Velín na mezinárodním letišti Ruzyně v Praze. Obvyklá noční směna se mění v noční můru: na radarových obrazovkách se blíží armáda letadel. Kdo jsou oni? Co se děje? Příkazy v českém řevu přes vysílačku: „Přestaňte vydávat a přijímat letadla, okamžitě uvolněte přistávací dráhu“.
Za zády dispečerů skřípou a převalují se dveře, do místnosti se řítí ozbrojení lidé bez odznaků. Češi konečně chápou, co se děje - některým se podaří rozbít rádiové zařízení. Řídicí věž je mimo provoz, ale na letišti už řádí speciální jednotky GRU, které přistály pár hodin předtím, než se hlavní síly vylodily na palubu „trojského koně“- civilního letadla, které požadovalo nouzové přistání.
V blízkosti budovy letištního hasičského sboru dochází k malé rvačce - varují z řídícího centra, hasiči se snaží zablokovat přistávací dráhu automobily a speciální technikou. Když se ale setkali tváří v tvář ozbrojeným sovětským speciálním jednotkám, narychlo ustoupili. Budova terminálu byla zablokována, všechny východy do pole a přístupy na přistávací dráhu byly zablokovány. Mít čas!
A na obloze nad Prahou se už houkají přistávací světla An-12. První transportér s velkými břichy přichází na přistání, vykládá se během několika minut - a letadlo řvoucí se čtyřmi motory odjíždí pro posily. Na okrajích letiště zůstávají hromady nepoužitých padáků. Celkem během následujícího dne přistálo na letišti Ruzine 450 letadel s jednotkami 7. gardy. Výsadkářská Jednotka …
Kdybychom byli v noci vyhozeni, pak polovina divize … Víte, kolik lidí bylo na letištích, kolik letadel, kolik lidí bych zabil?
- generál Lev Gorelov, v té době velitel 7. gardy. ve vzduchu
V bojových předpisech výsadkových sil se slovo „padák“prakticky nenachází. A v každé klauzuli charty, věnované přistání, je vždy obezřetně dodržováno vysvětlení: „vzdušný útok (přistání)“nebo „místo přistání (přistávací plocha)“.
Listinu sepsali chytří lidé, kteří velmi dobře znali vojenskou historii a praxi používání výsadkových útočných sil v různých vojenských konfliktech.
Největší operací v historii ruských výsadkových sil byla výsadková operace Vyazemsk, kterou prováděly síly čtyř výsadkových brigád a 250. střeleckého pluku Rudé armády v období leden-únor 1942. A s tím bylo spojeno mnoho tragických a poučných okamžiků tato událost.
První skupina parašutistů byla vysazena v týlu německých vojsk jižně od Vyazmy 18.-22. ledna 1942. Je pozoruhodné, že 250. střelecký pluk přistál (pozor!) Způsobem přistání. Díky úspěšným akcím parašutistů o několik dní později prorazil na jejich místo 1. gardový jezdecký sbor Rudé armády. Byla naznačena možnost obklíčení části německých sil skupiny armád Střed.
Aby se posílilo sovětské seskupení za nepřátelskými liniemi, byla naléhavě vysazena druhá skupina parašutistů. Do 1. února bylo do uvedených oblastí seskočeno padákem 2 497 lidí a 34 tun nákladu. Výsledek byl odrazující - náklad byl ztracen a na místo shromažďování odešlo jen 1300 parašutistů.
Neméně alarmující výsledky byly získány během výsadkové operace Dněpr-silná protiletadlová palba přinutila letadla vystoupat nad mraky, v důsledku toho spadl ze dvoukilometrové výšky, 4500 parašutistů bylo rozptýleno po ploše desítek kilometry čtvereční. V důsledku operace byla vydána směrnice s následujícím obsahem:
Přerušení hromadného přistání v noci svědčí o negramotnosti organizátorů tohoto obchodu, protože, jak ukazují zkušenosti, pád masivního nočního přistání, a to i na vlastním území, je spojeno s velkým nebezpečím.
Nařizuji, aby zbývající jedna a půl výsadková brigáda byla odstraněna z velení Voroněžské fronty a aby byla považována za rezervu Velitelství.
