V roce 2020 plánuje americké námořnictvo dokončit několik významných projektů zaměřených na urychlení přijetí neobydlených povrchových vozidel (UAS) do pozemní bojové flotily, což představuje významnou modernizační iniciativu s perspektivou radikálního přeformátování námořních sil, dlouhodobého termínové plány pro stavbu lodí, jakož i taktické techniky a metody vedení války.
Jedním z problémů plánovaných na první polovinu letošního roku je stanovení konfigurace povrchové bojové flotily, se zvláštním zřetelem na to, kolik a jakou velikost autonomních plavidel flotila potřebuje, a také provedení analýzy s důrazem na náklady a organizační struktura sil. Na konci roku je plánováno dokončení vývoje konceptu bojového využití pro NNA, který určuje hlavní strategii pro přijetí autonomních bojových vozidel vybavených raketami a senzory do flotily.
Tato aktivita je výsledkem neshody mezi námořnictvem a Trumpovou administrativou v prosinci 2020 ohledně výhledových plánů stavby lodí. Flotila zároveň nesouhlasila se snížením počtu 12 válečných lodí v letech 2021 až 2025 s cílem přesměrovat ušetřených 10 miliard dolarů na nové priority, včetně neobydlených systémů. V reakci na to Bílý dům požadoval, aby námořnictvo obnovilo navrhované škrty. Výsledek tohoto švihu bude viděn ve fiskálním požadavku flotily na rozpočet na rok 2021, který byl zaslán Kongresu na začátku tohoto roku.
Strategický přechod
Základem současné rozpočtové intriky je Národní obranná strategie 2018, která předpokládá, že se americká armáda po téměř dvou desetiletích nepravidelných válek v Afghánistánu a Iráku zaměřuje na potenciální konfrontaci s Čínou nebo Ruskem.
Tato strategie, zejména její důraz na používání nových technologií, jako je autonomie a umělá inteligence, nutí americké námořnictvo aktivně se zapojit do rozvoje svých neobydlených platforem a zásad jejich bojového využití.
Americké námořnictvo má v současné době ve svém složení 293 válečných lodí a plánuje tento počet zvýšit na 355 jednotek, i když to může trvat asi deset let, za předpokladu stabilního a štědrého financování, u kterého dosud neexistoval historický precedens. Jak loni v září připustil úřadující americký ministr námořnictva Thomas Modley: „To nelze provést v rozumném časovém rámci.“V prosinci ale řekl: „Flotila je příliš malá. Naše schopnosti jsou založeny na malém počtu obrovských lodí a to je třeba časem změnit. “
Navzdory skutečnosti, že si námořnictvo uvědomuje nízkou míru rozšiřování flotily, vyvíjí nový koncept na podporu národní obranné strategie s názvem „Rozptýlené námořní operace“, který zajišťuje širší distribuci flotily v éře velkých mocenská konfrontace.
"Abychom dosáhli tohoto rozptýlení - a schopnosti toto rozptýlení vytvořit - potřebujeme více platforem k nasazení více zbraňových systémů a senzorů," řekl Pete Small, programový manažer pro Marine Unmanned Systems. „Tady přicházejí neobydlené systémy.“
Námořnictvo se dívá na potenciál středních a velkých flotil NVA nést rakety a senzory (v současné době široce rozmístěné na plavidlech s posádkou), což umožňuje nasazení těchto platforem do nebezpečných sporných oblastí s menším rizikem.
Plány počítají s přidáním těchto platforem k flotile s lidskou posádkou bez jakékoli náhrady současných tradičních válečných lodí.
Vyvažte koncept zadržování
Čína a Rusko masivně investovaly do rozvoje schopností, jako jsou protivzdušná obrana dlouhého doletu, přesně naváděné balistické a řízené střely, ponorky a radary s dlouhým doletem a propracované systémy velení a řízení, které lze v té či oné kombinaci použít k cílení na USA nasazené síly. Námořnictvo věří, že se mu podaří částečně vyvážit tyto takzvané schopnosti A2 / AD (Anti-Access / Area Denial-koncept odstrašení nepřítele (obvykle pomocí komplexu zbraní) vytvořením zvýšeného nebezpečí pro nasazení resp. pohyb nepřátelských sil do bráněné oblasti) tím, že ve svém složení přijme platformy, jako je NNA.
