Nejnovější počítačový obrázek člena rodiny Scout SV z průzkumných vozidel General Dynamics UK - Protected Mobility Recce Support (PMRS) s přídavným a příhradovým pancířem a dálkově ovládanými zbraněmi na střeše
Evropské armády radikálně odstranily své těžké brnění, reformovaly své síly a znovu se přizpůsobily měnící se operační realitě. Podívejme se na hlavní programy v oblasti obrněných vozidel
Do konce roku 2014 je naplánováno ukončení vojenských operací zahraničního kontingentu v Afghánistánu a obrněná bojová vozidla (AFV) a další zde rozmístěné zbraně budou odeslány domů.
Výsledkem je, že evropské armády v současné době přehodnocují procento zastaralých a nových vozidel ve své flotile obrněných bojových vozidel. Zastaralá vozidla se modernizují v klíčových oblastech, jako jsou brnění, mobilita a palebná síla, aby se prodloužila jejich životnost.
Ve skutečnosti všechny nedávné programy zvažovaly lehká a středně obrněná bojová vozidla, jejich kombinace pásových a kolových typů. Některé země, například Francie a Itálie, kladou zvláštní důraz na kolová obrněná bojová vozidla kvůli jejich lepší strategické mobilitě a potenciálně nižším nákladům na provoz a údržbu. Počet hlavních bitevních tanků (MBT) byl výrazně snížen a potenciální programy modernizace MBT získaly nízkou prioritu a jejich načasování bylo odloženo na dalekou budoucnost.
V důsledku těchto procesů je v Evropě zcela běžné, že armáda používá vozidla, která byla vytvořena před více než 35 lety. Obvykle prošly mnoha upgrady, ale nakonec musely být nahrazeny, protože základní model již nesplňuje požadavky a mnoho subsystémů je zastaralých a již není možné je provozovat.
Dánsko neustále modernizuje své obrněné transportéry M113. Nakonec ale dospěli ke svému fyzickému a morálnímu limitu a v tomto ohledu země v současné době pořádá soutěž, které se účastní 5 kolových i pásových vozidel.
Dánská soutěž
Největším dnešním projektem v Evropě je dánský program na nahrazení flotily zastaralých pásových obrněných transportérů řady M113 a jejich variant vyráběných společností BAE Systems. Dánsko původně vybralo 8 vozidel, aby splnilo své potřeby, v rozmezí od 206 do 420 vozidel, ale nakonec armáda testovala pouze pět vozidel. Zajímavé je, že Dánsko, aby splnilo své potřeby, se vydalo opravdu otevřenou cestou, přičemž zvažovalo kolové a sledované možnosti.
Uvažována byla dvoukolová vozidla v konfiguraci 8x8: Piranha 5 od General Dynamics European Land Systems-MOWAG (GDELS-MOWAG) a Vehicule Blinde de Combat d'Infanterie (VBCI) od Nexter Systems. Plus tři pásová vozidla: ASCOD 2 od GDELS-Santa Barbara Sistemas, Armadillo od BAE Systems Hagglunds a Protected Mission Modular Carrier G5 (PMMC G5) od FFG Flensburger.
Kromě základní verze dánského obrněného transportéru je zapotřebí ještě pět specializovaných možností: sanitární, provozní řízení, strojírenství, přepravník minometů a opravy a evakuace. Všichni žadatelé byli testováni na začátku roku 2013 a dokončeni do konce téhož roku. Smlouva má být zadána na začátku roku 2014, ale byla odložena až do poloviny roku.
Protože se jedná o jednu z mála soutěží AFV v Evropě, sázky jsou pro všechny dodavatele velmi vysoké, přestože Piranha 5 a PMMC G5 stále čekají na své první výrobní zakázky.
Dánská armáda již provozuje průzkumná / velitelská obrněná vozidla GDELS Piranha III (třída 3) 8x8 a Eagle IV 4x4 a také nejnovější bojová vozidla pěchoty CV9035DK od BAE Systems Hagglunds.