I. STALIN
Není náhoda, že většina výsadkových jednotek Rudé armády byla během války reorganizována na střelecké jednotky.
Masivní výsadkové útočné síly v západoevropském operačním prostoru měly podobné důsledky. V květnu 1941 dokázalo 16 tisíc německých parašutistů, projevujících výjimečné hrdinství, zajmout ostrov Kréta (operace Merkur), ale utrpěli tak těžké ztráty, že letectvo Wehrmachtu bylo trvale mimo hru. A německé velení se muselo rozloučit s plány na dobytí Suezského průplavu pomocí parašutistů.
V létě 1943 se američtí parašutisté ocitli v neméně obtížných podmínkách: během přistání na Sicílii byli kvůli silnému větru 80 kilometrů od zamýšleného cíle. Britové měli ten den ještě méně štěstí - čtvrtina britských parašutistů se utopila v moři.
Druhá světová válka skončila dávno - od té doby se prostředky přistání, komunikačních a řídicích systémů radikálně změnily k lepšímu. Podívejme se na několik novějších příkladů:
Například izraelská elitní výsadkářská brigáda „Tsanhanim“. Na účet této jednotky je jedno úspěšné přistání na padáku: zajetí strategicky důležitého průsmyku Mitla (1956). I zde však existuje řada protichůdných momentů: za prvé, přistání bylo bodové - jen pár stovek parašutistů. Za druhé, přistání proběhlo v pouštní oblasti, zpočátku bez jakéhokoli odporu nepřítele.
V následujících letech nebyla výsadkářská brigáda Tsanhaiim nikdy použita k zamýšlenému účelu: bojovníci během cvičení obratně skákali s padákem, ale v podmínkách skutečných nepřátelských akcí (šestidenní válka nebo jomkipurská válka) raději přešli na země pod rouškou těžkých obrněných vozidel nebo prováděla přesné sabotážní operace pomocí helikoptér.
Airborne Forces jsou vysoce mobilní pobočkou pozemních sil a jsou určeny k plnění misí za nepřátelskými liniemi jako výsadkové útočné síly.
- Bojové předpisy výsadkových sil, článek 1
Sovětští parašutisté se opakovaně účastnili vojenských operací mimo SSSR, podíleli se na potlačování vzpour v Maďarsku a Československu, bojovali v Afghánistánu a byli uznávanou elitou ozbrojených sil. Skutečné bojové využití výsadkových sil se však velmi lišilo od romantického obrazu parašutisty sestupujícího z nebe na padácích, protože byl široce zastoupen v populární kultuře.
Potlačení povstání v Maďarsku (listopad 1956):
- Vojáci 108. gardového výsadkového pluku byli doručeni na maďarská letiště Tekel a Veszprem a okamžitě zajali strategicky důležité objekty. Když se zmocnili vzdušných bran, bylo snadné získat pomoc a posily a rozvinout ofenzivu hluboko na nepřátelské území.
- 80. gardový výsadkový pluk dorazil po hranici s Maďarskem po železnici (stanice Beregovo), odtud pochodující kolona podnikla 400 km pochod do Budapešti;
Potlačení povstání v Československu (1968):
Během operace Dunaj sovětská vojska za podpory bulharských, polských, maďarských a německých jednotek vytvořila kontrolu nad Československem za 36 hodin a provedla rychlou a nekrvavou okupaci země. Právě prologem tohoto článku se staly události 21. srpna 1968 spojené s brilantním zabavením mezinárodního letiště Ruzine.
Kromě letiště hlavního města dobyla sovětská přistávací síla letiště Turani a Náměstí a proměnila je v nedobytné opevněné body, kam stále více sil přicházelo ze SSSR v nekonečném proudu.
Zavedení vojsk do Afghánistánu (1979):
Sovětské přistání během několika hodin zachytilo všechna nejdůležitější letiště této středoasijské země: Kábul, Bagram a Shindad (Kandahár byl zajat později). Během několika dní tam dorazily velké síly omezeného kontingentu sovětských vojsk a samotná letiště se změnila v nejdůležitější dopravní portály pro dodávky zbraní, vybavení, paliva, potravin a vybavení pro 40. armádu.