Námořnictvo například zkoumá, čeho lze dosáhnout, pokud je torpédoborec DDG-51 třídy Arleigh Burke spárován s velkým NVA vyzbrojeným raketami a středním NVA vybaveným senzorovými sadami. "Můžeme poslat střední NVA blíže nebo dokonce do oblasti A2 / AD a udělat z nich senzorové uzly, které potřebujeme k odesílání informací z této oblasti na obyvatelné platformy," řekl Small. - Dále na základě těchto informací má obyvatelná platforma nyní více možností při práci ve spojení s velkým NVA, protože velký NVA přidává další možnosti. A nabízí řadu konceptů cílení a střelby, které nebyly k dispozici, když jste měli pouze jednu platformu s posádkou. “
Pokračoval:
"Nyní se otevírá operační prostor pro tyto drahé torpédoborce s posádkou, které jsou charakteristickým znakem našich povrchových schopností." Jedna platforma s lidskou obsluhou, která musí dělat všechno - detekci, cílení a spouštění - nyní může tyto funkce distribuovat na více platforem, včetně středních a velkých NVA. Může někomu dát detekci nebo cílení nebo střelbu, máte více možností. V tomto scénáři můžete střílet z torpédoborce nebo velkého NPA."
Tato rozptýlená konfigurace dává americké armádě mnohem více možností při provádění bojové mise a naopak vytváří více problémů pro nepřítele. „A to v tomto bojovém scénáři znamená zvýšenou výhodu.“
Alternativní analýza
Zástupce Úřadu pro povrchovou válku ve struktuře amerického námořnictva poznamenal, že provedli hodnocení, které trvalo celý rok, podle jehož výsledků budou vydána doporučení ohledně poměru pilotovaných a neobydlených lodí ve flotile. Očekává se, že analýza, kterou v současné době projednávají velitelé flotil a formací, pomůže určit pro budoucí flotilu kombinaci velkých povrchových lodí (například torpédoborců a křižníků), malých povrchových válečných lodí (například pobřežních bojových lodí) a plánovaná fregata FFG (X), jakož i velká a střední NPA.
K dnešnímu dni flotila vyvinula „pyramidový koncept“s velkými hladinovými plavidly - většinou jde o výkonné a drahé platformy - nahoře, podporovaný velkým počtem menších povrchových plavidel, která jsou multitaskingová, ale levnější. Další ve schématu může být větší počet velkých NSA, které, i když nejsou tak funkčně schopné jako malé povrchové válečné lodě, jsou schopné přinést silný dopad za nižší cenu. A konečně, pyramida je založena na nejlevnějším středně velkém NPA v této kombinaci, v souvislosti s níž si flotila může dovolit koupit je ve velkém.
Data z tohoto posouzení pomohou vytvořit dlouhodobé plány nákladů a stavby lodí flotily, jejichž zahájení se plánuje od roku 2022.
Je však třeba mít na paměti, že za posledních 25 let, přestože americké námořnictvo věnovalo pozornost bezpilotním technologiím pro letecké, povrchové a podmořské mise, relativně klidně přijalo takové systémy.
"Z historického hlediska flotila obecně zaujala měřený a ne vždy rychlý přístup k neobydlené technologii." To se týká začlenění bezpilotního letadla do letadlové lodi a poté samozřejmě do povrchové a podvodní sféry. Je nepochybně vážnou výzvou přijmout do flotily velké množství velkých a středních NPA “.
Průběh návrhu
Americké námořnictvo zahajuje nové projekty vývoje a nákupu velkých a středních NPV, přestože některé z těchto projektů pro něj původně nebyly určeny. Důvodem je skutečnost, že velení námořnictva si nyní stanovilo cíl získat rozmanitější flotilu, pokud jde o složení.
V roce 2010 začala DARPA navrhovat neobydlenou loď na základě předpokladu, že člověk v žádném stádiu operačního cyklu nevkročí na palubu. Tento projekt se vyvinul do programu ACTUV (Anti-Submarine Warfare Continuous Trail Unmanned Vessel). Leidos se zavázal vybudovat a otestovat experimentální platformu, která by demonstrovala technickou proveditelnost autonomních lodí v divadlech nebo potenciálně globálních vzdálenostech.
V roce 2018 byl prototyp trimaru ACTUV pojmenován Sea Hunter a převeden do Úřadu pro námořní výzkum, načež námořnictvo začalo hovořit o svém obrovském potenciálu, který by mohl flotile přinést kvalitativně nové schopnosti.