Videoprezentace jednoho z uchazečů o dánský program pásových vozidel PMMC G5 od německé společnosti FFG Flensburger
Žadatelé o dánský náhradní program M113 BTR
Obrněný vůz AMX-10RC 6x6 od Nexter Systems s nainstalovanou dvojitou věží Nexter Systems T40M, vyzbrojený 40mm kanónem CTWS od CTAI a bojovým modulem namontovaným na střeše kulometem 7,62 mm
Francouzské programy AFV
Za ta léta dostala francouzská armáda celkem 406 tanků plus 20 obrněných vozidel.
Flotila francouzských tanků Leclerc se v současné době zmenšuje a na základě dostupných finančních prostředků bude řada z nich modernizována. Podle současných plánů je však nepravděpodobné, že by modernizace začala před koncem desetiletí.
Dva vysoce prioritní programy francouzské armády jsou Engin Blinde de Reconnaissance et de Combat (EBRC) a Vehicle Blinde Multi Role (VBMR).
Žádost o informace EBRC a VBMR byla vydána v prosinci 2013 a očekává se, že bude plně francouzským řešením, které bude spojovat odborné znalosti společností Nexter Systems, Renault Trucks Defense (rovněž ve vlastnictví Panhard Defence) a Thales. EBRC je náhradou za aktuálně nasazené obrněné vozidlo AMX-10RCR 6x6 od Nexter Systems, které má 105mm kanón a obrněné vozidlo Panhard Defence Sagaie 6x6 s 90mm kanónem.
Potřeba nových strojů je 248 kusů s možným datem uvedení do provozu v roce 2020.
Očekává se, že EBRC bude mít uspořádání kol 6x6 a věž s dvěma muži vyzbrojenou 40mm zbraňovým systémem Case Telescoped Weapon System (CTWS), navrženým pro program Warrior Warrior Capability Sustainment Program [WCSP] od Lockheed Martin UK a speciální machine Scout - Special Vehicle from General Dynamics UK of the British Army) vyvinutý společností CTAI, stejně jako 7, 62 mm kulomet.
Věž může být vybavena odpalovacími zařízeními s protitankovými řízenými střelami (ATGM), které nabízejí vysoce přesné možnosti přímé a nepřímé palby.
S ohledem na požadavky programu EBRC společnost Nexter Systems již vyrobila dvoučlennou věž T40M vyzbrojenou 40mm kanónem CTWS CTAI a střešní 7,62 mm dálkově ovládanou zbraňovou stanicí. Věž byla instalována na obrněné vozidlo Nexter Systems AMX-10 RC 6x6, které prošlo požárními zkouškami.
VBMR je náhradou za obrněný transportér VAB (Vehicule de l'Avant Blinde) Renault Trucks Defense, který vstoupil do služby u francouzské armády v letech l976-1977. Za ta léta bylo dodáno 3975 strojů k provádění široké škály úkolů. VAB byl mnohokrát upgradován, ale podle dnešních standardů postrádá mobilitu a ochranu, a proto je naléhavě nutné jej vyměnit.
Očekává se, že VBMR bude v konfiguraci 6x6 s odhadovanými jednotkovými náklady 1 milion EUR (1,4 milionu USD), s výjimkou vládou dodávaného vybavení, jako jsou zbraně, komunikace, systém řízení bitvy a dodatečná zbrojní souprava.
Rozumí se, že ředitelství pro nákup zbraní přidělilo finanční prostředky společnosti Renault Trucks Defence a Nexter Systems na vytvoření demo modelů VBMR 6x6 a nyní jsou plně připraveny.
Řešení společnosti Renault Trucks Defense bylo označeno jako BMX01 a demonstrátor od společnosti Nexter Systems byl označen jako BMX02. Renault Trucks Defence také vyrobil prvních pět z deseti vozidel VAB Mk III 6x6.
BMP VCI od Nexter Systems francouzské armády. Věž je vybavena střešním panoramatickým pozorovacím a naváděcím systémem pro velitele
Modernizovaný obrněný transportér VAB 4x4 francouzské armády s pasivním pancéřováním nad hlavou a chráničem Kongsberg Protector DBM s kulometem M2 HB 12,7 mm
Francouzská armáda převzala dodávku 630 VBC: 520 v konfiguraci BMP a 110 v konfiguraci velitelského stanoviště. Konečné dodávky jsou splatné v prvním čtvrtletí 2015.
