Ve vojenské historii existují případy, kdy povrchové válečné lodě nebo ponorky potopily letadlové lodě v boji, ale patří do období 2. světové války, s jejími rozsahy detekce a ničení, s tehdejší technologií, zbraněmi a taktikou.
Tyto případy jsou samozřejmě také poučné a měly by být studovány v naší době, nicméně použitelnost zkušeností z těchto let je dnes extrémně omezená - dnes existují radary různých typů a rozsahů a rozsah, ve kterém letadla nosné křídlo je schopno provést průzkumný průzkum je více než tisíc kilometrů.
V takových podmínkách je extrémně obtížné dostat se do blízkosti letadlové lodi v dosahu raketové salvy-rakety dlouhého doletu, jako je P-1000 Vulcan, při nárazu na velkou vzdálenost mohou jednoduše minout cíl, pokud manévruje nepředvídatelným způsobem. U protilodních raket, jejichž hledač zachytí cíle již na dálku, to znamená jít do mléka. Přejít na kratší vzdálenost je obtížné vzhledem k tomu, že palubní vzduchové křídlo bude schopno unést nejméně dvě masivní nálety na loď s naváděnými raketovými zbraněmi, zatímco jde na startovací čáru, i když se letadlová loď nepokouší odtrhněte se od útočících URO lodí pomocí své vysoké rychlosti. A pokud existuje …
Připomeňme si, že „Kuzněcov“je jednou z nejrychlejších lodí námořnictva s fungující elektrárnou a téměř nikdo vlastně neví, jak rychle dokážou americké supernosiče jet i ve Spojených státech. A existuje názor, že dostupné odhady jejich rychlostních kvalit jsou značně podhodnoceny.
Se všemi těmito skutečně existujícími omezeními však existují precedenty pro spouštění URO lodí (lodí se zbraněmi s řízenými střelami) na dostřel salvy proti letadlové lodi, která se snaží jak tomuto útoku uniknout, tak útočníka zničit letadlem. Přirozeně se všechny odehrály během cvičení.
U nás byly manévry protiletadlových flotil po významnou část poválečného období celkem realitou-roli letadlové lodi zpravidla sehrála nějaká větší loď, nejčastěji křižník Project 68. V r. smysl, epochální událost pro naši flotilu - cvičná bitva mezi dvěma skupinami sovětských námořních letadlových lodí ve Středozemním moři, jednou KAG vedenou „Minskem“a druhou vedenou „Kyjevem“.
Mnohem více nás však zajímají zahraniční zkušenosti-už jen proto, že „oni“mají plnohodnotné letadlové lodě s vycvičenými a v boji zkušenými letadly na bázi nosičů.
Pro Rusko, které si z ekonomických důvodů v dohledné době nebude moci dovolit velkou flotilu letadlových lodí (což nevylučuje nutnost mít určitý počet takových lodí), studium možností zasažení americké letadlové lodi lodí -protiraketové rakety na bázi jsou životně důležité. U některých, zjevně na dlouhou dobu, jsme odsouzeni používat letadlové lodě ne jako univerzální úderný nástroj, ale jako prostředek k získání vzdušné převahy na velmi malé ploše vody, a tedy jako hlavní úderný prostředek v válka na moři v naší flotile bude ještě dlouho raketové lodě a ponorky.
Stojí za to studovat, jak povrchové lodě URO v západních flotilách při cvičení „ničily“letadlové lodě.
Hank Masteen a jeho rakety
Viceadmirál Henry „Hank“Mustin je legendou amerického námořnictva. Byl členem rodiny, která sloužila čtyřem generacím v americkém námořnictvu a bojovala v pěti válkách, které tato země vedla. Po této rodině je pojmenován torpédoborec třídy Arleigh Burke USS Mustin. Byl příbuzným mnoha „elitních“klanů ve Spojených státech a dokonce i královského domu ve Windsoru. Kariérní důstojník a účastník vietnamské války působil jako generální inspektor amerického námořnictva, velitel 2. flotily (Atlantik) a v 80. letech zástupce velitele námořnictva. V kanceláři velitele (OPNAV) působil jako zástupce [dopředu zaměřené] politiky a plánování a byl zodpovědný za inovativní rozvoj námořnictva.
Mastin nezanechal žádné paměti, ale existuje tzv "Orální historie" - série rozhovorů, které byly později vydány jako sbírková kniha. Z toho se dozvídáme následující.
