Rusko se opět vrátilo k myšlence vytvořit super těžkou nosnou raketu, s jejíž pomocí bude naše země schopna uskutečnit lety na Měsíc a Mars. V současné době však stále není jasno v otázce, kdo přesně se bude podílet na jeho tvorbě. Skutečnost, že ruský prezident schválil zahájení prací na super těžkém nosném vozidle s užitečným zatížením až 150 tun, se stala známým 2. září 2014. Novinářům o tomto rozhodnutí řekl místopředseda vlády Dmitrij Rogozin, který se také zúčastnil setkání konaného na budovaném kosmodromu Vostočnyj.
Vladimir Putin řídil schůzku o vývoji nového ruského kosmodromu, jehož výstavba v oblasti Amur pokračuje. Po setkání konečně vyšlo najevo, že za 10 let plánuje Ruská federace definitivně upustit od používání kosmodromu Bajkonur, který se nachází v Kazachstánu. Vedoucí Roskosmosu Oleg Ostapenko poznamenal, že pokud dnes bude téměř 60% všech ruských startů kosmických lodí prováděno z Bajkonuru, pak do roku 2025 se takové starty stanou izolovanými. Navíc více než 50% všech kosmických lodí z naší orbitální konstelace bude vypuštěno z míst startu kosmodromu Vostočnyj.
Aby se tyto plány uskutečnily, plánuje se výstavba tří odpalovacích ramp na novém ruském kosmodromu. První z nich bude použit pro nosné rakety střední třídy Sojuz-2. Uvádí se, že první raketa Sojuz-2 s kosmickou lodí Aist-2 a Lomonosov na palubě bude muset odstartovat z kosmodromu Vostočnyj v létě 2015 a od roku 2018 budou starty s posádkou prováděny pomocí údajů LV z nové Ruský kosmodrom … Druhá odpalovací rampa má být použita k vypuštění do vesmíru LV "Angara-5", patřící do těžké třídy. První start rakety Angara-5, která nahradí Proton, je naplánován na prosinec 2014.
Stavba kosmodromu Vostočnyj
V roce 2016 bylo plánováno zahájení stavby odpalovací rampy pro nosné rakety této třídy na kosmodromu, ale Oleg Ostapenko navrhl odložit zahájení stavby o více než rok dopředu. Poznamenal, že práce mohou být zahájeny již v roce 2014. To umožní nemrhat časem a potenciálem stavitelů, kromě toho již byly v zařízení provedeny nezbytné přípravné práce. Ještě v prosinci 2013 byly provedeny nezbytné průzkumné práce a byla určena umístění objektů nového ruského komplexu kosmických raket „Angara“. V současné době již byla dokončena experimentální přeprava nákladního uspořádání LV „Angara“z Moskvy do Uglegorsku. Rovněž již začaly projekční a průzkumné práce k zajištění výstavby technických a spouštěcích komplexů.
2. září se konečně vyjasnil osud třetí odpalovací rampy a nosné rakety, která by z ní měla být vypuštěna. Slouží k odpalování super těžkých raket. Po vývoji celé rodiny nových nosných raket „Angara“lehkých, středních a těžkých tříd plánuje Rusko zahájit práce na vytvoření zcela nové třídy nosných raket s užitečným zatížením 120–140 tun, poznamenal Dmitrij Rogozin."Na přelomu roku 2020 musíme jít na vytvoření takových raket." To potvrdí dominantní roli Ruské federace v otázkách souvisejících s těžkými nosnými raketami, návrat k tomu nejlepšímu, co bylo v SSSR vytvořeno, “uvedl ruský vicepremiér odpovědný za rozvoj obranného průmyslu.
Dmitrij Rogozin ujistil, že plány na stavbu odpalovací rampy pro nosnou raketu „Angara“se nezměnily. Vzhledem k řadě nápadů navržených Roskosmosem však již lze přislíbit finanční prostředky na vytvoření odpalovací rampy pro super těžké rakety. Vedoucí Roskosmosu Oleg Ostapenko navíc 2. září poznamenal, že počet odpalovacích komplexů pro vypuštění těžké LV „Angara“by mohl být snížen ze 4 na 2. A takto ušetřené peníze by měly být použity na vývoj nové super těžké nosné rakety.