Výrobní linka VBCI bude použita k modernizaci některých variant, aby byly zachovány vlastnosti stroje po instalaci další rezervační sady, když se celková hmotnost zvýší na 32 tun.
Britská armáda se snaží splnit své budoucí potřeby užitkových vozidel (UV), takže zkoušky VBCI jsou naplánovány na konec roku 2014 ve Francii.
Francie také aktualizuje svoji flotilu obrněných vozidel v menší váhové kategorii; Společnost Panhard Defence dosud dodala francouzské armádě 1 113 malých chráněných vozidel Petit Vehicule Protege (PVP).
Francouzská armáda je vyzbrojena velkou flotilou průzkumných vozidel VBL (Vehicule Blinde Leger) od Panhard Defence; poslední VBL z celkem 1621 vozů bylo dodáno v roce 2011. VBL byly prodány nejméně do 15 zemí; do Kuvajtu byla prodána nejnovější těžší verze VBL Mk 2 s nainstalovaným Kongsberg Protector DBM.
Francouzská armáda dokončila prototyp modernizovaného vozidla a očekává se, že v budoucnu upgraduje alespoň část své flotily VBL.
Francouzská armáda převzala ze Švédska dodávku 53 kloubových terénních vozidel BvS 10 Mk II, ačkoli nebyla uplatněna možnost pro dávku vozidel, která by přinesla celkový počet vozidel na 129 kusů. Získala také 15 chráněných obrněných vozidel Aravis od společnosti Nexter Systems na základě terénního podvozku Mercedes-Benz Unimog 4x4. Francouzská armáda nasadila v Afghánistánu vícekomponentní soupravu na povolení trasy, včetně Aravise vybaveného Kongsberg DBM s 12,7mm kulometem M2 HB.
Modernizace německé armády
Spolu s několika významnými modernizačními programy má německá armáda dva aktivní programy pro nová obrněná bojová vozidla.
Flotila Krauss-Maffei Wegmann Leopard 2 MBT byla rychle snížena z maximálního počtu více než 4000 jednotek a dnes se skládá z 225 tanků Leopard 2A6 a 125 tanků Leopard 2A5; většina z nich byla prodána do Polska, aby doplnila její flotilu Leopard 2A4 MBT.
Armáda obdrží počáteční dávku 20 modernizovaných MBT Leopard 2A7, což jsou bývalé tanky Leopard 2 holandské armády, a doufá, že v budoucnu obdrží další vozidla, s výhradou přidělování finančních prostředků.
BMP Marder 1 od společnosti Rheinmetall Landsysteme byl vytvořen v roce 1971 a od té doby byl neustále modernizován, přestože hlavní 20mm kanón a 7,62mm kulomet zůstaly stejné. Marder 1 bude nahrazen novým bojovým vozidlem pěchoty Puma AIFV (Armored Infantry Fighting Vehicle) ze společného podniku PSM, jehož vývojový plán byl od uvedení prvního prototypu na konci roku 2005 neustále upravován. Očekává se, že německá armáda obdrží 405 BMP Puma AIFV, která nahradí zastaralý Marder 1, ale tento počet byl nyní snížen na 350 jednotek. Konečné dodání je naplánováno na rok 2020.
Boxer 8x8 MultiRole Armoured Vehicle (MRAV) ARTEC je ve výzbroji německé armády, která převzala dodávku 272 jednotek v několika konfiguracích; jejich dodávky jsou plně dokončeny.
Pro provoz v Afghánistánu byla některá z těchto vozidel upgradována na standard Boxer A1, který mimo jiné zahrnoval zvýšenou podporu bojového modulu Krauss-Maffei Wegmann FLW200, obvykle vyzbrojeného 12,7 mm kulometem M2 HB.
Nizozemská armáda dodala 200 strojů Boxer v několika verzích. Jsou totožné s německými vozidly Boxer, kromě komunikačního vybavení, navíc jsou také vybaveny Kongsberg DBM, vyzbrojeným kulometem M2 HB 12,7 mm.