V roce 1973, během středomořské konfrontace s námořnictvem SSSR, byli Američané vážně vystrašeni vyhlídkou na bitvu s námořnictvem SSSR. Poslední jmenovaný by podle jejich představ vypadal jako série masivních raketových úderů na americké lodě z různých směrů, čemuž se Američané nemohli nijak zvlášť bránit.
Jediným způsobem, jak rychle a spolehlivě potopit sovětské lodě, byla americká letadlová letadla, ale události z roku 1973 ukázaly, že to prostě nebude stačit na všechno. Právě tyto události spustily, byť na krátkou dobu, vzhled takových zbraní, jako byla protilodní verze rakety Tomahawk. Je třeba říci, že raketa si velmi těžce probojovala život, letectví na bázi dopravce bylo proti přistání takové zbraně na amerických lodích.
Masten, který byl tehdy v OPNAV, však dokázal prosadit vývoj takové rakety a její přijetí, samozřejmě ne sám. Jednou z epizod tohoto tlačení byla cvičení bojového použití takových raket proti letadlové lodi, která byla součástí 2. flotily amerického námořnictva. V době těchto cvičení ještě Tomahawkové nebyli ve službě. Raketové lodě, které měly působit proti letadlové lodi, ale musely jednat, jako by již byly těmito střelami vyzbrojeny.
Zde o tom řekl sám Mastin:
Když jsme to dělali poprvé, měl jsem letadlovou loď operující v Karibiku na jihu a museli jsme „sestoupit“na jih a připojit se k němu během námořního cvičení. Letadlová loď musela najít a potopit moji vlajkovou loď a my jsme se museli pokusit letadlovou loď najít a potopit. Všichni o tom řekli: vynikající učení. A šli jsme na loď Billa Pirinbooma a vzali s sebou dalších pět lodí, abychom splnili úkol. Pohybovali jsme se podél pobřeží v naprostém „elektromagnetickém tichu“. Letadlová loď nás nemohla najít. Současně jsme vyslali pár ponorek a oni našli letadlovou loď. Informovali tedy o tom, kde je letadlová loď, a my jsme stále byli „v tichu“. Křídlo letadlové lodi nás hledalo po celém Atlantském oceánu, ale nenašlo nás, protože jsme po jedné z obchodních cest byli velmi opatrní.
Když jsme dosáhli doletu „Tomahawků“, „spustili“jsme je, přičemž jsme se zaměřili nejen na signály ponorek, ale také na elektromagnetické signály letadlové lodi, které jsme detekovali, které jsme detekovali z velké vzdálenosti.
Rozhodli jsme se vypustit šest Tomahawků. Poté hodili kostkou a zjistili, že dva z nich jsou hrozní.
Poté jsme zjistili, co letadlová loď v době porážky dělala, a dozvěděli jsme se, že na palubě je hromada letadel, tankovaných a připravených ke startu a podobně.
Přítomnost pohonných a ozbrojených letadel na palubě v době nárazu na letadlovou loď zpravidla znamená obrovské ztráty na lidech, vybavení, rozsáhlý požár na palubě a přinejmenším ztrátu bojové účinnosti. Proto se Mastin konkrétně zaměřuje na nakládání paluby.
Dále Masteen o všem informoval tehdejšího velitele druhé flotily Toma Bigleyho a informace o těchto cvičeních směřovaly do Washingtonu, pak to opravdu nevedlo ke konsensu ohledně protiletadlových raket dlouhého doletu na hladinových lodích, ale v r. generál silně naklonil rovnováhu ve prospěch raketových zbraní ….
Mastin nám bohužel neposkytl podrobnosti - roky to ovlivnily, a to jak od konce popsaných událostí, tak „obecně“- viceadmirál poskytl rozhovory ve stáří a nemohl si mnoho pamatovat. Víme však, že kapitán Bill Peerenboom velel v letech 1980 až 1982 raketovému křižníku Wainwright třídy Belknap. Thomas Bigley zároveň velel 2. flotile v letech 1979 až 1981. Můžeme tedy předpokládat, že popsané události se odehrály v roce 1980 během cvičení v Atlantiku.
Toto však nebylo jediné cvičení lodí URO pod velením Hanka Mastina, během kterého „potopili“letadlovou loď. O něco později došlo k další epizodě.
Ve druhé polovině roku 1981 nový velitel 2. flotily, viceadmirál James „Ace“Lyons (ve funkci od 16. července 1981) pozval Mastina k účasti v bitvě mezi dvěma AUG, jedním v čele letadlové lodi Forrestal a druhý v čele s nejnovější jadernou letadlovou lodí Eisenhower.