Projekt Sea Hunter dal podnět k plánům levného, středně velkého a dlouhodobého LV, které bylo možné konfigurovat pro různé typy cílových zátěží. Primárním úkolem pro tuto třídu je elektronické válčení, stejně jako průzkum a shromažďování informací.
Žádost o rozpočet flotily na rok 2020 uvádí:
"Medium NVA bude podporovat schopnost flotily vyrábět, nasazovat a distribuovat EW a průzkumné / zpravodajské schopnosti v dostatečném množství a poskytovat / zlepšovat distribuované situační povědomí v námořních oblastech odpovědnosti." Středně velké NVA budou navrženy jako levnější platformy s nízkou údržbou, které se mohou účastnit konfliktů se stejným nebo téměř rovnocenným konkurentem. Středně velké LV budou zpočátku schopny provádět poloautonomní operace s operátory v řídicí smyčce nebo mimo ni. “V červenci 2019 námořnictvo zveřejnilo návrhy na střední NVA. "Smlouva na jeden prototyp média NPA by měla být zadána na začátku roku 2020," řekl Small. "Průměrný NSA je dobrým příkladem, ve kterém využíváme rozsáhlé zkušenosti, které již byly nashromážděny při vývoji autonomních povrchových vozidel různých tříd."
Zvětšení velikosti
Podobně se flotila zabývá velkými NPA, například před třemi lety byl v útrobách amerického ministerstva obrany spuštěn program Ghost Fleet Overlord. V rámci tohoto projektu se přizpůsobují komerční rychle dodávkové lodě používané ropným a plynárenským průmyslem k obsluze vrtných souprav na moři a převádějí se na experimentální velké LV, aby se objem určený pro komerční náklad využil pro modulární bojové užitečné zatížení.
V září 2019 byla dokončena 1. fáze programu Ghost Fleet Overlord. V této fázi dvě průmyslové skupiny zapojené do projektu, vedené společnostmi Gibbs & Cox a L3 ASV, přepracovaly dvojici stávajících rychlých doručovacích plavidel v NVA, včetně integrace autonomních systémů, demonstrace autonomie plavby po moři a více než 600 hodin testování.
Fáze 2 začala v říjnu 2019 a bude pokračovat až do podzimu 2021. Podle amerického námořnictva se zaměřuje na integraci operačních řídicích systémů a cílových zátěží. "Tato nová fáze umožňuje další testování spolehlivosti, integraci autonomních systémů a hlubší integraci vládních operačních řídicích systémů pro střední a velké NNA," řekl Small. „Všechny tyto zkušenosti získané v programu Overlord Phase 2 budou použity v naší práci na středních a velkých NPA.“
Paralelní projekt
Souběžně s programem Overlord flotila realizuje paralelní projekt na vývoj velkého LV na základě 60–90 metrů dlouhého plavidla o výtlaku asi 2000 tun. V září vydal návrh na velké plavidlo, kde stálo: „Rekonfigurovatelné plavidlo s dlouhou dobou plavby, schopné nést různé cílové zátěže na neobydlené mise, aby doplnilo schopnosti pilotovaných povrchových lodí americké flotily."
"S velkou nosností bude velká NPA provádět řadu bojových operací nezávisle nebo společně s povrchovými válečnými loděmi s posádkou." Velké LV budou moci provádět poloautonomní operace s operátory v řídicí smyčce (dálkové ovládání) nebo mimo smyčku (kvůli vysoké úrovni autonomie) “, - říká návrh flotily.
"V současné době hodnotíme řadu návrhů v kontextu velkého konceptu NPA," dodal Small. „Vydáme několik objednávek řadě průmyslových podniků, což nám pomůže dále rozvíjet požadavky a koncepty pro velké LV s integrovaným odpalovacím zařízením.“
Cílem je, aby tento prioritní program vydal první smlouvy na velkou NPA do roku 2023. Kongres vyčlenil rozpočtové prostředky na dvě velká hladinová plavidla, o která námořnictvo požádalo na rok 2020 (plavidla budou v konfiguraci Overlord), ale prozatím námořnictvu pevně zakázalo integrovat vertikální odpalovací systém do velkého NVA. Americké námořnictvo má v úmyslu použít tato dodatečná plavidla ke zvýšení experimentování a zkušeností a vývoji integrovaného řešení.
Propagace programů
Spolu se svými hlavními programy NVA sleduje americké námořnictvo dlouhodobé plány na nákup neobydlených povrchových a podmořských systémů, které předcházely národní obranné strategii 2018.