Stavba kosmodromu Vostočnyj
Je třeba poznamenat, že myšlenka vyvinout v Rusku super těžkou nosnou raketu není nová a ve vzduchu je již delší dobu. Toto téma bylo ruskou raketovou a vesmírnou komunitou aktivně diskutováno od uzavření programu Energia-Buran na začátku 90. let. Nové postsovětské Rusko těch let na takových raketách s nosností 100 tun prostě nemělo kam létat. Nicméně, 25 let po prvním (a, jak se ukázalo, posledním) letu kosmické lodi Buran, ruská vláda a Roskosmos opět začaly mluvit o potřebě uskutečnit lety za hranice blízkého zemského prostoru. Pro tyto účely jsou zapotřebí super těžké rakety. Například nosná raketa Saturn-5 navržená Wernherem von Braunem, když byla vypuštěna na Měsíc kosmické lodi s posádkou Apollo 15, byla vypočítána tak, aby vypustila 140 tun užitečného nákladu na nízkou referenční oběžnou dráhu, z nichž 47 tun bylo odesláno na Měsíc.
Roskosmos již určil načasování výskytu super těžkých raket v Rusku. Podle Olega Ostapenka je k tomu, abychom se mohli posunout dál, nutné nastoupit na ambiciózní etapu vývoje ruské kosmonautiky, která bude spojena s průzkumem hlubokého vesmíru a vysokých oběžných drah blízko Země. Při řešení tohoto problému bude zásadně důležitý a rozhodující vývoj moderního vesmírného raketového komplexu patřícího do super těžké třídy. V roce 2014 se plánuje zahájení implementace předběžného návrhu a soutěžní výběr vzhledu takové rakety. Práce na konstrukci nosné rakety této třídy začnou v roce 2016.
Na realizaci tohoto ambiciózního projektu Roskosmos požadoval z rozpočtu 200 miliard rublů. Peníze půjdou na vývoj super těžkého vesmírného raketového komplexu, který lze vypustit z kosmodromu Vostočnyj. Tyto informace jsou obsaženy v návrhu „Federálního vesmírného programu na období 2016–2025“(FPC), jehož text byl zaslán ke schválení vládě. Dokument uvádí, že v roce 2025 se plánuje dokončení základního experimentálního vývoje komplexu vesmírných raketových raket super těžké třídy, který zajistí vypuštění užitečného zatížení o hmotnosti nejméně 80 tun na oběžnou dráhu Země a využití horní stupeň pilotované kosmické lodi nové generace s hmotností nejméně 20 tun, na cirkumlunární polární dráhy.
RN Hangara lehká třída
Roskosmos na vývoj komplexu kosmických raket super těžké třídy žádá o financování ve výši 151,6 miliardy rublů na období 2016 až 2025. Projekt FPK navíc zahrnuje zvýšení energetických schopností rakety prostřednictvím vývoje nového horního stupně kyslík-vodík. Zahájení experimentálního pozemního testování nové horní etapy je naplánováno na začátek v roce 2021. Náklady na jeho vytvoření a zahájení testování odhadli specialisté Roscosmosu na 60,5 miliardy rublů.
Přirozeně vyvstává otázka: které společnosti se budou zabývat vytvořením super těžké rakety? Dnes jsou v zemi minimálně dva podobné projekty. Prvním z nich je další vývoj rodiny nosných raket Angara, na které pracují specialisté ze střediska Khrunichev State Research and Production Space Center. Nosná raketa „Angara-5“, která má být vypuštěna do vesmíru do konce roku 2014, má tedy vypustit 25 tun užitečného nákladu na oběžnou dráhu Země. Středisko však oznámilo, že v budoucnu bude raketa Angara -7 schopna zdvojnásobit hmotnost užitečného nákladu, který má být stažen - až 50 tun. Zda bude možné zvýšit hmotnost výstupního užitečného zatížení, zatím není jasné. Druhý projekt byl představen v roce 2009. Představili ho konkurenti Khruničevského státního výzkumného a výrobního vesmírného střediska - RSC Energia, TsSKB -Progress (tvůrce a výrobce Sojuzu) a státního raketového centra Makeyev.