Nejnovější stroj německé armády Boxer MRAV v konfiguraci A1 je nasazen v Afghánistánu. Stroj je vybaven DBM FLW 2000 na vyvýšené podpěře, aby se získal větší úhel deprese kulometu 12,7 mm M2 HB
Německá armáda by měla opustit převážnou část svých obrněných transportérů Fuchs 1 6x6 od vojenských vozidel Rheinmetall MAN a jejich variant. Mnoho z nich je upgradováno na nejnovější standard Fuchs 1 A8 se zvláštním důrazem na schopnost přežití.
Pro exportní trh vyvinula společnost Rheinmetall MAN Military Vehicles nové vozidlo Fuchs 2, které je ve výzbroji SAE (32 průzkumných vozidel WMD) a Alžírska (včetně místní montáže).
Německá armáda má také velký počet chráněných vozidel Dingo a lehkých obrněných přistávacích vozidel Mungo od společnosti Krauss-Maffei Wegmann. Bylo vyrobeno více než 1000 strojů Dingo, které se používají pro speciální úkoly.
Dingo 1, který je v provozu pouze u německé armády, má posádku pěti lidí včetně řidiče. Současný sériový Dingo 2 vychází z nového terénního podvozku Unimog U-5000 4x4 a má osm členů včetně řidiče.
Eagle III 4x4 od GDELS-MOWAG byl vybrán tak, aby splňoval potřebu německé armády po chráněném velitelském vozidle; bylo objednáno téměř 500 těchto strojů. Konečná montáž musí být provedena v Německu. Proběhla soutěž s následným nákupem za účasti obrněného víceúčelového vozidla (AMPV) od vojenských vozidel Krauss-Maffei Wegmann / Rheinmetall MAN a nejnovějšího Eagle V od GDELS-MOWAG. Vítězem nakonec vyšel Eagle.
První kontrakt pro německou armádu zahrnoval 100 vozidel. Aby byly splněny potřeby v březnu 2014, bylo zakoupeno dalších 76 vozidel.
Italská investice do AFV
Konsorcium Consorzio Iveco Oto (CIO) dodalo italské armádě 200 Ariete MBT a 200 Dardo BMP, které budou v závislosti na financování v budoucnu upgradovány.
Hlavní zaměření italské armády je na kolová vozidla; to bylo dodáno s asi 400 105mm Centauro 8x8 samohybných dělostřeleckých držáků, ale v současné době se očekává, že budou nahrazeny 120mm Centauro 2 8x8 držákem.
Bojové vozidlo pěchoty Freccia 8x8 vstupuje do služby ve stále větším počtu spolu se specializovanými možnostmi, včetně 120 mm minometného držáku, velitelského stanoviště, protitankového a průzkumného. Armáda také obdržela první dávky středně chráněných vozidel MPV v sanitním voze a verzi pro odbavení trasy (odmínování).
Italská armáda brzy obdrží také nejnovější lehká víceúčelová vozidla Iveco Defense Vehicles LMV, která byla prodána do devíti zemí.
První norská vozidla CV9030N od BAE Systems Hagglunds s Kongsberg Protector DBM na věži vyzbrojená kulometem 12,7 mm
Norsko dostává nejnovější bojová vozidla pěchoty CV9030N
Norsko vyřadilo ze služby své zastaralé Leopard 1 MBT a nahradilo je 57 tanky Leopard 2. Všechna hlavní podpůrná vozidla, včetně evakuační varianty, varianty opravy a můstku (všechna na základě podvozku Leopard 1) by měla být nahrazena také varianty založené na Leopard 2.
Norsko se stalo prvním vývozcem vozidel BAE Systems CV90, přijalo 104 vozidel CV9030NS vybavených věží s originálním 30mm kanónem od ATK Armament Systems a 7,62 mm kulometem.
Na základě kontraktu uděleného společnosti BAE Systems Hagglunds v polovině roku 2012 Norsko v budoucnu nasadí flotilu 144 strojů CV9030N, která bude sestávat z nových i modernizovaných strojů.
První nový BMP CV9030N byl převeden v únoru 2014. Tato vozidla jsou vyzbrojena nejnovějším 30mm kanónem MK44 od ATK Armament Systems, jsou vybavena novou rezervační sadou, gumovými pásy kanadské společnosti Soucy International, digitální elektronickou architekturou, kamerami poskytujícími 360 ° všestrannou viditelnost a Na střeše věže je instalován chránič DBM vyzbrojený 12,7 mm kulometem M2 HB.