V srpnu 2019 byla zahájena drobná výroba bezpilotního podvodního vozidla Knifefish (UUV), určeného k detekci podmořských dolů rozmístěných z válečných lodí.
V listopadu loňského roku bylo dokončeno operativní hodnocení bezpilotního systému zametání, vyráběného společností Textron; letos by mělo být rozhodnuto o jeho dalším osudu, případně o zahájení sériové výroby.
Dva Razorback UUV, založené na projektu Hydroid, byly dodány v červenci 2019 takzvané „Unmanned Submarine Squadron No. 1“ve státě Washington.
Boeing se spojil se společností Huntington Ingalls a získal kontrakt na výstavbu pěti ultra velkých obytných vozů, z nichž první má být dodáno v roce 2021.
Newport Submarine Warfare Center dohlíží na výrobu prototypu Snakehead s velkým výtlakem, který by měl být uveden na trh v roce 2021.
Průmyslové významy
Tento trend směrem k menším platformám znamená, že je pravděpodobné, že se plány flotily na stavbu lodí a obecněji na průmyslovou základnu mění.
"To je velmi zajímavé, přesycený trh může skutečně změnit to, co udržuje stav quo ve stavbě lodí snad 40 let, nebo dokonce déle," řekl Small. - Čelíme novým výzvám a příležitostem spojeným s velmi agresivní konkurencí všech těchto nových platforem nebo nových typů úkolů. Věřím, že se hodně vyřeší, jaké požadavky a standardy bude flotila klást na tyto netradiční lodě a vozidla, a to skutečně určí pravidla hry pro všechny účastníky vysoce konkurenčního trhu. “
Nová organizace
V roce 2020 musí americké námořnictvo nepochybně převzít otázky související s integrací těchto nekonvenčních platforem do flotily.
Aby se připravila na přijetí NVA do provozu, zorganizovala flotila v květnu 2019 ve svém složení novou jednotku - SURFDEVRON (Surface Development Squadron) 1 v San Diegu. Úkolem nové jednotky je zejména podporovat vývojové práce a urychlit vývoj nových bojových schopností a koncepcí.
Jedním z prvních projektů je vývoj oficiálních zásad pro bojové využití NVA, jehož dokončení je plánováno v průběhu roku 2020. "Je to velký krok," řekl velitel SURFDEVRON ONE Squadron Henry Adams. „Je toho ještě hodně, co je třeba udělat, a bude to trvat dlouho, ale myslím si, že bychom měli být hotovi do konce tohoto roku.“
Tento dokument se stane organizačním operačním rámcem pro to, jak by měla flotila provozovat NVA. "Principy bojového použití s sebou táhnou vše od logistiky po údržbu a práci se systémem na širém moři." Letos nás tedy čeká spousta práce “.
V prosinci námořnictvo přesunulo veškerou odpovědnost za Sea Hunter z Marine Research Administration na SURFDEVRON. Velení v San Diegu je nyní zodpovědné za jediné dostupné střední NVA. Po dokončení stavby na konci roku 2020 bude druhý Sea Hunter také převeden do jednotky SURFDEVRON.
"Tato stále se rozvíjející flotila dvou plavidel bude v roce 2020 použita k vývoji počátečního souboru metod a postupů pro obsazení posádky, výcvik, vybavení a provoz NVA," řekl Adams s tím, že tím se připraví půda pro zahájení certifikace provozovatelů NVA. „Jde jen o postupné zlepšování, stále lepší a lepší a lepší.“
Na konci roku 2021 převezme četa SURFDEVRON do rovnováhy Úřadu pro strategické příležitosti dva prototypy velkých NSA, poté bude mít tato experimentální jednotka k dispozici dvě střední a dvě velká zařízení. To pomůže flotile rychle přejít k plánovaným dodávkám takových platforem.
Kromě vývoje postupů a technik pro integraci NVA do flotily plánuje SURFDEVRON ONE provést několik experimentů. "Mám v úmyslu zaměřit se co nejtěsněji na práci na moři, aby bylo snadnější realizovat plánovaný program," řekl Adams. - Plán pro provádění experimentálních a experimentálních prací se stále vyvíjí. Kromě toho je naplánováno několik experimentů za účelem koordinace práce platforem s posádkou i bez posádky. “
Všechny náznaky naznačují, že americké námořnictvo je nakonec rozhodnuto přivést neobydlené povrchové bojovníky k velké vodě, která bude dlouhou cestu k samotné flotile a její podpůrné průmyslové základně.