Obranu přistávací plochy organizují samostatné body roty (čety) s protitankovými a protivzdušnými obrannými zbraněmi v nich umístěnými ve směrech pravděpodobného postupu nepřítele. Odstranění předního okraje pevností by mělo vyloučit porážku letadel na dráze přímou palbou nepřátelských tanků a děl. Mezery mezi pevnými body jsou překryty minovými výbušnými překážkami. Připravují se trasy pro postup a linky pro nasazení zálohy. Některé z podjednotek jsou přiděleny pro přepadové operace na přístupových trasách nepřítele.
- Bojové předpisy vzdušných sil, s. 206
Sakra! To je dokonce uvedeno v Chartě.
Je mnohem snazší a efektivnější přistát na letišti hlavního města na nepřátelském území, kopat dovnitř a přenést tam divizi „Pskovských hrdlořezů“během jedné noci, než se dostat ven na břeh pokrytý trny nebo skočit z výšin vysokých oblohy do neznáma. Je možné rychlé dodání těžkých obrněných vozidel a dalšího objemného vybavení. Výsadkáři dostávají včasnou pomoc a posily, zjednodušuje se evakuace zraněných a vězňů a díky pohodlným dopravním trasám spojujícím letiště hlavního města se středem země je toto zařízení v každé místní válce skutečně neocenitelné.
Jediným rizikem je, že nepřítel může hádat o plánech a na poslední chvíli zablokovat přistávací dráhu buldozery. Jak ale ukazuje praxe, při správném přístupu k zajištění utajení nevznikají žádné závažné problémy. Konečně, pro pojištění můžete použít pokročilé oddělení převlečené za „mírumilovný sovětský traktor“, které pár minut před příchodem hlavních sil udělá na letišti pořádek (široký prostor pro improvizaci: „nouze „přistání, skupina„ sportovců “s černými taškami„ Adibas “atd.)
Příprava zajatého letiště (místa přistání) na příjem vojsk a materiálu spočívá v uvolnění dráhy a pojezdových drah pro přistávání letadel (helikoptér), vykládání vybavení a nákladu z nich a vybavení přístupových cest pro vozidla.
- Bojové předpisy vzdušných sil, s. 258
Ve skutečnosti zde není nic nového - důmyslná taktika s dobytím letiště se objevila před půl stoletím. Budapešť, Praha a Bagram jsou živými příklady tohoto schématu. Podle stejného scénáře přistáli Američané na letišti v Mogadišu (somálská občanská válka, 1993). Mírové síly v Bosně jednaly podle stejného scénáře (převzetí kontroly nad letištěm Tuzla, počátek 90. let), který byl později přeměněn na hlavní základnu „modrých přileb“.
Hlavním úkolem „Hodit na Prištinu“- slavný nálet ruských parašutistů v červnu 1999 bylo … kdo by to byl řekl! … zabavení letiště „Slatina“, kde se očekával příchod doplnění - až dva pluky výsadkových sil. Samotná operace byla provedena skvěle (její neslavné finále již není relevantní k tématu tohoto článku, protože nese jasnou politickou, nikoli vojenskou barvu).
Technika „zajetí letiště na hlavním městě“je samozřejmě vhodná pouze pro místní války s přiznaně slabým a nepřipraveným protivníkem.
Bylo již nereálné opakovat takový trik v Iráku - války v Perském zálivu probíhaly v duchu starých tradic: bombardované letouny, tankové a motorizované kolony se řítily vpřed, v případě potřeby by přesné skupiny útočných sil přistály v týlu nepřítele: speciální jednotky, sabotéři, korektoři letadel. Nikdy se však nemluvilo o nějakých masivních kapkách parašutistů. Za prvé to nebylo potřeba.