… V té době byl Ace Lyons velitelem 2. flotily. Když Forrestal opouští Středozemní moře, chtěl udělat malé cvičení, nosič versus nosič. Rád by tato cvičení zařídil tak, aby se jich Eisenhower účastnil na cestě do severní Evropy. A chtěl by, abych převzal své velitelství, odletěl do roty a převzal velení leteckého křídla Forrestal. Řekl jsem: „Výborně“, přeletěli jsme k C-5 a převzali velení nad Forrestalem, když opouštěl Středozemní moře a mimo kontrolu 6. flotily do oblasti 2. flotily a Ace Lyons.
Dal jsem svému velitelství pokyny: „Co budeme dělat, je jednat v úplném„ elektronickém tichu “. Při těchto cvičeních jste museli používat jen ty zbraně, které jste měli - nemohli jste předstírat, že máte něco jiného. "Vezmeme naše doprovodné lodě s harpuny, vezmeme je [nepřipravené], tři z nich." Pošleme je na sever k faersko-islandské bariéře a odtud se v elektronickém tichu posunou s obchodním provozem přicházejícím ze strany bariéry k Atlantiku. A uvidíme, jestli díky elektronickým trikům bude zaprvé možné zůstat na Forrestalu nezjištěni z letectví z Ike, a za druhé, pokud vy, „šípy“, mísící se s hustým obchodním provozem a neukazující se, dokážete přiblížit se „Haykem“na vzdálenost salvy „Harpuna“.
No, fungovalo to s ranou. Cvičení letadlová loď versus letadlová loď v minulosti vypadalo jako postel chlapů, kteří před sebou odhalili své pozice, provedli proti sobě útok a poté řekli: „Haha, sbalil jsem tě do brašny …."
Letadla Ike nás nemohla najít na Forrestalu. Neletěli jsme. Jen jsme se „unášeli“od pobřeží. Hledali nás na výjezdu ze Středozemního moře, ale ne na straně faro-islandské bariéry. A hledali bitevní skupinu, ne několik jednotlivých kontaktů maskovaných hustým provozem. Než nás tedy našli, dva ze tří „střelců“s „harpunami“k nim vyrazili a uprostřed noci vypustili „harpuny“do letadlové lodi, na prázdné místo …
Ace Lyons odkládal zaslání zprávy o cvičení do Washingtonu, jak jen mohl. A pak vypukl skandál nad tím, že dvojice ne nejdražších a nejmodernějších lodí URO zaútočila na letadlovou loď. A opět v okamžiku „vypuštění“raket byla paluba Eisenhoweru zaplněna letadly připravenými pro bojové mise.
Poté Mastin téměř vyletěl z námořnictva, kterému dominovali piloti-piloti, ale nakonec našel obránce, kteří ho zachránili, a taktika raketového boje se stala „normou“pro americké námořnictvo. Je pravda, že operace Praying Mantis přinutila Američany, aby přehodnotili své přístupy k takové bitvě a odklonili se od protiletadlových raket k protiletadlovým raketám jako vhodnější zbraň pro takovou bitvu. Ale faktem je, že v době, kdy to začalo, věděli, jak vést raketový boj.
Americké námořnictvo již nebylo v tak kritickém rozsahu závislé na letadlových lodích.
Útok Johna Woodwarda
Ve stejném roce 1981 uskutečnilo britské královské námořnictvo pod vedením budoucího válečného hrdiny na Falklandech admirála Johna „Sandy“Woodwarda vojenskou kampaň v západním Indickém oceánu.
Admirál Woodward ve své knize o válku o Falklandy podrobně popisuje svá společná cvičení s Američany:
Spolu se svým sídlem jsem odletěl do Itálie, na historickou základnu Neapole a dorazil do Glamorganu. … Otočili jsme se na východ a na sever podél Aqabského zálivu na krátkou oficiální návštěvu Jordánska, pak jsme sjeli po Rudém moři a vedli cvičení s Francouzi v oblasti Džibuti. Poté jsme stanovili kurz směrem k pákistánskému Karáčí, několik set mil severovýchodně, abychom se setkali se skupinou amerických úderných letadel v Arabském moři. Srdcem úderné skupiny amerických letadlových lodí byla jejich útočná letadlová loď, Korálové moře. Na palubě nesl asi osmdesát letadel, více než dvakrát tolik než na lodi třídy Hermes.
