Od konce osmdesátých let pracuje Charkovská konstrukční kancelář pro strojírenství (KMDB) na různých možnostech slibných tanků. Jedním z nejzajímavějších a nejtrúfalejších vývojů té doby byl „Objekt 490“. Tento projekt navrhl stavbu nádrže neobvyklého vzhledu, charakteristického uspořádání a zvláštních charakteristik. Zvažte tento stroj z hlediska opatření ke zvýšení úrovně ochrany.
Teorie tanku
V průběhu výzkumu a vývoje na téma „490“bylo vypracováno několik možností architektury slibného MBT - klasického i několika nových. Vysoký výkon slibovalo nové uspořádání s rozdělením tanku do několika oddílů pro různé účely. V tomto případě bylo tělo vyrobeno ve formě horizontálního klínu se šikmou střechou. Bylo navrženo rozdělit jedinou pásovou vrtuli na dva páry kolejí.
Tank nové architektury měl mít zvýšenou úroveň odolnosti vůči všem hlavním hrozbám. Bojové vlastnosti byly plánovány ke zlepšení pomocí automatizovaného bojového prostoru a děl zvýšené ráže. Nový neobvyklý podvozek umožnil zvýšenou mobilitu.
Ochrana rozložení
Hlavním rysem „objektu 490“bylo neobvyklé uspořádání s rozdělením trupu a věže na oddíly s různým vybavením a úkoly. Navrhovaná varianta umístění jednotek sama o sobě umožňovala zakrýt nejdůležitější prvky tanku a také chránit posádku před hlavními hrozbami.
Příďový prostor, to bylo navrženo dát pro umístění velké palivové nádrže, rozdělené podélnými stěnami. Brnění a tank měly zakrývat ostatní oddíly a chránit je před hlavními hrozbami z rohů přídě. Konstrukce tanku v případě porážky umožňovala ztrátu části paliva, ale umožňovala zachovat mobilitu a účinnost boje.
Motorový prostor byl umístěn za palivovým prostorem a pod věží. S tímto uspořádáním byl motor a převodovka pokryty pancířem, tankem a věží. To vše snížilo na minimum pravděpodobnost zranění a úplné ztráty pohyblivosti.
Prostor boje byl rozdělen na dvě části. První, včetně výzbroje a části automatického nakládání, byl uspořádán ve formě dělové věže na střeše trupu. Mechanizované uložení munice a prostředky pro dodávku střel do věže byly umístěny ve vlastním prostoru v trupu, za MTO. Stejně jako motor měl styl největší možnou ochranu díky několika faktorům.
Posádce poskytli vlastní prostor pro kapsle v zadní části trupu. Toto umístění kapsle prakticky eliminovalo porážku posádky z předních rohů. Když protitanková zbraň zaútočila na tank z horní polokoule, pravděpodobnost zasažení kapsle se také snížila kvůli její zmenšené ploše. Obyvatelný svazek byl vybaven systémem protijaderné ochrany.
Rozložení „Objektu 490“bylo tedy optimalizováno z hlediska. vzájemné uspořádání jednotek a s přihlédnutím k nejpravděpodobnějším hrozbám. Při útoku z hlavních směrů, zepředu a shora, se oddíly a sestavy navzájem kryly a poskytovaly nejlepší ochranu těm nejdůležitějším. Kromě toho poskytoval posádce silnou ochranu.
Ochrana brnění
Rezervace „Objektu 490“byla zpracována s přihlédnutím k ochraně proti průbojným granátům cizích 120mm děl. Bylo navrženo použít kombinované a homogenní brnění, stejně jako jednotky dynamické ochrany.
Horní čelní část byla vyrobena současně se šikmou střechou karoserie v podobě kombinované závory s možností montáže dálkového průzkumného zařízení. Také ve složení čela bylo použito ocelové brnění s dálkovým ovládáním, pokrývající palivový prostor. Střecha se sklonem 81 ° měla maximální možnou sníženou tloušťku a odpovídající úroveň ochrany. Se všemi svými výhodami taková střecha trupu vážně komplikovala vývoj věže.
Ochrana posádky byla zajištěna kruhovým pancířem zadního oddílu a kombinovanou ochranou shora. Zadní stěna kapsle měla otvory pro poklopy.
