plnohodnotných brigád lodí BMZ, do roku 2021-2022! Za stejné peníze! A to by bylo, kdyby naše lodě stály 20 miliard. A může jim být po 15, v závislosti na designu a výkonnostních charakteristikách. Pak šest brigád.
To vše je samozřejmě velmi drsné, ale i kdybychom do schématu dosadili extrémně přesné a ideálně upravené částky, nebylo by možné získat jiný obrázek.
To vše je navíc jen špičkou ledovce. Triviálním příkladem je jaderné torpédo Poseidon. Podle autorových odhadů projekt již dosáhl částky ekvivalentní dvěma miliardám amerických dolarů - a to navzdory skutečnosti, že zatím neexistuje jediné operační torpédo a kdy (a jestli!) Objeví se, pak nebude smysl z toho, jako již bylo to řečeno více než jednoupočítaje v to odborníci na námořní podvodní zbraně s rozsáhlými zkušenostmi v námořnictvu. Ale i když tyto odhady nákladů na projekt zahodíme, pak něco nelze zahodit. Takže nosič této zbraně ve výstavbě - jaderná ponorka "Khabarovsk" bude stát zemi zhruba 70-90 miliard rublů. Jedna loď, neschopná použít buď řízené, nebo balistické rakety, téměř neschopná bojovat s torpédy - není to v naší situaci příliš drahé potěšení? Samotný člun se rovná čtyřem válečným lodím po 20 miliardách a s municí se bude rovnat ještě jedné brigádě. A tyto peníze již byly vynaloženy.
Co předražené tankery? Celá mláďata komunikačních lodí a vlastně - VIP jachty pro admirály? A co pravidelná prohlášení úředníků o vývoji ekranoplanů? Kolik tento vývoj stojí? A co superdrahá restrukturalizace (jazyk se neodvažuje TENTO modernizaci nazvat) letadlové lodi „admirál Nakhimov“? Možná bylo jednodušší provést modernizaci, levněji? A hlavní námořní přehlídka, která je dokonce děsivá při představě, kolik peněz to stojí?
Žádné peníze, že?
Je lež, že problémy námořnictva souvisejí s podfinancováním. Dochází k podfinancování, je hloupé to popírat a omezuje to možnosti doplňování personálu lodi a výrazně to omezuje. Ale hlavním problémem není toto, ale skutečnost, že námořnictvo přirozeně hází do větru peníze, které stále jdou na programy stavby lodí. Vyhodí je nikam.
Jak se to stalo možné? Z různých důvodů. Drobná tyranie a dobrovolnictví velitelů (viz rozhodnutí V. Chirkova z roku 22160 a metoda koordinace projektu 20386 I. Zakharova), schopné rozhodovat pod vlivem faktoru „moč zasáhla hlavu“. Korupce, umožňující nepoctivým důstojníkům za malý podíl „prosadit“evidentně „pijící“projekty. Negramotnost nejvyššího vojensko-politického vedení, které jim neumožňuje ponořit se do všech těchto záležitostí a postavit na místo omámené exekutory. Sabotáž cizích agentů vlivu, jak se říká, „drhne“na toto téma, a neschopnost FSB všechny identifikovat a neutralizovat. Tradičně silný vliv vojensko-průmyslového komplexu na armádu a schopnost velitelů průmyslu prosadit rozhodnutí, která jsou pro ně prospěšná (nekonečný vývoj rozpočtů pro ROC je právě odtamtud), a nikoli na zemi a námořnictvo.
Ale všechny tyto problémy jsou výsledkem jednoho, hlavního. V naší zemi, jak ve společnosti, tak mezi státníky, chybí porozumění tomu, k čemu je námořnictvo obecně určeno. Přinejlepším lze vyjádřit instinktivní přesvědčení, že to k něčemu bude fungovat, ale pro Američany ano. Není třeba rozumět tomu, co může flotila dát a co ne. V nejhorším případě bude úplná neschopnost vůbec pochopit povahu moderních hrozeb pro zemi a jakými silami a prostředky je třeba tyto hrozby odrazit a jak. Programy stavby lodí jsou ale odvozeny od úkolů námořnictva, které by zase měly být odvozeny od skutečných hrozeb a politických cílů země ve světě.
Tento řetězec pro nás nefunguje a v důsledku toho namísto vědomé a vyvážené strategie námořního rozvoje, v důsledku které bychom měli, i když ne příliš velké, ale vyvážené a bojeschopné námořní síly bez slev, pozorovat divoký zmatek a váhání, házení od projektu k projektu a nekonečný vývoj rozpočtů chamtivými veliteli lodního průmyslu, v důsledku čehož místo alespoň nějakého druhu flotily má země hromadu nepochopitelných lodí za nesrozumitelné úkoly, neschopnost jednat ani společně a většinou nepředstavovat hrozbu pro potenciální protivníky. A jako strašák na vrcholu hromady - obrázky a karikatury s jaderným megatorpédem, zřejmě nejdražší obrázky a karikatury na světě.
Za stejné peníze.
A to všechno zjevně ani nekončí.