Nosičem bylo obojživelné letectvo pod velením kontradmirála Toma Browna a musím říci, že její aktivity v regionu měly daleko větší dopad než moje.
V té době byla situace v Perském zálivu velmi nestálá: američtí rukojmí byli stále drženi na Blízkém východě a krvavá válka mezi Íránem a Irákem pokračovala.
Admirál Brown byl zaneprázdněn velmi skutečnými problémy; byl připraven na jakékoli potíže. Admirál však souhlasil, že s námi bude pracovat dva až tři dny, a byl tak laskavý, že mi umožnil naplánovat a provést posledních čtyřiadvacet hodin výcviku.
Pro mě byly úkoly, které jsme museli zpracovat, jasné.
Americká úderná skupina se všemi svými strážci a letadly byla na širém moři. Jejich úkolem bylo zachytit mé síly, které prorážely stráž letadlové lodi s cílem „zničit“ji, než je „zničíme“. Admirál Brown byl s tímto plánem docela spokojený. Dokázal detekovat nepřátelskou povrchovou loď na vzdálenost více než dvě stě mil, klidně ji následovat a zasáhnout na ni ve vhodné vzdálenosti kterýmkoli z jejích šesti útočných raketových nosičů. A to byla jen první linie jeho obrany. Podle všech moderních vojenských standardů to bylo téměř nedobytné.
Měl jsem Glamorgan a tři fregaty, plus tři lodě z královské pomocné flotily: dva tankery a zásobovací loď. Všechny fregaty byly protiponorkové lodě a nemohly způsobit vážné poškození letadlové lodi, kromě jejího naražení. Pouze Glamorgan se svými čtyřmi střelami Exocet (dostřel dvaceti mil) mohl způsobit skutečné poškození Korálového moře a admirál Brown to věděl. Moje vlajková loď tedy byla jeho jedinou hrozbou a jediným skutečným cílem.
Měli jsme odstartovat nejdříve ve 12:00 a ne méně než dvě stě mil od americké letadlové lodi. Nacházel se uprostřed obrovské rozlohy čisté modré vody pod jasně modrou oblohou. Skutečná viditelnost je 250 mil. Admirál Brown byl uprostřed dobře bráněné exkluzivní oblasti a neměl jsem ani výhodu místní oblačnosti, natož mlhy, deště nebo rozbouřeného moře. Žádné krytí.
Žádný úkryt. A žádná vlastní letecká podpora …
Nařídil jsem svým lodím, aby se oddělily a zaujaly pozice v dvousetkilometrovém kruhu od letadlové lodi do 12:00 a poté na ni zaútočily co nejrychleji (jakýsi námořní útok lehké brigády z různých směrů). Všechno by bylo v pořádku, kdyby se tři čtvrtě hodiny před okamžikem, kdy jsme měli odstartovat, neobjevila americká stíhačka, nenašla nás a spěchala domů informovat šéfa: našel to, co hledal. Naše místo a kurz jsou známy!
Nemohli jsme ho „srazit“- výuka ještě nezačala! Mohli jsme hrát učení, než vůbec začalo. Nezbývalo než čekat na americký letecký úder na Glamorgan, jakmile jej mohli doručit.
Bez ohledu na to musíme dál jednat a nám nezbývá, než udělat co nejlepší zásah. To mě donutilo změnit směr na východ a jet co nejrychleji obloukem dvě stě mil v opačném směru. O tři hodiny později jsme slyšeli americká úderná letadla mířící do oblasti asi sto mil západně od nás. Nic tam nenašli a odletěli zpět. Během dne však našli všechny mé lodě, jednu po druhé, kromě jedné - Glamorgan, a byla to jediná loď, kterou bylo rozhodně nutné zastavit, protože jako jediná byla schopná potopit letadlovou loď.
Nakonec Američané „udeřili“na moji poslední fregatu. Když slunce zapadlo nad Arabským mořem a padla noc, Glamorgan se změnil v pásmo dvě stě mil. Soumrak ustoupil úplné tmě a já jsem objednal všechna světla na lodi a všechny možné lucerny, které se na lodi daly najít. Vydali jsme se vytvořit vzhled výletní lodi. Z mostu jsme vypadali jako plovoucí vánoční stromeček.
Ve vypjaté noci jsme se řítili směrem k americkému korálovému moři a celou dobu jsme poslouchali mezinárodní rádiové frekvence.