Tento triumvirát společností snadno obešel Khrunichevity v soutěži o vytvoření nové těžké nosné rakety, kterou kdysi oznámil Roscosmos. Společnosti slíbily, že do roku 2015 uvedou na trh nové těžké nosné vozidlo Rus-M s nosností 50 tun a v budoucnu toto číslo sníží na 100 tun. Hmotnost aparátu, který mělo Khruničevské státní vědecké a praktické výzkumné středisko, se však ukázala být vyšší a poté, co Roskosmos vedl Vladimir Popovkin, byla veškerá práce na projektu Rusi-M zastavena a Angara se opět dostala do popředí.
RN Energiya s lodí Buran
Stále je těžké říci, jakou cestu nové vedení Roskosmosu v čele s Olegem Ostapenkem podstoupí riziko. Zvláště s ohledem na skutečnost, že všechna raketová a vesmírná centra jsou v současné době přenášena pod křídla nedávno vytvořené United Rocket and Space Corporation (URSC). Takový přechod možná usnadní výběr nejrealističtějších a nejefektivnějších projektů pro vývoj super těžké nosné rakety. Existuje možnost, že raketa bude zásadně nová, například bude vybavena vysoce výkonnými jadernými elektrárnami, na kterých pracují specialisté z Keldyshova centra. Podle specialistů RSC Energia bude nosná raketa poháněná jadernou energií schopna snížit náklady na vypuštění nákladu na oběžnou dráhu více než dvakrát ve srovnání se stávajícími raketovými motory na kapalná paliva (LPRE).
Raketové motory na kapalná paliva však ještě plně nevyčerpaly své schopnosti. Použití paliva v nich založeného na směsi nikoli petroleje a kyslíku, ale kyslíku a zkapalněného zemního plynu, podle výpočtů provedených specialisty NPO Energomash, poskytne další zvýšení výkonu o 10%. Možností je tedy dost. S příznivým vývojem událostí bude nová ruská super těžká nosná raketa schopna vzlétnout do nebe z kosmodromu Vostočnyj v příštím desetiletí.
Stojí za zmínku, že na schůzce konané 2. září se diskuse konečně věnovala opravdu rozsáhlým úkolům při průzkumu vesmíru. Nyní se vědci budou muset rozhodnout ani ne tak s potřebou vytvořit super těžkou nosnou raketu (problém již byl vyřešen), ale s rozdělením práce na jejím vytvoření mezi podniky v tomto odvětví. Je nutné, aby byl soubor úkolů v dosahu všech organizací zapojených do projektu. Aby se její složitost v budoucnu nestala omluvou pro zpoždění při tvorbě nebo možné nehody. Proto by NPO Energomash, TsSKB Progress a RSC Energia měly spojit své úsilí s využitím stávajících základů pro nosné rakety Energia a Rus-M a během 3–5 let představit super těžkou raketu. Taková práce mimo jiné umožní načíst kapacity všech těchto organizací, jakož i velkého počtu dalších společností, které se účastní procesu vědecké a průmyslové spolupráce.
Zahájení nosné rakety Sojuz-2.1a
Rusko může k řešení velkých vesmírných misí potřebovat super těžkou nosnou raketu. Například průzkum Měsíce, lety na Mars a také obnovení vlastního programu s posádkou místo účasti na mezinárodním projektu. Raketu lze také použít v zájmu programů k zajištění bezpečnosti státu, jako je start na oběžnou dráhu těžké automatické kosmické lodi „Polyus“(Skif-DM). Tento satelit kdysi vypustila na oběžnou dráhu super těžká raketa Energia.