Přední část věže měla také obdržet kombinovanou čelní zábranu. Střecha a boky byly vyrobeny z homogenního pancíře omezené tloušťky. Střecha věže s mírným sklonem vpřed měla tloušťku pouze 50 mm - ale při výstřelu zepředu výrazně sníženou tloušťku.
Bylo navrženo použít dno trupu s diferenciálním pancířem, vč. s kombinovanými oblastmi. Pod nejdůležitějšími oddíly a jednotkami bylo dno 100 mm, u ostatních - od 20 mm.
Hlavní prvky pancéřového trupu byly navrženy k provedení ve formě kombinované ochrany dvou ocelových plechů s výplní mezi nimi. Aby se snížilo brnění působením fragmentů, bylo navrženo kombinovat třídy oceli. Vnější a střední pancéřové prvky musely být vyrobeny z oceli s vysokou tvrdostí, zatímco vnitřní měly střední tvrdost.
Kovové brnění bylo plánováno doplnit o dynamickou ochranu. V osmdesátých letech Výzkumný ústav oceli vyvinul nové typy podobných výrobků a s jejich pomocí bylo možné posílit pancéřování tanků. Použití brnění a dálkového průzkumu Země umožnilo nejen chránit tank před moderními hrozbami, ale také poskytnout rezervu pro budoucnost.
Ochrana mobility
Rychlost a manévr jsou jednou ze součástí schopnosti MBT přežít na bojišti. V projektu „490“byly tyto faktory nejen vzaty v úvahu, ale byly také jedním z klíčových. Právě s nimi bylo spojeno vytvoření speciální elektrárny založené na dvou pohonných jednotkách, pracujících se dvěma pásovými vrtulemi.
S odhadovanou hmotností až 52–54 tun „Objekt 490“potřeboval elektrárnu s celkovou kapacitou až 1450–1470 koní. Přítomnost dvou motorů a dvou převodovek zajistila nejen provoz čtyř kolejí, ale také do určité míry zvýšila přežití. Porážka jedné z pohonných jednotek nezbavila tank pohyblivosti.
Ochranné charakteristiky
Podle výpočtů by čelní projekce „Objektu 490“skutečně mohla odolat nárazu stávajících cizích průbojných granátů. Horní průmět trupu měl kumulativní muniční odpor ekvivalentní 600 mm homogenního pancíře. Přitom střecha věže byla mnohem méně odolná.
Porážka věže však nemohla mít ve všech případech fatální následky. Zejména jediný průnik pancíře hrozil pouze vyřazením jednotlivých zařízení v bojovém prostoru a v nejhorším případě pouze jednoho bloku elektrárny. Po takové porážce si tank zachoval svoji pohyblivost a případně i bojovou schopnost. Je důležité, aby se šance posádky na přežití a udržení zdraví mnohonásobně zvýšily.
Slibný tank měl tedy alespoň na úrovni teorie oproti dostupnému vybavení v oblasti ochrany a schopnosti přežít značné výhody. „Objekt 490“by se mohl zapojit do boje s moderními a slibnými nepřátelskými MBT a podléhat minimálnímu riziku. To vše mělo do jisté míry usnadnit boj proti nepřátelským obrněným vozidlům a řešení bojových misí.
Ve fázi rozložení
Vývoj „Objektu 490“s charakteristickými rysy ochrany byl dokončen na konci osmdesátých let. Do této doby KMDB vyrobila řadu modelů a prototypů k testování různých nápadů a řešení. Výsledkem takové práce byla konstrukce makety MBT „490“v plné velikosti. Projekt však dále nepokračoval.
V té době politická a ekonomická situace nepřispěla k dalšímu rozvoji projektu a zahájení série. Kvůli rozpadu SSSR se vyhlídky mnoha projektů zhoršily. Další události ve skutečnosti ukončily „Objekt 490“a další vývoj KMDB. Armáda nezávislé Ukrajiny neměla zájem na slibných domácích tancích a žádní další potenciální zákazníci nebyli.
Dlouhodobé a důležité výzkumné a vývojové práce přinesly skutečné výsledky v podobě masového vývoje na různá témata, ale většina z nich nebyla nikdy uvedena do praxe. Přesto jsou hlavní rozhodnutí projektu „490“stále velmi zajímavá, a to jak z technického, tak z historického hlediska.