Za druhé, masivní přistání na padáku v naší době je neodůvodněně riskantní a nesmyslná událost: stačí si vzpomenout na citát generála Lva Gorelova, který upřímně přiznal, že kdyby byl sesazen padákem, mohla by zemřít polovina jeho divize. Ale Češi v roce 1968 neměli ani S-300, ani systém protivzdušné obrany Patriot, ani přenosné Stingery …
Využití výsadkových útočných sil ve třetí světové válce se zdá být ještě pochybnější. V podmínkách, kdy jsou i nadzvukové stíhačky smrtelně ohroženy v zóně palby moderních protiletadlových raketových systémů, se doufá, že obrovský transportní Il-76 bude schopen létat a přistávat s vojáky poblíž Washingtonu …
Populární pověsti připisují Reaganovi větu: „Nedivil bych se, kdybych druhý den války viděl na prahu Bílého domu kluky ve vestách a modrých baretách.“Nevím, jestli prezident Spojených států řekl taková slova, ale do půl hodiny po začátku války dostane termonukleární zbraň.
Na základě historických zkušeností se parašutisté výborně ukázali v leteckých útočných brigádách - na konci 60. let umožnil rychlý rozvoj technologie vrtulníků vyvinout koncepci využití přistání v těsném závěsu nepřítele. Bodové přistání vrtulníku hrálo významnou roli v afghánské válce.
Výsadkář nejprve běží tak dlouho, jak jen může, a pak tolik, kolik je třeba
- Armádní humor
Za posledních 30 let se v ruské společnosti vytvořil zvláštní obraz výsadkáře: z nějakých nejasných důvodů přistávací síla „nevisí na závěsech“, ale sedí na brnění tanků a bojových vozidel pěchoty na všech horkých místech.
To je pravda - výsadkové síly, krása a hrdost ozbrojených sil, které jsou jednou z nejcvičenějších a nejúčinnějších bojových zbraní, se pravidelně účastní úkolů v místních konfliktech. Přistání je současně využíváno jako motorizovaná pěchota společně s jednotkami motorizovaných pušek, speciálními jednotkami, pořádkovou policií a dokonce i námořníky! (Není žádným tajemstvím, že se ruští mariňáci zúčastnili útoku na Groznyj).
Proto vyvstává rozumná filistinská otázka: pokud za posledních 70 let nebyly vzdušné síly za žádných okolností nikdy použity k zamýšlenému účelu (konkrétně k masivnímu přistání parašutistů), tak proč se hovoří o potřebě konkrétních systémy vhodné pro přistání pod padákovým baldachýnem: bojové přistávací vozidlo BMD-4M nebo protitankové samohybné dělo 2S25 „Sprut“?
Pokud je přistání v místních válkách vždy používáno jako elitní motorizovaná pěchota, není potom lepší vyzbrojit chlapce konvenčními tanky, těžkými samohybnými děly a bojovými vozidly pěchoty? Jednat v první linii bez těžkých obrněných vozidel je zrada vůči vojákům.
Podívejte se na námořní pěchotu Spojených států - američtí mariňáci zapomněli na vůni moře. Z námořní pěchoty se stala expediční síla - jakési „speciální síly“vycvičené pro operace mimo USA, s jejími tanky, helikoptérami a letadly. Hlavními obrněnými vozidly námořní pěchoty je 65tunový tank Abrams, hromada železa s negativním vztlakem.
Stojí za zmínku, že domácí vzdušné síly také hrají roli sil rychlé reakce, které jsou schopné dorazit kamkoli na světě a ihned po příjezdu se zapojit do boje. Je jasné, že parašutisté v tomto případě potřebují speciální vozidlo, ale proč potřebují hliníkový BMP-4M, za cenu tří tanků T-90? Což je nakonec zasaženo nejprimitivnějšími prostředky: záběry DShK a RPG-7.
Samozřejmě není třeba jít do bodu absurdity - v roce 1968 parašutisté kvůli nedostatku vozidel ukradli všechna auta z parkoviště ruzyňského letiště. A udělali to správně:
… vysvětlovat personálu potřebu racionálního používání munice a dalších materiálních zdrojů, obratné používání zbraní a vojenského vybavení zajatého od nepřítele;
- Bojové předpisy vzdušných sil, s. 57
Chtěl bych znát názor na vzdušný útok, proč jejich obvyklé obrněné transportéry a bojová vozidla pěchoty ve srovnání s „supermachine“BMD-4M nevyhovují?