Po dokončení dodávek v roce 2017 se flotila norské armády CV9030N bude skládat ze 74 BMP, 21 průzkumných vozidel se sadou senzorů namontovaných na stožáru, 15 velitelských stanovišť, 16 strojírenství, 16 víceúlohových a dvě cvičná vozidla.
Norsko je hlavním provozovatelem LMV; Podle původních smluv bylo dodáno 108 vozidel a v roce 2013 bylo objednáno dalších 62 vozidel.
Švédsko přijímá nová obrněná bojová vozidla
Očekávalo se, že švédská armáda přijme vozidlo SEP od BAE Systems Hagglunds, ale program byl v roce 2008 zrušen. To přimělo armádu uspořádat novou soutěž, která vyústila ve výběr modulárního obrněného AMV (Armored Modular Vehicle) od finské společnosti Patria.
Smlouva stanovila dodávku počáteční dávky 113 vozidel s opcí na druhou dávku 113 vozidel. Všechny pocházejí z Finska, ale jsou vybaveny švédskou pasivní zbrojí dodávanou společností Akers Krutbruk Protection AB.
Jsou také vybaveny chráničem DUBM vyzbrojeným 12,7 mm kulometem M2 HB, což je standard pro mnoho švédských obrněných bojových vozidel.
Švédská kloubová terénní vozidla BAE Systems BvS 10 Mk IIB opouštějí montážní linku a „obouvají“se do gumových pásů
Švédsko také cítilo potřebu nového terénního vozidla a po testování mezi společnostmi Bronco od Singapore Technologies Kinetics a švédským BvS 10 Mk II byl vybrán produkt místní výroby.
Počáteční dodávky v rámci první smlouvy ve výši 48 vozidel BvS 10 Mk IIB podle nejnovějšího standardu byly provedeny v roce 2013.
Druhá várka 102 strojů byla objednána na konci roku 2013, což umožní výrobní lince pokračovat až do roku 2015.
Švédsko obdrželo čtyři varianty BvS 10 Mk II: transportér, velitel, záchranná služba a náklad.
Švédská vozidla mají mírně zvýšenou střechu pro zvětšení vnitřního objemu, na přední modul dopravníku je nainstalován Kongsberg Protector DBM vyzbrojený kulometem M2 HB 12,7 mm a na zadním modulu 7 kulomet 62 mm.
Švédská armáda převzala 509 CV9040 BMP v několika verzích plus 40 trupů pro dvojitou maltu AMOS (Advanced Mortar System) 120 mm, ale všechny byly uskladněny poté, co Švédsko opustilo tento program. Mezitím se očekává, že švédská armáda ve druhé polovině roku 2014 vydá smlouvu BAE Systems Hagglunds na generální opravu a malou modernizaci 384 vozidel CV9040.
Všechny švédské CV9040S kromě specializovanějších variant jsou vybaveny dvoučlennou věží vyzbrojenou 40 mm kanónem Bofors L70 a koaxiálním 7,62 mm kulometem.
BAE Systems Hagglunds upravil CV90 BMP, což vedlo ke strojům řady CV9030 a nověji CV9035, které byly v relativně velkém množství prodávány do Dánska, Finska, Nizozemska, Norska a Švýcarska.
Británie čeká
Po letech podfinancování svých pozemních schopností by Spojené království mělo mít do konce tohoto desetiletí některé z tolik potřebných nových AFV.
Zbývající bojová pásová vozidla od Alvis Vehicles, včetně průzkumného vozidla Scimitar, které vstoupilo do služby u britské armády v letech 1973-1974, mají být nahrazeny Scout Specialist Vehicle (SV) z General Dynamics UK.
Mobilní testovací zařízení MTR (Mobile Test Rig) bylo vyrobeno v závodě GDELS-Steyr ve Vídni v květnu 2013; v současné době prochází námořními zkouškami o objemu 10–000 km.