Přirozeně nás nakonec jeden z velitelů amerických torpédoborců v rádiu požádal, abychom se identifikovali. Můj imitátor homebrewu Peter Sellers, již předem poučený, reagoval nejlepším indickým přízvukem, jaký dokázal: „Jsem Rawalpindi křižující z Bombaje do dubajského přístavu. Dobrou noc a hodně štěstí! Znělo to jako přání hlavního číšníka z indické restaurace v Surbitonu. Američané, kteří bojovali v „omezené válce“, museli věřit a nechali nás pokračovat. Čas rychle utíkal, dokud jsme s naším raketovým systémem Exocet namířeným na letadlovou loď nebyli přesně jedenáct mil daleko. Stále považovali naše světla za světla Rawalpindi, kteří podnikají své neškodné záležitosti.
Postupně je však začaly přemáhat pochybnosti. Známky zmatku se staly viditelnými, když se doprovod dopravce příliš rozrušil a dva velké torpédoborce na sebe „zahájily palbu“nad našimi hlavami. V rádiu jsme slyšeli jen jejich nádherné nadávky.
V tuto chvíli jeden z mých důstojníků klidně zavolal letadlovou loď, aby zveřejnil hrozné zprávy o Tomu Brownovi - jsme připraveni poslat jeho loď na dno Indického oceánu a on už nemůže nic dělat. "Před dvaceti sekundami jsme vypustili čtyři Exocety," dodal důstojník. Rakety měly na let asi 45 sekund, než „zasáhly“letadlovou loď. To byla zhruba polovina času, který měl Sheffield o šest měsíců později.
Korálové moře nemělo čas zinscenovat LOC. Američané, stejně jako my, věděli, že letadlová loď již není schopná boje.
Pro svoji misi ztratili tak „kritickou“loď spolu s letectvem na ní.
Při vší slušnosti, čtyři Exoceti mohli sotva potopit americkou letadlovou loď. Škoda, ano. Dočasně deaktivujte, na několik hodin nebo dokonce dní přerušte lety … Ve skutečné válce by však tento úder získal dostatek času na to, aby se některé další síly dostaly ke ztracenému letounu AUG. Tak či onak, Woodwardův raketový útok byl úspěšný.
Nějaké závěry
Co je tedy na základě zkušeností z těchto cvičení potřeba, abyste se přiblížili k letadlové lodi na vzdálenost raketové salvy?
Za prvé, schopnost maskovat. Američané se schovávali v obchodním provozu. Britové předstírali, že jsou výletní lodí. Tyto triky fungují na začátku války, kdy je právě tento provoz. Pak už nepracují, neexistuje civilní lodní doprava. Navíc dnes mají americká letadla (a někdy i neamerická) noční optiku a nedívají se na světla, v noci vidí všechno dokonale dobře. Existuje také AIS, jehož absence signálu automaticky identifikuje „kontakt“jako nepřátelský. Prvním bodem je však přestrojení. Je nutné, aby existovala příležitost „zabloudit“- buď civilní provoz, nebo pobřeží proříznuté kanály a fjordy, spálené, ale nikoli potopené lodě unášející se v místě bitev a podobně. Jinak letadla rychleji najdou loď URO.
Za druhé, je potřeba náhlost salvy. Woodward zdůrazňuje, že Coral Sea nedokázal nastavit dipóly. A co kdyby zahlédli raketu z mnoha desítek kilometrů (jako nějaká „žula“klesající k útoku)? Pak by šla na LOC. Toto je velmi důležitý okamžik - po roce 1973 došlo k mnoha raketovým bitvám, ale ani jedna protilodní střela nezasáhla loď pokrytou interferencí! Všichni šli do překážek. A to znamená pro útok mnoho omezení - raketa musí jít striktně podél nízko výškového profilu, nebo musí být tak rychlá, že by se nemohlo spustit žádné rušení. Ta druhá, dokonce i pro hypersonickou raketu, znamená potřebu bodového vypuštění, i když dál než jen nadzvukového.
Za třetí tedy vyplývá z předchozího bodu - musíte se dostat blízko. Start na hranici doletu s největší pravděpodobností nic neudělá, nebo by raketa měla být jemná, podzvuková a létat pouze v malé výšce.
Za čtvrté, musíte být připraveni na ztráty. Woodward ztratil VŠECHNY lodě kromě jedné. V případě skutečného úderu na Korálové moře by britský torpédoborec také později potopily doprovodné lodě. Mastina mohla zasáhnout Eisenhowerova letadla na Forrestalu. Pak by byl Forrestal „potopen“a poté by lodě URO „vyrovnaly rovnováhu“.