Poté bude vyrobeno šest prototypů, z nichž tři budou ve speciální konfiguraci Scout s nainstalovanou dvoumístnou věží od Lockheed Martin UK, vyzbrojenou 40mm kanónem CTWS CTAI, koaxiálním 7,62mm kulometem a moderním optoelektronickým systém řízení palby od společnosti Thales UK …
Dalšími třemi prototypy jsou oprava, evakuace a verze zpravodajské podpory PMRS (Protected Mobility Recce Support) - pro ni byla v dubnu 2014 dokončena kritická analýza projektu podle General Dynamics UK. Tyto možnosti a samotný stroj Scout jsou přiřazeny k bloku 1. Blok 2 bude zahrnovat možnosti záchranné služby, techniky a velitelského vozidla.
První trupy pro Scout SV dorazí ze závodu GDELS-Santa Barbara Sistemas ve Španělsku a finální montáž proběhne v britském závodě Defense Support Group (DSG), který je v současné době v aukci ministerstva obrany.
Druhým hlavním programem britské armády je WCSP, pro kterého je hlavním dodavatelem společnost Lockheed Martin UK, ačkoli nemá zkušenosti s modernizací obrněných bojových vozidel. Očekává se však, že skutečná práce na aktualizaci WCSP bude probíhat v závodě DSG v Donningtonu. Program Warrior WCSP může potenciálně stát 1 miliardu liber (1,7 miliardy dolarů) a skládá se z programu WFLIP (Warrior Fightability and Lethality Improvement Program - Warrior BMP Fighting and Lethality Improvement Program), WMPS (Warrior Modular Protection System - Warrior Modular Protection System, který bude umožňují instalaci různých sad brnění, skládajících se z kombinace pasivního a reaktivního pancíře) a WEEA (Warrior Enhanced Electronic Architecture - vylepšená elektronická architektura Warrior, umožňující snadnější upgrady v případě nových technologií a instalace nového vybavení) spolu s několika menšími upgrady.
Sériový prototyp vozidla Terrier Combat Engineer Vehicle, které se testuje v jižní Anglii
WFLIP zahrnuje hlubokou modernizaci stávající dvoučlenné věže, ve které bude nestabilizovaný 30mm kanón RARDEN nahrazen 40mm CTWS CTAI, koaxiální 7,62mm kulomet zůstane zachován. Vyrábí se celkem 11 prototypů, včetně osmi bojových vozidel pěchoty Warrior (včetně dvou velitelů), velitelského stanoviště, možností opravy a evakuace.
Na základě zkušeností získaných v Iráku a Afghánistánu Británie intenzivně investovala do celé řady chráněných hlídkových vozidel (PPV).
Většina vozidel mastifů a ridgbacků z General Dynamics Land Systems Force Protection Europe a Husky z Navistar Defence vyvážených ze Spojených států bude tvořit páteř programu přezbrojení britské armády.
V návaznosti na soutěž o výměnu Snatch Land Rover vybrala Velká Británie Ocelot - Force Protection Europe společnosti General Dynamics Land Systems (okamžitě přejmenovaná na Foxhound). V tuto chvíli smlouvy počítají s výrobou 400 strojů, které se v současné době vyrábějí.
Inženýrské jednotky obdržely poslední vozidla ze 66 inženýrských komplexů ETS (Engineer Tank Systems) podle nejnovějšího standardu FABS. Komplex ETS se skládá z 33 strojů s trojskou uličkou a 33 mostařů Titan.
V srpnu 2014 dodala společnost BAE Systems do Royal Corps of Engineers poslední ze 60 vozidel bojového inženýrství teriérů, které nahradí vyřazený Combat Engineer Tractor.
Britská armáda je vyzbrojena 386 Challenger 2 MBT vyrobenými společností Vickers Defence Systems (v současné době BAE Systems Combat Vehicles UK), ale očekává se, že v provozu zůstane pouze 227 vozidel. Původně se očekávalo, že budou modernizovány mnoha způsoby, včetně nahrazení 120mm dělového kanónu L30A1 kanónem 120mm Rheinmetall L55 smoothbore, který byl testován na tanku Challenger 2.
Zbývající tanky Challenger 2 projdou programem prodloužení životnosti s možným uvedením do provozu v roce 2022. Hlavní pozornost zde bude věnována výměně zastaralých systémů, hlavně ve věži.