Woodward o tom píše takto:
Morální je, že pokud za takových podmínek velíte úderné skupině - buďte opatrní: za špatných povětrnostních podmínek můžete být poraženi. To platí zejména tehdy, když stojíte tváří v tvář odhodlanému nepříteli, který je ochoten ztratit několik lodí, aby zničil vaši letadlovou loď. Nepřítel bude vždy takový, protože všechny vaše vzdušné síly jsou na letadlové lodi. Se ztrátou letadlové lodi celá vojenská kampaň pravděpodobně skončí.
Woodward má pravdu - nepřítel bude vždy takový, už jen proto, že neexistuje jiná cesta - vystavit některé lodě pod útokem, takže ostatní pravděpodobně budou muset zasáhnout tuto ránu.
Za páté, letadlová loď má výhodu. Tak jako tak. Přítomnost desítek letadel, vysoká rychlost, možná přítomnost letadel AWACS nebo v nejhorším případě vrtulníků AWACS umožňuje letadlové lodi detekovat lodě URO dříve, než dosáhnou doletu salvy a utopit je. Jediná věc, která v bitvě lodí URO proti letadlovým lodím funguje proti letadlové lodi, je šance, že velitelství skupiny letadlových lodí „neuhodne“správný „vektor ohrožení“a bude hledat lodě URO ne tam, kde skutečně jsou bude. A v některých případech lze takovou situaci dokonce „vytvořit“, ale neměli byste v to doufat, přestože byste pro to měli udělat vše, co je možné.
Za šesté, lodě mířící do útoku potřebují vrtulníky AWACS. Vrtulník může být založen na křižníku nebo fregatě. Vrtulník může mít teoreticky radar pracující v pasivním režimu nebo rádiové průzkumné prostředky, které umožňují detekovat provoz nepřátelských lodních radarů, a to alespoň z několika set kilometrů.
Mají lodě URO výhody? Na rozdíl od dob, kterých se popsané příklady týkají, existuje. Jedná se o moderní systémy protivzdušné obrany.
Citovat Mastina:
Měli jsme první dvě cvičení s loděmi vybavenými systémem Aegis. A vedla se dlouhá debata o tom, jak tyto lodě použít - daleko od letadlové lodi, k tomu, čemu se říkalo bitva ve vnějším vzduchu, nebo poblíž letadlové lodi k zachycení raket přicházejících k cíli. Můj úhel pohledu byl, že pokud udržujeme lodě blízko, pak nemáme lodě „Aegis“, ale lodě s SM -1. Takže museli být použity k ovládání letecké bitvy, protože, jak jsme určili, abyste se vypořádali s masivními nájezdy Backfire, musíte na tyto lidi zaútočit několik set mil [od napadené lodi].
To znamená, že vzhled „Aegis“umožnil odrazit masivní letecké útoky z velké vzdálenosti … ale stejná fregata Project 22350 má srovnatelné schopnosti, že? A křižníky 1164 a 1144 mají systém protivzdušné obrany dlouhého doletu a stále docela slušnou raketu. A je technicky možné je přimět, aby „spolu bojovaly“. V některých případech se tedy stačí záměrně vrhnout do útoku, pokud je kombinovaná síla všech systémů protivzdušné obrany v KUG dostatečná k odrazení masivního (ze 48 letadel v případě úderu od jedné letadlové lodi, což znamená asi 96 raket různých typů-podzvukové protilodní střely a nadzvukové protiraketové systémy plus návnady) náletu. „Hrát válku“ve formátu jediného článku je však nevděčný úkol. Za zmínku ale stojí fakt, že nepalubní letadla jsou hlavním prostředkem protivzdušné obrany AUG.
Praxe ukazuje, že lodě URO jsou docela schopné být ve vzdálenosti odpalu rakety od letadlové lodi. Množství omezení a požadavků, kterým bude námořní úderná skupina při plnění tohoto úkolu čelit, z něj však činí extrémně riskantní a velmi obtížný podnik, který je v moderních podmínkách stěží proveditelný bez velkých ztrát na složení lodi. Navíc šance letadlové lodi odrazit se od takového útoku jsou výrazně vyšší než šance útoku na lodě URO k jeho úspěšnému dokončení. Přesto je zničení letadlových lodí loděmi URO docela možné a mělo by se cvičit ve cvičeních.
